Kuru zeminlerde sağlam tutuş, fena olmayan konfor, ancak bu lastiğin çok önemli bir dezavantajı kilometre - neredeyse 20.000 km dayandı, çok yumuşak yanak ve ömrünün sonunda birden fazla şişkinlik, başlangıçta çok sığ diş derinliği (yaklaşık 6 mm) ve çok yumuşak - 19.000 km'de yaklaşık 3 mm'ye ulaştı. Çok kötü bir lastik, kimseye tavsiye etmiyorum.
255/45 R20 Lastikler
255/45 R20 lastik ebadı hakkında bildiğimiz her şey: tam olarak bu ebatta yapılmış 2 bağımsız lastik testi, 1.643.714 km sürüşü kapsayan 81 kullanıcı yorumu ve bu ebatta gerçekten satın alabileceğiniz lastiklerin AB etiket verileri.
- 81kullanıcı yorumu
- 1.643.714 kmbu lastiklerle katedildi
- 2bu ebattaki testler
- 497bu ebatta üretilen lastik
Kısa cevap
| Mevsim | Sürücülerin tercihi | Sürücü puanı | Son test birincisi |
|---|---|---|---|
| Yaz | Michelin Latitude Sport 3 8,5 Güncel sürüm: Michelin Pilot Sport 4 SUV | 81% 4 yorumdan | Continental SportContact 7 9,7 2023 Yılında En İyi Elektrikli Araç Lastikleri ile Yüksek Performanslı Lastikler Karşılaştırması |
| Dört mevsim | Michelin CrossClimate SUV 9,3 Güncel sürüm: Michelin CrossClimate 2 SUV | 69% 3 yorumdan | - |
| Kış | - | - | Bridgestone Blizzak LM005 8,9 2023 AMS SUV Kış Lastiği Testi |
Sürücülerin tercihi, 255/45 R20 ebadındaki en yüksek ağırlıklı kullanıcı puanıdır; test birincisi bu ebatta yapılan en yeni bağımsız testten gelir. Tüm kanıtlar aşağıdadır.
255/45 R20 ebadındaki bağımsız lastik testleri
Lastikler ebat değiştikçe farklı davranır - tam sizin ebadınızda yapılmış bir test bu yüzden en güçlü kanıttır. Aşağıdaki her test 255/45 R20 ebadında yapıldı - toplam 2, en yenisi başta.
Kış lastik testleri
| Yıl | Test | Birinci | Test edilen lastik |
|---|---|---|---|
| 2023 | 2023 AMS SUV Kış Lastiği Testi | Bridgestone Blizzak LM005 | 7 |
Yaz lastik testleri
| Yıl | Test | Birinci | Test edilen lastik |
|---|---|---|---|
| 2023 | 2023 Yılında En İyi Elektrikli Araç Lastikleri ile Yüksek Performanslı Lastikler Karşılaştırması | Continental SportContact 7 | 10 |
En yüksek puanlı 255/45 R20 lastikleri
Yalnızca bu ebadı kullanan sürücüler tarafından puanlandı. Bir lastiğin sıralamaya girmesi için 255/45 R20 ebadında en az 3 yorumu olmalı; sıralama puanı yorum sayısıyla ağırlıklandırır, yani tek bir övgü dolu yorum tabloyu zirveye taşıyamaz.
Yaz lastikleri
255/45 R20 ebadındaki en yüksek puanlı Yaz lastiği Michelin Latitude Sport 3 - bu ebattaki 4 kullanıcı yorumundan 81%. Bu serinin güncel lastiği artık Michelin Pilot Sport 4 SUV.
| # | Lastik | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Latitude Sport 3
Yerine geçen: Michelin Pilot Sport 4 SUV
|
81% | 4 | 178.637 km | 8,5 |
| 2 |
Accelera Iota ST68
|
72% | 3 | 33.796 km | 6,6 |
| 3 |
Pirelli Scorpion Verde
|
39% | 5 | 104.607 km | 7,3 |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Yazlık Lastikler →
Dört mevsim lastikleri
255/45 R20 ebadındaki en yüksek puanlı Dört mevsim lastiği Michelin CrossClimate SUV - bu ebattaki 3 kullanıcı yorumundan 69%. Bu serinin güncel lastiği artık Michelin CrossClimate 2 SUV.
| # | Lastik | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin CrossClimate SUV
Yerine geçen: Michelin CrossClimate 2 SUV
|
69% | 3 | 70.843 km | 9,3 |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi 4 Mevsim Lastikler → Test birincisi: Goodyear Vector All Season 4
TR Score, lastiğin Tyre Reviews üzerindeki 10 üzerinden genel puanıdır; bağımsız test sonuçlarından ve o lastiğe ait tüm sürücü yorumlarından oluşur - yalnızca bu araçtan gelenlerden değil. Sürücü puanı sütunu ise yalnızca bu araca aittir.
255/45 R20 AB lastik etiketi verileri
AB etiket değerleri her bir ebat için ayrı beyan edilir - buradaki rakamlar bu yüzden bir modelin geneline ait bir aralık değil, tam olarak 255/45 R20 için geçerlidir. Bu ebatta 392 lastiğin etiket verisi var. En yaygın yük endeksi 105 (lastik başına 925 kg'a kadar). Sunulan hız endeksleri: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), Q (160 km/h). Bu ebatta 189 lastik 3PMSF ağır kar işaretini taşıyor.
A En iyi ıslak zemin tutuşu
Bu ebatta 123 lastik, AB ıslak zemin tutuşunda en yüksek not olan A sınıfına ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Continental SportContact 7 Yaz 9,7
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Yaz 9,7
- Goodyear Vector All Season 4 Dört mevsim 9,7
- Bridgestone Potenza Sport Evo Yaz 9,5
- Michelin Pilot Sport 4 S Yaz 9,4
- Vredestein Quatrac Pro 2 Dört mevsim 9,4
A En düşük yuvarlanma direnci
En az yakıt tüketen seçim: bu ebatta 39 lastik A sınıfı yuvarlanma direncine ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Pirelli P Zero Winter 2 Kış 9,8
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Yaz 9,7
- Pirelli Cinturato C3 Yaz 9,4
- Hankook iON Evo Yaz 9,3
- Bridgestone Potenza Sport Yaz 9,3
- Continental VikingContact 8 Kış 9,2
67dB En sessiz lastikler
En sessiz 255/45 R20 lastikleri 67 dB dış gürültüyle etiketlenmiş:
- Pirelli Cinturato C3 Yaz 9,4
- Yokohama Advan Sport V107 Yaz 8,8
- Hankook iON evo SUV Yaz 8,5
- Dunlop Blue Response TG Yaz 8,5
- Bridgestone Turanza 6 Yaz 8,4
- Yokohama BluEarth XT AE61 Yaz 7,9
Etiket değerleri AB EPREL veritabanından gelir ve her lastiğin AB pazarı versiyonları için geçerlidir. Islak zemin tutuşu ve yuvarlanma direnci A (en iyi) ile E sınıfı arasındadır; gürültü, geçiş sırasında ölçülen değerdir. İyi bir etiket bir tabandır, hüküm değildir - yukarıdaki testler ve kullanıcı puanları çok daha fazlasını söyler.
255/45 R20 lastikleri ne kadar dayanır?
Bu ebattaki 28 ömür sonu yorumuna göre tipik bir lastik takımı 32.187 km sonra aşınmıştı. Aşınan tüm takımların yarısı 25.749 km ile 48.280 km arasında dayandı.
Mesafeler, yorumunda takımı aşınmış olarak işaretleyen sürücülerin kendi beyanıdır; rakamlar medyan olduğu için tek bir sıra dışı bildirim onları değiştiremez. Sürüş tarzı ve araç, ebadın kendisinden daha belirleyicidir.
255/45 R20 ne anlama gelir?
Bir 255/45 R20 lastik 255 mm genişliğindedir, yanağı bu genişliğin 45%'i (115 mm) yüksekliğindedir ve 20 inç bir janta takılır. Bu da yaklaşık 738 mm'lik bir toplam çap demektir.
| Kesit genişliği | 255 mm |
|---|---|
| Yanak yüksekliği | 115 mm |
| Jant çapı | 20" (508 mm) |
| Toplam çap | ≈ 738 mm |
| Çevre | ≈ 2.317 mm |
| Km başına devir | ≈ 432 |
| Mil başına devir | ≈ 695 |
Şöyle de yazılır
255/45R20 255/45 ZR20 255-45-20 255 45 20
Değerler nominal ebattan hesaplanmıştır. Yüklü ve dönen bir lastik yüzde birkaç daha küçük yuvarlanır ve gerçek genişlik markadan markaya biraz değişir.
İki ebadı mı karşılaştırıyorsunuz? Lastik ebadı hesaplayıcısını kullanın →
Hangi arabalar 255/45 R20 lastik kullanır?
Yorumlarımızda bu ebadı en sık kullanan arabalar. Her biri, tam o araba için en yüksek puanlı lastiklere gider.
Audi Q5
bu ebatta 22 yorum
Volvo XC60
bu ebatta 6 yorum
Mercedes Benz GLC 250 4 Matic
bu ebatta 5 yorum
Volvo XC60 D5 AWD Auto
bu ebatta 5 yorum
Alfa Romeo Stelvio 2,0 280 hp
bu ebatta 4 yorum
Audi SQ5
bu ebatta 2 yorum
Kia Motors Kia EV6 AWD
bu ebatta 2 yorum
Volvo XC60 T6 AWD
bu ebatta 2 yorum
BMW X3 2.0d XDrive
bu ebatta 2 yorum
Hyundai Santa Fe
bu ebatta 2 yorum
255/45 R20 ebadında yorumlanan tüm lastikler
Üretimden kalkan lastikler ve sıralamaya girmek için çok az yorumu olan lastikler dahil eksiksiz kayıt, kanıt miktarına göre sıralı. Ayrıca 46 lastiğin birer yorumu var; toplamlara dahiller ancak listelenmediler.
| Lastik | Mevsim | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe |
|---|---|---|---|---|
| Pirelli Scorpion Verde | Yaz | 39% | 5 | 104.607 km |
| Michelin Latitude Sport 3 Yerine geçen: Michelin Pilot Sport 4 SUV | Yaz | 81% | 4 | 178.637 km |
| Accelera Iota ST68 | Yaz | 72% | 3 | 33.796 km |
| Michelin CrossClimate SUV Yerine geçen: Michelin CrossClimate 2 SUV | Dört mevsim | 69% | 3 | 70.843 km |
| Accelera Iota | Yaz | 87% | 2 | 9.656 km |
| Falken FK510 SUV | Yaz | 84% | 2 | 64.374 km |
| Bridgestone Dueler HP Sport | Yaz | 77% | 2 | 43.452 km |
| Giti GitiSport S1 SUV | Yaz | 75% | 2 | 9.978 km |
| Michelin Pilot Sport 4 SUV | Yaz | 73% | 2 | 12.263 km |
| Continental Cross Contact LX Sport | Dört mevsim | 68% | 2 | 30.577 km |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Yaz | 68% | 2 | 27.359 km |
| Continental EcoContact 6 Yerine geçen: Continental EcoContact 7 | Yaz | 58% | 2 | 40.234 km |
| Avon ZX7 | Yaz | 56% | 2 | 23.335 km |
| Michelin Pilot Sport EV | Yaz | 50% | 2 | 34.601 km |
Yorumlar pazarın yalnızca bir bölümünü kapsar: 255/45 R20 ebadında 497 lastik üretiliyor. Tüm 255/45 R20 lastiklerine göz atın →
Sürücüler 255/45 R20 lastikleri hakkında ne diyor
Bu ebatta takılmış en yeni kullanıcı yorumları, sürücülerin kendi sözleriyle.
Çoğu açıdan çok tatmin edici bir lastik, ancak konfor ortalama.
Başlangıçta lastiklere bayıldım. 15.000 milde diş derinliği çukurlaştı ve çok gürültülü hale geldi. Lastikleri garanti kapsamında farklı bir lastikle değiştirdim.
Dikkatli sürüyorum ama yine de bu lastiklerin kolayca sınırlarına ulaştığını gördüm. Özellikle aşındıklarında, park yerinde yavaş giderken bile dar virajlarda gıcırtı yapıyorlardı.
Oldukça konforluydular ama aşındıkça özellikle 80 km/s üzerinde çok gürültülü hale geldiler.
Setim, PHEV Outlander'ım için OE idi ve 45,000 km/28,000 mil içinde göstergeye 0,5 mm kadar aşındı. Belki 30,000 km civarında rotasyon yaparak 50,000 km'ye kadar idare edebilirdim.
Bunlar off-road odaklı lastikler değil, ama haftada birkaç kez toprak yollarda sürüyorum. Yeni olduklarında iyi bir güven veriyorlardı, ama aşındıkça toprak yollarda kaygan hale geldiler.
Lastiklerimin düşük profiline (255/45/20) bağlı olabilir ama kısa ömürlerinde 3 jantımı çukurlardan zarar gördüm.
Genel olarak bu lastiklerden oldukça hayal kırıklığına uğradım, başlangıçta oldukça iyiydiler ama hızlı bir şekilde aşındılar ve aşındıkça birçok yönden giderek kötüleştiler. Onları değiştirmek için heyecanlıydım ve eğer aracınız bunlarla geliyorsa, diğeriyle değiştirilmesini öneririm, hatta henüz diş aşınma işaretine ulaşmamış olsanız bile.
Oldukça konforluydular ama aşındıkça özellikle 80 km/s üzerinde çok gürültülü hale geldiler.
Setim, PHEV Outlander'ım için OE idi ve 45,000 km/28,000 mil içinde göstergeye 0,5 mm kadar aşındı. Belki 30,000 km civarında rotasyon yaparak 50,000 km'ye kadar idare edebilirdim.
Bunlar off-road odaklı lastikler değil, ama haftada birkaç kez toprak yollarda sürüyorum. Yeni olduklarında iyi bir güven veriyorlardı, ama aşındıkça toprak yollarda kaygan hale geldiler.
Lastiklerimin düşük profiline (255/45/20) bağlı olabilir ama kısa ömürlerinde 3 jantımı çukurlardan zarar gördüm.
Genel olarak bu lastiklerden oldukça hayal kırıklığına uğradım, başlangıçta oldukça iyiydiler ama hızlı bir şekilde aşındılar ve aşındıkça birçok yönden giderek kötüleştiler. Onları değiştirmek için heyecanlıydım ve eğer aracınız bunlarla geliyorsa, diğeriyle değiştirilmesini öneririm, hatta henüz diş aşınma işaretine ulaşmamış olsanız bile.
Yolda çok sarsıntı hissediyorum, direksiyonu her zaman tutmam gerekiyor. Bu lastikler mükemmel yol için.
10.000 km ve neredeyse 2 yıl sonra, kış aylarında doğru basınç ve depolama sıcaklıklarıyla, olukların çatlaması dışında şikayet edecek bir şey yok. Gerçekten hayal kırıklığına uğradım.
İyi ortalama lastikler, spor sürüş için değil, ama eşimin Skoda Enyaq'ında harika bir iş çıkardılar. İyi konfor ve gürültü seviyeleri.
Bunlar, arabalarıma taktığım en iyi lastikler ve arabama taktığım her şey konusunda çok, çok seçiciyim!
Çoğunlukla Goodyear lastikleri kullanıyordum, ancak Michelin Primacy 5 Energy beni gerçekten çok şaşırttı.
Lastik o kadar konforlu, sessiz ve tahmin edilebilir ki, aracınızın bir üst sınıfa yükseltilmiş gibi hissettiriyor.
Kış lastiklerim (Goodyear Performance 3) yerine bunları taktıktan sonra, "Şimdi eve arabayla gitmeyeceğim, biraz daha araba sürmek istiyorum" diye düşündüm - işte o his! Ve çok keyif aldım.
Şimdi, bunun benim için bir dezavantaj olduğunu söyleyemem, kesinlikle değil. Bazen hızlı sürüyorum ama çoğu zaman sakin sakin gidiyorum. Sürüş hissi sportif değil, daha çok kaliteli, rahat bir koşu ayakkabısı gibi (rahat ve istediğiniz her yerde kullanılabilir (buz/kar hariç, haha)). Her açıdan işini görüyor ama açıkçası spor lastiği değil.
Bununla birlikte, sürüş tarzının yaklaşık %30'u sportif, yaklaşık %70'i normal/turistik olan herkese tavsiye edebilirim.
Eğer yarışmak istiyorsanız yarışabilirsiniz, endişelenmeyin, ama lastik sizi güzelce sürmeye ikna edecek çünkü tam da bunun için üretildi.
Çoğunlukla Goodyear lastikleri kullanıyordum, ancak Michelin Primacy 5 Energy beni gerçekten çok şaşırttı.
Lastik o kadar konforlu, sessiz ve tahmin edilebilir ki, aracınızın bir üst sınıfa yükseltilmiş gibi hissettiriyor.
Kış lastiklerim (Goodyear Performance 3) yerine bunları taktıktan sonra, "Şimdi eve arabayla gitmeyeceğim, biraz daha araba sürmek istiyorum" diye düşündüm - işte o his! Ve çok keyif aldım.
Şimdi, bunun benim için bir dezavantaj olduğunu söyleyemem, kesinlikle değil. Bazen hızlı sürüyorum ama çoğu zaman sakin sakin gidiyorum. Sürüş hissi sportif değil, daha çok kaliteli, rahat bir koşu ayakkabısı gibi (rahat ve istediğiniz her yerde kullanılabilir (buz/kar hariç, haha)). Her açıdan işini görüyor ama açıkçası spor lastiği değil.
Bununla birlikte, sürüş tarzının yaklaşık %30'u sportif, yaklaşık %70'i normal/turistik olan herkese tavsiye edebilirim.
Eğer yarışmak istiyorsanız yarışabilirsiniz, endişelenmeyin, ama lastik sizi güzelce sürmeye ikna edecek çünkü tam da bunun için üretildi.
255/45 R20 lastik mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardımcı olun. Yaklaşık beş dakika sürer ve bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Kullanıcı puanları bu sitedeki yorum formuyla gönderilir; lastik, ebat ve kat edilen mesafe belirtilir ve yayınlanmadan önce elle kontrol edilir. Test sonuçları, ebada göre dizinlediğimiz bağımsız yayımlanmış lastik testlerinden, etiket değerleri ise AB EPREL veritabanından gelir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.