Menü

255/45 R19 Lastikler

255/45 R19 lastik ebadı hakkında bildiğimiz her şey: tam olarak bu ebatta yapılmış 2 bağımsız lastik testi, 2.219.367 km sürüşü kapsayan 56 kullanıcı yorumu ve bu ebatta gerçekten satın alabileceğiniz lastiklerin AB etiket verileri.

  • 56kullanıcı yorumu
  • 2.219.367 kmbu lastiklerle katedildi
  • 2bu ebattaki testler
  • 396bu ebatta üretilen lastik
255/45 R19 Ölçekli, mm
Ø 712 255 115 19" 115

Kısa cevap

Kısa cevap - 255/45 R19
Mevsim Sürücülerin tercihi Sürücü puanı Son test birincisi
Yaz Hankook Ventus S1 evo 3 8,9 Güncel sürüm: Hankook Ventus Evo 89% 3 yorumdan Hankook Ventus Evo 9,4 2026 Yaz SUV Lastik Testi

Sürücülerin tercihi, 255/45 R19 ebadındaki en yüksek ağırlıklı kullanıcı puanıdır; test birincisi bu ebatta yapılan en yeni bağımsız testten gelir. Tüm kanıtlar aşağıdadır.

255/45 R19 ebadındaki bağımsız lastik testleri

Lastikler ebat değiştikçe farklı davranır - tam sizin ebadınızda yapılmış bir test bu yüzden en güçlü kanıttır. Aşağıdaki her test 255/45 R19 ebadında yapıldı - toplam 2, en yenisi başta.

Dört mevsim lastik testleri

255/45 R19 ebadında yapılmış Dört mevsim lastik testi
Yıl Test Birinci Test edilen lastik
2026 2026 AutoView Dört Mevsim Lastik Testi Michelin CrossClimate 3 Sport 4

Yaz lastik testleri

255/45 R19 ebadında yapılmış Yaz lastik testi
Yıl Test Birinci Test edilen lastik
2026 2026 Yaz SUV Lastik Testi Hankook Ventus Evo 9

En yüksek puanlı 255/45 R19 lastikleri

Yalnızca bu ebadı kullanan sürücüler tarafından puanlandı. Bir lastiğin sıralamaya girmesi için 255/45 R19 ebadında en az 3 yorumu olmalı; sıralama puanı yorum sayısıyla ağırlıklandırır, yani tek bir övgü dolu yorum tabloyu zirveye taşıyamaz.

Yaz lastikleri

255/45 R19 ebadındaki en yüksek puanlı Yaz lastiği Hankook Ventus S1 evo 3 - bu ebattaki 3 kullanıcı yorumundan 89%. Bu serinin güncel lastiği artık Hankook Ventus Evo.

255/45 R19 ebadında kullanıcı puanına göre sıralanmış Yaz lastikleri
# Lastik Sürücü puanı Yorum Değerlendirilen mesafe TR Score
1 Hankook Ventus S1 evo 3 Yerine geçen: Hankook Ventus Evo 89% 3 205.588 km 8,9
2 Hankook Ventus S1 evo 3 ev 87% 5 245.946 km 8,5
3 Continental SportContact 7 72% 3 844.904 km 9,7

Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Yazlık Lastikler →

TR Score, lastiğin Tyre Reviews üzerindeki 10 üzerinden genel puanıdır; bağımsız test sonuçlarından ve o lastiğe ait tüm sürücü yorumlarından oluşur - yalnızca bu araçtan gelenlerden değil. Sürücü puanı sütunu ise yalnızca bu araca aittir.

255/45 R19 AB lastik etiketi verileri

AB etiket değerleri her bir ebat için ayrı beyan edilir - buradaki rakamlar bu yüzden bir modelin geneline ait bir aralık değil, tam olarak 255/45 R19 için geçerlidir. Bu ebatta 314 lastiğin etiket verisi var. En yaygın yük endeksi 104 (lastik başına 900 kg'a kadar). Sunulan hız endeksleri: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). Bu ebatta 148 lastik 3PMSF ağır kar işaretini taşıyor.

A En iyi ıslak zemin tutuşu

Bu ebatta 101 lastik, AB ıslak zemin tutuşunda en yüksek not olan A sınıfına ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:

A En düşük yuvarlanma direnci

En az yakıt tüketen seçim: bu ebatta 27 lastik A sınıfı yuvarlanma direncine ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:

66dB En sessiz lastikler

En sessiz 255/45 R19 lastikleri 66 dB dış gürültüyle etiketlenmiş:

Etiket değerleri AB EPREL veritabanından gelir ve her lastiğin AB pazarı versiyonları için geçerlidir. Islak zemin tutuşu ve yuvarlanma direnci A (en iyi) ile E sınıfı arasındadır; gürültü, geçiş sırasında ölçülen değerdir. İyi bir etiket bir tabandır, hüküm değildir - yukarıdaki testler ve kullanıcı puanları çok daha fazlasını söyler.

255/45 R19 lastikleri ne kadar dayanır?

Bu ebattaki 15 ömür sonu yorumuna göre tipik bir lastik takımı 40.234 km sonra aşınmıştı. Aşınan tüm takımların yarısı 25.749 km ile 57.936 km arasında dayandı.

Mesafeler, yorumunda takımı aşınmış olarak işaretleyen sürücülerin kendi beyanıdır; rakamlar medyan olduğu için tek bir sıra dışı bildirim onları değiştiremez. Sürüş tarzı ve araç, ebadın kendisinden daha belirleyicidir.

255/45 R19 ne anlama gelir?

Bir 255/45 R19 lastik 255 mm genişliğindedir, yanağı bu genişliğin 45%'i (115 mm) yüksekliğindedir ve 19 inç bir janta takılır. Bu da yaklaşık 712 mm'lik bir toplam çap demektir.

255/45 R19 nominal ölçüleri
Kesit genişliği255 mm
Yanak yüksekliği115 mm
Jant çapı19" (483 mm)
Toplam çap≈ 712 mm
Çevre≈ 2.237 mm
Km başına devir≈ 447
Mil başına devir≈ 719

Şöyle de yazılır

255/45R19 255/45 ZR19 255-45-19 255 45 19

Değerler nominal ebattan hesaplanmıştır. Yüklü ve dönen bir lastik yüzde birkaç daha küçük yuvarlanır ve gerçek genişlik markadan markaya biraz değişir.

İki ebadı mı karşılaştırıyorsunuz? Lastik ebadı hesaplayıcısını kullanın →

255/45 R19 ebadında yorumlanan tüm lastikler

Üretimden kalkan lastikler ve sıralamaya girmek için çok az yorumu olan lastikler dahil eksiksiz kayıt, kanıt miktarına göre sıralı. Ayrıca 35 lastiğin birer yorumu var; toplamlara dahiller ancak listelenmediler.

255/45 R19 ebadında yorumlanan tüm lastikler
Lastik Mevsim Sürücü puanı Yorum Değerlendirilen mesafe
Hankook Ventus S1 evo 3 ev Yaz 87% 5 245.946 km
Hankook Ventus S1 evo 3 Yerine geçen: Hankook Ventus Evo Yaz 89% 3 205.588 km
Continental SportContact 7 Yaz 72% 3 844.904 km
Vredestein Ultrac Vorti Yerine geçen: Vredestein Ultrac Pro Yaz 95% 2 32.187 km
Michelin CrossClimate 3 Sport Dört mevsim 87% 2 3.541 km
Hankook iON FlexClimate Dört mevsim 86% 2 15.289 km
Michelin Pilot Sport 5 Energy Yaz 83% 2 10.783 km
Bridgestone Turanza LS100 Dört mevsim 68% 2 24.140 km

Yorumlar pazarın yalnızca bir bölümünü kapsar: 255/45 R19 ebadında 396 lastik üretiliyor. Tüm 255/45 R19 lastiklerine göz atın →

Sürücüler 255/45 R19 lastikleri hakkında ne diyor

Bu ebatta takılmış en yeni kullanıcı yorumları, sürücülerin kendi sözleriyle.

58%
Vredestein Quatrac Pro 255/45 R19 40.234 km 28 Ekim 2026

05/2024'ten beri Audi A6 Allroad 3.0TDI C7'de Vredestein Quatrac Pro XL 255/45/R19 kullanıyorum. Arka lastikler iyi, az aşınma var, ama ön lastikler tamamen aşınmış. Geçen gün araç teknik muayenesinde, ön lastikleri değiştirmem gerektiği söylendi çünkü hem sol hem de sağ lastiğin iç kısmı tamamen aşınmış ve kaygan hale gelmiş. Lastiğin iç kısmının aşınması, Audi'nin quattro tahrik sistemine (bununla ünlü) bağlı olabilir, ama gerçek şu ki bu araba ön tarafta çok ağır.

Kuru yollarda lastikler iyi, hiçbir şey fark etmiyorum. Bu kış (2026), otoyolda birkaç mil boyunca tepeye çıkmak zorunda kaldım ve hiçbir sorun olmadı, yaklaşık 80-90 km/s hızla gidiyordum. Ayrıca, araç karın içinde gömüldüğünde (ana yolun yanında park edilmişti) dağlık bölgede, biraz kürekledikten sonra tam tutuşla çıkmayı başardım. Yani, kar koşulları - harika. Ancak, ıslak koşullar beni gerçekten endişelendiriyor ve bu aşınmadan kaynaklanıyor. Direksiyon çevriliyken aracın kalkarken kayma eğiliminde olduğunu fark ettim. Ayrıca, geçen yıl ıslak yolda şehirde hafif bir kış sırasında, frene bastığımda araç 30-40 metre kaymaya başladı ve neredeyse kaza yaptım. Bunun şehir merkezinde nasıl veya neden olduğunu anlamıyorum. Bu lastiklerle aquaplaning iyi, gerçekten suya tutunuyorlar.

Ayrıca, lastikler sürerken gürültülü, akustik camım ve yan camlarım olmasına rağmen. Eski arabamda Michelin CrossClimate ve CrossClimate+ vardı ve gerçekten sessizdi.

Bu araba için tekrar Vredestein lastik siparişi vermeyeceğim. Piyasada daha iyi lastikler var. Kar/soğuk alanlara sık giden biri için iyi olabilirler, ama ben yıl boyunca sadece kuru ve ıslak yollarda sürüyorum, bu yüzden benim için o kadar iyi değiller.

83%
Michelin Pilot Sport 5 Energy 255/45 R19 10.461 km 28 Ekim 2026

10.000 km'dan sonra, Michelin Pilot Sport 5 Energy, denediğim en iyi tak-unut lastiklerden biri-tutuşu, yüksek hız stabilitesini ve gürültüyü tüm hava koşullarında günlük sürüşte ve ara sıra dinamik sürüşte zahmetsizce yönetiyor. 10.000 km'ye yaklaştıkça biraz daha gürültülü hale gelse de, lastik gürültüsü genel olarak çok iyi kontrol altında kalıyor ve kabinde rahatsız edici bir drone sesi yok. Enerji verimliliği, tipik %80 otoyol ve %20 şehir trafiği ile 20 km'lik bir yolculukta yaklaşık 12 Wh/km'ye ulaşarak bir UHP lastiği için iyi. Tek istediğiniz daha fazlası konfor, çünkü keskin tümsekler ve pürüzlü yol derzleri üzerinde biraz sert hissedebilir.

86%
Hankook Ventus S1 evo 3 ev 255/45 R19 Tesla Model Y rwd 91.732 km 9 Ağustos 2026
Ön lastiklerim Tesla Model Y RWD'me (rotasyon yapmadan!) inanılmaz 57000 mil (91000 km) gitti.
Hiçbir lastiğin buna yaklaşacağını düşünmemiştim.
Arka lastikler 30k mil yaptı ve hala çok fazla diş kalıntısı vardı ama birine çivi girdi, bu yüzden ikisini de değiştirdim. 300 beygir gücünün onlardan geçtiğini düşündüğünüzde hala harika!
Yüksek kaliteli bir spor lastiğinin virajlarda daha iyi tutuş sağlayacağını bilsem de, bunlar asla sorun çıkarmadı, su kayması, tekerlek kayması veya ömür boyunca belirgin bir bozulma olmadı. Farklı bir lastiğe geçme riskini almak istemiyorum ve 30k mil sonra bittiğinde kendime kızmak istemiyorum - bu yüzden yine aynı lastiklerden sipariş verdim!
96%
Hankook Ventus S1 evo 3 ev 255/45 R19 Tesla Model Y Long Range 51.216 km 21 Temmuz 2026

Lastikler Tesla Model Y LR AWD'nin fabrikadan gelen lastikleriydi. Tüm koşullarda neredeyse 32000 mil yol aldım ve hala aşınma göstergelerinin üzerinde! Hiçbir şekilde eleştiremiyorum. Islak ve kuru zeminlerde iyi yol tutuşu, sessiz ve çok uzun ömürlü!

83%
Michelin Pilot Sport 5 Energy 255/45 R19 Tesla 322 km 19 Haziran 2026
Yeni PS5 Energy hakkında hızlı bir ilk inceleme paylaşıyorum çünkü çevrimiçi veriler kıt. Stok Hankook Ventus S1 Evo 3 EV'mi değiştirdim ve daha mutlu olamazdım.

Stok Hankook'larda nefret ettiğim şeyler:

1. Tümsekler ve küçük yol bozuklukları üzerinde çok sertti.

2. Konforu artırmak için daha düşük basınçla çalışmak, belirgin bir yavaş "sürüklenme" yarattı.

3. Islak yollarda veya otopark rampalarında hızlanırken, çekiş kontrolü sürekli gücü kesiyordu.

4. Direksiyon ağır, hantal hissediyordu ve çevikliği yoktu.

Michelin PS5 Energy'nin karşılaştırması:

1. Konfor: UHP lastiğin gürültülü ve sert olacağından endişeliydim. Tam tersine. Pürüzlü asfalt üzerinde çok daha yumuşak ve çok daha sessiz. Kritik olarak, sert yol titreşimlerinin ve geri bildirimlerinin çoğunu filtreliyor ve gizliyor, bu da uzun yolculuklarda sürüşü rahat tutmak ve yorgunluğu en aza indirmek için harika olacak.

2. Kullanım: Gündüz ve gece farkı. Direksiyon daha hafif, çok duyarlı ve çevik hissediyor. Şerit değişiklikleri tamamen yerleşik geliyor ve viraj almak tamamen doğal hissediliyor.

3. Verimlilik: Kesinlikle harika. Hafif bir yağmurda bile, yaklaşık ~111 Wh/km hız kaydetti. Performans tutuşu sağlıyor, tipik EV menzil cezası olmadan.
44%
Continental SportContact 7 255/45 R19 Tesla Model Y rwd 11.265 km 4 Haziran 2026
Bu değerlendirme tamamen SC7 T0 (Tesla) versiyonu içindir, normal SC7 versiyonunu kullandım, fark DEVASA. T0 versiyonunun berbat olduğunu söylemeliyim, ıslak zemin tutuşu yok gibi, her yerde kayıyor, o kadar hızlı bile sürmüyorum. T0 versiyonundan kesinlikle kaçının.
86%
Continental SportContact 7 255/45 R19 Tesla Model Y Long Range 28.968 km 19 Şubat 2026
Neredeyse her koşulda yol tutuşu sağlıyor. Ancak ıslak yüzeylerde (ağır arkadan çekişli bir elektrikli araçta) kayma yaşanabiliyor.
Yuvarlanma direnci de mükemmel, bu nedenle tek dezavantajı fiyatı ve hızlı aşınmasıdır.
81%
Kumho WinterCraft WP72 255/45 R19 Tesla Model Y Long Range 17.703 km 19 Şubat 2026
Fiyatı göz önüne alındığında, bence çok iyi bir değer sunuyor. Dahası, ağır bir elektrikli araçla bile kar tutuşu olağanüstü.
Aracım sadece arkadan çekişli olduğu için, özellikle ıslak zeminde keskin ve hızlı virajlarda, döner kavşaklarda kaymaya meyilli.

255/45 R19 lastik mi kullanıyorsunuz?

Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardımcı olun. Yaklaşık beş dakika sürer ve bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.

Lastikleriniz Değerlendirin

Bu veriler nereden geliyor

Kullanıcı puanları bu sitedeki yorum formuyla gönderilir; lastik, ebat ve kat edilen mesafe belirtilir ve yayınlanmadan önce elle kontrol edilir. Test sonuçları, ebada göre dizinlediğimiz bağımsız yayımlanmış lastik testlerinden, etiket değerleri ise AB EPREL veritabanından gelir.

TR Score hakkında

Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.

Testleri kim yapıyor

Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.

Lastiklerinizi değerlendirin

Lastiklerim

Bu sitede, bu tarayıcıda kaydedilir. Hesap gerekmez. Tarayıcı verilerini silmek seçimlerinizi kaldırır.

Araç ve ebat

Aracın ebat, yük ve hız endekslerini kontrol edin. Ebat kaydetmek uyumluluğu doğrulamaz.

Kaydedilen lastikler

Lastik, test veya karşılaştırma sayfalarından lastik kaydedin.

2–8 lastik seçin. Sıralama için en az iki ortak test gerekir.