Audi SQ5 için en iyi lastikler

Lastik genel olarak iyi, ancak yaklaşık 10 cm taze karda sürüşte lastikler pek iyi hissettirmedi. Soğuk havalarda, dış sıcaklık 1,5°C'ye ulaştığı anda lastikler aniden belirgin bir şekilde önden kaymaya başladı. Üç tepe noktası derecelendirmesine sahip olsalar bile, bu lastikler kış kullanımı için uygun değil.

Aksi takdirde, oldukça sorunsuz bir şekilde ilerliyorlar gibi görünüyorlar. Otoyolda sessizler.

Kuru zeminde sert frenlemelerde beklediğimden daha az yol tutuşu buldum. Gerçekten ucuz lastikler ve bu da kendini gösteriyor. Keşke bayi bu lastiklere para harcamasaydı ama arabayı onlara götürmek zorunda kaldım.

Her türlü hava koşuluna uygun, sağlam bir lastik arıyordum. Pasifik Kuzeybatı'nın hava koşullarına uygun, yıl boyunca lastik değiştirmeye gerek kalmadan kullanabileceğim bir lastik istiyordum.

Kar Performansı
Gerçekten çok iyi, kar yağışlı günlerde kayak merkezlerine sorunsuz bir şekilde gidebiliyorum. Tutuş konusunda hiçbir şüphe yok.

Yağmur Performansı
Hiçbir şikayetim yok, kayma veya suda kayma gibi bir durum fark etmedim.

Kuru Performans
İyi, en güçlü yanı değil ama lastiğin beklentilerini göz önünde bulundurursak şikayet edilecek bir durum yok.

Yakıt Verimliliği
Oldukça kötü, ancak bu lastik için artık bilinen bir dezavantaj olmalı. Yakıt verimliliğinizde %15'e kadar kayıp yaşayabilirsiniz diye düşünüyorum.

Yol Gürültüsü
Sorun değil, bu konuda çok güçlü değil. Başka bir arabamda WRG5 var ve karşılaştırma yapmak gerekirse o daha iyi performans gösteriyor.

Audi SQ5'imde bilmediğim bu lastikler bana teklif edildi ve ben bunları bir sezon kullandım. Şaşırdım çünkü daha önce sahip olduğum şey
d Aynı ebattaki Pirelli Scorpion'lar ve yüksek hızlarda bile oldukça iyi performans gösteriyorlardı. Hala Alventi Zeta ile ilgili olarak, ikinci bir girişimde bulunacağım
Bu lastiklerle yaz mevsiminde çok iyi performans gösterdiler ve yaklaşık on bin kilometre sonra bile hala yeni gibi görünüyorlar. Özellikle Mauricie'ye yaptığım bir yolculukta, neredeyse tüm yolculuğu yoğun yağmurda yapmak zorunda kaldığım sırada beni çok şaşırttılar. Bu yüzden yağmurda bunları şiddetle tavsiye ediyorum.

Goodyear'a kıyasla sağlam hissettiren Pirelli p Zero'yu değiştirdim. Gürültüye gelince, aynı görünüyorlar. İyi bir yıl daha güçlü görünüyor ve aynı zamanda harika bir jant korumasıyla birlikte geliyor. Asimetrik 5'leri denemek için sabırsızlanıyorum.

Çok rahat olmasına rağmen otoyol yüzeylerinde gürültülü olabilir. Yumuşak yan duvarlar sayesinde direksiyon önden savrulmadan arkadan savrulmaya geçebilir. P sıfır daha iyi yönlendirilir ve çok daha yüksek lastik sırtı aşınmasına rağmen daha sessizdir

Yaklaşık 12 ay önce, 2015 Audi SQ5 aracıma fabrikada takılan Pirelli P-Zero'ların yerine tam bir Kumho Crugen HP91 seti satın aldım. Pirelli'ler iyi bir performans sergiliyorlardı, ancak değiştirilmeleri inanılmaz derecede pahalıydı ve nispeten düşük lastik aşınma oranı nedeniyle çok çabuk aşınıyorlar (yaklaşık 12.000 mil / 20.000 km) ve çoğunlukla kenarları aşınıyordu. Pahalı Pirelli'lerden uzaklaşmak istediğimi bildiğimden, baktığım birçok web sitesinde (Tyresales.uk dahil) genel kalite, yol tutuşu ve sessizlik açısından iyi puan alan Kumho'ların çok daha makul fiyatlı olduğunu ve daha yüksek lastik aşınma derecesine sahip olduğunu gördüm. 420'ye (Pirelli'deki 300'e kıyasla) bu nedenle aynı şekilde sürüldüğünde daha uzun süre dayanmalı ve lastiğin eşit şekilde aşınmasına yardımcı olacak daha kare bir şekle sahip olmalı (yuvarlatılmış Pirelli'ninki gibi kenarlar yerine). Genel olarak Kumho'lardan çok memnunlar, yaklaşık 12 aydır araçtalar ve yaklaşık 6-7 bin mil (10.000 km) yol kat ettiler. Lastikler sürüş açısından sessizdir, hem ıslak hem de kuru koşullarda iyi yol tutuşu sağlar, eşit ve yavaş aşınır ve Pirelli'nin lastiklerine kıyasla jantta daha iyi görünür. Direksiyon hissi/geri bildirimi de Kumho'da gözle görülür derecede daha iyiydi, ancak yepyeni lastiklerdeki bu özelliği değiştirdikleri aşınmış Pirelli lastikleriyle karşılaştırmak zor.

Pirelli PZero'larımı 17.000 mil sonra değiştirdim ve önceki Audi S4 Avant'ımda kullandıktan sonra Dunlop serisinden ilham aldım. Yol gürültüsünde anında azalma, hem ıslak hem de kuru zeminde yol tutuşu ve hızla viraj alırken tam bir özgüven. Az da olsa daha iyi yakıt getirisi genel beğeniyi artırıyor. Bu aşamada bile sınırlı kilometre performansıyla PZero'dan çok daha yumuşak bir hamura sahip olmalarına rağmen başka bir lastik düşünmeyi zor buluyorum.

Referans araba: Audi SQ5 2014

SQ5'imizi ikinci el aldım ve bu lastikler de beraberinde geldi;

Olumlu ve olumsuz yorumlar görüyorum ancak insanların bu lastiğin 2014 yılında piyasaya sürüldüğünü bilmesi gerekiyor.
Ve o zamanlar bu lastikler Porsche 911, Aston Martin vb. gibi Yüksek Performanslı Otomobiller için son derece tavsiye ediliyordu.

Bu lastiklerle ilgili kişisel deneyimime göre (İsviçre'de Kayak bölgesinde yaşıyorum), bunlar SQ5'imizi son derece iyi kullanıyor. Asla kaygan veya kibirli değil. Islak havada güvende kalırlar, aynı zamanda kurudurlar. Benim bedenime göre: 255/45/20 iyi iş çıkarıyorlar.

Oldukça sessizler ve konforu da fena değil.
Bunları yalnızca bir HP araba kullanıyorsanız satın alırdım.

Gelecek kış (2019) bunlar bittiğinde Extreme S the Wintrac Pro'nun yeni versiyonlarını deneyeceğim. :)
Kesinlikle yüksek performanslı otomobillere yöneliyorlar.

Tıpkı söylediğim gibi bu lastikler 2014'ten kalma... ve eğer bunları ucuza alabilirsen ben de alırdım, yoksa Vredestein Wintrac Pro'ya giderim :))