Menu
Michelin CrossClimate SUV Galeriye Göz Atın (1)
215-285/45-70 R16-20 35 boyutlar 2016 Kış derecelendirmesi

Michelin CrossClimate SUV

The Michelin CrossClimate SUV is a Premium Tur Dört mevsim takılmak üzere tasarlanmış lastik SUV ve 4x4s.

8.8
Lastik İncelemeleri Puanı Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır
High Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
86%
Islak Zeminde Tutunma
86%
Lastik Geri Bildirimi
76%
Frenleme
74%
Aşınma
75%
Lastik konforu
80%
Tekrar Satın Alınabilirlik
74%
20 Değerlendirmeler
79% Ortalama
205,635 kilometrelerce yol kat edildi
Michelin CrossClimate SUV

Michelin CrossClimate SUV

All Season Premium
BETA
8.8 / 10
Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır · High Kendinden emin · Güncellendi 30 Jan 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Snow
93.3
1.38x / 11 testler
Wet
89
2x / 14 testler
Dry
85.1
1.5x / 8 testler
Comfort
83.8
0.29x / 4 testler
Value
72.8
0.38x / 8 testler

Kategoriler arası puanlar, gerçek dünya performans özelliklerini değerlendirmek için birden fazla test disiplininden elde edilen verileri birleştiren türetilmiş ölçütlerdir.

Traction
95.7
2 testler
Braking
91.2
12 testler
Handling
86.1
12 testler
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 0
Yayınlar: 0
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 20
Ortalama Puan: 78.5%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 0.78
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tüm Testler

Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Michelin CrossClimate SUV

Size Fuel Wet Noise
16 inç
215/70R16 100 H C B 69
17 inç
265/65R17 112 H C B 70
235/65R17 108 W XL C B 69
18 inç
235/60R18 107 W XL B B 69
20 inç
255/45R20 105 W XL C B 70
Tüm Boyutları ve AB Etiket Puanlarını Görüntüle Michelin CrossClimate SUV >>

Sorular ve Cevaplar Michelin CrossClimate SUV

Soru sor
January 15, 2017

CrossClimate ve CrossClimate SUV lastikleri arasındaki fark nedir? AWD aracımda neden standart yolcu CrossClimate'leri takmamalıyım?

CrossClimate ve CrossClimate SUV lastikleri genellikle boyut ve yük derecesine göre ayrılır. İki boyutta çok az veya hiç çaprazlama olmamalıdır.
June 27, 2017

Bu CrossClimate SUV lastikleri arazide iyi mi (yol/arazi performansı için 50/50 lastiklere ihtiyacım var)?

Michelin CrossClimate SUV, tasarımı sayesinde normal bir SUV yaz lastiğinden daha iyi arazi performansı gösterecek, ancak gerçek bir 50/50 ATR lastiği kadar iyi olmayacak.
October 24, 2018

Soğuk havalar için lastik konusunda karar vermek ve hangisini seçeceğimden emin olmamak, Outlander PHEV'im için lastiklere ihtiyacım var ve Yorkshire'da yaşıyorum, havalar soğuyor ve kar yağdığında, birçok tepe biraz tehlikeli hale geliyor, CrossClimates'e bakıyordum, boyutu hem normal hem de SUV lastiği olarak geliyor, hangisini seçeceğim özellikle önemli mi yoksa hemen hemen aynılar mı? Düşündüğüm diğer lastikler Goodyear vector 4 gen 2'ydi ancak boyutunu bulmak zor. Son olarak, diğer lastik tam kışlık Conti TS860 S'ydi ancak yalnızca bir set lastik istediğim için bunları tüm yıl kullanabilir miyim? Hangisini önerirsiniz? Herhangi bir tavsiye çok takdir edilir. Bu arada, harika web sitesi ve videolar, iyi çalışmalarınızın devamını dilerim. Tavsiyeniz üzerine hafta sonu arabam için bir set Michelin PS4S satın aldım, ŞİMDİYE KADARKİ EN İYİ ŞEYLER.

Yıl boyunca koşmayı düşünüyorsanız, CrossClimate'ın doğru seçim olduğunu düşünüyorum. SUV veya araba versiyonuna gelince, boyutlar aynı olsa bile yük derecelendirmelerinin farklı olduğunu varsayıyorum, bu yüzden aracınız için uygun olan yük derecelendirmesini takın. PS4S'i beğenmenize sevindim!
January 6, 2019

4x4'te sadece iki arka lastiği Michelin CrossClimate lastiğiyle değiştirebilir misiniz, güvenliği etkilemeden? Gerçekten ilginç olan iki lastikli kış videosunu izledim, ancak bu lastikleri takmak, yaz önleriyle tüm mevsimde çalıştıkları için aynı etkiyi yaratır mı?

İdeal olarak dördünü de değiştirmeniz gerekir. Normal sürüşte çok büyük bir fark göremeyebilirsiniz, ancak karda veya buzda hızlanırken tutunma sağladığınızı ancak frenleme veya dönüş yapamadığınızı göreceksiniz.
May 14, 2019

CrossClimate SUV'un hız ve ısı derecesi nedir?

Lastik satıcısı tarafından işaretlenecek, ebat ve SKU'ya göre değişecektir.
April 13, 2021

İyi akşamlar, MICHELIN CROSS CLIMATE SUV, CROSS CLIMATE veya CROSS CLIMATE+ temellidir. Ayrıca kuru yolda yaklaşık %70, ıslak yolda %20, karda %5 ve arazide %5 trafik olduğunda 4 mevsim lastiği satın almak mantıklıdır. Yılın 300 günü güneş alan Yunanistan'da yaşıyorum.

Hiçbiri ve ikisi de :) CC ve CC+ arasındaki fark çok küçük. Yılda 300 gün güneş varken muhtemelen yaz lastiğine sadık kalırdım, uzun soğuk ve karlı iklimlerde dört mevsim lastikleri iyi iş görür.
February 21, 2022

Eşim 2019 Lexus NX300 H (Hibrit) kullanıyor ve Yokohama BluEarth E51 225/60R18 100H ile donatılmış yeni bir araba olarak geldi. 21000 mil yaptı ve güvenlik için 4 lastiği de değiştirmeyi düşünüyorum. Lexus NX300H bir AWD SUV. Çoğunlukla %85,0 Kuru ve Islak %15,0 ve normal yollarda kullanılıyor. Aynı Yokohama lastikleri mi kullanmalıyım yoksa belki Michelin Cross Climate SUV veya Continental All Seasons Contact'a mı geçmeliyim? Mt kriterleri Güvenlik (Frenleme) ve Konfor çünkü Lexus çok sessiz bir SUV. Lastiklerin fiyatıyla ilgilenmiyorum.

Çok soğuk hava veya kar performansına ihtiyacınız yoksa, %85'lik kuru sürüşünüzde herhangi bir dört mevsim lastiğinden daha iyi performans göstereceğinden yaz lastiği kullanmaya devam etmenizi öneririz.
November 18, 2022

Michelin CrossClimate 2 SUV 255/50 R19 107Y ile Michelin CrossClimate SUV XL 255/50 R19 107Y arasındaki fark nedir?

CrossClimate 2, CrossClimate'in güncellenmiş sürümüdür. Farklılıkları açıklayan lansman basın bültenini burada bulabilirsiniz.
December 17, 2022

SUV versiyonunu bir arabaya takabilir misiniz? Bir Audi A6'm var ve sadece 255/40R20 SUV versiyonu.

Evet yapabilirsiniz, SUV ve normal versiyonları tamamen aynıdır, sadece yan duvarları ve boyut aralıkları farklıdır :)
March 27, 2024

Kanada'da yaşıyorum ve OE A/S lastiklerimi üstün ıslak (%15) ve kuru (85) kabiliyetlere sahip bir setle değiştirmek istiyorum. Ayrıca yazın asfaltlanmamış yollarda küçük bir kamp römorku çekiyorum. CrossClimate2 kış kabiliyetlerini aşan veya geçen özel kış Michelin X-Ice SUV'um var. Hangi değişimi önerirsiniz? Tüm mevsim (Kuzey Amerika) vs. tüm hava koşullarına uygun (Avrupa) vs. büyük tur vs. LTX?

Önceliğiniz kuru hava ise, CrossClimate kadar yetenekli olsa bile, her hava koşuluna uygun bir lastik doğru seçim değildir. Hafif arazi kullanımınız göz önüne alındığında Defender LTX2 gibi bir şey iyi bir seçenek olacaktır.
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

YouTube Değerlendirme

İnceleme Özeti

Dayalı olarak 19 kullanıcı yorumları

Sürücülerin çoğu, Michelin CrossClimate SUV'yi ıslak ve karlı zeminlerde güvenli yol tutuşu, sessizliği ve konforu açısından yüksek puan verirken, bazıları on binlerce kilometre boyunca daha iyi yol tutuşu ve düşük aşınma olduğunu belirtti. Azınlık bir kesim ise artan yakıt tüketimi, bazı donanımlarda sertlik veya gürültü ve engebeli zeminlerde münferit dayanıklılık sorunları gibi olumsuz yönlerden bahsetti. Genel görüş oldukça olumlu ve lastik, SUV'ler için dört mevsim tercihi olarak övülüyor.

Güçlü yönleri
  • ıslak yol tutuşu
  • Karda çekiş
  • Düşük gürültü
  • Sürüş konforu
  • Kullanım güveni
  • Uzun ömürlü kullanım
İyileştirilecek Alanlar
  • Artan yakıt tüketimi
  • Bazı araçlarda sert/sert sürüş
  • Daha yüksek kilometrede gürültü

Top 3 Michelin CrossClimate SUV Değerlendirmeler

verdi 70% sürerken Audi Q5 (255/45 R20) da a combination of roads için 20 average mil
Bu lastikler ilk 15.000 mil (18 ay) boyunca harikaydı. Bundan sonra homurdanmaya başladılar ve şimdi 20.000 mil hızla saatte 45 ile 70 mil arasında sinir bozucu derecede gürültülü oluyorlar. Diş aşınması minimum düzeyde olmasına rağmen bunları değiştirme noktasındayım. Lastiklerin rotasyonu yapıldı ve farklı lastik basınçlarıyla denemeler yaptım ama sonuç alamadım. Michelin ile web sitesinden iletişime geçtim ancak yanıt vermediler.
Soru sor | Faydalı 889
July 15, 2023
verdi 87% sürerken Land Rover Discovery 2 (255/60 R18) da a combination of roads için 10,000 average mil
Dürüst olmak gerekirse bu lastikleri bir arkadaşımdan ikinci el satın alma şansım olduğu için aldım. Kısmen aşınmış lastikler satın almazdım ama bunlar çok az aşınmıştı ve dört lastik için £250! My Discovery 2, esas olarak köpeklerimi taşımak için kullanılıyor ancak bu lastikleri taktığımda gece ile gündüz arasındaki fark gibiydi. Başlangıçta Acelera ve Fulrun karışımım vardı (araba bunlarla birlikte geldi!!) ve bu Michelin lastiklerinin farkını gördükten/hissettikten sonra asla uygun fiyatlı bir lastik satın almayacağım! Hem şehir içinde hem de otoyollarda yağmurda muhteşemler (henüz kar veya buz yok ama performans göstereceklerine eminim). İlk yeşil şeridimi, çok sayıda tekerlek izi ve birkaç derin çamurlu tekerlek izi bulunan, çoğunlukla kuru kayalık zemin üzerinde seyahat ederek az önce yaptım ve bu lastikler her şeyin içinden sorunsuz bir şekilde geçti. Bu lastiklerden çok etkilendim ve bunları herhangi bir SUV için tavsiye etmekte tereddüt etmem (bir aile SUV'si bunları benim gibi kullanmaz!!!)
August 20, 2022
verdi 96% sürerken Mercedes Benz MB GLK 220 CDI 4 matic (235/60 R17) da a combination of roads için 15,000 average mil
Testlerinize dayanarak Mercedes GLK 220d 4matic aracıma Crossclimate SUV'u aldım. Adını siz koyun, 2 kış ve 2 yaz kar, sulu kar, ıslak, kuru ve kavurucu sıcakların altında sürdüm. Her koşulda olağanüstü performans. Ve en büyük sürpriz ne kadar rahat olduklarıydı. Eşim bunu hemen fark etti ve sanki süspansiyonu geliştirmek için bir şeyler yapmışım gibi hissettiğini söyledi. Ayrıca çok sessizdirler. Hatta yazın kullandığım Goodyear Efficient Grip'ten, kışın ise Nokian WR3 SUV'dan daha sessiz ve konforlu.
April 5, 2021
Michelin CrossClimate SUV lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN Michelin CrossClimate SUV hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Michelin CrossClimate SUV'nizi değerlendirin >

Latest Michelin CrossClimate SUV Değerlendirmeler

verdi 76% sürerken Citroën C Crosser (235/60 R18) da mostly country roads için 5,000 average mil
Gerçekten iyi dengeli bir lastik. Yakıt tüketimi, sürüş kalitesi ve gürültü iyileştirildi.
May 11, 2022
verdi 76% sürerken Honda CRV (225/65 R17) da a combination of roads için 4,000 average mil
Referans olarak bunlar Honda CRV'deki Goodyear Efficient Grip SUV'dan alınmıştır. Lastik basınçları aynı. Birleşik Krallık'ta yazın değil kışın kullanılır. İyi: - Her koşulda mükemmel kavrama. Kuru zeminde Goodyear'lara oldukça benzer ancak bunlar özellikle soğuk, ıslak ve yağlı kış yollarında gerçekten güven verdikleri için mükemmeldir. Daha çok ön uç ve çekiş hissi. - Hafif karda yine büyük bir güvenle kullanılır. Buz üzerinde denemedim. - Yoldaki tümsekleri absorbe etmede çok iyidir; çok yumuşak bir sürüş sağlar. O kadar iyi değil: - En büyük olumsuzluk, Goodyears'a göre ortalama 7 mpg civarında kayıptır – oldukça fazla! Daha verimli olmaları gereken yerde daha yüksek PSI'lara sahip olma eğilimindeyim. - Biraz daha gürültülü (kükreme), ancak fazla rahatsız edici bir şey yok. Diğer: - Sadece bir kış kullanıldı, aşınma konusunda yorum yapamam. - Yine, eğer yakıt tüketiminde kayda değer bir etki olmasaydı, eğer bu kışların tamamen geçmesi anlamına gelmiyorsa, bunları tüm yıl boyunca denemekten ve kullanmaktan memnuniyet duyardım. Ancak bu göz ardı edilemeyecek kadar fazla ve yalnızca kışın kullanılmak üzere saklanacaklar… ki bu da neredeyse nesneyi boşa çıkarıyor.
February 7, 2022
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
verdi 78% sürerken Ford Edge (255/45 R20) da a combination of roads için 28,000 average mil
Yaşam sonu incelemesi. Onları 2017 210HP Ford EDGE st-line'da 28.000 mil boyunca kullandım. Onlarla ilgili en iyi şey yumuşak yolculuktur. Kuru yol tutuşu en başından beri iyiydi ve hala da öyle ama Primacy 4 kadar iyi değil (beklemiyordum bile ama yine de iyi). Islak yol tutuşu hayal kırıklığı yaratıyor, ıslak veya sulu olduğunda fren yapmak istemenize neden oluyor. Kar, çamur, çimen, çakıl gerçekten çok güzel. Buz test edilmedi. Genel olarak Michelin'den beklediğiniz kadar iyi gelmiyor, sadece aynı fiyat aralığında daha iyisini arıyorum.
October 10, 2021
verdi 80% sürerken Volvo XC60 D5 AWD Auto (235/60 R18) da a combination of roads için 4,000 spirited mil
İyi lastik ama pahalı ve çirkin
August 13, 2021
verdi 87% sürerken Volkswagen TOUAREG V6 TDI (275/45 R20 W) da mostly town için 12,000 average mil
Çizgi dışında ve her koşulda güçlü kavrama özelliğine sahip son derece sessiz bir lastik. Direksiyon aracılığıyla her zaman kontrol sizde ve yeterli geri bildirim var. 2 yıl ve 12.000 kilometreden sonra, çoğunlukla şehir içi kalkış koşulları göz önüne alındığında hala 3 mm dişleri kaldı. Şimdiye kadar sahip olduğum en iyi lastik. Daha önce Touareg'de kullandığım Pirelli Scorpion Verde ve Goodyear Eagle F1 3'ten daha iyi. Son derece tavsiye ederim. Yeni XC90 için 275/40 R21'i yapamadıkları için üzülüyorum
January 7, 2021
verdi 62% sürerken Vauxhall Grandland X Ultimate (235/50 R19 W) da a combination of roads için 9,000 average mil
Bu lastikler konusunda çok kararsızım. Son 6 yıldır (İskoç Dağlık Bölgesi'nde yaşadığım için) çeşitli markaların arabalarını dört mevsim kullanıyorum ve Crossclimate SUV'lar karşılaştıkları her hava koşulunda son derece etkili, ancak iki kusuru nedeniyle hayal kırıklığına uğradım . Öncelikle İncil'e göre sağlam bir sürüşe sahipler! Vredestein Quatrac Pro'dan Crossclimate'e gitmek, sürüşü betonla güçlendirilmiş gibi hissettirdi. Lastiklere ekstra basınç eklemek bunu değiştirecek hiçbir şey yapmadı. Son olarak ömrü pek iyi değildi. Sırt işaretlerine takılmadan önce 9200 mil dayandılar. Önceki Quatrac ve Pirelli Scorpion'un tüm sezonları değiştirilmeye ihtiyaç duymadan önce 12 binin üzerinde dayandığı için bu durum hayal kırıklığı yarattı. Sürüş kabiliyeti harika, konfor ve kullanım ömrü ortalamanın altında.
December 28, 2020
verdi 87% sürerken Audi Q3 (225/45 R17) da a combination of roads için 15 average mil
Audi q3 quattro'da mükemmel lastik. Tekrar satın alacağım
December 7, 2020
verdi 87% sürerken Subaru Outback (225/60 R18) da mostly country roads için 200 average mil
Bridgestone Dueler H/P yaz lastiklerinden Michelin CC SUV'ye geçtim. Ancak bu kısa süre içerisinde CC SUV'un Bridgestone'lara göre bu kadar fazla konfor sağlaması beni şaşırttı. Gürültü seviyesi öncekine göre daha düşük (zaten oldukça düşüktü) ve CC SUV'un yollardaki tümsekleri biraz daha fazla emdiği hissine kapılıyorum. Yol tutuşu Bridgestone'lara kıyasla biraz daha dolaylıdır, bu da direksiyon simidinde biraz daha fazla alan anlamına gelir. Bu, yolla daha az bağlantı hissi veriyor, ancak endişe verici veya rahatsız edici bir şekilde değil. Ancak lastikler daha fazla kilometre kat ettikten sonra bu durumun iyileşmesini bekliyorum. Başka bir yerde performanslarını tam olarak artırmak için biraz mesafeye ihtiyaç duyduklarını okudum. Şu ana kadar seçimimden memnunum ve pişman değilim. Evet pahalılar, ancak söz verildiği kadar uzun süre dayandıklarında bu durum marjinalleştirilmelidir.
October 21, 2020
verdi 98% sürerken Toyota RAV4 (235/55 R18 R) da a combination of roads için 20,000 spirited mil
2 yıl, 25 bin mil ve Alplere 4 kayak gezisi sonrasında bu lastikler hâlâ güçlü. Her türlü hava koşulunda kavrama ve performans mükemmel olmuştur ve özellikle bir kez yakalandığı gibi fren yaparken, karda aşırı güvenmemeye dikkat edilmelidir! Fransa'nın Otoyollarında rahat ve sessizdirler ve Galler'in arka yollarıyla fazlasıyla başa çıkarlar. Seni karda her yere götürecekler.
August 11, 2020
verdi 67% sürerken Volkswagen Caravelle (235/55 R17 H) da a combination of roads için 7,000 average mil
Kıtasal otoyol hızlarında eksik olan, oldukça sert ve vızıldayan konfordur. 103 XL'im var ve sanırım amortisörler yan duvarla 'savaşıyor' gibi görünüyor. Fazladan bir pound psi koymayı denedim, bu daha iyi ama tekrar satın alacağımdan emin değilim
July 14, 2020
verdi 44% sürerken Mercedes Benz GL450 (255/55 R19) da a combination of roads için 300 average mil
Çakıllı yollarda kötü, 2 ayda 3 kez patladı.
August 6, 2019
Porsche Cayenne 3.0 Diesel (275/45 R20 W) da a combination of roads için 1,000 average mil
Gerçekten kötü bir şey olmadığı sürece görüşlerimi sık sık dile getirmek zorunda hissetmiyorum.... bu bir ilk ve Mükemmel Çapraz İklim hakkındaki düşüncelerimi sunmak istiyorum - gerçekten de onlar kadar iyi (10 üzerinden 11) ) benden önce söylediğim gibi. Şu anda 1000 milden fazla bir süredir onlara sahibim ve yarattıkları fark olağanüstü.

ID'nin yanlış seçim yaptığını anlamadan çok önce takılmayan 4 Pirelli Scorpions All Season Verde'yi (N0 dereceli) değiştirdim (bunlarla ilgili diğer incelememe bakın). Bu Michelin'ler bambaşka bir dünya. Oldukça yeni oldukları, av şekilli sırt deseni oldukları ve Porsche derecesine sahip olmadıkları için şüpheliydim - ama öyle olmalı! Her türlü hava koşulunda yol tutuşu, şimdiye kadar deneyimlediğim en iyi şey, hatta şevkli bir sürüş ve bana otomobilin olması gerektiği gibi performans gösterme becerisine dair güven veriyor. Sert frenleme artık ABS'yi kuru havada devreye sokmuyor; gerçekten sıcak havalarda bile 'yapışıyor'. Dokunduğunuzda hamurlardaki farkı elinizle hissedebilirsiniz; Michelin iddia edildiği gibi yüzeye daha yumuşak ve yapışkan bir şekilde yapışıyor, Pirelli ise sert ve affetmez.

Sürüş sessiz ve gözle görülür derecede daha yumuşak ama en iyisi, Scorpions'la yaşadığım tramvay kaplamasından, şiddetli titreşimden ve berbat denge sorunlarından kurtuldu. 1000 mil ve birkaç hizalamadan sonra bile üzerlerinde bazı komik aşınma desenleri ortaya çıkıyordu.

Bunları kesinlikle İngiltere'deki hava koşullarına göre yaz eğilimi olan iyi bir dört mevsim lastiği arayan herkese tavsiye ederim. Henüz karda ve buzda test edilmemiş olsa da beni eve sağ salim ulaştıracaklarından eminim.

Dikkat edilmesi gereken bir nokta, yeninin diş derinliğinin 7 mm'nin biraz altında olması ve bu kadar yumuşak bir hamur ve ağır bir araba ile bu mesafeyi kat edip etmeyeceğini merak ediyorum... gerçekten umursamadığımı söyleyerek sadece satın almaya devam edeceğimi söyledim. o kadar iyi bir fiyata, o kadar iyiler ki. Ayrıca, Avrupa'daki daha zorlu yollarda kullanılmış olan daha yüksek kilometreli lastiklerde eksik olan lastik sırtı parçalarının raporlarını ve resimlerini gördüğümden, lastik sırtının nasıl dayandığını görmek de ilgimi çeker.

Onlardan son derece memnunum ve Birleşik Krallık için, özellikle de yolda %90 performans gösteren AWD ve 4WD araçlar için en iyi Dört Mevsim Lastiği olarak onları şiddetle tavsiye ediyorum. Gelecekte bunları daha çok OEM donanımı olarak görürsek şaşırmam.
June 5, 2019