Yokohama ile pistada sürüyorum, kuru havalarda çok daha fazla tutuş sağlıyor ama en az 60 dereceye ihtiyacı var; bunun altında günlük kullanımda oldukça gürültülü ve çok kötü geri bildirim veriyor!
Michelin ise günlük kullanım için daha iyi bir lastik, ıslak havalarda mükemmel!
285/30 R20 Lastikler
285/30 R20 lastik ebadı hakkında bildiğimiz her şey: tam olarak bu ebatta yapılmış 2 bağımsız lastik testi, 422.645 km sürüşü kapsayan 35 kullanıcı yorumu ve bu ebatta gerçekten satın alabileceğiniz lastiklerin AB etiket verileri.
- 35kullanıcı yorumu
- 422.645 kmbu lastiklerle katedildi
- 2bu ebattaki testler
- 138bu ebatta üretilen lastik
Kısa cevap
| Mevsim | Sürücülerin tercihi | Sürücü puanı | Son test birincisi |
|---|---|---|---|
| Yaz | Michelin Pilot Sport 4 S 9,4 Güncel sürüm: Michelin Pilot Sport S 5 | 82% 4 yorumdan | Pirelli P Zero Trofeo RS 9,3 2026 AutoBild Pist Günü Lastik Testi |
Sürücülerin tercihi, 285/30 R20 ebadındaki en yüksek ağırlıklı kullanıcı puanıdır; test birincisi bu ebatta yapılan en yeni bağımsız testten gelir. Tüm kanıtlar aşağıdadır.
285/30 R20 ebadındaki bağımsız lastik testleri
Lastikler ebat değiştikçe farklı davranır - tam sizin ebadınızda yapılmış bir test bu yüzden en güçlü kanıttır. Aşağıdaki her test 285/30 R20 ebadında yapıldı - toplam 2, en yenisi başta.
Yaz lastik testleri
| Yıl | Test | Birinci | Test edilen lastik |
|---|---|---|---|
| 2026 | 2026 AutoBild Pist Günü Lastik Testi arka aks ebadı | Pirelli P Zero Trofeo RS | 5 |
| 2025 | 2025 Sport Auto UUHP Lastik Testi | Continental SportContact 7 | 4 |
En yüksek puanlı 285/30 R20 lastikleri
Yalnızca bu ebadı kullanan sürücüler tarafından puanlandı. Bir lastiğin sıralamaya girmesi için 285/30 R20 ebadında en az 3 yorumu olmalı; sıralama puanı yorum sayısıyla ağırlıklandırır, yani tek bir övgü dolu yorum tabloyu zirveye taşıyamaz.
Yaz lastikleri
285/30 R20 ebadındaki en yüksek puanlı Yaz lastiği Michelin Pilot Sport 4 S - bu ebattaki 4 kullanıcı yorumundan 82%. Bu serinin güncel lastiği artık Michelin Pilot Sport S 5.
| # | Lastik | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Pilot Sport 4 S
Yerine geçen: Michelin Pilot Sport S 5
|
82% | 4 | 32.187 km | 9,4 |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
81% | 4 | 49.246 km | 9,7 |
| 3 |
Pirelli P Zero
Yerine geçen: Pirelli P Zero PZ5
|
74% | 3 | 42.487 km | 8,8 |
| 4 |
Dunlop SP Sport Maxx
|
56% | 3 | 47.476 km | 6,5 |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Yazlık Lastikler →
TR Score, lastiğin Tyre Reviews üzerindeki 10 üzerinden genel puanıdır; bağımsız test sonuçlarından ve o lastiğe ait tüm sürücü yorumlarından oluşur - yalnızca bu araçtan gelenlerden değil. Sürücü puanı sütunu ise yalnızca bu araca aittir.
285/30 R20 AB lastik etiketi verileri
AB etiket değerleri her bir ebat için ayrı beyan edilir - buradaki rakamlar bu yüzden bir modelin geneline ait bir aralık değil, tam olarak 285/30 R20 için geçerlidir. Bu ebatta 84 lastiğin etiket verisi var. En yaygın yük endeksi 99 (lastik başına 775 kg'a kadar). Sunulan hız endeksleri: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h). Bu ebatta 13 lastik 3PMSF ağır kar işaretini taşıyor.
A En iyi ıslak zemin tutuşu
Bu ebatta 33 lastik, AB ıslak zemin tutuşunda en yüksek not olan A sınıfına ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Continental SportContact 7 Yaz 9,7
- Bridgestone Potenza Sport Evo Yaz 9,5
- Hankook Ventus Evo Yaz 9,4
- Michelin Pilot Sport 4 S Yaz 9,4
- Kumho Ecsta Sport S PS72 Yaz 9,3
- Bridgestone Potenza Sport Yaz 9,3
B En düşük yuvarlanma direnci
En az yakıt tüketen seçim: bu ebatta 4 lastik B sınıfı yuvarlanma direncine ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Delinte DS2 Yaz 8,1
- Federal Evoluzion ST 1 Yaz 7,2
- Vitour Tempesta P1+ Yaz 4,8
- Zeta Alventi Yaz 3,8
69dB En sessiz lastikler
En sessiz 285/30 R20 lastikleri 69 dB dış gürültüyle etiketlenmiş:
- Falken Azenis FK520 Yaz 9,1
- Pirelli P Zero Yaz 8,8
- Nexen N Fera SU1 Yaz 7,1
Etiket değerleri AB EPREL veritabanından gelir ve her lastiğin AB pazarı versiyonları için geçerlidir. Islak zemin tutuşu ve yuvarlanma direnci A (en iyi) ile E sınıfı arasındadır; gürültü, geçiş sırasında ölçülen değerdir. İyi bir etiket bir tabandır, hüküm değildir - yukarıdaki testler ve kullanıcı puanları çok daha fazlasını söyler.
285/30 R20 lastikleri ne kadar dayanır?
Bu ebattaki 10 ömür sonu yorumuna göre tipik bir lastik takımı 11.265 km sonra aşınmıştı. Aşınan tüm takımların yarısı 3.219 km ile 19.312 km arasında dayandı.
Mesafeler, yorumunda takımı aşınmış olarak işaretleyen sürücülerin kendi beyanıdır; rakamlar medyan olduğu için tek bir sıra dışı bildirim onları değiştiremez. Sürüş tarzı ve araç, ebadın kendisinden daha belirleyicidir.
285/30 R20 ne anlama gelir?
Bir 285/30 R20 lastik 285 mm genişliğindedir, yanağı bu genişliğin 30%'i (86 mm) yüksekliğindedir ve 20 inç bir janta takılır. Bu da yaklaşık 679 mm'lik bir toplam çap demektir.
| Kesit genişliği | 285 mm |
|---|---|
| Yanak yüksekliği | 86 mm |
| Jant çapı | 20" (508 mm) |
| Toplam çap | ≈ 679 mm |
| Çevre | ≈ 2.133 mm |
| Km başına devir | ≈ 469 |
| Mil başına devir | ≈ 754 |
Şöyle de yazılır
285/30R20 285/30 ZR20 285-30-20 285 30 20
Değerler nominal ebattan hesaplanmıştır. Yüklü ve dönen bir lastik yüzde birkaç daha küçük yuvarlanır ve gerçek genişlik markadan markaya biraz değişir.
İki ebadı mı karşılaştırıyorsunuz? Lastik ebadı hesaplayıcısını kullanın →
Hangi arabalar 285/30 R20 lastik kullanır?
Yorumlarımızda bu ebadı en sık kullanan arabalar. Her biri, tam o araba için en yüksek puanlı lastiklere gider.
Jaguar XKR
bu ebatta 9 yorum
BMW M4 Competition
bu ebatta 3 yorum
Jaguar XFR
bu ebatta 2 yorum
BMW M2
bu ebatta 2 yorum
Jaguar XKR 5.0
bu ebatta 2 yorum
Jaguar XK8
bu ebatta 2 yorum
BMW Alpina B5 2006
bu ebatta 1 yorum
Nissan GT R
bu ebatta 1 yorum
Mercedes Benz SL63 AMG
bu ebatta 1 yorum
BMW 530D M sport
bu ebatta 1 yorum
285/30 R20 ebadında yorumlanan tüm lastikler
Üretimden kalkan lastikler ve sıralamaya girmek için çok az yorumu olan lastikler dahil eksiksiz kayıt, kanıt miktarına göre sıralı. Ayrıca 19 lastiğin birer yorumu var; toplamlara dahiller ancak listelenmediler.
| Lastik | Mevsim | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Pilot Sport 4 S Yerine geçen: Michelin Pilot Sport S 5 | Yaz | 82% | 4 | 32.187 km |
| Continental SportContact 7 | Yaz | 81% | 4 | 49.246 km |
| Pirelli P Zero Yerine geçen: Pirelli P Zero PZ5 | Yaz | 74% | 3 | 42.487 km |
| Dunlop SP Sport Maxx | Yaz | 56% | 3 | 47.476 km |
| Michelin Pilot Sport 4 Yerine geçen: Michelin Pilot Sport 5 | Yaz | 82% | 2 | 8.010 km |
Yorumlar pazarın yalnızca bir bölümünü kapsar: 285/30 R20 ebadında 138 lastik üretiliyor. Tüm 285/30 R20 lastiklerine göz atın →
Sürücüler 285/30 R20 lastikleri hakkında ne diyor
Bu ebatta takılmış en yeni kullanıcı yorumları, sürücülerin kendi sözleriyle.
Performans için - mükemmel
Konfor ve gürültü için - kötü
Geri bildirim için - çok iyi
Aşınma için - çok kötü
Islak yol tutuşu için - mükemmel
Kuru yol tutuşu için - mükemmel
Eğer her şeyin bedeli performans olan bir lastik istiyorsanız, bu lastik tam size göre, ama konfor, yakıt tüketimi ve kesinlikle aşınma konusunda her şeyi feda etmeye hazır olmalısınız. Lastik inanılmaz ve yolda tamamen yerleşik hissediliyor, ama hızlı giderseniz aşınma çok hızlı oluyor. Yine de, kesinlikle tavsiye ediyorum.
Harika his ve yol tutuşu, makul kuru zemin tutuşu.
Korkunç konfor ve aşınma oranı.
Korkunç konfor ve aşınma oranı.
Lastiklerin yetenekleri, bu M3'ün 4WD'ye ve yardımcı sistemlere sahip olmasından dolayı biraz gizleniyor. Konfor biraz sert ama süspansiyonla artırılmış. Islak zeminde iz tutuşundan etkilendim.
Berbat bir lastik. G87 M2'de yanal sürtünme yol tutuş dengesizliğine neden oluyor. Yüksek güçlü araçlarda iyi değil. Islak zeminde yol tutuşu kötü. BC listesinin en üstünde sunulan lastikler. Amaca uygun değil! Sadece 100 mil kullandım, sonra BMW için Michelin Pilot Sport 4 aldım ve yol tutuş dengesizliği ortadan kalktı.
XKR'ımı aldığımda 4 adet yepyeni PHI R lastiği takılıydı. Dürüst olmak gerekirse, 510 beygir gücünde bir arkadan itişli coupe için tercih edeceğim bir lastik değil, ancak her koşulda en azından idare eder bir performans sergilemelerini ve hem kendi sınırlarınız hem de çevrenin sınırları dahilinde sürdüğünüz sürece size bir güvenlik hissi vermelerini beklersiniz.
Açıkçası, bu lastikler nemli ve soğuk koşullarda son derece tehlikeli. TCS ışığı yanmadan ve arka taraf kıvranmadan yaklaşık %25'ten fazla gaz kullanabiliyorum. Benim için bardağı taşıran son damla, yaklaşık 32 km/s hızla, gaz vermeden nemli bir virajı (6 derece sıcaklıkta) dönerken arka tarafın kaymaya başladığını hissetmemdi. Sonuç olarak, sonraki tüm virajları, köşeleri ve eğimleri son derece dikkatli bir şekilde aldım.
Şu anda 6,5 mm'den fazla diş derinliğine sahipler ve iyice temizlenmişler.
Ön tarafa gelince; konfor açısından fena değil ama dönüşler hiç de keskin değil - ayrıca yanal tutuşa hiç güvenmiyorum.
Yani, bunları daha büyük jantlar için iyi bir bütçe seçeneği olarak düşünüyorsanız, YAPMAYIN. Jantlarda bunlar varken, bir aile üyemin arabama binmesine (araba kullanmasına hiç izin vermem) bile izin vermezdim. Birkaç sterlin biriktirmek için resmen hayatınızı riske atıyorsunuz. Aynı fiyata orta sınıf, kısmen aşınmış jantlar takmayı tercih ederim!
Açıkçası, bu lastikler nemli ve soğuk koşullarda son derece tehlikeli. TCS ışığı yanmadan ve arka taraf kıvranmadan yaklaşık %25'ten fazla gaz kullanabiliyorum. Benim için bardağı taşıran son damla, yaklaşık 32 km/s hızla, gaz vermeden nemli bir virajı (6 derece sıcaklıkta) dönerken arka tarafın kaymaya başladığını hissetmemdi. Sonuç olarak, sonraki tüm virajları, köşeleri ve eğimleri son derece dikkatli bir şekilde aldım.
Şu anda 6,5 mm'den fazla diş derinliğine sahipler ve iyice temizlenmişler.
Ön tarafa gelince; konfor açısından fena değil ama dönüşler hiç de keskin değil - ayrıca yanal tutuşa hiç güvenmiyorum.
Yani, bunları daha büyük jantlar için iyi bir bütçe seçeneği olarak düşünüyorsanız, YAPMAYIN. Jantlarda bunlar varken, bir aile üyemin arabama binmesine (araba kullanmasına hiç izin vermem) bile izin vermezdim. Birkaç sterlin biriktirmek için resmen hayatınızı riske atıyorsunuz. Aynı fiyata orta sınıf, kısmen aşınmış jantlar takmayı tercih ederim!
Bunları Jaguar 5.0 XKR'min arkasına taktım ve her açıdan harika oldular, hatta 18 bin milde değiştirme zamanı geldiğinde bile iyice aşındılar.
Bu lastikler hoş bir sürpriz oldu. Continental, sonuçta, kalite garantisiyle eş anlamlıdır. Lastik hem kuru hem de ıslak asfaltta mükemmel tutuşa sahiptir, geri bildirim çok iyidir ve iyi bir güven duygusu sağlarlar. Lastikler pistte bile çok iyi performans gösterdi (pist günü lastikleri olmasalar da), kaymaya başlamadan önce 85 dereceye kadar mükemmel tutuşa sahipti. Sınırda idare edilmesi çok kolaydır. Yolda, özellikle dönüşlerde her zaman biraz belirsiz olan Michelin Pilot Sport 4S ile karşılaştırıldığında, ön aksla iyi bir hissiniz var. Lastik aşınması ve bozulması oldukça hızlıdır. Kambere ihtiyacınız var, aksi takdirde omuz çok hızlı bozulur.
285/30 R20 lastik mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardımcı olun. Yaklaşık beş dakika sürer ve bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Kullanıcı puanları bu sitedeki yorum formuyla gönderilir; lastik, ebat ve kat edilen mesafe belirtilir ve yayınlanmadan önce elle kontrol edilir. Test sonuçları, ebada göre dizinlediğimiz bağımsız yayımlanmış lastik testlerinden, etiket değerleri ise AB EPREL veritabanından gelir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.