275/40/20 ve 315/35/20.
Harika lastikler, daha önce Pirelli kış lastiklerim vardı, Continental daha iyiydi. 57.000 km gitti
315/35 R20 Lastikler
315/35 R20 lastik ebadı hakkında bildiğimiz her şey: 581.387 km sürüşü kapsayan 33 kullanıcı yorumu ve bu ebatta gerçekten satın alabileceğiniz lastiklerin AB etiket verileri.
- 33kullanıcı yorumu
- 581.387 kmbu lastiklerle katedildi
- 264bu ebatta üretilen lastik
315/35 R20 AB lastik etiketi verileri
AB etiket değerleri her bir ebat için ayrı beyan edilir - buradaki rakamlar bu yüzden bir modelin geneline ait bir aralık değil, tam olarak 315/35 R20 için geçerlidir. Bu ebatta 182 lastiğin etiket verisi var. En yaygın yük endeksi 110 (lastik başına 1.060 kg'a kadar). Sunulan hız endeksleri: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), Q (160 km/h). Bu ebatta 67 lastik 3PMSF ağır kar işaretini taşıyor.
A En iyi ıslak zemin tutuşu
Bu ebatta 52 lastik, AB ıslak zemin tutuşunda en yüksek not olan A sınıfına ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Continental SportContact 7 Yaz 9,7
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Yaz 9,7
- Michelin CrossClimate 3 Sport Dört mevsim 9,6
- Bridgestone Potenza Sport Evo Yaz 9,5
- Michelin Pilot Sport 4 SUV Yaz 9,3
- Kumho Ecsta Sport S PS72 Yaz 9,3
B En düşük yuvarlanma direnci
En az yakıt tüketen seçim: bu ebatta 25 lastik B sınıfı yuvarlanma direncine ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Michelin CrossClimate 3 Sport Dört mevsim 9,6
- Continental VikingContact 8 Kış 9,2
- Hankook Ventus S1 Evo Z K129 Yaz 8,9
- Sailun Atrezzo ZSR2 Yaz 8,9
- Pirelli P Zero Yaz 8,8
- Nokian Powerproof 2 Yaz 8,8
69dB En sessiz lastikler
En sessiz 315/35 R20 lastikleri 69 dB dış gürültüyle etiketlenmiş:
- Falken Azenis FK520 Yaz 9,1
- Pirelli P Zero Yaz 8,8
- Falken FK510 SUV Yaz 8,7
- Michelin Latitude Sport 3 Yaz 8,5
- Michelin X Ice Snow+ Kış 8,5
- Michelin X Ice Snow Kış 7,9
Etiket değerleri AB EPREL veritabanından gelir ve her lastiğin AB pazarı versiyonları için geçerlidir. Islak zemin tutuşu ve yuvarlanma direnci A (en iyi) ile E sınıfı arasındadır; gürültü, geçiş sırasında ölçülen değerdir. İyi bir etiket bir tabandır, hüküm değildir - yukarıdaki testler ve kullanıcı puanları çok daha fazlasını söyler.
315/35 R20 ne anlama gelir?
Bir 315/35 R20 lastik 315 mm genişliğindedir, yanağı bu genişliğin 35%'i (110 mm) yüksekliğindedir ve 20 inç bir janta takılır. Bu da yaklaşık 729 mm'lik bir toplam çap demektir.
| Kesit genişliği | 315 mm |
|---|---|
| Yanak yüksekliği | 110 mm |
| Jant çapı | 20" (508 mm) |
| Toplam çap | ≈ 729 mm |
| Çevre | ≈ 2.289 mm |
| Km başına devir | ≈ 437 |
| Mil başına devir | ≈ 703 |
Şöyle de yazılır
315/35R20 315/35 ZR20 315-35-20 315 35 20
Değerler nominal ebattan hesaplanmıştır. Yüklü ve dönen bir lastik yüzde birkaç daha küçük yuvarlanır ve gerçek genişlik markadan markaya biraz değişir.
İki ebadı mı karşılaştırıyorsunuz? Lastik ebadı hesaplayıcısını kullanın →
Hangi arabalar 315/35 R20 lastik kullanır?
Yorumlarımızda bu ebadı en sık kullanan arabalar. Her biri, tam o araba için en yüksek puanlı lastiklere gider.
315/35 R20 ebadında yorumlanan tüm lastikler
Üretimden kalkan lastikler ve sıralamaya girmek için çok az yorumu olan lastikler dahil eksiksiz kayıt, kanıt miktarına göre sıralı. Ayrıca 21 lastiğin birer yorumu var; toplamlara dahiller ancak listelenmediler.
| Lastik | Mevsim | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe |
|---|---|---|---|---|
| Toyo Proxes T1 Sport Yerine geçen: Toyo Proxes T1 Sport+ | Yaz | 90% | 2 | 32.187 km |
| Bridgestone Dueler HP Sport | Yaz | 90% | 2 | 112.654 km |
| Accelera Iota | Yaz | 78% | 2 | 19.312 km |
| RoadX RXMOTION U11 | Yaz | 75% | 2 | 49.890 km |
| Dunlop SP Sport Maxx | Yaz | 60% | 2 | 25.749 km |
| Dunlop SP Sport Maxx ROF | Yaz | 49% | 2 | 45.062 km |
Yorumlar pazarın yalnızca bir bölümünü kapsar: 315/35 R20 ebadında 264 lastik üretiliyor. Tüm 315/35 R20 lastiklerine göz atın →
Sürücüler 315/35 R20 lastikleri hakkında ne diyor
Bu ebatta takılmış en yeni kullanıcı yorumları, sürücülerin kendi sözleriyle.
Bu lastiği yıllar içinde 3 araç için satın aldım. Islak zeminlerde sürekli olarak çok iyi performans gösterdiğinden eminim ve sınırlarını biliyorum.
Yaz aylarında uzun kullanım sonrası, sadece 1000 km'deyken olduğu gibi performans gösteriyorlar. Yine, bu daha uygun fiyatlı bir seçenek ve performansta belli bir fedakarlık gerektiriyor ama gerçekçi beklentilerim var. Eğer en iyi sınıf lastikler kadar iyi olsalardı, fiyat üretim maliyetini yansıtıyor olurdu. Eğer benim gibiyseniz ve 3200 dolarlık yüksek performanslı lastiklerin 40.000 km'de eriyip gidişini izlemekten bıktıysanız, bu harika bir seçenek. Patlak mı aldınız...2 büyük marka lastiğin fiyatına 4 tane daha alın. Lastiklerinizi döndürün ve psi'nizi düzenli olarak kontrol edin...
Herkese merhaba!
X5 F15 aracım için arka lastik olarak 315/35/20, ön lastik olarak ise 275/40/20 ebatlarında yeni lastikler aldım.
İlk bakışta kış aylarında kullandığım lastiklerden daha gürültülüler ve düşündüğümden çok daha sertler. Benim için çok önemli değil, ancak birçok sürücünün konforu tercih ettiğini bildiğim için bunu belirtiyorum.
Bu ilk izlenimim ve biraz daha yüksek yol gürültüsünü göz ardı edersek, çok tepkisel olduklarını, aracın daha dengeli ve daha çevik hissettirdiğini söyleyebilirim.
Oldukça sert olmalarına rağmen, yüksek hızlarda bile tümsekleri oldukça iyi emiyorlar.
2026 yazını nasıl atlatacaklarını görelim, sonbahara doğru bu yazıyı güncelleyebilirim.
X5 F15 aracım için arka lastik olarak 315/35/20, ön lastik olarak ise 275/40/20 ebatlarında yeni lastikler aldım.
İlk bakışta kış aylarında kullandığım lastiklerden daha gürültülüler ve düşündüğümden çok daha sertler. Benim için çok önemli değil, ancak birçok sürücünün konforu tercih ettiğini bildiğim için bunu belirtiyorum.
Bu ilk izlenimim ve biraz daha yüksek yol gürültüsünü göz ardı edersek, çok tepkisel olduklarını, aracın daha dengeli ve daha çevik hissettirdiğini söyleyebilirim.
Oldukça sert olmalarına rağmen, yüksek hızlarda bile tümsekleri oldukça iyi emiyorlar.
2026 yazını nasıl atlatacaklarını görelim, sonbahara doğru bu yazıyı güncelleyebilirim.
İlk başta LingLong'ları satın almak konusunda tereddüt ettim, çünkü internette çok fazla yorum yoktu.
"İşe yaramazlarsa atarım, yenilerini alırım diye düşünerek denedim."
Ve eğer öyle yapsalardı, gelecekte bana çok para tasarrufu sağlayacak bir şey bulmuş olurdum.
Beklediğimden çok daha iyi bir sonuç aldım: LingLong Sport Master Winter benim için harika oldu.
2025/2026 kışı, sıcaklıkların 15°C civarında seyretmesiyle oldukça ılıman başladı, ancak daha sonra sıcaklıklar -15°C'ye kadar düştü ve çok miktarda kar ve buz yağdı.
Lastik kuru zeminde olağanüstü, ıslak zeminde ve çok derin karda da mükemmel performans gösterdi.
Buzlanma her lastik için bir sorundur ve böyle bir buz parçasına çarptığınızda sizi kurtarabilecek hiçbir lastik dünyada yoktur.
Bu yüzden buzlu ve karlı yollarda normal bir insan gibi araba sürdüğüm için hiç sorun yaşamadım.
Önceki lastiklerim Michelin dört mevsim lastikleriydi ve kabul ediyorum, 4 yıllıklardı, ancak Linglong lastikleri ıslak zeminde ve karda onlardan daha iyi performans gösterdi.
Para biriktirmenizi ve bunları denemenizi şiddetle tavsiye ederim.
"İşe yaramazlarsa atarım, yenilerini alırım diye düşünerek denedim."
Ve eğer öyle yapsalardı, gelecekte bana çok para tasarrufu sağlayacak bir şey bulmuş olurdum.
Beklediğimden çok daha iyi bir sonuç aldım: LingLong Sport Master Winter benim için harika oldu.
2025/2026 kışı, sıcaklıkların 15°C civarında seyretmesiyle oldukça ılıman başladı, ancak daha sonra sıcaklıklar -15°C'ye kadar düştü ve çok miktarda kar ve buz yağdı.
Lastik kuru zeminde olağanüstü, ıslak zeminde ve çok derin karda da mükemmel performans gösterdi.
Buzlanma her lastik için bir sorundur ve böyle bir buz parçasına çarptığınızda sizi kurtarabilecek hiçbir lastik dünyada yoktur.
Bu yüzden buzlu ve karlı yollarda normal bir insan gibi araba sürdüğüm için hiç sorun yaşamadım.
Önceki lastiklerim Michelin dört mevsim lastikleriydi ve kabul ediyorum, 4 yıllıklardı, ancak Linglong lastikleri ıslak zeminde ve karda onlardan daha iyi performans gösterdi.
Para biriktirmenizi ve bunları denemenizi şiddetle tavsiye ederim.
Bunlar BMW X5 40d m sport'umun arkasına takılmıştı ve bugün 27.000 mil kat ettikten sonra değiştirildi, evet doğru okudunuz. Ağır bir SUV'de mükemmel aşınma oranına sahip harika bir lastik ve çoğunlukla otoyolda olsam da büyükbabam gibi de kullanmıyorum. Bunlar ayrıca patlak lastikler.
Falken Azenis 520'lerin ilk 160 millik incelemesi beni etkiledi. E70 X5'imi satın aldığımda gelen Dunlop Sport Maxx GT RFT'leri az önce terk ettiğimde aşağıdakiler açıktı: İnceleme ilk öznel izlenimlere dayanıyor.
1) Sürüş, bölünmüş yollarda ve dalgalı köy yollarında önemli ölçüde iyileştirildi. Algılanan geri bildirim, RFT'lere göre daha uyumlu ve daha iyi sönümlenmiş hissettirdiği yönünde.
2) Islak yol tutuşu ve çekiş gücü etkileyiciydi. Kırsal yollarda ıslak virajlarda frenleme performansında bir fark göremedim. Dönüş tepkisel hissettim ve yerel S virajlarımda 50 mil/saatte bir miktar önden savrulma bekliyordum, ancak gaz kelebeğinde oldukça öngörülebilir bir yol izledi. Agresif gaz kelebeği uygulamalarında hiçbir virajı döndürmedi.
Bunların ne kadar dayanacağını zaman gösterecek, ancak bunları değiştirmeden önce 12000 mil kat edebilirsem fazlasıyla memnun olacağım. Çok sayıda NSL yolunun bulunduğu dağlık bir bölgede yaşamam, sürekli frenleme ve hızlanma nedeniyle aşınmanın oldukça yüksek olacağı anlamına geliyor.
8 yıl önce Celica'mda bulunan ZE914'lerden oldukça etkilendim, bu yüzden bu kadar iyi performans gösterirlerse tekrar satın alacağım. Bu incelemeyi aşınmayla birlikte revize edeceğiz.
1) Sürüş, bölünmüş yollarda ve dalgalı köy yollarında önemli ölçüde iyileştirildi. Algılanan geri bildirim, RFT'lere göre daha uyumlu ve daha iyi sönümlenmiş hissettirdiği yönünde.
2) Islak yol tutuşu ve çekiş gücü etkileyiciydi. Kırsal yollarda ıslak virajlarda frenleme performansında bir fark göremedim. Dönüş tepkisel hissettim ve yerel S virajlarımda 50 mil/saatte bir miktar önden savrulma bekliyordum, ancak gaz kelebeğinde oldukça öngörülebilir bir yol izledi. Agresif gaz kelebeği uygulamalarında hiçbir virajı döndürmedi.
Bunların ne kadar dayanacağını zaman gösterecek, ancak bunları değiştirmeden önce 12000 mil kat edebilirsem fazlasıyla memnun olacağım. Çok sayıda NSL yolunun bulunduğu dağlık bir bölgede yaşamam, sürekli frenleme ve hızlanma nedeniyle aşınmanın oldukça yüksek olacağı anlamına geliyor.
8 yıl önce Celica'mda bulunan ZE914'lerden oldukça etkilendim, bu yüzden bu kadar iyi performans gösterirlerse tekrar satın alacağım. Bu incelemeyi aşınmayla birlikte revize edeceğiz.
Bunları değiştirdikleri Pirelli'lere göre çok daha ucuz bir seçenek olarak x5'ime koydum… 275/315 ofsetlerin yarı fiyatına. Bunları m4'üme koyabilir miyim? Muhtemelen hayır, ancak herhangi bir spor SUV için gayet iyiler. Bunların fiyatının iki katı olan bir şeyle aynı performansı göstermesini beklemek gerçekçi değildir. İhtiyacım olan işi yapıyorlar ve harika görünüyorlar. X5'imle yarışmıyorum ama dürüst olmak gerekirse yüksek hızlarda kendilerini kötü hissetmiyorlar. Onları tekrar düşünürdüm.
315/35 R20 lastik mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardımcı olun. Yaklaşık beş dakika sürer ve bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Kullanıcı puanları bu sitedeki yorum formuyla gönderilir; lastik, ebat ve kat edilen mesafe belirtilir ve yayınlanmadan önce elle kontrol edilir. Test sonuçları, ebada göre dizinlediğimiz bağımsız yayımlanmış lastik testlerinden, etiket değerleri ise AB EPREL veritabanından gelir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.