Menu
Nexen N Fera RU1 Galeriye Göz Atın (1)
205-285/35-65 R16-20 101 boyutlar 2013

Nexen N Fera RU1

The Nexen N Fera RU1 is a Yüksek Performans Yaz takılmak üzere tasarlanmış lastik SUV ve 4x4s.

7.3
Lastik İncelemeleri Puanı Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır
High Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
82%
Islak Zeminde Tutunma
75%
Lastik Geri Bildirimi
75%
Frenleme
71%
Aşınma
78%
Lastik konforu
76%
Tekrar Satın Alınabilirlik
72%
25 Değerlendirmeler
75% Ortalama
159,915 kilometrelerce yol kat edildi
Nexen N Fera RU1

Nexen N Fera RU1

Summer Mid-Range
BETA
7.3 / 10
Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır · High Kendinden emin · Güncellendi 23 Feb 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Off road
65.8
0.53x / 4 testler
Comfort
64.4
0.32x / 1 test
Wet
54.6
2x / 6 testler
Dry
46.3
1.8x / 6 testler
Value
43.7
0.42x / 2 testler

Kategoriler arası puanlar, gerçek dünya performans özelliklerini değerlendirmek için birden fazla test disiplininden elde edilen verileri birleştiren türetilmiş ölçütlerdir.

Traction
72.9
3 testler
Braking
51.7
6 testler
Handling
50.3
6 testler
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 0
Yayınlar: 0
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 25
Ortalama Puan: 75.3%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 0.26
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Tüm Testler

Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Nexen N Fera RU1

Alternatif Lastikler

9.1/10
86% 22 değerlendirmeler
7.6/10
85% 16 değerlendirmeler
7.2/10
94% 5 değerlendirmeler
6.7/10
81% 17 değerlendirmeler
6.6/10
83% 8 değerlendirmeler
6.6/10
82% 6 değerlendirmeler
6.5/10
74% 12 değerlendirmeler
6.4/10
75% 11 değerlendirmeler
66% 4 değerlendirmeler
Size Fuel Wet Noise
16 inç
215/60R16 99 H C C 71
17 inç
235/65R17 108 V XL C A 72
235/65R17 104 H C B 69
225/60R17 99 H D B 68
205/50R17 93 V XL D A 69
225/50R17 94 W C B 70
225/60R17 99 H D B 68
235/65R17 108 V XL C A 72
235/65R17 104 H B C 71
18 inç
235/60R18 103 V C A 71
235/60R18 103 H C B 69
235/60R18 107 V XL C B 70
235/60R18 103 V C A 71
235/60R18 103 H C C 71
Tüm Boyutları ve AB Etiket Puanlarını Görüntüle Nexen N Fera RU1 >>

Sorular ve Cevaplar Nexen N Fera RU1

Soru sor
September 21, 2016

Mevcut lastiklerim nexen blue eco 215 / 65 R16 98H Dünkü MOT'ta uyarı notu, ön taraftaki lastiğin yakında değiştirilmesi gerektiğini belirtiyor. Aynı akstaki sadece bir lastiği asla değiştirmem. Şimdi ön aks için iki lastiğe ihtiyacım var. Ön aksta iki yeni nexen N Fera ru1 lastiği takma ve arkada bulunan iki lastiği arkada bırakma konusunda tavsiyeniz ne olur?

Her zaman en fazla tutunmayı sağlayan lastikleri arkaya takmanız önerilir, bu durumda ön ve arka tekerlekleri değiştirmenizi ve ardından yeni lastikleri arkaya takmanızı öneririz.
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

İnceleme Özeti

Dayalı olarak 22 kullanıcı yorumları

Çoğu sürücü, Nexen N Fera RU1'i fiyatına göre çok iyi kuru ve ıslak yol tutuşu, konforlu sürüş, düşük gürültü ve birçok kullanıcı için dikkate değer derecede iyi aşınma sağlayan güçlü bir UHP/turne eğilimli lastik olarak görüyor. Yüksek puanlı incelemeler sıklıkla frenleme güvenirliliğini, dengeyi ve uzun kilometre performansını övüyor; bazıları 40.000-65.000+ km olduğunu belirtiyor. Az sayıda kullanıcı ise şu sorunları bildiriyor: belirli araçlarda zayıf yol tutuşu/tutuş, belirli boyutlarda titreşim/yanak esnemesi, bazılarında daha hızlı aşınma ve yüksek hızlarda gürültü. Genel görüş olumlu; olumsuzluklar ise belirli donanım ve koşullarda yoğunlaşıyor.

Güçlü yönleri
  • Paranın karşılığı
  • Konfor/düşük gürültü
  • Iyi kuru yol tutuşu
  • Iyi ıslak performans
  • Güçlü frenleme
  • Iyi aşınma/uzun ömür
İyileştirilecek Alanlar
  • Bazı araçlarda yol tutuşu/kavrama sorunları
  • Titreşim/yan duvar esnemesi raporları
  • Bazılarında daha yüksek hız gürültüsü
  • Bazı kullanıcılarda daha hızlı aşınma

Top 3 Nexen N Fera RU1 Değerlendirmeler

verdi 86% sürerken Volkswagen Tiguan Sport 2.0 TDI 140hp (235/50 R18) da a combination of roads için 40,000 spirited mil
Bu lastiklerin harika değerine gerçekten şaşırdım. En az 65000 km (40000 mil) (VW Tiguan 2.0 TDI 4Motion'da) aldığıma çok etkilendim. Ne yazık ki kötü bir yolda hasar nedeniyle iki lastiği değiştirmek zorunda kaldım. Kolayca 75000+ alırdım. Ve sürüş tarzımı düşünürsek, bu bir şey ifade ediyor!
April 2, 2025
verdi 81% sürerken Honda Vezel 1.5 Hybrid RU3 (225/50 R17) da a combination of roads için 700 average mil
Yaklaşık 700 km yol kat ettik.. şimdi 400 km daha geri dönüyoruz.. hem ıslak hem de kuru zeminde yol tutuşu iyi ama biraz gürültülü. Acil durum frenlemesi muhteşemdir. Touring arabaları için şiddetle tavsiye edilir. Bu lastikleri Honda Vezel Hybrid'imde kullanıyorum.
December 4, 2023
verdi 53% sürerken Kia Motors EV6 GT (255/55 R20) da mostly motorways için 15,000 average mil
Yol tutuşunda bir sorun var. Yol tutuşu bu lastikler için ideal olmalı.
October 1, 2025

Sizce Nexen N Fera RU1 nasıl bir değerlendirmeye tabi tutulur?

Yorumunuzu başlatmak için bir yıldıza tıklayın.

Latest Nexen N Fera RU1 Değerlendirmeler

verdi 47% sürerken Kia Motors EV6 GT (255/55 R20) da mostly country roads için 10,000 average mil
Kia ev6 R20 için kabus. Yol tutuşu berbat.
November 11, 2025
verdi 86% sürerken Hyundai elantra (195/65 R15) da mostly town için 50 easy going mil
50.000km'den fazla kullandım. İyi aşınmaya sahip güvenilir lastik çifti.
September 3, 2022
verdi 44% sürerken Volkswagen Tiuan R Line (235/50 R18) da a combination of roads için 30,000 average mil
Başlangıçta iyi yol geri bildirimleri aldım ve lastik/yol gürültüsü katlanılabilir düzeydeydi. Bileşim iyi görünüyor, çok sert ya da yumuşak değil ve beklediğimden çok daha güçlü çünkü arazide pek çok kez hiçbir sorun yaşamadan araç kullandım. Şu anki sorunum +80km/saat hızda giderken çıkan uğultu sesi. Ayrıca direksiyon çok daha hafif bir his veriyor ve sanki lastik bir yıl kadar kullanımdan sonra çok hızlı bir şekilde parçalanıyormuş gibi. Avantajı fiyattı ve arabanız sık kullanılmıyorsa kesinlikle tavsiye ederim ama temelde yarı fiyatına mal oluyor çünkü yarı ömrü var. Çevrimiçi incelemeler çoğunlukla ilk kullanıma yöneliktir ve oldukça yanıltıcıdır.
November 12, 2021
verdi 60% sürerken Kia Motors sorento (235/60 R18) da a combination of roads için 12,000 average mil
Tutuş konusunda çok fazla sorun yaşamadık. TC bazen daha sert başladığında devreye giriyordu ancak genel olarak kendilerini güvende hissettiler. Aşınma hayal kırıklığı yarattı, tek dönüşte zar zor 20.000 km yol kat edebildiler. Hala biraz derinlikleri vardı ama ikinci sezonun sonunda ön lastikler aşınmaya başladı. Tutuş açısından kötü lastikler değiller ama yine de aşınma açısından biraz pahalılar. Premium lastikleri çok fazla bir ücret karşılığında satın alamazsınız ve en az 30-35.000km dayanabilirler.
March 10, 2020
verdi 81% sürerken Kia Motors Sportage (235/55 R18 V) da a combination of roads için 1,500 average mil
İlk izlenimler, zorlu yollarda düşük frekanslı gürültünün belirgin şekilde azaldığı yönündeydi. Pürüzsüz yol yüzeylerinde her hızda çok sessiz. Daha önce sahip olduğum 37PSI VS UC6'da mükemmel frenleme performansı, harika direksiyon hissi ve çok rahat bir sürüş. Kuru zeminde yeterince iyi ve ıslak zeminde de iyi görünüyor. Sürüş kilometresinin 11,3L'den 9,9L/100KM'ye biraz arttığını hissedebiliyorum. Fiyat/performans oranı yüksek bir ürün.
November 7, 2019
verdi 86% sürerken Volvo XC90 D5 185 HP (235/65 R17 V) da a combination of roads için 9,000 average mil
Bunları Volvo xc90'ıma koy. Çok uygun fiyatlı bir lastik, birinci sınıf bir lastiğin yarı fiyatına. Kuru zeminde iyi kavrama ve yol tutuşu, ıslak zeminde de iyi. Bir manyak gibi viraj almam bu yüzden sınır çekiş gücü bilinmiyor. Bana göre gürültü diğer lastiklerle hemen hemen aynıdır ve aşınma oranı normal sürüş alışkanlıklarına göre iyidir. Sonuçta sağlam, iyi değerde, kabul edilebilir bir performans sergiliyor ve kolayca tavsiye ederim.
April 19, 2019
verdi 93% sürerken Vauxhall Astra GTC (225/45 R17) da mostly country roads için 2,000 spirited mil
nefret ettiğim Bridgestone fabrikasını çalıştıran Astra GTC'me bu lastiklerden dördünü taktım. Bridgestone'lar sağlam taş üzerinde sürmek gibidir, omurga parçalayıcıdırlar. yerel montaj merkezim Nexen lastiğiyle ilgili bir anlaşma yapıyordu, ben de onları denemeyi seçtim ve bunlar bir aydınlanma oldu. mutlak konfor, çok düşük yol gürültüsü sunuyorlar ve hem ıslak hem de kuru zeminde, hatta heyecanlı sürüşlerde bile çok iyi bir yol tutuşuna sahip olduklarını kanıtladılar. diğer markalara göre daha çabuk yıpranabilirler ama ödediğim paraya göre idare edilebilir. Genel olarak bu lastikten çok etkilendim, ağırlığının çok üzerinde bir performans sergiliyor
October 10, 2018
verdi 84% sürerken Vauxhall Astra GTC (235/45 R19 W) da mostly motorways için 14,000 average mil
Bu lastikleri sundukları paranın değeri nedeniyle satın aldım. Bu kadar büyük bir lastik için mükemmel bir değer olan viraj başına 75 £ ödedim. Roadstone lastiklerini üreticinin bize taktığı Contisport 5'ten çok daha konforlu buluyorum. Lastikleri ıslak ve kuru zeminde mükemmel buluyorum ve hiçbir zaman lastiğin sınırlarını aşmadım. Lastikler 14.000 mildir arabamdadır ve aşınma mükemmeldir. Önde hala 5 mm'den fazla, arkada 6 mm'den fazla var. Uygun fiyatlı, güvenilir bir lastik isteyen herkese bu lastikleri şiddetle tavsiye ederim. Önceki aracımda Roadstone lastikleri vardı ve o kadar etkilendim ki bunları mevcut aracım için satın aldım.
September 21, 2018
verdi 70% sürerken Subaru Forester 2.0 XT (225/55 R18) da a combination of roads için 5,000 average mil
Fabrikada takılan orijinal Bridgestone Dueller 400H/L'den değiştirilmiştir. Görünüşe göre kuru kavrama iyileşti. Islak yol tutuşunda iyileşme buna yaklaşıyor ancak daha az öngörülebilir. Daha yumuşak tarafta kauçuk bileşiği. Yeni olduğundan yağmur mevsiminde asla suda plan yapmayın. Basitçe diş derinliğine bağlı olabilir. Yoğun saatlerde trafikten uzak durmak için şehrin aşağısına doğru çok sayıda yokuş sürüşü yapıyorum. Bu lastikler yol tutuş sınırı açısından etkileyicidir. Bununla birlikte geri bildirim vasattır, gazı sert bir şekilde döşemek istiyorsanız yol deneyiminiz hala arzu edilir. Bazı yorumların aksine yan duvar serttir. Orijinal BS lastiklerinden çok daha serttir. Pek bana göre değil. Ön ve arka lastik basınçlarının aynı fabrika tarafından tavsiye edilmesi. Sırt deseni, hem çamurlu hem de topraklı arazilerin dikkate alındığı stok BS yerine, kilometre için otoyol eğilimidir. Elbette bu Nexen daha sessiz gidiyor, aksine. Ancak ucuz fiyat etiketi göz önüne alındığında, gerçekten daha fazlasını isteyemezsiniz. Bir pazarlık bulmak.
April 2, 2018
verdi 73% sürerken Subaru XV Crosstrek (225/55 R17 W) da a combination of roads için 1,000 average mil
Lastikler sessiz, yumuşak ve konforludur ve performans tipi olarak pazarlanan lastiklerle karşılaştırıldığında bunun daha çok Touring SUV tipi lastiklere yönelik olduğunu düşünmek isterim. Her neyse, fiyat aralığına göre paranızın karşılığını alıyorsunuz.
August 24, 2017
verdi 33% sürerken Volvo XC90 D5 (163bhp) (235/60 R18 V) da a combination of roads için 5,000 easy going mil
Islak ya da kuru, bunların yol tutuşu çok kötü. Üzerinde hala 5-6 mm olmasına rağmen onları XC90'ımdaki normal Pirelli lastiğiyle değiştirmeye karar vermeden önce onları Kasım'dan Mayıs'a kadar açık tuttum. Bunların acil bir duruştan sağ çıkmak isteyenler için uygun olmadığını düşünüyorum.
Sessizler ve yan duvarlar yumuşak olduğundan sürüş harikaydı, tümsekleri çok iyi emdiler. Ama gitmeleri gerekiyordu.
May 25, 2017
verdi 82% sürerken Subaru forester 2.5xt (225/50 R18 V) da a combination of roads için 100 average mil
Fallen Azenis Fk453CC 235/50R18'den gelen Nexen N'Fera RU1 225/50R18'in ağırlığı ve direksiyon kolonu daha hafifti. Sürüş rahat ve sessizdir, yakıt tüketimi ise 235 genişlikten 225 genişliğe geçişte beklendiği gibi daha iyi görünmektedir!

Fiyatına göre Nexen RU1'ler kesinlikle tavsiye edilen lastiklerdir!
April 12, 2017
Nexen N Fera RU1'i değerlendirin