Toyota CHR Hybrid için en iyi lastikler

Bu lastiklerle neredeyse 50.000 kilometre sürdüm, çünkü yeni aldığımda arabamda takılıydılar.
Bir Toyota hibriti olarak, düşük yuvarlanma direncini ve düşük gürültüyü gerçekten takdir ediyorum; son zamanlarda lastiklerin ömrünün sonuna yaklaşması nedeniyle bunun arttığını fark ettim.
Ürün, sıcaklık (-5°C ile 45°C arasında) ve hava durumu (kar hariç, tabii ki) ne olursa olsun her zaman bana harika bir güvenlik hissi verdi.
Islak yolda, hem otoyollarda hem de İtalyan kıvrımlı dağ/kırsal yollarında çok güvenli.
Değişim yakında gerçekleşeceği için, kesinlikle Michelin'e yöneliyorum, özellikle Primacy 3'ün evrimi olan Primacy 5'e, aynı geri bildirim ve dayanıklılığı elde etme umuduyla.
Harika lastik.

Son günlerde Birleşik Krallık'ta karşılaştığımız çeşitli yol koşullarında çok iyi tutuş sağlıyor. Kabin içinde çok düşük gürültü seviyeleri ile rahatsız edici değil ve hız aralığında tutarlı bir sürüş konforu sunuyor. Bana harika bir değerle premium bir lastik sağladılar ve kesinlikle tavsiye ederim, tekrar kullanırım.

Tayland'dan merhaba, otoyolda çoğunlukla Continental UC6 kullanıyorum, yüzey kalitesi ortalama veya altında. Her zaman sportif bir sürücü değilim, sadece zamanı geldiğinde. En etkileyici olanları sıralayayım:
Önceki lastikler olan dunlop ec300+, yokohama E70, michelin primacy4 ile karşılaştırıldığında
1. Islak yol tutuşu: Şiddetli yağmurda diğer araçlardan daha hızlı sürüyorum ve uzun su birikintilerinde 70-80 km/saat güvenle gidiyorum.
2. Değer: Önceliğim ıslak yol performansıdır, çünkü su birikintilerinde ve sert frenlerde en kontrol edilemez faktördür. Primacy4'ten yarı bütçeyle, öncelik listemde yer alan diğer harika özelliklere ek olarak, aşağıdaki diğer harika özelliklere de sahip olması çok tercih edilir.
3. Tutarlı lastik özelliği ile dayanıklılık: Gürültü ve aşınma açısından primacy4 olarak 2. sırada değerlendiriyorum.
4. Konfor: 31.000 mil (yaklaşık 2 yıl) kullanım ömrü sonuna kadar sorunsuz bir sürüş sunacağını söyleyebilirim (Eylül 2025'te, neredeyse aynı zamanda 31.000 mil / 2 yıl kullanım ömründeki güvenlik sınırına ulaşmış olacağım). Daha önce, bu değeri yalnızca Michelin'de bekliyordum.
5. Yol Tutuşu: Sert bir şerit değişiminde (1 saniye sonra dönüp tekrar düzlüğe çıktığınızda) lastiklerde dengesiz tepkiler veriyor. Bunun sebebinin primacy4'ten daha yumuşak olan yumuşak yan duvar olduğunu düşünüyorum.

Özetle, yol tutuşu konforu telafi ettiği için benim için kabul edilebilir. Diğer özellikler sadece yol tutuşu açısından daha sert kalsa da, tüm performans açısından iyi olarak kabul ederim. Şimdiye kadar lastik için ince ayar yaptım. Bir sonrakinde Giti Control P90'ı deneyeceğim.

PS. Diğer lastikler için birkaç söz: Yokohama (desibel) E70 'kötü ıslak yol tutuşu' 'beklendiği kadar sessiz değil', Dunlop Enasave EC300+ 'Conti UC6'm için istediğim gibi daha sert yanaklı, hepsi ortalama', Michelin Primacy 4 'Conti UC6'ya göre ıslak yolda daha az güvenli, hepsi iyi' 'pahalı lastik'

20.000 mil yol yaptım ve lastik basıncım 33 PSI'nin üzerindeyken 1.6 mm'lik kırmızı diş derinliği sınırına yaklaşıyorum.

Onları sürdüğüm ilk kıştan sonra hoş bir sürpriz yaşadığımı söylemeliyim. Burada diğer yıllara göre oldukça fazla kar yağdı ve model, kar koşullarında pek iyi performans göstermese de, daha derin karda bile takdire şayan bir performans sergiledi. Ancak beni gerçekten etkileyen şey kuru ve ıslak performansıydı; hava ne kadar soğuk olursa olsun gerçekten yaz lastiği gibi hissettiriyordu.

Bunları son 7 aydır taktırdım ve gerçekten harikalar. Hibrit bir günlük sürücüye "performans" lastiği takmak konusunda biraz isteksizdim ama kararımdan hiç pişman değilim. Çekiş kontrolü artık zar zor devreye giriyor, frenleme ve viraj alma sırasındaki kavrama muhteşem ve neredeyse hiç aşınmış gibi görünmüyorlar.

İlk şeyler yeniden 6,3 mm'lik lastik sırtı. Çıkardıklarımdan çok daha iyi görünmüyorlar ve monte etmeden önce balon gibi görünüyorlardı/hissettiler. Sertlik yok. Isı döngüsünden sonra sıklıkla sertleşirler, ancak yine de kaldırım veya çukurlarda yırtılabilen hatmi roger tavşan araba lastikleri gibi hissederler. Onlara bakmaya devam ediyorum ve baskılarının düşük olduğunu düşünüyorum. İyi haber şu ki, yakıt konusunda iyiler ve bana chr hibridimde birkaç ekstra mpg veriyorlar, ancak normal bir ICE arabasında fark edeceğinizden şüphelisiniz. Ayrıca rahattırlar ve zorlu yolları düzleştirirler. Sıfır geri bildirim olduğundan ve bazen döndüğünüzde araba düz gitmek istediğinden virajlardaki eğlenceyi gerçekten berbat ettiler. Herhangi bir heyecanlı sürüş ve karın kasları size garip bir vızıltı verir. Bunları arkaya koymak ve daha sert, tam diş derinliğine sahip bir lastik almak için sabırsızlanıyorum. Daha az ağırlıkla sırtta daha iyi performans göstereceklerini düşünüyorum. Belki xl olanlar daha iyi olurdu ama ben A sınıfı yakıt oranını istiyordum ve dinamikleri bu kadar değiştireceğini düşünmemiştim. Bu 3mpg'nin üzerinde sert frenleme sırasında direksiyon geri bildirimi ve stabilite istiyorum. Kişisel tercih sanırım. Seçiminizi yapın.

Yakın zamanda Toyota CHR Hybrid'im için satın aldım ve şu ana kadar çok iyi. İyi kavrama, his, yol gürültüsü. Karda biraz yapıldı ve iyi görünüyor.