Islak yollar için mükemmel lastikler - hızlanırken / sollarken / viraj alırken veya görünmeyen durgun suya çarparken veya daha genel olarak kötü yüzeyli çukurlu yollarda zıplarken kaymaz - bu yaz İngiltere'de sürüş için çok uygun... Ayrıca yol tutuşu kuru zeminde gayet iyi ve düşük hızlarda sessizler; büyük, geniş alaşımlı ve lastik bantlı lastiklerle gelen bir üstü açılır araba için çok önemli. Ayrıca galon başına daha fazla mil elde ediyorum - daha önce hiç 33 mpg görmemiştim (30 en iyisiydi) - dolayısıyla başka hiçbir şey değişmediğinden, yeni lastiklerin yapısı/bileşimi sorumlu olmalı. Üstelik cazip fiyatlara da sahiplerdi.

Şu ana kadar yalnızca 1.500 mil yol kat ettim, ancak neredeyse hiç inceleme yapılmadan lastiklerle kumar oynadığım için mutluyum. Bunlar kesinlikle önceki Toyo Prox'lardan veya Falken'lerden daha iyi ve ana Bridgestone'un lastik tasarımlarıyla daha uyumlu görünüyor (benimki web sitesinde belirtildiği gibi İtalya'da değil, Polonya'da üretildi). Her ne kadar başlıca İtalyan ve Alman lastikleriyle yaşadığım hayal kırıklığı yaratan deneyimlerden sonra daha çabuk yıpranma eğilimi gösterseler de, kavrama, konfor ve sessizlik kombinasyonundan dolayı uzun süredir Japon lastik tasarımlarını tercih ediyorum.

Sürdükleri sürece iyiydi... Satın alındıktan 5 ay sonra ve 4.000 milden daha az bir süre sonra, bir yakın lastik hasarlı/sızdırıyor (artı bir parça delaminasyona uğramış ve alaşım teması belirtisi olmadan bir çatlak oluşmuş) ve arka yakın lastik jant koruması çatlamış. Çok sinirliyim; taktırdığım önceki Toyo'lar - aynı özellikler ve benzer yumuşak kauçuk - 4 yıldan fazla bir süre boyunca aynı yerel yolları/çukurları sorunsuz bir şekilde deneyimledi, ayrıca diğer arabalarımızdaki lastikler de zarar görmedi (sırasıyla 5 yıl ve 7 yıl Toyo ve Nexen lastikleri kullandım, ikincisi çok ağır bir 4x4'te).

Sadece kullanılan malzemenin İngiliz yollarının durumuyla başa çıkmak için çok yumuşak olduğu sonucuna varabiliyorum - burada yaşıyorsanız bu pek yardımcı olmaz. Söylemeye gerek yok, mümkün olduğunca çukurlardan veya çukurda sürmekten kaçınıyorum, lastikleri doğru basınçta tutuyorum vb. Yüklenen resim en endişe verici olanı çünkü alaşımda hasar yok / lastiğe çarpma belirtisi yok, bu yüzden burada çatlamaya neyin sebep olduğu bir muamma.

Bu, 40 yıldır satın aldığım kilometreye göre en pahalı lastik seti oldu ve bu lastikler ıslak zeminde yol tutuşu/tutuş ve gürültü eksikliği açısından başlangıçta harika göründüğü için hayal kırıklığına uğradım - benim iki temel kriterim. Bu lastiklerin herhangi bir nedenden ötürü işe yaramadığını varsayabilirim ve şikayette bulunmak için tedarikçiyle iletişime geçeceğim.

Bu lastiklerle yaklaşık 7000 km yol yaptım, gerçekten harikalar. Islak zeminde mükemmel özellikler, kuru zeminde ise sessiz ve tutuşlu. İyi jant koruması, çekici sırt deseni. Şimdiye kadar olumsuz bir yönü yok.

SİZİN Firestone Firehawk Sport hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Firestone Firehawk Sport'nizi değerlendirin >

Bunları 18 ay sonra çok fazla çatlayan Avon lastiklerimi değiştirmek için satın aldım ve o kadar etkilendim ki bir sonraki hafta gidip aynısını aldım ama arkaya takılmış 275/35'ti, ıslak zeminde yol tutuşu mükemmel, kuru zeminde oldukça iyi hissettiriyor.
İskoçya'da yaşıyorum, dolayısıyla ıslak zeminde yol tutuşu benim için en önemli performans çünkü kuru zeminde çoğu lastik benzer performans gösteriyor, sınırları güvenli bir şekilde keşfetme yeteneğim kesinlikle yok.
Çok sessiz bir lastik ve yakıt tüketimim arttı.
Son lastiklerim kadar çok tramvay hattına girmiyorlar.
İncelemek için yeterince uzun süre kullanmadım ama şu ana kadar şiddetle tavsiye ediyorum.