Firestone Firehawk Sport vs Vredestein Ultrac Pro
- TR Puanı
- 8,6/10
- Sürücüler diyor ki
- 79% · 6
- TR Puanı
- 9,0/10
- Sürücüler diyor ki
- 83% · 7
Her iki lastiği de deneyen 5 bağımsız testte Vredestein Ultrac Pro 4 kez, Firehawk Sport ise bir kez önde bitirdi. Firehawk Sport %17,6 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti; Ultrac Pro aşınma testlerinde %15,2 daha uzun dayandı.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Vredestein Ultrac Pro alin. Bes ortak testin dordunu kazandi, islakta daha kisa frenliyor, aquaplaninge daha iyi direniyor ve daha uzun dayaniyor. Firestone Firehawk Sport yalnizca yakit ekonomisi onceliginizse degerli; yuzde 18,2'ye varan yuvarlanma direnci avantaji bu karsilastirmanin en buyuk rakami.
Firehawk Sport nerede daha güçlü
- Auto Bild Sports Cars'ta yuzde 18,2 daha dusuk yuvarlanma direnci, 8,8'e karsilik 7,2 kg/t
- ADAC'ta daha dusuk yakit tuketimi, 5,7'ye karsilik 5,5 l/100km
- Bes testin dordunde daha kisa kuru frenleme, kucuk farklarla da olsa
Ultrac Pro nerede daha güçlü
- Bes ortak testin dordunde onde bitirdi, super frenleme testinde 23.'ye karsi 50 icinde 13.
- Bes testin ucunde daha kisa islak frenleme, Auto Bild Sports Cars'ta yuzde 9,3
- Iki asinma testinde de daha uzun omur ve uc olcumun tamaminda daha iyi virajli aquaplaning
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Firehawk Sport vs Ultrac Pro
| Kategori | Firehawk Sport | Fark | Ultrac Pro |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler5 ortak test | 1 | 4 | |
| Kuru7 ölçüm | 4 | Firehawk Sport kuru zeminde %0,5 daha kısa mesafede durdu (5 test) | 3 |
| Islak15 ölçüm | 5 | Ultrac Pro virajda su tutunmasında %9,4 daha fazla tutuş korudu (3 test) | 9 |
| Konfor5 ölçüm | 1 | 4 | |
| Değer6 ölçüm | 3 | İkisi arasında eşit. | 3 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 8,6/10 | Ultrac Pro önde (+0,4) | 9,0/10 |
| Sürücü puanı6 ve 7 değerlendirme | 79% | Ultrac Pro önde (+4 puan) | 83% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 67% | Ultrac Pro önde (+4 puan) | 71% |
| Fiyatfiyat belirten 3 testte | Daha ucuz | Ultrac Pro, 3 testin 3 tanesinde daha pahalıydı | +%9,9 |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 35 | 34 ebat ikisinde de üretiliyor | 98 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2025 - 2026 arasında 5 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Firehawk Sport | Test alanı | Ultrac Pro |
|---|---|---|---|
| 2026 Yaz Frenleme Süper Lastik Testi - 52 Lastik Islak ve Kuru Zeminde Frenlemede Nasıl Bir Performans Sergiliyor? | 50 lastikten 23. | 50 lastikten 13. | |
| 2025 Spor Arabalar Lastik Testi | 8 lastikten 6. | 8 lastikten 5. | |
| 2025 Auto Bild Yaz Performans Lastik Testi | 20 lastikten 20. | 20 lastikten 13. | |
| 2025 ADAC Yaz Lastiği Testi | 18 lastikten 7. | 18 lastikten 5. | |
| 2025 Yaz Lastiği Test Çekimi | 52 lastikten 15. | 52 lastikten 18. |
Performans profili
5 ortak testten 10 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Firehawk Sport
Ultrac Pro
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 4 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Firehawk Sport
Ultrac Pro
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Firehawk Sport
Hiçbir kategoride önde değil
Ultrac Pro
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Firehawk Sport modeline 6 yorumdan %79, Ultrac Pro modeline 7 yorumdan %83 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Firehawk Sport | Fark | Ultrac Pro | Galibiyet | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,72 | 0,5% | 35,9 | 4-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 112,3 | 0,4% | 112,7 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 38 | 2,4% | 36,92 | 3-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 38 | 1,3% | 37,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 73,1 | 3,5% | 75,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 15,08 | 1% | 15,24 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 77,4 | 1% | 78,17 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 2,96 | 9,4% | 3,24 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 15,3% | puanlandı | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 73,27 | 0,2 dB | 73,1 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 31.680 | 15,2% | 36.515 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 7,41 | 17,6% | 9 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 5,5 | 3,5% | 5,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 81,1 | 6,9% | 75,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Firehawk Sport 10 üzerinden 8,6, Ultrac Pro ise 9 alıyor.
| Firehawk Sport | Kategori | Ultrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 86 | Kuru | 86 | ||
| 66 | Islak | 82 | ||
| 54 | Konfor | 80 | ||
| 56 | Değer | 27 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Firehawk Sport | Kategori | Ultrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Kuru Zeminde Tutunma | 9,1 | ||
| 8,5 | Islak Zeminde Tutunma | 8,9 | ||
| 7,8 | Lastik Geri Bildirimi | 8,3 | ||
| 8,4 | Yol Tutuşu | 9 | ||
| 5 | Aşınma | 6 | ||
| 8 | Lastik konforu | 8,1 | ||
Sürücüler Firehawk Sport modeline 6 yorumdan %79, Ultrac Pro modeline 7 yorumdan %83 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Firestone Firehawk Sport
- 79%6 yorumdan
- 67%yeniden alırdı
- 29.789 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler genellikle Firestone Firehawk Sport'un güçlü ıslak ve kuru tutuş sağladığını, güvenilir aquaplaning direnci ile ağır yağmurda güvenli hissettirdiğini bildiriyor. Birçok kişi ayrıca önceki lastiklere göre düşük yol gürültüsü ve geliştirilmiş yakıt ekonomisi/MPG'yi vurguluyor, stabil bir yol tutuşu ve azaltılmış tramlining ile. Daha küçük bir inceleme payı, bozuk/çukurlu yollarda beklenenden daha hızlı aşınma veya dayanıklılık konusunda endişeler dile getiriyor, ancak çoğu geri bildirim açıkça olumlu kalıyor.
- Mükemmel ıslak tutuş ve yağmur güveni (aquaplaning direnci dahil)
- Güçlü kuru tutuş/çekiş ve stabil yol tutuşu
- Düşük yol gürültüsü/sessiz sürüş
- Geliştirilmiş yakıt ekonomisi/MPG
- Bozuk/çukurlu yollarda daha hızlı aşınma veya azaltılmış dayanıklılık hakkında bazı raporlar
6 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 6 Firehawk Sport yorumuDaha önce Hankook Ventus S1 Evo3 kullanıyordum. Ancak lastiklerin ömrü bitmeden bile oldukça kötü kuru çatlaklar oluşmuştu. 245/35/20 ebatlarında lastiklerim var. Firestone'ların konforu Hankook'lara göre biraz daha düşük. Hankook'ları 2,5 bar basınçla kullanabiliyordum, bunları ise aynı konfor için 2,3 bar basınçla kullanıyorum. Sanırım Firestone'lar daha düşük lastik basıncında bile biraz daha yakıt tasarruflu. Kuru zeminde yol tutuşu çok iyi, yağmurda bile hiç çekiş kaybı yaşamadım. Su üzerinde kayma da çok iyi, kontrolü kaybetme hissi hiç yaşamadım.
Şimdiye kadar lastikleri yaklaşık 15.000 km kullandım ve ön lastikteki 5,5 mm'lik diş derinliğinden 1,5 mm, arka lastikte ise sadece 0,5 mm kaybettim. Bu yüzden her yıl değiştirirsem yaklaşık 60.000 km dayanacağını düşünüyorum. Kar üzerinde neredeyse hiç çekiş gücü olmadığını fark ettim, bunu aklınızda bulundurun.
Vredestein Ultrac Pro
- 83%7 yorumdan
- 71%yeniden alırdı
- 54.878 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Vredestein Ultrac Pro'yu güçlü kuru ve ıslak yol tutuşu, güvenli yol tutuşu ve özellikle iyi sürüş konforu nedeniyle övüyor; bazıları ise üstün hissiyat ve değere dikkat çekiyor. Yüksek puanlı incelemeler, agresif veya ağır araçlar için kısa fren mesafeleri, denge ve yeterli aşınmayı vurguluyor. Az sayıdaki şikayet arasında ise çok soğuk (-5°C'nin altındaki) koşullarda düşük performans ve bir vakada erken aşınma/delaminasyon yer alıyor. Genel olarak Ultrac Pro, konfor odaklı ayarları ve çekici tasarımıyla dengeli bir performans sunuyor.
- kuru yol tutuşu
- ıslak yol tutuşu
- yol tutuşu/direksiyon hissi
- sürüş konforu
- çok soğuk sıcaklıklarda azalan kavrama
6 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 7 Ultrac Pro yorumuTurbo ile agresif bir şekilde sürülen 4700 lb'lik bir araçta çalışırken, bu lastik teması koruyor ve yol yüzeyi hissini sürücüye iletiyor. ABS devreye girdiğinde performans, düşük hızda inanılmaz derecede kısa bir mesafede son derece sarsıcı ve tam bir durma etkisi sağlıyor! Şimdi tekerleğe duyulabilir şekilde iletilen bir etki. Bu, Wintrac Pro lastiklerinden ikinci sezon yaz geçişim; bunlar 6000 milde çok az aşınma belirtisi gösteriyor; Değiştirirken kesinlikle en yeni versiyonunu satın alacağım. Dahili Jant Koruyucu, Curb Rash'ı şimdiye kadar uzak tutan mükemmel bir özelliktir.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Firehawk Sport modelinin 35 ebadı ve Ultrac Pro modelinin 98 ebadı, bunların 34 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Firehawk Sport | Ultrac Pro |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 35 ebat, 18 - 20 inç | 98 ebat, 18 - 24 inç |
| İkisinde de üretilen | 34 ebat 215/35 R18225/40 R18225/45 R18235/40 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18255/40 R18225/35 R19225/45 R19235/35 R19235/40 R19ve 22 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A100% | A97%B3% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | B77%C20%A3% | C73%D18%B6%A3% |
| AB etiketi gürültü | 70 dB B54%A46% | 69-73 dB B97%A3% |
| Piyasada olduğu tarih | 2023 | 2024 |
| Yerini aldığı model | Firestone Firehawk SZ90 | Vredestein Ultrac Vorti+ (2020) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 3 testin 3 tanesinde Ultrac Pro daha pahalı lastikti, ortalama %9,9 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bes ortak test, Vredestein Ultrac Pro icin dort galibiyet. Auto Bild'in 2026 super frenleme testinde Firestone Firehawk Sport'un 23.'sune karsi 50 icinde 13., 2025'te Auto Bild'de 20.'ye karsi 21 icinde 13., ADAC'ta 7.'ye karsi 18 icinde 5. ve Auto Bild Sports Cars'ta 6.'ya karsi 8 icinde 5. oldu. Firestone'un tek galibiyeti Auto Bild 2025 karsilastirmasindan geldi, 18.'ye karsi 52 icinde 15.
Islak tutus belirleyici. Vredestein bes testin ucunde islakta daha kisa frenledi, Auto Bild Sports Cars'ta yuzde 9,3, 49,4 m'ye karsilik 44,8 m, tek islak yol tutus karsilastirmasini genis farkla kazandi, 74,9'a karsilik 80,1 km/h, ve uc olcumun tamaminda virajli aquaplaninge daha iyi direndi.
Firestone'un cevabi verimlilik. Auto Bild Sports Cars'ta yuzde 18,2 daha az direncle yuvarlandi, 8,8'e karsilik 7,2 kg/t, ve 2025 performans testinde yuzde 17,1 daha az; ADAC'ta daha az yakit tuketti, 5,7'ye karsilik 5,5 l/100km.
Sonuç
Buradaki daha iyi lastik Vredestein Ultrac Pro; bes ortak testin dordunu kazaniyor: Auto Bild 2026 super frenleme testinde 23.'ye karsi 50 icinde 13., 2025 performans testinde Firestone Firehawk Sport'un 20.'sine karsi 21 icinde 13., ADAC'ta 7.'ye karsi 18 icinde 5. ve Auto Bild Sports Cars'ta 6.'ya karsi 8 icinde 5. Bes testin ucunde islakta daha kisa frenledi, en net sekilde Sports Cars'ta 49,4 m'ye karsilik 44,8 m, 4,6 m fark, tek islak yol tutus karsilastirmasini kazandi, 74,9'a karsilik 80,1 km/h, ve uc olcumun tamaminda virajli aquaplaninge daha iyi direndi. Iki asinma testinde de daha uzun dayandi, ADAC'ta 34.500 km'ye karsilik 40.100 km ve Auto Bild'de 28.860 km'ye karsilik 32.930 km, iki hesapta da 1000 km basina daha ucuzdu, daha az asindi, 81,1'e karsilik 75,5 mg/km/t, ve iki juri de onu daha konforlu buldu, 7'ye karsi 8 ve 4,3'e karsi 5 puan.
Firestone Firehawk Sport verimlilik uzmani, hem de genis farkla. Auto Bild Sports Cars'ta yuzde 18,2 daha az direncle yuvarlandi, 8,8'e karsilik 7,2 kg/t, 2025'te Auto Bild'de yuzde 17,1 daha az, 9,19'a karsilik 7,62 kg/t, ve ADAC'ta daha az yakit tuketti, 5,7'ye karsilik 5,5 l/100km. Bes testin dordunde kuruda da daha kisa frenledi, ancak farklar kucuk: Sports Cars'ta yuzde 2,6 ve karsilastirmada yuzde 1,1.
Bu kuru frenleme avantajinin siralamalara yansimadigini not edin: Firestone yalnizca baska hicbir seyin puanlanmadigi yalniz frenleme karsilastirmasini kazandi. Onceliginiz yakit ekonomisiyse Firestone'un gercek ve buyuk bir ustunlugu var. Geri kalan her sey icin daha iyi lastik Vredestein: islakta daha guvenli ve daha uzun omurlu.
Firehawk Sport - Ultrac Pro: sorularınız
Firestone Firehawk Sport mi Vredestein Ultrac Pro mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 5 bağımsız testte Vredestein Ultrac Pro 4 kez, Firehawk Sport ise bir kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Firehawk Sport 10 üzerinden 8,6, Ultrac Pro ise 9 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Firehawk Sport mi Ultrac Pro mi?
Ultrac Pro, ortak testlerin kaydettiği 15 Islak ölçümünün 9 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak virajda su tutunmasında %9,4 daha fazla tutuş korudu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Firehawk Sport, ortak testlerin kaydettiği 7 Kuru ölçümünün 4 tanesinde önde gitti. 5 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %0,5 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Firehawk Sport %17,6 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (2 test); Ultrac Pro aşınma testlerinde %15,2 daha uzun dayandı (2 test). Sürücüler aşınmaya Firehawk Sport için 5/10, Ultrac Pro için 6/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora Firehawk Sport için 8/10, Ultrac Pro için 8,1/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Firehawk Sport modeline 6 yorumdan %79, Ultrac Pro modeline 7 yorumdan %83 veriyor. Firehawk Sport sürücülerinin %67'i lastiği yeniden alırdı; Ultrac Pro için bu oran %71.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 3 testin 3 tanesinde Ultrac Pro daha pahalı lastikti, ortalama %9,9 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Firehawk Sport 35 ebatta (18 - 20 inç), Ultrac Pro ise 98 ebatta (18 - 24 inç) üretiliyor. 34 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Firehawk Sport çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde B sınıfında; Ultrac Pro ise A ve C.
Hangisi daha yeni lastik?
Ultrac Pro daha yeni tasarım: 2024 yılında piyasaya çıktı, Firehawk Sport ise 2023 yılında. Firehawk Sport, Firestone Firehawk SZ90 modelinin yerini aldı. Ultrac Pro, Vredestein Ultrac Vorti+ modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Continental SportContact 7 vs Vredestein Ultrac Pro
7 ortak testte 7-0
vs 
Firestone Firehawk Sport vs Michelin Pilot Sport 5
5 ortak testte 0-5
vs 
Firestone Firehawk Sport vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
7 ortak testte 0-7
vs
Michelin Pilot Sport 4 S vs Vredestein Ultrac Pro
6 ortak testte 4-2
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Vredestein Ultrac Pro
9 ortak testte 8-1
vs
Michelin Pilot Sport 5 vs Vredestein Ultrac Pro
7 ortak testte 7-0
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Firestone Firehawk Sport
5 ortak testte 4-1
vs
Continental PremiumContact 7 vs Vredestein Ultrac Pro
5 ortak testte 5-0
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma