Kullanıcılar ne diyor 85 değerlendirmeden özetlendi
Sahipler, Pirelli P Zero PZ4'ü güçlü kuru yol performans lastiği olarak değerlendirme eğilimindedir; belirgin bir çoğunluk kuru tutuşu ve keskin direksiyon tepkisini övmektedir. Konfor ve yol gürültüsü de genellikle negatiflerden ziyade pozitifler olarak görülmektedir, bu da onu UUHP montajı için şaşırtıcı derecede medeni bir seçenek haline getirmektedir. Ana sorun dayanıklılıktır: Yaklaşık her beş sahipten ikisi diş ömrünü belirtmekte ve bunların çoğu hızlı aşınma bildirmektedir; daha küçük ama dikkat çekici bir grup (yaklaşık her sekiz kişiden biri) ise, diş derinliği azaldıkça veya durgun su içinde aquaplaning endişelerini vurgulamaktadır.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 84 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
4 tane yepyeni Pzero aldım ve 2017 S3'üme taktım, size bu lastiklerin tehlikeli olduğunu garanti edebilirim, bunu ilk günden itibaren hissettim. Özellikle soğukken. Hem ıslak hem de kuru zeminde çekiş gücü zayıf. Bu lastikleri önermiyorum ve kesinlikle tekrar satın almayacağım.
Kuru yol tutuşu/yönetimi/frenleme konusunda hiçbir sorun yok... kuru asfaltla ilgili her ne varsa, bundan fazlasıyla memnun kalacaksınız. Elbette lastik basıncına dikkat etmelisiniz çünkü bu, aracın direksiyon hakimiyetini ve nihai tutuşunu gerçekten değiştiriyor. Ben soğuk basıncı yaklaşık 2.0 ön, 1.9 arka (bar) olarak tuttum ve güzelce ısındıklarında 2.3/2.2'ye yükselerek daha yüksek hızlarda bile kendinizi gerçekten güvende hissediyorsunuz. Aşınmayı kontrol etmelisiniz, lastikler aşındığında araç zaman zaman biraz öngörülemez davranmaya başlıyor ve bu pek hoş değil. Islak zeminde 200hp önden çekişli bir araçla (oldukça aşınmış lastiklerle) yol iyi durumda değilse 4. vitese kadar güvenli bir tutuşa sahip olmuyorsunuz ama sanırım bu normal. Düz ve virajlı suda kızaklamadan bahsetmişken, gerçek bir sorun yaşamadım. Islak asfaltta aracı çok fazla zorlamadım bu yüzden başka geri bildirimlerde bulunmayacağım. Lastikler sadece sıcak havalarda kullanıldığında (nisan ortasından kasım ortasına kadar) bir yıldan biraz daha fazla ve yaklaşık 15.000 km (arabayı hiç takip etmedim) dayandı. Nispeten küçük bir omuza sahip olmak (lastiğin boyutu 215/40 r18 olduğundan) ve kesinlikle ömürlerini korumak için fazla bir şey yapmamak onları daha erken mahvetti, ancak yine de diğer benzer lastiklerin daha az aşınacağını düşünüyorum. Konfor açısından, arabanın kendisi oldukça sert, bu yüzden gerçekten söyleyemem. Özetlemek gerekirse, genel kuru performans hakkında söylenecek bir şey yok ve kesinlikle size memnuniyet verebilecek bir lastik. Bununla birlikte, karşılaştırmak için bir sonraki lastik olarak muhtemelen Sport Contact 7'yi denemek isteyeceğim
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Çok iyi kuru yol tutuşu. Isıttığınızda çok iyi performans gösteriyorlar. Direksiyon çok hassas ve geri bildirim çok iyiydi. Islak koşullarda sıcakken çok iyi performans gösteriyor ancak yoğun yağmurda birkaç suda kızaklama olayı yaşadım. Aşınma oranı ne yazık ki çok yüksek. Ön lastikler aynı lastiklerle değiştirdiğimde yaklaşık 6000 km dayandı ve 6000 km dayandı. Arka lastikler 12000 km'de tüm jantları değiştirdiğimde hala 8000 km dayanıyordu. Aynı lastiğe geçtim ancak 225/40 r18. Yanal ve ivmelenme tutuşu çok iyi bir seviyede arttı ancak daha kötü direksiyon tepkisi ve daha fazla gövde yuvarlanması fark ettim. Ayrıca 215'lerden daha konforlu hissettim. Aşınma şimdiye kadar 215'lerden daha iyi görünüyor. Uygun geri bildirim almak için boyutlardaki farkı görmek için daha fazla ıslak km'ye ihtiyacım var.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Pirelli P Zero PZ4 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Arabama taktığım en iyi lastiklerden biri. 2 tonluk A6 C6 3.0tdi quattro'mu kuru veya ıslakta idare etmekte sorun yok. Islak ve kuruda limitlere yakınken çok ilerici. İlk fark edilebilir suda kızaklama, diş derinliği aşınma sınırına (1,6 mm) düştüğünde meydana gelmeye başladı ve buna rağmen suda kızaklama, ucuz lastiklerde görülen ve aniden tüm tutuşu kaybetme eğiliminde olan türden değil, kademeli ve çok kontrol edilebilirdi. Bu lastiklerden 28.000 km'den çok daha fazlasını bekliyordum, her ne kadar yeni satın aldığım ve ömrünün sonuna kadar kullandığım ilk premium lastikler olsalar da, belki de beklentilerim çok yüksek.
Oldukça eksiksiz lastikler. 300'lük bir Tradewear'a sahip olmalarına rağmen Goodgear F1 Super Sport ve Tradewear 240'ın asimetrik 2'si gibi davranıyorlar. Kuru ve ıslak koşullarda iyi tutuş, ancak nemli veya ıslak koşullarda zorlanırsanız biraz korkutuyor. En iyisi, dayanıklılık derecesi, ön aksta bile: 8000 mil, Goodgear F1'den +/- 1500 mil daha fazla.
Pirelli P Zero PZ4'ler fabrikadan araçla birlikte geldi ve 6 ayda 12.000 km'den fazla yol yaptım. Aracımın tipi göz önüne alındığında -küçük, hareketli bir hot hatch- lastiklere dikkat ettim ve ister otoyolda, ister virajlı B yollarında olsun, sık sık sportif sürüş tarzının tadını çıkardım. Kuru zeminde yol tutuşu ve yol tutuşu gayet tatmin ediciydi, keskin virajlarda bile lastikler mükemmel tutundu. Ancak ıslak zeminde pek iyi değiller ve ıslak frenlemede dikkatli olmanız gerekiyor. Şaka yollu her zaman şunu söylerim: PZ4'ler ıslak/kaygan zeminde arabanızla artistik patinaj yapmak için harikadır. Lastikler çabuk aşınıyor, 12 bin kilometreden sonra önde yaklaşık 3 mm, arkada yaklaşık 5 mm oluyor, bu yüzden tam bir yaz sezonu dayandılar. Yaklaşık 10 bin kilometrede çok düşük hızlarda viraj alırken (örneğin otoparktan çıkarken) ıslak zeminde lastikler ara sıra kaymaya başladı. 2025 yaz sezonu için Michelin Pilot Sport 5 veya Continental Sportcontact 7 alacağım ve daha iyi dayanıklılık ve ıslak yol tutuşu bekliyorum.
Özetlemek gerekirse, PZ4'ler kuru koşullarda mükemmel performans gösteren ve çok eğleneceğiniz sağlam bir spor lastiktir, ancak ıslak zeminde şüpheli bir güvenlik sağladığını ve eğer sportif sürüşü seviyorsanız, bir sezon sonra gideceğini unutmayın.
Mevcut lastiklerimle, yasal limitlere yakın bir değerde, çok fazla yol gürültüsü yaşıyordum ve yakın zamanda arabayı satın aldım.
Önceki arabam Ford ST2 idi, Pirelli'den yaklaşık 30 bin mil ve arabadan 124 bin mil aldım. Beni üniversitede ve seyahat boyunca ve Londra'da sürdüm.
Pirelli P zero PZ4 ve Mercedes'te geliştirilenleri satın aldım.
Mercedes lastiklerinin biraz daha pahalı olduğundan biraz şüpheciydim, sadece Mercedes oldukları ve Pirrelli'nin diğer aynı lastiklerinden gerçek bir farkı olmadığı için mi? Lastik montajcısı bana farklı olduklarına dair güvence verdi ve Mercedes için lastik duvarındaki MO'yu, Audi için AO'yu vb. açıkladı.
Tüm forumlardaki lastik incelemeleri biraz kafa karıştırıcı olabilir ve lastiklerde birkaç desibel farkı olabilir, aracın ağırlığını göz önünde bulundurarak çok fazla fark yaratacağını düşünmedim. Ayrıca aracın tüm ağırlığını ve gücünü ince bir lastik şeridine ve Britanya'nın berbat yollarına yüklemeye çalışmak çok fazla fark yaratabilir.
Vay canına! Takıldıktan hemen sonra yol gürültüsü büyük ölçüde azaldı ve arabaya çok daha iyi bir his geldi.
2015 F31 335d'de 225/40/19 ve 255/35/19'luk kademeli bir Michelin PS4S setinden geldim ve bunlar bir çukurda zamansız bir şekilde son buldu. O zamanlar uygun olduğu için (belediye ödüyordu) BMW aracılığıyla tüm seti bunlarla değiştirdim. 300 beygir gücünde bir dizel station wagon kullanıyorum ve ön taraflar hala 4,5 mm iken, 50/50 bagaj ve virajlı kırsal yollarda, arkada biraz ağırlıkla arka PS4S'lerden yaklaşık 10 bin km aldı (yaklaşık 1 mm'ye kadar). 370 mm frenlerdeki geliştirilmiş balatalara rağmen hala frenlerim bitiyor, bu yüzden sert sürüyorum, ancak bazıları X tahrikli şasinin önden kaydığından şikayet etse de bunu Michelin'lerde hiç bulamadım. Ancak, Pirelli'lerde, yıllar boyunca birçok arabada kullandığım diğer tüm Pirelli performans lastikleri gibi, herhangi bir hassasiyetle dönmüyorlar. Kuru yollarda dönüyorlar ancak yünlüler ve ıslak yollarda dönüşlerde aslında oldukça kolay kayıyorlar, öyle ki normalde vites düşürüp 60 mil hızla 2-3 metre erken dönüyorum, sadece ön tarafın istediğiniz yere tutunmasını sağlamak için - Michelin'lerde durum böyle değil. Ve tabii ki önde daha agresif olmanız gerektiğinden, bu arka tarafı da daha agresif bir şekilde döndürüyor. Viraj girişindeki önden kayma, aracı virajdan etkili bir şekilde döndürmek için gücü kullanıyorsanız, çıkışta aşırıdan kaymaya yol açar. Bunun sonucu olarak, ıslak zeminde araç bu lastiklerle dengesiz hissediliyor ve fren performansı da düşüyor, çok sert frenleme ABS'yi son 60 bin milde bu arabada alıştığımın çok üzerinde tetikliyor. Tüm bunlar sadece 10/10 sürüşte olsaydı affedilebilirlerdi ama değiller. Etkileyici değiller, ilham vermiyorlar ve tüm ölçümler açısından güven eksikliği var. Hatta iyi bile aşınmıyorlar (benim arabamda en azından 30 bin mil dayanan, aynı zamanda yetersiz OEM Bridgestone S001'lerin aksine), çünkü 5 bin milde arka lastikler 4 mm'nin altına düşüyor. Çok kötü lastikler ve kıştan sonra değiştirileceklerini düşünüyorum (ayrı kışlar kullanıyorum) aşınana kadar tekrar takmak yerine. Pirelli'den nemli ve yağlı İngiliz yolları için bir başka başarısızlık.
Bunlar 2024 BMW M240i xDrive'ımda gelen lastiklerdi. İyi iş çıkarıyorlar ama arzulanan çok şey bırakıyorlar. Onlara güvenemiyorum. Yüklendiklerinde her zaman işi dramatize etmeden hallediyorlar ama oraya gerçekten ulaşmak için büyük bir G gerekiyor. Yüksek tutuş eşiğine kadar uyuyorlarmış gibi hissediyorlar. Sert kalkışlarda ötmüyorlar veya rahatsız etmiyorlar, sadece sert duruşlarda aynı şekilde gidiyorlar. Baskı altında ciddiler ama neredeyse her zaman çizgiden çıkarken uyuyorlar. Eh, tamam.
I20N Performansım var. 3200 ışık mili kat edildi. Asla takip edilmedi veya sert bir şekilde sürülmedi. Bu lastikler çabuk aşınıyor! Bunun lsd'den mi yoksa sadece lastik tipinden mi olduğunu bilmiyorum. Pirelli lastiklerini her zaman çok sevdim ve daha büyük boyutunu tekrar satın alacağım.
Bir yol lastiğine göre pistte ısıya karşı mükemmel direnciyle kuru yollarda veya pistte mükemmeldir. Direksiyonda mükemmel geri bildirim! Islak ve soğuk yollarda biraz yarım yamalak kalıyorlar. Onlarla oldukça uzun bir pist günü yaptım ve yaklaşık 5.000 km yolda, onların yaklaşık 5.000 km'si kaldı.
