Volvo XC90 T8 Inscription için en iyi lastikler

Volvo XC90'ım bu lastiklerle orijinal olarak donatıldı, çok iyi dengelenmiş bir lastik, içinde sünger var))
Köprü bağlantılarında ve B yollarında sert, her çatlağı hissedebiliyorsunuz, ama iyi yollarda ve hızlı virajlarda hem kuru hem de ıslak zeminde çok iyi tutunuyor.
Tek sorun, profillerinin çok küçük olması, bir çukurdaki nedeniyle birini değiştirmek zorunda kaldım, yanından tamamen kesildi.
Genel olarak, yollarınız iyi ise, düşünmeden satın alın, iyi yollarda harika bir lastik, eğer kötü yollarınız varsa veya çoğunlukla kötü yollar varsa, tavsiye etmem, en azından 35 profil için.

Yolda buz, kar veya zorlu koşullar olsa bile, lastikler her virajda, kavşakta, dönüşte veya benzeri durumlarda yol tutuşunu kaybetme eğilimindedir. Yollar güzelken normal sürüşte ise işlerini iyi yapıyorlar! Buzda ve karda iyi duruyorlar, hızlanmada da çoğunlukla iyiler, ancak neredeyse her yanal yükte bu lastik kayıyor.

Genel olarak harika bir lastik ama 16 ay içinde (10.500 km, neredeyse tamamı şehir içi sürüşte) önden tamamen aşınmış ve arkadan neredeyse tamamen ölmüş. Oldukça büyük ve dik bir arabada olduklarını kabul ediyorum, bu yüzden yapacak çok işleri var ama dört lastiğimde hiçbir zaman daha az aşınma yaşamadım.

Otomobil orijinal olarak Michelin Latitude Sport 3, Tried Continental PremiumContact 6 & SportContct 5 ve Goodyear EfficientGrip Performance SUV ile donatılmış olarak geldi ve toplamda 90.000 kilometrenin üzerinde yol kat etti. Konfor/sürüş kalitesi açısından, bu Pilot Sport 4 lastikleri, muhtemelen tüm modeller arasında en yumuşak yanaklardan dolayı, aynı lastik basıncı/yol koşullarında en konforlu olanlardır. PC6'lar biraz daha sağlam, Goodyear biraz "canlı", LS3'ler ve CSC5'ler tam bir felaket. Gürültü açısından Goodyear'lar en sessiz ve düşük perdeli olanlardır, PS4'ler ve LS3'ler biraz daha gürültülüdür, CSC5'ler ve PC6'lar ise çok gürültülü ve daha yüksek perdelidir. Hepsinden ıslak yol tutuşu ve kuru yol tutuşu günlük kullanım için yeterlidir, Goodyear sert sürüldüğünde kuru zeminde daha düşük yol tutuşu sağlar, ancak bu 2,3 tonluk SUV'da bunun o kadar da fark edilmediğini söyleyebilirim. Kullanımı akıllıca, daha yumuşak lastikler biraz daha fazla eğilir ve virajlarda biraz yavaş hissederler, ancak benim durumumda konfor açısından kesinlikle buna değer ve genellikle önerilen 38 psi yerine 34 psi'de daha düşük basınçla çalışıyorum. Aşınma açısından çoğu 25.000~30.000 km arasında yıpranmış, CSC5 ve Goodyear'lar karmaşık nedenlerden dolayı yıpranmadan önce değiştirilmiştir. Nasıl eskidiklerini ve aşınma durumlarını paylaşmak için bu PS4'ler hakkında bir kullanım ömrü incelemesi yapabilirim; daha yumuşak hamur, oldukça düşük lastik basıncı ve arabanın ağır ağırlığı nedeniyle 25.000 km'den fazla dayanırlarsa oldukça memnun olacağım.