Hoş bir sürpriz, günlük gerçek yaşam için çok rahat, süper süper süper bir lastik....

Biraz uyuşmuş olsa da kendimi iyi hissediyorum. Kendine güvenen, çok yönlü, çok rahat bir lastiğin fiyatı. Kesinlikle güvensizlik hissi yok. Ama elbette, onu zorlamak için değil... Unutmayın, bu bir gezi lastiği.
Bu BMW Orijinal Ekipman ekipmanıdır, bir dahaki sefere yeniden takmayı düşünüyorum.

Pirelli bu lastiği yeni teknolojiyle geliştirdiğini söylüyor. Soğuk havada çabuk ısınan, sıcak havada geç ısınan bir kauçuk ürettiler. yol tutuşu frenlemesi muhteşem, çok beğendim, pilot sport 4'ten sonra çok memnun kaldım.

SİZİN Pirelli Cinturato P7 C2 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Pirelli Cinturato P7 C2'nizi değerlendirin >

İnternetteki yorumları okuduktan sonra aldım ve satın aldığım üründen çok memnunum.
Eskiden Dunlop SportMaxx'ım vardı ama Civic 8. nesil hatchback'im bunlardan hiç hoşlanmadı. Sert kalkışlarda birinci ve ikinci viteste spin atıyordu.
Pirelli ile her zaman tutuşum var. Hiçbir koşulda neredeyse hiç dönüş yok. Ya da en azından Çekiş Kontrolü bunları çok daha iyi idare edebiliyor.
Romanya'da yaşıyorum, bu yüzden bu seti sadece yazları kullanıyorum. Bu benim ikinci yazım ve yaklaşık 7000 km'den sonra tutuş başlangıçtakiyle hemen hemen aynı.
Ben bundan sonra Pirelli'de kalacağım.

Öncelikle Primacy 4 ve P7C2 kullandım, şehir içinde dolaşan normal bir sürücüyüm ve bu nedenle bana göre bunların ıslak ve kuru yol tutuşu iyi. İki lastik arasındaki gürültü farkını gerçekten söyleyemem ve ikisi de gerçekten iyi, sınıfının en iyisi.

Primacy 4 yerine P7C2'yi tercih ediyorum çünkü benim ülkemde benim yük dereceme sahipler ve daha ucuzlar. Yani 91 yük derecesine sahip P7, 95 yük derecesine sahip Primacy 4'ümden çok daha rahat, bu nedenle tümseğin üzerinden daha iyi ve daha az titreşimle geçiyor.

Bu lastiklerin fiyatı biraz yüksek olmasına rağmen, onları gülünç derecede konforlu, dengeli ve son derece istekli ("canlılık" açısından) bir lastik olarak görüyorum.

Kuru zeminde, bu şeyler kullanım ömürlerinin sonuna kadar olağanüstü, VW Golf 6'mla ikinci setteyim (önlerde, 1. set hala arkada, 13 bin milde) ve öyle yapacağımı sanmıyorum. Yani standart tekerlekler üzerindeyken başka bir şeye giderdim. Bu lastikler oldukça heyecanlı bir sürüş sağlar, virajlarda çok fazla direnç gösterir ve gerçekten sabit durur. Hız sabitleyicinin hız sınırına (çoğunlukla ulusal hıza) ayarlandığı açık Galler kırsal şeritlerinde, bunların dengeli, rahat olduğunu ve daha da önemlisi kendimi tam kontrolde buluyorum.

Ancak ıslak zeminde durum hemen hemen aynı. Elbette ıslak zeminde, özellikle de hedefin dışında olduğunuzda, kendinizi kayarken bulacaksınız. Açıkçası kuru zeminde olduğu gibi tutunamayacaklar, ancak hiç de uzak değil. Şiddetli yağmurda elbette söz konusu "canlılığın" kontrolü altına almak için bir dereceye kadar özen ve sağduyu vardır, ancak nemli zeminde, kuru zeminde yaptıkları neredeyse bire birdir.

Yol gürültüsü biraz yüksek, ancak diğer lastiklerle karşılaştırıldığında biraz müzik açtığınızda zar zor fark edilecek kadar çılgınca bir şey değil.

Kuru ve ıslak zeminde de belirtildiği gibi, gerçekten iyi yol tutuyorlar, gerçekten de söylenmedi!

Aşınma söz konusu olduğunda, dürüst olmak gerekirse, daha uzun ömürlü olma eğilimindeler, önleri yakın zamanda değiştirdim, dolayısıyla 3000 mil testi arabada hala oldukça yeni oldukları için, ancak arkalar ilk sette (şu anda 2. sette) neredeyse 13 bin mil yol kat ettik ve hala kemiklerimizde bir sürü et var!

Konfor söz konusu olduğunda lastiklerin "performans" yönünün nerede devreye girdiğini görebilirsiniz. Biraz engebeli olabilirler ama diğerlerine kıyasla oldukça rahatlar, ama bunun kullandığım lastiğin profilinden kaynaklandığını varsayacağım (elbette oldukça fazla yanak 205/55).

Bunları %100 tekrar satın alırdım, dediğim gibi, fiyata göre ne alacağınızı düşünmemek için hiçbir neden göremiyorum. Ayrıca bunlar run-flat'lar! Yanlış gidemem!

Bu şubat ayında eski yaz lastiklerimi değiştirme ihtiyacı hissettim, arabayı alırken birlikte geldiğim yarı iyi isimsiz lastiklerdi ama ona hak ettiği lastikleri vermem gerektiğini düşündüm. Bu lastikleri yaklaşık bir ay önce satın aldım ve muhtemelen yaklaşık 1000 km yol kat ettim. Bu dönemde kısa ve açıklama yapmak için yetersiz de olsa Pirelli Cinturato P7 C2'leri son derece iyi lastikler olarak buldum. İtiraf etmeliyim ki, birinci sınıf lastiklerle dolaşma şansım olmadı ama bunlar gerçekten farklı hissettiriyor, her koşulda olağanüstüler, kuru zemin performansı ve frenleme muhteşem, ıslak zemin performansı ve frenleme de harika ve en üst düzeyde. her şey hesaba katıldığında, konfor ve yuvarlanma direnci inanılmaz (Nispeten ağır bir arabam var ve onlarla sadece 4,8 l/100 km yakıt tükettim; ayrıca, yaklaşık 120 km boyunca daha heyecanlı bir şekilde sürüldüğünde ortalama 5,6 civarında bir tüketim elde ettim. ..tüm bunlar elbette şehir dışı sürüştü, şehir içi sürüş açısından, benim durumumda 6,5 civarındalar, ki bu hala çok etkileyici). Akıllıca giyin, nasıl olduklarını söylemek için henüz çok erken ama yaklaşık 40-45 bin kilometrelik bir mesafeyi umuyorum, daha fazlasını teklif ederlerse çok etkileneceğim.
Sonuç olarak şu ana kadar bu lastikleri gerçekten tavsiye ediyorum ve herhangi bir sorunla karşılaşırsam başka bir yorumla geri döneceğim.

Sıcak havalarda sürüldüğünde, canlı bir sürüşte iyi bir yol tutuşu elde edersiniz, ancak ıslak zeminde lastikler yol tutuşunu kaybettiğinden size yeterince güven vermez. Aşınma sorun değil ve bir touring lastiğinden beklenebilir, ancak heyecanlı bir sürüşten hoşlanıyorsanız ve çeşitli iklimlerin olduğu Birleşik Krallık'ta yaşıyorsanız, bunları düşünmeden önce başka yerlere bakarım.

Lastikleri yalnızca birkaç hafta önce taktım ve neredeyse 1500 km yol yaptım, asimetrik 6'dan sonraki ilk izlenim şaşırtıcı, asimetriye kıyasla yaklaşık yüzde 90 spor, yüzde 300 daha konforlu, yüzde 500 daha sessiz, olması gerektiği gibi iyi bir lastik ol. Aşınma konusunda henüz bir fikrim olmadığı açık ama yeterli kilometre alacağını düşünüyorum.

Bunları baharın sonlarında satın aldım ve satın alma işlemimden çok memnun kaldım. Ancak sonbahar geldiğinde çok sert, gürültülü ve rahatsız oldular. Ayrıca, birinci sınıf lastiklere göre ıslak zeminde gerçekten kötüler, yol tutuşunu kaybediyorlar ve sık sık araya giriyorlar. Tekrar satın almayacağım ve ıslak koşullar için bunları önermiyorum.

Goodyear Assurance Triplemax2'yi sınırlarını sonuna kadar kullandıktan sonra bu benim Pirelli'yi ilk denemem. İlk izlenim - olağanüstü. Bir touring lastiği için oldukça iyi olan, saatte 50 mil civarında sert dönüşlerde ıslak köy yollarında kayma şansı az olmasına rağmen, hem kuru hem de ıslak koşullarda kavrama hissi veriyor. Tümseklere karşı nispeten rahat ve daha az gürültülü - Şu anda HRV'mi 18" Civic tekerleklerle donattım, genellikle pürüzlü yüzeylerde biraz sağlam geliyor, ancak lastikleri bununla değiştirdikten sonra stok kullandığım zamanki kadar rahat hissettiriyor 17" tekerlekler. Kesinlikle bunu yakında tekrar satın alacağım.

Continental ContiSportContact 5'ten sonra ilk kez Pirelli P7 C2 225/45 R17'ye sahip olun, bu çok iyi bir sürpriz, lastik çok iyi dengelenmiş, kuru ve ıslak zeminde çok iyi kavrama sağlıyor. En çok tümseklerde çok rahat olan ve daha önce kullandığım Continental lastiklerinde olmayan düşük ses çıkaran lastikleri seviyorum. Pirelli P7 C2 günlük normal sürüş için çok ama çok iyi lastiklerdir ve kesinlikle tavsiye ederim.

Bu lastik sürüşü çok rahat bir lastiktir ve otoyol hızlarında lastik gürültüsü çok düşüktür, bu da hoş bir durumdur. İyi bir geri bildirime sahiptir ve istediğiniz zaman virajlarda yön vermeye isteklidir. Kuru zeminde kavrama iyi ancak daha iyi olabileceğini kabul etmeliyim ve Continental PC7 muhtemelen bu açıdan bunu mahvedebilir ama yine de çok iyi. Gerçekten almayı beklediğimden daha iyi, mükemmel ıslak kavrama özelliğine sahip. Konfor ve düşük gürültüye rağmen lastik, siz istediğinizde, yani sert viraj alırken ve yüksek hızlarda sürerken sağlam bir his verir. Bence her gün çok yönlü bir lastik olarak, özellikle fiyatı makul olduğunda, bu lastiğin rakipsiz olamayacağını düşünüyorum. Tam performans istiyorsanız o zaman Contintenal PC7 gidilecek yoldur, ancak bu performansın %90'ını ve daha iyi gürültü ve konfor seviyelerini istiyorsanız, o zaman Contintenal PC7 gidilecek yoldur. Bu Pirelli P7C2 lastiği %20'nin üzerinde daha ucuz olmasının yanı sıra. Çok sınırlı bir uzlaşmayla her şeyi gerçekten iyi yapıyor. Şiddetle tavsiye edilir.

Toyota Corolla 2.0 Hibrit aracımdaki standart takılı Falken lastiklerimi bu Pirelli lastikleriyle değiştirdim. Bu benim Pirelli'yi ilk denememdi. Normalde Michelin ve Continental'e alışığım. (Primacy 3, 4, Crossclimate 2 ve Conti Wintercontact). Lastiklere oldukça şaşırdım. Gerçekten harika bir sürüş kalitesi sunuyorlar. Kuru ve ıslak tutuş, iterken bile gerçekten çok iyi. Corolla'm 18" jantlarla geldi, ancak P7'ler, Falken ve hatta Michelin ve Conti ile karşılaştırıldığında kabine çok az gürültü girişiyle birlikte mükemmel ipeksi bir sürüş sunuyor. Şu ana kadar yakıt tüketimi, takılan falken kadar daha iyi görünüyor. Tek küçük hayal kırıklığı, bir Pirelli'den daha fazla yol geri bildirimi beklememdi, direksiyonu ilk beklediğimden daha hafifti. Her ne kadar lastik sizi asla geri bildirim arayışında bırakmıyor veya merkez noktasında belirsiz bir his uyandırmıyor. Aşınmanın zaman içinde deneyimlenmesi gerekir. Şu ana kadar çok memnunum!

Michelin Pilot Sport 4'ten sonra bu lastikler her kategoride mükemmel davranış gösteriyor. Benim sürüş tarzım açısından bunların daha da iyi olduğunu düşünüyorum. Michelin ile aynı dinamik özelliklere sahipler ancak yol gürültüsü yok. Pirelli için büyük bir adım önde, tebrikler!