25 Kml veya 4 yıldan biraz fazla süren Civics orijinal Primacy 3 lastiklerinden geliyorum, günde çok fazla kilometre yapmıyorum ama bu Primacy 3 lastikleri bana iyi hizmet etti, sadece yol gürültüsünün kuru zemini sevdiğim zamanlarda biraz gürültülü olması dışında Bu Michelin'lerin ıslaklığı, yol tutuşu ve konforu.

Yeni Primacy 4Plus hakkında çok fazla bilgim olmadığından ve 4 lastiğe ihtiyaç duyduğumdan, yine de bunları satın aldığımda primacy 4'ten yalnızca 1,00 £ daha pahalı olarak bunlarla gitmeye karar verdim, bir pound karşılığında bir kuruş karşılığında bunlar Lastik bilgilerine göre XL olmayan versiyona göre 1DB daha sessiz oldukları için XL takviyeli versiyonu tercih ettim.

Gürültünün yüksekliği her zaman sürdüğünüz yüzeye bağlı olacaktır, dolayısıyla yüzeyler değiştikçe lastik gürültüsü de değişir ancak bu Primacy 4Plus ile eski Primacy 3 arasındaki fark gece ve gündüzdür ve kulaklarım için tek başına giriş fiyatına değer, hayır tamamen sessiz/sessiz değiller ama çok daha katlanılabilirler ve o kadar da müdahaleci değiller, çünkü farkı duymak için dinlemekten eski lastiklerle yaptığım gibi artık gürültüyü fark etmemeye başladım.

Konfor - ah evet daha az gürültü ve yumuşaklık var, kesinlikle daha konforlu bir sürüş

Kuru zeminde lastikler iyi, yol geri bildirimi güzel, ancak keskin virajlar hızlı bir şekilde alınırken limitler zorlanır, orada ilk seferden sonra dikkatli olmanız gereken bir teslimiyet vardır, ancak bu sizi daha fazla zorlamayacağınız için daha güvenli hale getirecektir. Sert, keskin virajlarda size bu hissi/geri bildirimi veren de daha önce bahsettiğimiz yumuşaklıktır.

Islak havada, onları seviyorum, İskoçya'da yağmur yağıyor ve yüzey suyu biraz daha derin olabilir ve bazı bölgelerde yollarda akabilir, ancak bu Primacy 4 plus, sadece kavrama ve kavrama sağlar ve eskisinden çok daha iyi bir güven sağlar. Civic'te Primacy 3, şüphesiz İskoçya'nın lastiği

4 plus'ın lastik sırtı, arabayı aldığımda yeni Primacy 3'ümdekinden daha az ama bu P4 plus'ın daha sert aşınmalı lastik olması gerekiyor, bu yüzden bunu yalnızca zaman gösterecek, ancak 20 km veya 4 yıl dayanırlarsa o zaman ben daha fazla olurdum mutlu.

İlk 1Kml ile ilgili ilk düşünceler, eğer birinci sınıf bir lastiğin yağışlı bir yaz bölgesinde yaşamasını ve daha az gürültünün ve gelişmiş konforun keyfini çıkarmasını istiyorsanız bunları bir deneyin.

Bu yepyeni Michelin lastikleriyle çeşitli yollarda ve hava koşullarında uzun mesafe sürdükten birkaç gün sonra ilk inceleme. Lastik satıcısına göre bu, orijinal lastiklerle aynı boyuttaki en yeni Michelin lastikleridir. Bu benim arabam değil ama bu arabayı yeni olduğu için sık sık kullandım ve diğer iki premium lastik markasının diğer iki farklı lastiğiyle birlikte kullandım. Orijinal OEM lastikler Run-Flat lastiklerdi ve hiç beğenmedim, her açıdan vasat lastiklerdi. İkinci lastik seti yine başka bir premium lastik markasındandı, Run-Flat lastikler değil ama aynı orijinal boyuttaydı ve bu arabadaki lastikleri gerçekten beğendim, çok iyi konfor ve gürültü seviyesi, aşınma dışında her açıdan çok iyi performans. oldukça vasattı. Yeni Michelin'ler orijinal Run-Flat'tan her açıdan önemli ölçüde daha iyi, ancak başka bir markanın ikinci lastik setiyle tam olarak eşleşemiyorlar. Michelin'ler genel olarak biraz daha dağınık bir his ve belirli yüzeylerde dengesizlik eğilimlerine sahip; ben his, yol tutuşu ve stabilite açısından önceki lastik setini tercih ettim, ancak bunlar çok küçük farklar. Michelin'lerin konfor ve gürültü seviyesi OEM Run-Flat'tan çok daha iyi ve ikinci lastik seti ile hemen hemen aynı, ancak ben ikinci set lastikleri tercih ettim, sadece biraz daha hoşuma gitti. Michelin'ler genel olarak ıslak ve kuru zeminde öngörülebilir ve kontrol edilebilir ve kötü davranışlarla muhtemelen sürpriz olmayacak, ancak lastiklerin muhtemelen soğuk yağmurlu havalardan hoşlanmadığını söyleyebilirim, dönüşte ıslak yağmurlu bir döner kavşakta bir "sürpriz" yaşadım. uzun sürüş, sıcaklık yaklaşık 2-3 dereceydi, bu "şaşırtıcı" patinaja yakalandım ve arabanın stabilite sistemleri gerçekten fazla mesai yapmak zorunda kaldı, bu lastiklerle şimdiye kadar yaşadığım tek "sürpriz" buydu ve belki de Dürüst olmak gerekirse, bu döner kavşakta aşırı iyimser olabilirdim, ancak aynısını, aynı kavşakta, aynı koşullardaki diğer lastiklerle de "sürprizler" olmadan yaptım. Michelin'lerde özel bir sorun yok, çok büyük farklar yok, ıslak ve kuru zeminde iyi yol tutuşu, nispeten iyi konfor ve gürültü seviyesi, kabul edilebilir yol tutuşu ve his, ancak ekstra maliyete değmiyor, diğer lastik markalarını geçmiyorlar aslında 2020'deki önceki lastik setiyle pek eşleşmiyorlar. Sanırım buradaki şaka aşınma oranı olabilir, diğer lastik markalarının aşınması oldukça zayıftı, eğer Michelin'ler önemli ölçüde daha iyi aşınma oranına sahipse, o zaman bu muhtemelen bazı alıcıları ikna edebilir, ancak bana göre değil, en iyi kullanımı ve aşınma hissini tercih ediyorum.

harika lastikler, aman tanrım, michelin en iyi marka

SİZİN Michelin Primacy 4 Plus hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Michelin Primacy 4 Plus'nizi değerlendirin >

Çok iyi lastikler: konfor, ıslak ve kuru yol tutuşu, diş ömrü iyi, suda kızaklama iyi.
Olumsuz tarafı fiyattır, ancak kalite her zaman pahalı olacaktır.

Michelin P4'e geçtim, kayma başlamadan önce neredeyse 80k. YENİ P4+ daha yumuşak, belki yağmur lastiği ama kuru zeminde kaygan!? MOT yaptırdım ve derinlik kaybı otoyol sürüşü için önemli.

Superb Skoda 1.5 Tsi SEL executive otomatik aracım var. Araba ateş topu gibi olmasa da kesinlikle yavaş değil. Arabamda Pirelli lastikler vardı ve dürüst olmak gerekirse onlarla ilgili hiçbir sorun yaşamadım. Lastik değiştirmek istedim ve dikkatlice düşündükten sonra uyumlu yan duvarı ve arabada limuzin tipi sürüşüyle Michelin Primacy 4+'ı seçtim. Olası kombinasyonları bozmak istemedim ve bozmadı da. Önceki arabam, fabrikadan Continental lastiklerle donatılmış 2+2 Mercedes C207E400'dü, lastiklerle ilgili bir sorun yoktu ancak lastik aşınması daha iyi olabilirdi, Goodyear Asy 5 ile değiştirdim, yine harika bir lastikti ancak arabayı değiştirdim ama 6000 milde aşınma olmadı.

Yol tutuşu, kuru ve ıslak koşullarda iyi bir tutuşla, küçük gövdeli büyük bir araç için makul bir şekilde sürülüyor. Aracın nötr bir önyargıyla ayarlandığını ve sürüşünün çok kolay olduğunu düşünüyorum. Islak zeminde sadece bir kez öfkeyle frene basmak zorunda kaldım ve araç durdu.

Herkesin Michelin lastiklerini sevmediğini anlıyorum ama daha önce de belirttiğim gibi Skoda Superb / Michelin lastikleri için bu kombinasyonun işe yaradığını söyleyebilirim.

On yıldır ilk kez Michelin lastiklerini yeniden kullanmaya karar verdim. 4 Primacy 4+ setine para harcadım. Lastiğin performansı beni hayal kırıklığına uğratmadı, beklediğim gibiydi. Her yolda çok güvenlidir. Ancak bu lastikler Skoda Yeti'mde çok gürültülü ve korkunç bir ses çıkarıyor. Çok can sıkıcı. Gürültü kimliğinin azaldığı tatlı bir nokta bulmak için 70 MPH'yi aşmam gerekiyor. Sanırım birkaç yıldır bunlara takılıp kaldım. Tekrar lastik aldığımda Hankook'a geri döneceğim.

Arabama uygun diğer birinci sınıf lastik lastiklerine karşı bir karşılaştırma noktası olarak lastik incelemelerini kullandım. Şu anki arabam 5 kapılı bir Skoda hatchback olup, bir aile arabasıdır ve hızlı, yüksek performanslı bir araç değildir. Bugüne kadar Johnathan'ın tavsiyesi beni asla hayal kırıklığına uğratmadı
Lastiği araba tipine göre eşleştirmek için lastik seçiminde. Her zaman premium markaları satın aldım ve bugüne kadar seçimimden her zaman oldukça memnun kaldım. Avrupa premium marka lastiklerinin çoğunun, İngiltere yollarında iyi sonuçlar sağlayabilmesi gerektiğini düşünüyorum. ulusal hız sınırları ve yol koşulları dikkate alınarak sürüş.

Bu lastikler beni çok hayal kırıklığına uğrattı. Lexus'um için premium touring lastiği istiyordum ve en yeni Michelin'leri satın aldım.
Kuru ve ıslak kavrama - iyi. Yumuşak yan duvarları var ve köşelerde kıvrılıyorlar ama bu beklenen bir şey. Sağladıkları tümseklere kıyasla rahatlığı tercih ediyorum.
En büyük hayal kırıklığı GÜRÜLTÜ. Engebeli yolda tam bir felaket. 80 km/s hızla burada yolcu konuşamıyor. Pürüzsüz asfaltta sorun yok. Pürüzlü yüzeyde önceki Bridgestone, Kleber, Kumho'mdan ÇOK daha kötüler.
Bir daha asla Michelin'in ilk ve son denemesi. Pahalı hata

Mükemmel lastik, çok çok rahat, arabanın bulutlarda olduğu gibi yol gürültüsü yok!

Arabam eski ve herhangi bir esp/asr sistemi yok, ancak küçük bir araba için çok fazla torka (450nm+) sahip. Birkaç orta sınıf lastik denedim ama hepsi aynıydı; çok düşük kavrama, tekerlekler patinaj ve yanma, kuru ve ıslak. Bu yüzden michelin primacy 4+ satın alıyorum ve her şey yolunda. 10.000 kilometreden sonra herhangi bir aşınma veya sorun fark etmedim. Harika lastikler!

Lastiklerim Primacy+ SUV olup, bu boyuttaki lastikler için Avustralya'daki Primacy 4+ ile eşdeğer olduğuna inanıyorum. Henüz ilk günler ama ilk izlenimler çok olumlu. Her koşulda yol tutuşu ve frenleme performansı mükemmel görünüyor. Aşınmayı (çok erken) veya yol tutuşu (rutin banliyö ve otoyol sürüşünün ötesinde hiçbir şeyi denemedim) özel olarak derecelendirmedim. Subaru Outback oldukça yumuşak bir şekilde yaylanıyor ve lastik kesinlikle bunu tamamlayarak mükemmel bir sürüş sağlıyor. İlk başta direksiyonun biraz hafif ve biraz değişken göründüğünü düşündüm ama sonra montaj merkezinin aks boyunca basınçlar arasında 6 lb'lik bir fark elde etmeyi başardığını keşfettim (aslında lastiklerin her biri farklı bir basınçtaydı, hiçbiri farklı değildi). ki bunlar pankart başınaydı!). Basınçları doğru bir şekilde ayarladıktan sonra OE Bridgestone Dueler Sports ile karşılaştırıldığında hafif hafiflik kaldı, ancak uçuculuk ortadan kalktı. Direksiyon oldukça doğrusal ve ilericidir ve araç, yan rüzgarlarda bile doğru yolu izler. Bunların spor değil touring lastikleri olduğunu ve özelliklerinin (özellikle 60 profilli yan duvarlarla) bunu yansıttığını unutmayın. Hassasiyet istiyorsanız diğer arabalarımda da bulunan Pilot Sports veya Pirelli PZ4'leri alın. Başlangıçta lastikler beklediğim kadar sessiz değildi, ancak biraz aşındıkça gelişme gösteriyor gibi görünüyor. Her halükarda bu açıdan Düelloculara göre kesin bir gelişmedirler. Yuvarlanma direncinin daha iyi olduğu, bunun da yakıt tüketiminde bir miktar iyileşme sağladığı yönünde bir izlenimim var ve bu, birkaç hafta içinde bu lastiklerle ilk uzun yolculuğumuzu yaptığımızda test edilecek. Genel olarak çok olumluyum, çünkü Michelin'in Primacy ST, Primacy 3, Primacy 4 ve Pilot Sport 2 & 4 ile farklı otomobillerde önceki/mevcut deneyimlerimi sunmayı beklerdim.

Kesinlikle mükemmel. Bir kia karnavalı kullanıyorum ve primacy 4 plus suv versiyonuna sahibim. Arabayı 2. el aldım ve üzerinde Bridgestone Supercats vardı. Köprü taşlarının ne kadar kötü olduğunu ancak Michelin'lerle değiştirdikten sonra fark ettim. Fark çok büyük. Hem kuru hem de ıslak zeminde çok daha iyi kavramaya sahiptirler. Karnavalım ıslak yollarda trafik ışıklarında çok kolay hızlanma olmadan patinaj yapıyordu, Michellin'e geçince lastikler durdu. Daha da iyisi, lastiklerin ne kadar konforlu ve sessiz olduğudur. Onları 14.000 km'den fazla süredir kullanıyorum ve çok iyi giyiyorlar. Bu lastikleri şiddetle tavsiye ederim

Lastikleri taktığımda aslında biraz hayal kırıklığına uğradım. Her zaman yol yüzeyiyle hiçbir ilgisi olmadığı için tanımlayamadığım tuhaf bir "yankılanan" ses aldım. Ancak 2-3000 km sonra yankılanan ses kayboldu ve bugün lastiklerden gerçekten çok memnunum. Artık "spor lastikler"le ilgilenmiyorum (eskiden öyleydi) ve arabada sert araç kullanmıyorum, bu yüzden benim için lastik kesinlikle mükemmel. Primacy 4+'dan önce kullandığım Primacy 3 ve Primacy 4 ile karşılaştırıldığında son derece sessiz. Kuşkusuz, keskin virajlarda biraz daha az geri bildirim sağlayan biraz daha yumuşak bir lastik, ancak çukurlar vb. çok daha az duyulduğu ve hissedildiği için gerçekten rahat. Bu yüzden Pimacy4+'dan çok memnunum

Arabam ayarlandı, daha fazla torka ve HP'ye (standart modele göre) sahip ve bu lastikler benim sürüş tarzıma uyuyor, çok iyi lastikler.