verdi
78%
sürerken
Subaru Outback
(225/60 R18)
da
a combination of roads
için 1,500
average mil
Lastiklerim Primacy+ SUV olup, bu boyuttaki lastikler için Avustralya'daki Primacy 4+ ile eşdeğer olduğuna inanıyorum. Henüz ilk günler ama ilk izlenimler çok olumlu. Her koşulda yol tutuşu ve frenleme performansı mükemmel görünüyor. Aşınmayı (çok erken) veya yol tutuşu (rutin banliyö ve otoyol sürüşünün ötesinde hiçbir şeyi denemedim) özel olarak derecelendirmedim. Subaru Outback oldukça yumuşak bir şekilde yaylanıyor ve lastik kesinlikle bunu tamamlayarak mükemmel bir sürüş sağlıyor. İlk başta direksiyonun biraz hafif ve biraz değişken göründüğünü düşündüm ama sonra montaj merkezinin aks boyunca basınçlar arasında 6 lb'lik bir fark elde etmeyi başardığını keşfettim (aslında lastiklerin her biri farklı bir basınçtaydı, hiçbiri farklı değildi). ki bunlar pankart başınaydı!). Basınçları doğru bir şekilde ayarladıktan sonra OE Bridgestone Dueler Sports ile karşılaştırıldığında hafif hafiflik kaldı, ancak uçuculuk ortadan kalktı. Direksiyon oldukça doğrusal ve ilericidir ve araç, yan rüzgarlarda bile doğru yolu izler. Bunların spor değil touring lastikleri olduğunu ve özelliklerinin (özellikle 60 profilli yan duvarlarla) bunu yansıttığını unutmayın. Hassasiyet istiyorsanız diğer arabalarımda da bulunan Pilot Sports veya Pirelli PZ4'leri alın. Başlangıçta lastikler beklediğim kadar sessiz değildi, ancak biraz aşındıkça gelişme gösteriyor gibi görünüyor. Her halükarda bu açıdan Düelloculara göre kesin bir gelişmedirler. Yuvarlanma direncinin daha iyi olduğu, bunun da yakıt tüketiminde bir miktar iyileşme sağladığı yönünde bir izlenimim var ve bu, birkaç hafta içinde bu lastiklerle ilk uzun yolculuğumuzu yaptığımızda test edilecek. Genel olarak çok olumluyum, çünkü Michelin'in Primacy ST, Primacy 3, Primacy 4 ve Pilot Sport 2 & 4 ile farklı otomobillerde önceki/mevcut deneyimlerimi sunmayı beklerdim.
