Gerçekten çok etkileyici bir lastik. İskoçya'da yaşadığım için bunları kış lastiği olarak kullanmaya karar verdim.

Kuru zeminde düz yolda kabul edilebilir yol tutuşu sağlıyor, bazen hafif tekerlek patinajları oluyor ama M2'nin arkadan itişli olması ve 365 beygir gücünde olması sebebiyle şikayetçi olunacak bir durum yok.

Kuru zeminde çok güçlü bir lastik ve süper ilerici, hızlı sürüşlerde kaymaya başladığında bunu gerçekten hissettiriyor. Bu lastikler aracın hala sportif bir şekilde sürülmesine izin verdiği için büyük bir güçlü nokta.

Islak zeminde ıslak düz çizgi tutuşu için iyiler, 1. ve 2. viteste oldukça kolay dönüyor. Yine de sonunda tutuşu yakalıyor, ıslak zemindeki yol tutuşu da iyi, özel bir şey yok ve virajlarda araç kaymaya başladığında güzel bir şekilde ilerici.

Ayrıca su üstünde kayma direnci konusunda da harikalar, aracın kontrolünü kaybetmesine neden olan bir su birikintisiyle hiç karşılaşmadım ve otoyolda durgun suyla birkaç fırtına atlattım, büyük sokak su birikintilerinden/alçak sellerden geçtim. Yağmurlu koşullar gibi çok kötü fırtınalarda sürüş konusunda gerçekten kendime güvenebilirim

Karda bu lastikler harika, hiç şikayet edemem. Bu güçlü arkadan çekişli aracı, birkaç santimlik karda hiçbir sorun yaşamadan kullanabildim. Viraj tutuşuna güvenebildim (harika ve tahmin edilebilir kar sürüklenmeleri), karda da iyi durdu ve karlı tepelerden terlemeden inip çıkabildi. Gerçekten çok etkilendim ve bana kötü hava koşulları için büyük bir güven verdi.

Buzlu/donmuş koşullarda harika görünüyorlar, ıslak hava tutuş seviyelerine oldukça benziyorlar. Lastikler eksi sıcaklıklarda oldukça iyi görünüyor, çoraplarınızı uçurmayacak ama sizi kesinlikle güvende tutacak.

Sonuç olarak, 3000 mil boyunca çeşitli kış ve hafif koşullarda lastikleri test edebildikten sonra, fiyat yüksek olsa bile bundan sonra yalnızca bunları satın alacağım.

Performans aracımın daha soğuk aylarda da performans aracı olmaya devam etmesini sağladığını hissediyorum. Ayrıca en olumsuz koşullarda bile sürüş yaparken bana gönül rahatlığı sağlıyor.

Arabayı ikinci el aldığımda orijinal 19 inç Sport jantları ve Hankook Ventus Evo 3 lastikleri vardı, ancak gelişmiş sürüş ve verimlilik için 18 inç jantlarda Michelin ePrimacy ile değiştirdim. Kış geldi ve dört mevsim lastiklerine geçme zamanı geldi. Daha önce başka araçlarda da CrossClimate lastikleri kullandım, orijinallerle başladım, sonra + ve sonra 2. Karda harikaydılar, ancak bulunduğum İngiltere'nin Doğu Midlands bölgesinde neredeyse hiç kar yağmıyor ve lastiklerin nemli veya ıslak zeminde önden çekişli bir EV Kia Soul'un torkuyla baş edemediğini gördüm ve genel olarak CreossClimate 2'nin ıslak hava performansından memnun kalmadım.

2024/2025 tüm mevsim lastikleri incelemesini gördükten sonra, SF3 lastiklerini denemeye karar verdim. Kış boyunca yaşadığımız soğuk ve ıslak havada gerçekten etkilendim. Harika bir his, sağlam, verimli ve sessiz ve model 3 Dual Motor'umda tekerleğin dönmesini sağlamak çok zordu. 10.000 milden sonra 6,0 mm'den 5,0 mm'nin biraz üzerine düştüler. Muhtemelen tekrar satın almamamın tek nedeni, özel bir EV Tüm Mevsim lastiği almak olurdu ve şu anda piyasada sadece bir tane var, Hankook Ion FlexClimate. Henüz kar veya buz deneyimi yaşamadığım için bu kategorilerde puan veremedim. ePrimacy lastiklerim hala bende olduğu için yaz ve sonbahar için tekrar taktırdım. Pirelli'ler kış için tekrar takılacak. Şu anda yılda yaklaşık 25.000 mil yol yapıyorum, bu yüzden performanstan çok verimlilik için sürüş yapma eğilimindeyim.

Bunları Jaguar XE S'imde yaklaşık 20.000 km (13.000 mil) kullandım ve kışın hem kuru hem de ıslak zeminde tutuş harika. Daha yüksek sıcaklıklarda (22 derecenin üzerinde veya daha yüksek) kesinlikle o kadar keyifli değiller: lastik çok yumuşak hissettiriyor, tutuş ve direksiyon geri bildirimi eksik. Önceki arabamda (Lexus IS 300h) kullandığım Bridgestone Weather Control A005 Evo, bu Pirelli'lerden daha yüksek sıcaklıklarda daha iyi performans gösteriyor gibi görünüyor. Yaz için başka bir yaz lastiği seti alacağım ve Pirelli bize P Zero All Season lastiği verene kadar bunları sadece kış için saklayacağım.
Ölçü: Ön tarafta 225/40 R19, arka tarafta 255/34 R19.

SİZİN Pirelli Cinturato All Season SF3 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Pirelli Cinturato All Season SF3'nizi değerlendirin >

Pirelli Cinturato All Season SF3'ün yumuşak yan duvarları, aracımı bir Ferrari gibi düz hissettiren Michelin CrossClimate 2 ile karşılaştırıldığında beni hayal kırıklığına uğrattı. İncelemelerde bundan bahsedilmedi ve sürüş sırasındaki heyecan ve güvenin temel bir bileşenidir.

Şu ana kadar Michelin Cross Climate 2'nin ardından zayıf bir ikincilik.

Yol tutuşu, yön ve şerit değiştirme gibi özellikler zayıf. Önden kayma kötü - virajdan çok çabuk çıkıyor. Konforu pek iyi değil ama aynı zamanda sallantılı hissettiriyor.

Şimdiye kadar her türlü hava koşulunda iyi yol tutuşu sağladı. Henüz erken ama büyük değişiklikler beklemeyin.

Youtube'da 2024/25 tüm sezon incelemesini izledikten sonra, 17 yıllık sürüş hayatımda ilk kez, tüm mevsim lastikleri satın aldım. 2 yıpranmış yaz lastiğini değiştirdim ve 2025 sonbahar/kışında ön aksa taktım. Kullandığım diğer yaz lastiklerinden (çoğunlukla Goodyear/Michelin kullandım) çok daha konforlu bir sürüş sağladığına hemen şaşırdım. Ancak, beton yollarda yaz lastiklerinden biraz daha gürültülüler. İncelemede belirtildiği gibi, ıslak ve kuru (daha soğuk sıcaklıklar) yollardaki tutuş seviyeleri yaz lastiklerine çok yakın. Kardaki tutuş harika ve premium kış lastikleriyle karşılaştırılabilir. Sıcaklıklar 15 derecenin üzerine çıkmaya başladığında, arka aksta yaz lastikleri (Primacy 4+) ile değiştirdim ve tüm mevsim lastikleri yerine yaz lastikleriyle viraj alırken tepki süresinde büyük bir fark fark ettim. Bir otomobil tutkunu olarak, bu lastikleri sonbahar/kış hava koşulları için şiddetle tavsiye ediyorum, ancak yaz aylarında keyifli sürüş söz konusu olduğunda, biraz tepkisellikten yoksun kalıyorlar.

Bu lastikleri Ekim ayından beri kullanıyorum ve 6000 km yol yaptım. Bazı Toyo Prox'lardan çıkınca biraz daha sessiz olduklarını ve yakıt ekonomisinin iyileştiğini fark ettim. Fabrikadan çıkış diş derinliği 6,8 mm idi ve şimdi 6 mm'ye düştü.

Islak ve kuru zeminde sağlam duruyorlar. Japonya'da yaşayanlar, yaklaşık 30C ile -10C arasında sıcaklık gördüler. Bu kış yerel kayak merkezlerine ulaşmak için dağ yollarında çok fazla araç kullandım ve iyi performans gösterdiler. Ancak, Bridgestone kar fırtınasında veya Yokohama Ice Guard'da 9/10 olacak diğer arabalarla karşılaştırıldığında daha fazla kaydıklarını fark ettim. Dağlardaki rüzgarlı virajlarda bir Toyota Crown Polis arabasının hızına yaklaşamadım. Tozlu karda (hafif, belki de altları donmuş) 40km/s hızla kaydıklarını gördüm, donma noktasının hemen altında.
Diğer zamanlarda daha derin, sulu karda veya taze karda daha rahat hissediyorlardı (50km/s tamam).
İki set jant/lastik benim için bir seçenek değil çünkü bir apartmanda yaşıyorum. Bunlar en iyi uzlaşma gibi görünüyordu. Satın alma sırasında Michelin Crossclimate 2'den yaklaşık %30 daha ucuzdu. Fiyat daha yakın olsaydı, sadece daha uzun süre dayanması için Michelin'i tercih ederdim.

Yılda yaklaşık 8000-10k km yapıyorum ve bu setin 3 yıl dayanmasını bekliyorum (umarım). Belki daha uzun süre dayanırlar ama kış performansları kesinlikle zarar görür.

Her türlü koşulda çok iyi lastik.
Normal sürüş tarzı için mükemmel ama çok sportif sürüş için idare eder.

Yorumları ve internette yapılan karşılaştırmalı testleri seyrettikten sonra almaya karar verdim fakat özellikle fren ve kızaklama konusunda büyük hayal kırıklığı yaşadım. Islak bile sayılmayacak çok hafif çamurlu zeminde araç düşük hızlarda bile az abi fren ile bile ABS'ye giriyor. Benzer yol koşullarında ise kalkışlarda çok hafif gaz da dahi araç kızaklamaya meyilli. Aracımda 2 tür jant/latik oranı var. Bunlar 215/60/17 ve 225/45/19....ben lastiğimi, jantı değiştirmek istemediğim için 215/50/19 olarak aldım. Lastiğin değişim oranı 1 civarında... karlı zeminde henüz denemedim

En iyi tüm sezon bağlayıcıları! 10/10

Kış incelemesiyle geri döndüm,
Lastik kuru/ıslak/asfaltta -5 dereceye kadar gayet iyi davranıyor ve çamurda veya biraz taze karda iyi performans gösteriyor.

Ancak eski donmuş karda sizi hareket ettirirler, ancak lastiğin hiçbir şekilde tutunduğunu hissetmezsiniz, bu lastikler çoğunlukla düz bir yönde yavaşça hareket etmenizi sağlar. Temel olarak biraz gaz verirsiniz ve bir yere hareket etmeyi umarsınız, karda her saniye sinir bozucu gelir - yine de çekiş kontrolü nadiren müdahale eder. Buz varsa, fren yaparken araba rastgele kayar, ancak lastikler her zaman durmanıza izin verir. Hızı sabit ve yavaş tutarsanız, dar virajlarda bile sorunsuz bir şekilde yönünü korur, kontrolü kaybettiğinizde araba sadece kayar ve yapabileceğiniz tek şey onu durdurmaktır.

Arabam RWD ve kesinlikle gerekli olmadıkça bu lastiklerle karlı/buzlu büyük bir tepeye çıkmaya cesaret edemem. Tam duruştan buzlu/karlı bir rampaya çıkmak zorunda kalındığında araba yerinde kayıyor/dönüyor. Israr ederseniz sizi tepeye çıkarırlar, ancak etrafınızda çok fazla alan yoksa sola-sağa kayar ve yolun kenarına çarparsınız.

-10 derece veya daha düşük sıcaklıklarda çok sert hissettirmeye başlıyor ve yarı temizlenmiş bir yolda buzlu/karlı bir çakıla çarptığınızda hemen kayıyor, biraz daha sert fren yapın ve bir kızak gibi kayıyorsunuz. -20 derece veya daha düşük ve tamamen karla kaplı yollarda kar zinciri/çorabı olmadan bunları test etmek isteyip istemediğimi bilmiyorum çünkü sıcaklık ne kadar düşükse direksiyon simidindeki tutuş hissi de o kadar düşük oluyor.

ÖZET: Kötü bir lastik olduğunu söylemeyeceğim çünkü eğer yeriniz varsa hareket etmenize ve durmanıza izin verecek, aksi takdirde araba yanlara doğru giden bir kızak gibi hissettirdi, istediğimden daha fazla. Karlı %20-30 rampalarda yukarı ve aşağı inmeyi başardım, ancak çok dar alanlarda arabaya çarpmadığım için çok şanslıydım çünkü fren yaparken araba çok fazla yana doğru kayıyordu. Ayrıca karlı bir yoldan ana yola bağlanırken her zaman dikkatli olmalısınız, arka lastikler yana doğru kayacaktır.

Bunları eski Michelin Alpin 5'lerimin yerine aldım, sadece kışın kullanmak için, ılıman iklimde yaşıyorum, çoğunlukla şehir içinde ve biraz da arka yol ve otoyolda sürüyorum. Genellikle kuru zeminde arabayı yasal sınırların çok üzerine çıkarıyorum, yazın GY Asimetrik 6 kullanıyorum, bunların ortalama 170 beygir gücünde aile sedanında sınırı yok. Pirelli'ler kuru zeminde gerçekten iyi, kışın yaz lastiği hissini korumak istediğinizde satın almanız gereken lastik tam da bu, gerçekten sportif değil ama konforlu ve 0 santigrat derece civarındaki sıcaklıklarda dönüşlerde sınırın nerede olduğunu gerçekten gösteriyor. Islak ve yağmurlu zeminde kış lastiklerinden biraz daha iyiler, ancak yaz lastiği kadar iyi değiller. Bu yıl henüz kar yağmadı, ancak geçen hafta sonu buz fırtınası sırasında, temiz buzda şaşırtıcı derecede iyiydiler.

Olumsuz tarafı, sıcaklık -5 C'nin altına düştüğünde kuru tutuşu biraz kaybediyorlar, bileşik lastik çok sertleşiyor.

Bu lastiklerden önce Kumho Solus dört mevsim lastiklerini kullandım ve hayal kırıklığına uğradım. 40.000 km dayandılar, ancak kuru zeminde tutuş ortalamaydı, ıslak zeminde kötüydü ve karda denediğimde sadece yaşadığım evin yakınındaki karlı bir yolda yarı yola kadar gidebildim.

Bir kez daha çok düşünüp hesapladıktan sonra, günümüzde iki set premium kış ve yaz lastiği satın almak oldukça pahalı olduğundan (özellikle benim gibi yılda 35.000 km yol yapıyorsanız) tüm mevsim lastikleri almaya karar verdim. Ancak bu sefer muhtemelen şimdiye kadar üretilmiş her lastiğin her türlü incelemesini izledim.

Ve işte bu Pirelli lastiklerini almamın sebebi. Ve harikalar. Yaklaşık 2000 km kullandım. Kuru yollarda neredeyse her lastik iyi olacak, soru şuydu: Islak yollarda ve karda nasıl davranacaklar? Bu koşullarda onları gerçekten sınırlarına kadar zorladım ve harika performans gösterdiler. Islak zeminde tutuş harika, lastikler bana çok güven veriyor. Bu yıl daha önce bahsedilen Kumho lastikleriyle karşılaştırmak için aynı karlı tepeye gittim ve harika performans gösterdiler, karlı ve çamurlu bir yola sorunsuz bir şekilde tırmandılar.

Muhtemelen Kumho kadar uzun süre dayanmayacaklar ama göreceğiz.

Sonuç olarak bu lastikleri kesinlikle tavsiye ederim.

Bunlardan oldukça etkilendim, ancak bazı sınırlamaları var. Bridgestone tam kış lastiklerinden bazılarını bunlarla değiştirdim ve bu tam kışın kar tutuşuna sahip değiller, bu muhtemelen mantıklı, ancak çok da uzak değil. İyi yaptıkları şey, bazı kış lastiklerinin araç sırt bloğunda hareket ettiğinde sahip olduğu yüzdürmeyi sınırlamak, hala orada, ancak tolere edilebilir. Bazı kış lastikleri bunun için gerçekten sinir bozucu ve eminim dört mevsime geçmek bunun bir kısmını hafifletmiştir.
Bunları bir kış lastiği seti gibi etkili bir şekilde kullandığım için, yüksek sıcaklıklarda kuru zemin tutuşundan tamamen rahatsız olmuyorum, bunlar benim Goodyear ays 6'larımda bir yama değil, ancak karşılaşacakları kuru kış günleri için fena değiller. Konfor açısından, oldukça iyiler. Civic'teki yol gürültüsü o kadar iyi bastırılmıyor ve bu lastikler kesinlikle sahip olduğum diğer her şeye kıyasla sessiz ve bu arabada oldukça fazla marka kullandım. Ancak yaptıkları bir şey, gerçekten yaslanmaya başladığınızda size şarkı söylemek olarak en iyi şekilde tanımlanabilir, rahatsız edici değil, ancak fark edilir.
Kilometre eksikliğinden dolayı aşınma konusunda henüz yorum yapamam. Genel olarak, birinci sınıf kış lastiklerinin yerine çok memnunum. Karda ilerlemenizi sağlıyorlar, sizi oldukça iyi durduruyorlar ve devam etmek istediğinizde biraz güven veriyorlar.

İyi lastik. Islak ve kuru zeminde iyi yol tutuşu. Tüketim hatası.