Bunlardan bir takımını Mazda3 Sport Nav cihazıma taktım. Her zaman Hankook lastiklerinin hayranı oldum ama Michelin'den Budget'a kadar farklı arabalarda çeşitli lastiklerim oldu.

Bu lastiklerde fark edeceğiniz ilk şey, sürüşü ne kadar iyileştirdikleridir. Otomobilde Dunlop Sport Maxx TT lastikleri vardı ve bunlar daha keskin bir direksiyon hissi verirken yoldaki her küçük dalgalanmayı da hissediyordunuz. Hankook'lar, direksiyon hissinde sadece küçük bir değişimle işleri kesinlikle düzeltti. Sırada kavrama var. Hem ıslak hem de kuru zeminde oldukça aptalca şeyler yaptığım biliniyor ancak henüz ABS'yi çalıştırmadım veya bu lastiklerle yol tutuşumu kaybetmedim. Tutunup gidiyorlar. Suda kayma, diğer geniş lastiklerden daha fazla sorun değildir.

Bu lastiğin dezavantajı aşınmadır - sadece 19km sonra ön lastiklerin kalınlığı 2 mm'ye düşer, ancak 2,2d ileri bir arabadan beklenir. O zaman bile kavramada gözle görülür bir kayıp yok. Gürültü konusunda lastikleri ilk taktığımda daha sessiz görünüyordu, ancak bu Mazda3'ler en sessizleri değil ve çok fazla yol gürültüsü geliyor. Bunun lastiğin kendisi mi yoksa gerçek araba mı olduğundan emin değilim, ancak önceki bir araçta (Seat Ibiza), Ventus V12 Evo'dan Ventus V12 Evo2'ye geçiş yaparken benzer aralıklı bir uğultu sesi fark ettim. A3 S Line Sedan'da olduğu gibi bu boyutta mevcut olduğundan artık Michelin PS4'ü deneyeceğim, ön lastiklerde yaklaşık 30 bin civarında olduğunu ve bunların lastik başına yalnızca 10 £ daha fazla olduğunu gördüm.

Audi S3'e standart olarak takılan bu markayı daha önce hiç düşünmediğim için biraz endişeliydim ama şaşırtıcı bir şekilde lastikler ıslak ve kuru zeminde iyi bir kavramaya sahip, oldukça sessiz ve 11.000 mil yol kat etmiş ve hala 4 mm diş derinliğine sahip. Pirelli, Dunlop, Michelins ve Hankook'lar daha pahalı lastiklerden daha iyi olmasa da onlar kadar iyi çıkmadan önce çeşitli lastiklerim vardı. ....tekrar satın almaktan çekinmezdim.

Arkaya takıldığında kuru yolda bile hafif hızlanırken savrulmaya devam edin, ön michelin primacy ile değiştirdikten sonra 3. DOT18 yeni lastikten daha iyi yol tutuşuna sahiptir, ne olacağını bilen var mı?

SİZİN Hankook Ventus S1 evo 3 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Hankook Ventus S1 evo 3'nizi değerlendirin >

Şimdiye kadar bu lastiği seviyorum. Özellikle ömrünün sonuna yaklaşırken, sırt deseni aşındığı ve kayganlığa yaklaştığı için kuru zeminde oldukça iyi bir tutuşa sahip olduğunu düşünüyorum. Lastiği test etmedim, bu yüzden aşırı bir ısı yok, ancak çekişi oldukça yavaş bir şekilde bozuluyor ve sınıra yaklaşırken tahmin edilebilir. Lastik de iyi aşınmış, sürüş tarzım oldukça etkileyici olduğu için böyle bir lastikten 20 bin puan aldım. Kaymadan sonra kademeli olarak daha iyi tutuş sağlıyor, bu nedenle sertlik yok. Yine de direksiyonda daha fazla his olmasını isterdim, ancak bunun kremayer hatası mı yoksa lastik hatası mı olduğunu söyleyemem çünkü bu arabadaki ilk lastik takımım. Tekrar alırdım, ancak fiyatların bir Pilot Super Sport (Star BMW) veya bir Pilot Super Sport 4S'e oldukça yakın olduğunu ve bu lastiğin muhtemelen her açıdan daha iyi bir performans gösterdiğini ve yaklaşık olarak Hankook kadar dayandığını unutmayın.

Islak ve kuru zeminde süper lastikler. 20 inç jantlarım var ve sürüşü hala rahat. Tek şikayetim, aşınmadan önce kuru zeminde çatlaklar oluşmaya başlaması. Araç muayenesinde, gelecek yılki muayenede değiştirilmeleri gerektiği söylendi. Bu yüzden minimum işarete ulaşmadan önce yeni lastikler takmak zorunda kalmam biraz üzücü. Ama o kadar da kötü değil. Belki 1 yıl daha dayanırlar. Ama bu sorun yüzünden tekrar satın almayacağım. 4,5 yıl ve yaklaşık 28.000 mil dayandılar.

İkinci el bir Maserati Granturismo 4.7 aldım ve bu lastikleri arabamda buldum, belki de çok fazla beygir gücüyle başa çıkmak için tasarlanmamışlardır, gaza bastığımda da elektronik kontrolle fazla kontrol hissetmiyorum, çekiş çok iyi değil, çok nazik basmam gerekiyor, bu güven eksikliğinden dolayı çok fazla şey söyleyemem, en kısa sürede daha fazla tutuşu olan bir şeyle değiştireceğim. Islak zeminde hiç denemem çünkü kuru zemin çok iyi değilse ıslak zeminde ne olması gerektiğini hayal bile edemiyorum.

Skoda Kodiaq'ta kullandım. Haftada 900 bin kilometre yol yapıyorum ve bunlarla 65 bin kilometre yol yaptım ve iki kez değiştirdim. Harika aşınma. 2 kış boyunca kullandım ve virajlı yollarda hiç kayma olmadı. Şiddetle tavsiye ederim. Arabadaki Continental'lerden değiştirdim ve onlarla değiştirirdim ama fiyatı iki katıydı. İkisini karşılaştıramam çünkü yaklaşık 40 bin kilometrede neredeyse aşınmış Continental'leri değiştirdim.

Eski Michelin PS4'lerin yerine bunlardan bir set aldım. İyi olacaklarını biliyordum ama genel anlamda ne kadar iyi oldukları beni şaşırttı. Kuru tutuşu harika, ıslak tutuşu da çok iyi. Karışık yollarda çok kilometrelerce yol yapıyorum ve lastikler her açıdan mükemmel, virajlı yollarda mükemmel ama aynı zamanda otoyolda inanılmaz derecede rahat, Michelin'lerden çok daha fazla. Garajım, tekrar değiştirilmeleri gerektiğinde yaklaşık 25 bin mil dayanacaklarını tahmin ettiğinden, onlar da oldukça iyi aşınıyorlar. Genel olarak çok mutlu.

Hem kuru hem de ıslak yol tutuşu tek kelimeyle muhteşem. Direksiyon tepkisi ve hassasiyeti çok iyi değil ve bu da hafif bir ifadeyle, bunların her ikisi de çok yumuşak yan duvardan kaynaklanıyor, ancak evo3'ten daha fazla yol tutuşu sağlayan bir lastik bulmakta zorlanacaksınız (direksiyon kilidi büyük olduğunda) kavramaya yetecek kadar). Yetersiz tepkilere ve geri bildirimlere rağmen, lastik sürücü hatalarını çok affedici olduğundan sınırlarda sürüş yapmak gerçekten kolaydır.

Islak yol tutuşu çok iyi olmasına rağmen lastik, diğer üreticilerin benzer lastiklerine göre çok daha çabuk suda kızaklama eğilimi gösterir. Bu muhtemelen şimdiye kadar kullandığım en sessiz lastik. Her nasılsa bu lastik, sanki havada gidiyormuşsunuz gibi küçük tümsekleri yer ama daha büyük tümsekleri idare etmede berbattır. Şu ana kadar bu lastiğin patlamalara karşı şaşırtıcı bir direnç gösterdiğini de gözlemledim ancak bu, son 10 yılda çoğu premium üreticinin en çok gözden kaçırdığı başarılardan biri gibi görünüyor.

P Zero'larımı daha ucuz bir markayla değiştirdim ve BMW X3'üm için Hankook'u getirdim ve çok şaşırdım, sürüşü yumuşaktı ve yol tutuşu çok iyiydi ama ıslak zeminde hızlı sürmüyorum ve onlar da yolda oldukça iyiler. MOTOR yolu . Son lastik kaybı yaklaşık 1 bin £ idi ve bunlar 766 £ idi ve dürüst olmak gerekirse ne kadar harika bir satın almaydı, yol aşınmasını değerlendirecek kadar uzun değildi ama bence Pirelli'ler özellikle ön kısmı çok hızlı aşındı.

Hankook'un bu lastiği performans lastiği olarak pazarlaması gerçekten tuhaf. Islak veya kuru zeminden bağımsız olarak, saf tutunma seviyesi çok yüksek, araba sadece kavrıyor ve gidiyor, tutunmak için ısı oluşmasına gerek yok ama direksiyon o kadar dolaylı ve uyuşuk ki eski ucuz marka kış lastiklerim bile çok duyarlı ve hassas hissettiriyor. özellikle merkezde olma hissi açısından daha hassas. Ve ilk komuta dönüşünden sonra her zaman ekstra küçük bir düzeltmeye ihtiyacınız olacak, bu o kadar uyuşuk ki. Öte yandan şimdiye kadar sahip olduğum en konforlu lastik, kelimenin tam anlamıyla aracın sürüş kalitesini özellikle çukurlarda iki adım yukarı taşıyor. Fiyatına göre harika bir lastik ama bunu sportif performans lastiği olarak düşünmeyin.

Temmuz 2023'teki 328i turum için tam bir set satın aldım. Şu anda onlarla 23.000 mil yol kat ettim ve aşınma işaretlerine yaklaştıkça kısa süre sonra kesinlikle tekrar satın alacağım.
Lastikler kuru ve ıslak zeminde harika hissettirdi. Soğuk ve yağışlı kış sabahlarında araç kullanırken bile lastikler virajlarda ve kavşaklarda şaşırtıcı derecede çekiş gücü sağlıyor. Bırakmak üzere olduklarını düşündüğümde yola tutunmaya devam ediyorlar ve araca çok fazla güven ve his veriyorlar.
Lastiklerin dayanıklılığından fazlasıyla memnunuz. Lastikleri düzenli olarak arkadaşlarınıza ve meslektaşlarınıza tavsiye edin.

İlk kuru tutuş muhteşemdi. Hızlı sivri dönüşlerle çok sürükleyici. Aşındıkları için kuru tutuşta orta derecede bir kayıp yaşandı. Hızlı ve sıkı dönüşlerde eskisi kadar yük taşımazlar.

Islak yol tutuşu şaşırtıcı bir şekilde hiç bozulmamış gibi görünüyor. Her zaman beklenenden daha fazla kavramaya sahipti. Özellikle aşınma döngüsünün ilerleyen aşamalarında.

Aşınma beklenenden daha iyi oldu. 19.000 mil ve hala yeterli miktarda lastik sırtı kaldı. Yaklaşık 13.000 mil aralığında değiştirilmelerini bekliyordum.

Konfor seviyeleri yüksek seviyede kaldı. Lastikler yaşlandıkça lastik gürültüsü biraz arttı ancak beklenenden daha az oldu.

i4e40 için OEM. Lastiğin çok belirgin öncelikleri var. Yuvarlanma direnci ve gürültü. Bu iki alanda gerçekten çok başarılı. Ama şükür ki diğer tüm önemli yönlerde işe yaramaz değil. Kuru, ıslak, frenleme, geri bildirim, hepsi iyi. Harika değil ama vasat da değil. Bu araba için harika bir seçim, ancak birkaç düzine mil menzilden vazgeçsem bile bir sonraki tur için daha iyi bir şey seçeceğim

Tesla Model 3, Uzun Menzilli, Çift Motorlu aracımla birlikte gelen Hancook Ventus S1 Evo 3 lastiklerinden tamamen etkilendim. Yüksek performanslı bir otomobil tutkunu olarak her zaman yüksek performanslı lastikler satın alırım ve bunlar beklentilerimi aştı.

Islak zeminde kuru zemine göre biraz daha az yol tutuşu vardı ancak genel olarak bu lastikler yolda olağanüstü bir performans sergiledi.

Beni gerçekten şaşırtan şey dayanıklılıklarıydı. Değiştirilmeye gerek kalmadan 34.000 mile ulaşmak oldukça büyük bir başarıdır. Bu onların kalitesinin ve uzun ömürlülüğünün bir kanıtıdır.

Bu lastikleri denemeden önce Hancook markasını düşünmüyordum ama şimdi hiç tereddüt etmeden aynı modelle değiştiriyorum. Tesla Model 3 aracıma mükemmel uyum sağladıklarını kanıtladılar ve lastiklerinde verimlilik, performans ve uzun ömürlülük kombinasyonunu arayan herkese şiddetle tavsiye ediyorum.