Bridgestone Potenza Sport vs Hankook Ventus S1 evo 3
- TR Puanı
- 9,3/10
- Sürücüler diyor ki
- 80% · 139
- TR Puanı
- 8,9/10
- Sürücüler diyor ki
- 76% · 85
Her iki lastiği de deneyen 11 bağımsız testte Bridgestone Potenza Sport 7 kez, Ventus S1 evo 3 ise 3 kez önde bitirdi, bir tanesi berabere. Potenza Sport virajda su tutunmasında %16 daha fazla tutuş korudu; Ventus S1 evo 3 %9,8 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Heyecanlı sürüş, maksimum yol tutuşu ve ıslak havalarda güven için Bridgestone Potenza Sport'u seçin; daha sessiz günlük kullanım, daha iyi yakıt ekonomisi ve sağlam genel performanstan ödün vermeden daha düşük toplam maliyet için Hankook Ventus S1 evo 3'ü seçin.
Potenza Sport nerede daha güçlü
- Keskin direksiyon ve geri bildirimle sınıfının lideri kuru ve ıslak yol tutuşu
- Kuru zeminde sürekli daha kısa frenleme (8/9 galibiyet) ve ıslak zeminde güçlü duruşlar
- Çoğu testte üstün suda kızaklama direnci (düz ve eğimli)
Ventus S1 evo 3 nerede daha güçlü
- Daha iyi yakıt ekonomisi için düşük yuvarlanma direnci (9/9 kazanır)
- Çoğu testte daha sessiz ve daha konforlu sürüş
- Daha düşük satın alma fiyatı ve km başına daha güçlü değer
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Potenza Sport vs Ventus S1 evo 3
| Kategori | Potenza Sport | Fark | Ventus S1 evo 3 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler11 ortak test | 7 | 1 eşit | 3 |
| Kuru21 ölçüm | 18 | Potenza Sport kuru zeminde %1,6 daha kısa mesafede durdu (9 test) | 2 |
| Islak42 ölçüm | 34 | Potenza Sport virajda su tutunmasında %16 daha fazla tutuş korudu (7 test) | 6 |
| Konfor10 ölçüm | 1 | Ventus S1 evo 3 1 dB daha sessizdi (7 test) | 8 |
| Değer11 ölçüm | 1 | Ventus S1 evo 3 %9,8 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (9 test) | 10 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,3/10 | Potenza Sport önde (+0,4) | 8,9/10 |
| Sürücü puanı139 ve 85 değerlendirme | 80% | Potenza Sport önde (+4 puan) | 76% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 67% | Kazananı belirlemek için çok yakın | 68% |
| Fiyatfiyat belirten 8 testte | +%16,4 | Potenza Sport, 8 testin 8 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 129 | 77 ebat ikisinde de üretiliyor | 110 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2021 - 2025 arasında 11 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Potenza Sport | Test alanı | Ventus S1 evo 3 |
|---|---|---|---|
| 2025 The Tire Testers UHP Yaz Lastiği Testi | 8 lastikten 2. | 8 lastikten 6. | |
| 2024 Auto Express Yaz Lastiği Testi | 8 lastikten 7. | 8 lastikten 5. | |
| 2023 Lastik İncelemeleri Performans Lastiği Testi | 6 lastikten 5. | 6 lastikten 4. | |
| 2023 AutoBild Spor Otomobil Yaz Lastiği Testi | 13 lastikten 2. | 13 lastikten 6. | |
| 2022 Auto Express Yaz Lastiği Testi | 7 lastikten 1. | 7 lastikten 4. | |
| 2022 AutoBild 19 İnç Yazlık Yüksek Performanslı Lastik Testi | 10 lastikten 6. | 10 lastikten 2. | |
| 2022 AutoBild Spor Otomobiller UHP Yaz Lastiği Testi | 11 lastikten 5. | 11 lastikten 5. | |
| 2021 EVO Yaz Lastiği Testi | 9 lastikten 3. | 9 lastikten 7. | |
| 2021 Tyre Reviews UHP Yaz Lastiği Testi | 14 lastikten 2. | 14 lastikten 3. | |
| 2021 Auto Bild 19 inç Yaz Lastiği Testi | 15 lastikten 2. | 15 lastikten 5. | |
| 2021 Auto Bild UUHP Yaz Lastiği Testi | 9 lastikten 1. | 9 lastikten 6. |
Performans profili
11 ortak testten 14 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Potenza Sport
Ventus S1 evo 3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 90% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 6 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Potenza Sport
Ventus S1 evo 3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Potenza Sport
Ventus S1 evo 3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Potenza Sport modeline 139 yorumdan %80, Ventus S1 evo 3 modeline 85 yorumdan %76 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Potenza Sport | Fark | Ventus S1 evo 3 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,34 | 1,6% | 34,92 | 8-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 78,35 | 1,6% | 79,67 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 110,8 | 0,9% | 109,7 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 22,9% | puanlandı | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 35,7% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38,66 | 0,3% | 38,65 | 6-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31,5 | 6,3% | 29,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40,5 | 6,7% | 43,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 74,11 | 2,3% | 75,89 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 81,68 | 2,6% | 79,62 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 2,5% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,22 | 3,2% | 12,65 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 79,3 | 2% | 77,83 | 8-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,37 | 16% | 4,18 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 1,6% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 25% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72,46 | 1 dB | 71,49 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20.459 | 13,5% | 23.231 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9,67 | 9,8% | 8,71 | 0-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72,3 | 25,5% | 97 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Potenza Sport 10 üzerinden 9,3, Ventus S1 evo 3 ise 8,9 alıyor.
| Potenza Sport | Kategori | Ventus S1 evo 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Kuru | 84 | ||
| 97 | Islak | 87 | ||
| 12 | Konfor | 55 | ||
| 9 | Değer | 38 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Potenza Sport | Kategori | Ventus S1 evo 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,4 | ||
| 8,6 | Islak Zeminde Tutunma | 8,2 | ||
| 8,8 | Lastik Geri Bildirimi | 7,3 | ||
| 8,9 | Yol Tutuşu | 7,5 | ||
| 6,1 | Aşınma | 7 | ||
| 7 | Lastik konforu | 7,7 | ||
Sürücüler Potenza Sport modeline 139 yorumdan %80, Ventus S1 evo 3 modeline 85 yorumdan %76 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Bridgestone Potenza Sport
- 80%139 yorumdan
- 67%yeniden alırdı
- 1.525.284 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Bridgestone Potenza Sport'ı genellikle çok sportif bir yol lastiği olarak değerlendiriyor; güçlü kuru ve ıslak kavrama ile keskin, hassas direksiyon hissi sunuyor. Ana dezavantajı dayanıklılık: yaklaşık her üç sahipten biri hızlı aşınma konusunda şikayet ediyor, bazen belirgin bir şekilde. Yol gürültüsü de başka bir yaygın sorun (yaklaşık her dört kişiden biri tarafından dile getiriliyor), daha küçük ama dikkat çekici bir grup ise soğuk havalarda kavrama ve güvenin büyük ölçüde düştüğünü bildiriyor.
- Öngörülebilir, güven veren bir his ile çok güçlü kuru kavrama
- Performansa odaklı bir yaz lastiği için etkileyici ıslak kavrama
- Keskin, hassas direksiyon tepkisi ve iyi yol geri bildirimi
- Güçlü kuru kontrol ve viraj alma yeteneği
- Kısa diş ömrü / birçok sahip için hızlı aşınma
- Sık sık rahatsız edici olan yüksek yol gürültüsü
- Soğuk koşullarda belirgin performans düşüşü
129 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 139 Potenza Sport yorumuYolda, su yağmurlarını UHP lastiği gibi idare edebilen bir yarı slick lastik varmış gibi. Piste geldiğinizde, bunun bir yarı slick olmadığını hissediyorsunuz, ama 80% tur süresi ile %100 eğlence sunan stabil bir performansın tadını çıkarabiliyorsunuz veya buna benzer bir şey.
Yolda dış omuzda aşınma yüksek, pistte ise her turda gerçekten etkileyici.
Hankook Ventus S1 evo 3
- 76%85 yorumdan
- 68%yeniden alırdı
- 1.532.539 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Hankook Ventus S1 evo 3'ü genellikle güçlü bir çok yönlü olarak değerlendiriyor ve incelemelerin neredeyse üçte ikisi olumlu puan veriyor (ortalama %73). En tutarlı övgüler, güvenli kuru ve ıslak tutuş için gelir; bu, iyi konfor ve UHP lastiği için nispeten düşük yol gürültüsü ile desteklenmektedir. Aşınma durumu daha karışıktır: birçok kişi iyi kilometre performansı bildirirken, her sekiz sahipten biri beklenenden daha hızlı bir aşınma süresi konusunda şikayet ediyor. Belirgin dezavantaj, direksiyon hissidir; sahiplerin yaklaşık dörtte biri, donuk veya belirsiz bir direksiyon tepkisi tanımlarken, daha küçük bir grup, rakiplerden daha erken aquaplaning yaşadığını belirtmektedir.
- Güçlü kuru tutuş
- Rahatlatıcı ıslak tutuş
- Sınıfı için sessiz çalışma
- Rahat, darbeleri iyi emer
- Donuk veya belirsiz direksiyon tepkisi ve geri bildirimi
- Aşınma ömrü bazıları için hayal kırıklığı yaratabilir
- Durmuş suda bazı rakiplerden daha erken aquaplaning
78 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 85 Ventus S1 evo 3 yorumuİhtiyacım olan boyutta son derece az sayıda lastikten biri olduğu için harika bir lastik. Porsche 911'imde arka tekerleklere 420 hp güç vererek, aşınana kadar asla bırakmadı, sadece ıslak koşullarda. Güvenli, iyi bir şekilde yol tutan, eşit aşınma sağlayan bir lastik, 911 iç kısımları aşındırmasıyla bilinir.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Potenza Sport modelinin 129 ebadı ve Ventus S1 evo 3 modelinin 110 ebadı, bunların 77 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Potenza Sport | Ventus S1 evo 3 |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 129 ebat, 16 - 24 inç | 110 ebat, 17 - 22 inç |
| İkisinde de üretilen | 77 ebat 205/45 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17205/40 R18215/40 R18215/45 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18235/40 R18ve 65 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A75%B21%C3%D0% | A79%B17%C5% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C44%D38%A9%B8%E1% | C65%A14%B13%D8% |
| AB etiketi gürültü | 68-75 dB B81%A19% | 67-75 dB B79%A21% |
| Piyasada olduğu tarih | 2021 | 2021 |
| Yerini aldığı model | Bridgestone Potenza S001 | Hankook Ventus S1 evo2 (2021) |
| Yerini alan model | Bridgestone Potenza Sport Evo | Hankook Ventus Evo |
| Ödüller | - | Övgüye değer: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 8 testin 8 tanesinde Potenza Sport daha pahalı lastikti, ortalama %16,4 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu karşılaştırma, farklı felsefelere sahip iki yüksek performanslı yaz lastiğini karşı karşıya getiriyor: Bridgestone'un Potenza Sport'u, mutlak yol tutuşu ve hassasiyeti ön planda tutan bir sürücü lastiğiyken, Hankook'un Ventus S1 evo 3'ü, yetenekli performansı verimlilik, konfor ve değerle harmanlıyor. 11 ortak testte, Bridgestone genellikle tur sürelerinin peşinde koşarken; Hankook günlük hayatta daha akıllı bir tercih olmayı hedefliyor. Potenza Sport'un kuru ve ıslak zemin yol tutuşu/frenleme ölçümlerinde ve suda kızaklama direncinde üstünlük kurmasını, genellikle en çevik ve bağlantılı hissettirmesini bekleyin. Buna karşılık, Hankook sıklıkla daha düşük yuvarlanma direnci, daha sessiz yol tutuşu, daha yumuşak bir sürüş ve daha uygun bir fiyat etiketiyle karşılık veriyor; bunlar günlük işe gidip gelirken ve benzin istasyonunda önemli olan özellikler.
Sonuç
Birçok testte model net: Potenza Sport dinamik bir ölçüt. Sürekli olarak daha kısa mesafede (kuru/ıslak) duruyor, daha hızlı dönüyor ve suda kızaklamaya daha iyi direnç göstererek daha fazla podyum ve test galibiyeti elde ediyor. Direksiyon hassasiyetine, sıcak hava koşullarında yol tutuşuna ve yüksek hızda güvene önem veriyorsanız - ister hareketli B-yollarında ister ara sıra pistte olsun - Bridgestone daha güvenli bir seçenek. Ventus S1 evo 3, günlük kullanım için daha akıllı ve çok yönlü bir araç. Sürekli olarak daha sessiz, daha konforlu ve belirgin şekilde daha verimli (normalde %10-16 daha düşük yuvarlanma direnci), çeşitli testlerde güçlü ıslak zemin frenleme performansları ve belirgin bir fiyat avantajı sunuyor. İyi performanstan ödün vermeden incelik, yakıt ekonomisi ve kilometre başına maliyete öncelik veren sürücüler için Hankook mükemmel bir değer sunuyor.
Potenza Sport - Ventus S1 evo 3: sorularınız
Bridgestone Potenza Sport mi Hankook Ventus S1 evo 3 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 11 bağımsız testte Bridgestone Potenza Sport 7 kez, Ventus S1 evo 3 ise 3 kez önde bitirdi, bir tanesi berabere. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Potenza Sport 10 üzerinden 9,3, Ventus S1 evo 3 ise 8,9 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Potenza Sport mi Ventus S1 evo 3 mi?
Potenza Sport, ortak testlerin kaydettiği 42 Islak ölçümünün 34 tanesinde önde gitti. 7 test genelinde ortalama olarak virajda su tutunmasında %16 daha fazla tutuş korudu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Potenza Sport, ortak testlerin kaydettiği 21 Kuru ölçümünün 18 tanesinde önde gitti. 9 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %1,6 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Ventus S1 evo 3 %9,8 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (9 test). Sürücüler aşınmaya Potenza Sport için 6,1/10, Ventus S1 evo 3 için 7/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Ventus S1 evo 3 1 dB daha sessizdi (7 test). Sürücüler konfora Potenza Sport için 7/10, Ventus S1 evo 3 için 7,7/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Potenza Sport modeline 139 yorumdan %80, Ventus S1 evo 3 modeline 85 yorumdan %76 veriyor. Potenza Sport sürücülerinin %67'i lastiği yeniden alırdı; Ventus S1 evo 3 için bu oran %68.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 8 testin 8 tanesinde Potenza Sport daha pahalı lastikti, ortalama %16,4 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Potenza Sport 129 ebatta (16 - 24 inç), Ventus S1 evo 3 ise 110 ebatta (17 - 22 inç) üretiliyor. 77 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Potenza Sport çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Ventus S1 evo 3 ise A ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 4 S
10 ortak testte 2-8
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 5
11 ortak testte 7-4
vs
Hankook Ventus S1 evo 3 vs Michelin Pilot Sport 5
7 ortak testte 1-6
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Continental SportContact 7
15 ortak testte 3-10
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Hankook Ventus S1 evo 3
9 ortak testte 8-1
vs 
Hankook Ventus S1 evo 3 vs Kumho Ecsta PS71
7 ortak testte 4-3
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Pirelli P Zero PZ4
12 ortak testte 9-3
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
15 ortak testte 6-9
Tüm Bridgestone - Hankook testleri → Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Potenza Sport için yorum yazın Ventus S1 evo 3 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma