BMW 140i xdrive için en iyi lastikler

Islak koşullarda çok iyi. Kuru zeminde kavrama seviyeleri iyi ama sertçe iterken çok güvenli hissettiriyor. Gürültü ve konfor çok iyi. Şimdiye kadar aşınma belirtisi yok. Çok yönlü harika, umarım trak'ta deneyeceğim.

Olağanüstü direksiyon reaksiyonları ve kuru koşullarda ilham veren son derece güven ile inanılmaz yol tutuş özellikleri. Bir UUHP lastiğine göre kuru zeminde çok iyi kavrama ve ıslak zeminde iyi kavrama. Ancak ıslak zemin performansına sahip bir lastik değildir, çünkü ıslak zeminde sınırdaki tepkiler ortalama sürüş becerisi için biraz zorlayıcı olabilir (elektronikler tamamen kapatılmışsa). Özellikle sınırda veya pistte sert ve/veya sık sürüldüğünde iyi aşınma (yaklaşık 5000 mil ve hala oldukça yeni görünüyor / virajlarda aşırı hızlı sürüşe rağmen yaklaşık 6 mm eşit aşınma kaldı). Sevdiğim Yokohama AD08R'den önce vardı. Bunlarla karşılaştırıldığında kavrama aynı seviyededir ancak Goodyear, aynı kavramayı sağlamak için lastikte daha az ısıya ihtiyaç duyar. Goodyear'ın dönüşü biraz daha hızlı ve daha hassastır ve her ikisi de biraz "etli" ve yan duvarlar güçlüdür. Bu nedenle yalnızca ortalama lastik basıncı (2,4 bar) gereklidir ve lastik aşırı sürüş koşullarında da güvenilir kalır (lastiklerin kesin olmayan davranışı veya reaksiyonları yoktur). Konfor, UUHP için oldukça iyi (en azından orijinal MIchelin PSS lastikleri kadar iyi).

245/40/18 Önler 265/35/18 Arkalar Bunları sahnemde 2+ 470bhp/710nm M140i var. Goodyear Super Sports'u kullanıyordum ve onlarla pek anlaşamadım. Yol geri bildirimi kesinlikle daha iyiydi (süper sporlardan önce PS4'ü vardı) ancak Islak ve Kuru yol tutuşu açısından PS4 çok daha iyiydi. Bu yeni PS5 de aynı hikaye. Kuru ve ıslak mükemmel kavrama, PS4'ten biraz daha az gürültülü. Ancak belirsiz direksiyon hissi ile ilgili sorun PS4'te de mevcut. En iyi lastiğin en iyisine sahip olduğunuzu biliyorsunuz ancak lastiğin sınırlarını bulursanız lastiklerin ne yaptığını bilmek biraz tahmin edilemez olabilir. Goodyears'tan Michelin'e geldikten sonra kesinlikle farkediliyor, ancak Michelin'i hiçbir şey hariç tutmayın, konu benim arabama ve kurulum şekline gelince, bu farklı bir IMO liginde. Goodyear'larda pek çok çekiş sorunu yaşadım, gücü istediğim kadar yumuşak bir şekilde kesemiyor gibiydim ve Michelin'e döndüğümden beri, Noel'in yanıp söndüğünü düşünerek çekiş lambam olmadan gücü rahatlıkla kapatabiliyorum. kapalı. Geri aldığınız saf kavrama için belirsiz direksiyon hissini telafi edeceğim. Artık yeni lastik tercihim!

Kış aylarında bir Spor lastiği olarak son derece ikna edici. Yan duvarlar, jantlarda olmadığında kendi ellerimde olduğu için sert değil. Bu nedenle en az 2,5 "bar" lastik basıncı gereklidir. Araç, bir kış lastiğine göre direksiyon simidi komutlarına çok iyi tepki veriyor. Geçtiğimiz iki ay boyunca agresif virajlı yollarda sınırlarda sürüş yaparak çok fazla suiistimal yaptım (standart uyarlanabilir şasi ancak her yerde aynı lastik boyutu). Lastikler bunu düşük aşınmayla çok iyi bir şekilde başardı. Kuru yol tutuşu kış lastiği için olağanüstüdür ve ıslak yol tutuşu yüksek düzeydedir ve iyi kontrol edilebilir. Emin adımlarla yürüyormuş hissi veriyor. Conti 850P ıslak zeminde biraz daha iyi kavramaya sahipti ancak kuru zeminde ortalamaydı. Konfor ortalamanın altında (bir kış lastiği için biraz zor ve İsviçre'de 120km/saat/Sınırda bazı beklenmedik gürültüler) ancak genel olarak bir kış lastiği için hala sessiz.