Yani, bunlar 2 litrelik bir VW Caddy Maxi Life'ta. Bunun bir araba/kamyonet/araba olduğunu ve oldukça uzun olduğunu göz önünde bulundurarak. Lastikler iyi yol tutuyor, iyi duruyor gibi görünüyor ve iyi yakıt tüketimi sağlıyor. Şu anda 4 lastiğin de 7 mm diş derinliği olduğu için aşınma hakkında yorum yapamam. İrlanda'daki fiyatları rekabetçi, bu yüzden evet, tekrar satın alırdım.

Bu Ventus Prime 4, önceki Ventus Prime 3 setinin yerini aldı. Lastikler de hız göstergesi hatasını düzeltmek için 45 profilden 50 profile çıkarıldı (Prime 3'te 10 km/sa hata, mevcut Prime 4'te 2 km/sa hata). Kuru zemin tutuşu iyi ancak gaz kelebeği Prime 3'e kıyasla hafif eğimde tekerleklerin patinaj yapmasına neden oluyor. Prime 3'te kuru zeminde böyle bir sorun yoktu. Prime 4'ün ıslak zemin tutuşu Prime 3'e göre iyileştirilmiş, genel olarak ıslak zeminde daha fazla güven sağlıyor. Aşınma oranının Prime 3'ten daha iyi olması bekleniyor ancak birkaç uzun mesafe sürüşünden sonra yan bloklarda hafif bir tüylenme fark ettim. Ayrıca lastik basınçlarının 230 kPa'dan 250 kPa'ya çıkarılması gerektiğini fark ettim. Daha yüksek basınçlar sürüş konforunu, yol tutuşunu ve süspansiyon sönümlemesinin genel yumuşaklığını iyileştirdi.

Bu lastik (ve 2020 Sportage araba) 80 mil hızla giderken ve otoyolda giderken hayatımı kelimenin tam anlamıyla kurtardı ve uykuya daldım. Şanslıyım ki yolcular korkuluklara çarpmadan birkaç santim önce beni uyandırdılar (çok acıtacaktı). Arabayı yarı uyanıkken düzelttim ve lastikler hiç ses bile çıkarmadı ve araba bu keskin düzeltmeyle tamamen iyi oldu. Yaklaşık 30 bin mil sürdüm ve şimdi aynı lastiklerle değiştireceğim.

SİZİN Hankook Ventus Prime 4 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Hankook Ventus Prime 4'nizi değerlendirin >

Michelin Primacy'den geldiğim için Hankook VP4'ü seçerken şüphelerim var (daha önce hiç Hankook denememiştim, bu ilk denemem). Şaşırtıcı bir şekilde, Michelin Primacy'nin yarı fiyatına olağanüstü bir performans sundu. Sürüşü sessiz ve akıcı, yol titreşimlerini oldukça iyi emiyor. Islak zeminde Michelin Primacy'den daha iyi performans gösterdi, çünkü Michelin Primacy ıslak zeminde yol tutuşunu kaybediyor ve çok fazla suda kızaklama yapıyor. VP4'ten hoşlanmamamın tek nedeni aşınması, oldukça çabuk aşınıyor (25.000 km'ye yaklaşıyorum). Ancak rekabetçi fiyatı ve harika performansıyla aşınma sorununu kabullenebiliyorum. VP4'ü kesinlikle tavsiye ederim. Şimdilik, aşınma sorununu çözerken lastiğin performansını da artıracakları umuduyla VP5'i beklerdim.

Kiralama şirketim, 30.000 milden fazla dayandıktan sonra aracımın arkasındaki orijinal Michelin lastiklerini bunlarla değiştirdi. Islak/nemli koşullarda daha da kötüleşen yol tutuşunda gözle görülür bir düşüş oldu. Gazı hassas kullanmadığınız sürece, hareketsizken veya düşük hızlı döner kavşaklarda çekişi kolayca bozabilirsiniz. Lastik basıncını Tesla tarafından önerilenin altına düşürdüm, bu da durumu biraz iyileştirdi. Sadece 10.000 mil sonra 2 mm lastik izi kaldığı için değiştirmek zorunda kaldım.

Başlangıçta iyi tutuş ancak lastik aşındıkça hızla düştü. Islak zeminde dururken hızlanırken çekişi çok kolay kaybediyor. Kuru zemin tutuşu iyi. Islak zeminde kullanımı iyi. Sert oldukları için konfordan ödün veriliyor.

1. günden 5000 khm'ye kadar lastik ortalamanın üzerinde performans gösterdi, turbo güçlendiğinde tutuşu kaybetmeye başladıktan sonra. Tekerlekleri 2. viteste 2000 rpm kadar düşük bir devirde döndürün. 1.5 TSI motor için bunu beklemiyordum. Araba Good Year ile geldi, modelini hatırlamıyorum ama sonuna kadar daha sessizdi.
14000 Khm'den sonra onları döndürüyorum ama yine saygı yok. Bir dahaki sefere Michelin veya Dunlop.

Harika bir lastik seti, aynı boyuttaki continentallerden parça başına 100 daha ucuza aldım ve hem kuru hem de ıslakta örnek teşkil ediyorlar. Konfor ve sportif kullanım arasında tam doğru dengeyi sağlıyorlar. Yol gürültüsü de çok düşük. Kesinlikle tekrar alırım veya prime5 çıktığında. Harika iş hankook

Hayatımda sahip olduğum en iyi lastiklerden biri. Hızlanma sırasında olağanüstü kuru yol tutuşu, tekerlek dönüşü yok. Kuru zeminde rakipleri yok, ıslak zeminde harikalar. Sessiz ve konforlu. Düşüncelerim onları deneyeceğim ve hata olacaksa en azından ucuzlardı. Ancak bu lastikler önceki Continental'lerden her açıdan çok daha iyiydi, bu yüzden artık tercih ettiğim marka Hankook. Bu üçüncü sezon ve hala etkileniyorum.

Önceki Ventus Prime 2'lerimle karşılaştırıldığında, yol tutuşu mükemmel, ancak sürüş kalitesi zayıf - (ağır) elektrikli arabalar için uygunluğu Hankook'un yan duvarları aşırı sertleştirmesine neden oldu mu? Ancak bu, yol tutuşunu ve yol geri bildirimini açıklayabilir.

3 sezon, sezon başına 17 bin km ~ 52 bin km - 3,3 mm'ye kadar (3 sezondan sonra / 50 bin km'den sonra lastikleri değiştirme eğilimindeyim)
Diğerlerinin de belirttiği gibi, ıslak zemin tutuşu 3. yılın sonunda azaldı ancak hiçbir şekilde tehlikeli değildi. En iyi markalar yıllar/sürülen km boyunca daha tutarlı bir tutuşa sahip olabilir ancak ödediğinizin karşılığını alırsınız.
Beğendiğim şey, dar virajlarda tutuşun tahmini kaybı - kontrolsüz önden savrulmaya girmeden lastiğin kaldırabileceği maksimum hıza ne kadar yakın olduğumu her zaman biliyorum.
Oldukça yumuşak ve zayıf yan duvar - bazıları için yüksek kaldırımın yanına park ederken dikkat etmemek sorun olabilir.
Son mevsimde ve soğuk havalarda daha fazla gürültü - özellikle bozuk yol yüzeylerinde (Balkanlar :) )

Neredeyse 1 yıl (40000 km) kullanın. İlk %40 diş ömrü iyidir. Diş ömrünün %50'sine ulaşıldığında, bozulmaya başlar. Sonunda şişti ve değiştirmek zorunda kaldım..bu lastik ağır kullanıcılar için uygun değildir.

Ben her 10.000 km'de bir hizalama, balans ayarı ve rotasyon yapan bir insanım. Her zaman çukurlardan kaçınırım ama yine de şişmiş lastiklerle sonuçlanırım

Continental ve Dulnop'tan sonra fiyatı ve olumlu yorumları nedeniyle Hankook'a karar verdim. Pişman olduğumu söyleyebilirim. Şehir içinde aşınmış asfaltta tam bir felaket. 2. viteste kuru zeminde çalıştırırken kayıyor, fren yaparken ABS devreye giriyor ama Conti ve Dunlop hiç devreye girmedi. Onlarla şimdiye kadar yaklaşık 15000 km yol yaptım ve sürekli olarak nasıl değiştireceğimi düşünüyorum. Elbette yenilerinin fiyatı uygulamayı geciktiriyor. Üzerinde oldukları araç bir Audi A4 B8 2.0tdi 105kW. 47 yaşındayım ve pervasızca araba kullanmaktan çekinmiyorum ama bu lastik normal sürüş için bile değil. Islak zeminde sürüş için değil. Şehir içinde trafik ışıklarında önümdeki araba her zaman 50 metre kaçıyor çünkü ESP kontrolden çıktığı için normal şekilde çalıştırmama izin verilmiyor. Hankook artık hiçbir aracımda olmayacak.

OEM Toyo R52A'yı (215/50/R18) Prime 4 (225/50/R18) ile değiştirin. R52A 21k KM'de kullanıldı (2 yaşında -- 4.3 mm kaldı) ancak üzerinde bazı kılcal çatlaklar oluştu.
- Tutuş: Toyo'ya benzer.
- Frenleme: Toyo'dan daha kısa, ancak muhtemelen daha geniş lastik temas alanından etkileniyor.
- Gürültü: Toyo'dan önemli ölçüde azaltıldı
- Konfor: Hankook'un konforu Toyo'dan daha fazladır.

Güneydoğu Asya'daki su birikintileriyle başa çıkmada uzun ömürlülüğü ve Prime 4 yeteneği henüz bilinmiyor.

Mükemmel lastik. Yaz lastiği olarak normalde Mart sonundan Kasım ortasına kadar kullanıyorum çünkü Orta Avrupa'da genellikle Kasım ayları donma sıcaklıklarının olmadığı aylardır, bu nedenle yaz lastikleri 7-10 dereceye kadar nispeten kabul edilebilir performans gösterebilir. Bu lastikler güven ve gönül rahatlığı, iyi tutuş, çok iyi konfor, düşük gürültü, kısa fren mesafeleri, çok iyi yol tutuşu sağlar. Bu Kasım ayı normalden daha soğuk ve 4-5 derecenin altında lastik, bileşiğin soğukta sertleşmesiyle zayıflıklar göstermeye başlar. Gürültü artar ve sizi değiştirme zamanının geldiği konusunda uyaran belirli bir miktarda tutuş kaybeder. Yine de, güvenli çalışır, sadece bunların tasarlanmadığı koşullar olduğu hissine kapılırsınız.
Tek zayıf noktası aşınma. İki sezon (20.000+ km) ve dişlerin yarısından fazlası gitti. Bu yüzden 30-35 bin km ömrü bekliyorum. Eski Goodyear'ım daha uzun dayanıyordu.