Menu
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 Galeriye Göz Atın (11)
155-285/30-70 R14-22 210 boyutlar Kış derecelendirmesi
Tyre Reviews tarafından test edilmiştir. Testi Görüntüle »

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

Öncesi Goodyear Lastikler Premium Tur Dört mevsim

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3, ıslak, soğuk veya karlı hava koşullarında güven ve tutarlılık üzerine inşa edilmiş premium bir tur all-season lastiğidir. Hem bağımsız testlerde hem de gerçek sahiplik deneyimlerinde, güvenli ıslak yol tutuşu, güçlü kış yeteneği ve büyük sıcaklık değişimlerinde kolay, öngörülebilir bir his ile öne çıkmaktadır. Ayrıca iyi bir dayanıklılık sunma eğilimindedir ve mevsimlik lastik değişimlerine kıyasla yıl boyunca pratiklik için ikna edici bir argüman sunar.

9.3
Lastik İncelemeleri Puanı Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır
High Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
82%
Islak Zeminde Tutunma
86%
Lastik Geri Bildirimi
77%
Frenleme
78%
Aşınma
85%
Lastik konforu
82%
Tekrar Satın Alınabilirlik
81%
68 Değerlendirmeler
81% Ortalama
809,443 kilometrelerce yol kat edildi
22 Testler (ortalama: 4th)
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

All Season Premium
BETA
9.3 / 10
Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır · High Kendinden emin · Güncellendi 23 Feb 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Kategori Puanları
Ice
91.5
0.84x / 2 testler
Snow
83.8
1.38x / 106 testler
Wet
79.5
1.93x / 145 testler
Comfort
75.8
0.32x / 42 testler
Value
75.5
0.42x / 62 testler
Dry
66.5
1.5x / 70 testler
Kategoriler Arası Performans

Kategoriler arası puanlar, gerçek dünya performans özelliklerini değerlendirmek için birden fazla test disiplininden elde edilen verileri birleştiren türetilmiş ölçütlerdir.

Traction
87.4
28 testler
Handling
82
98 testler
Braking
74.9
111 testler
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 23
Yayınlar: 11
Dönem: 2023 - 2025
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 68
Ortalama Puan: 80.9%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 0.38
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Veri Kaynakları
TestYayınTarihBoyutKonumMetrikler
2025 Autobild Crossover SUV Tüm Sezon Testi Auto Bild Sportscars 2025 215/50 R18 4/12 13 metrikler
Nokian SeasonProof 2'nin 2025 TUV Testi Rakiplerine Karşı TUV 2025 205/55 R16 5/5 8 metrikler
2025 Auto Bild Spor Araba Dört Mevsim Lastik Testi Auto Bild Sportscars 2025 225/45 R18 5/12 14 metrikler
2025 Autobild SUV Dört Mevsim Lastik Testi Auto Bild Allrad 2025 215/55 R17 5/13 14 metrikler
2025 Lastik Testçileri Kış Lastiği Testi Die Reifentester 2025 215/55 R17 8/8 12 metrikler
2025/26 Yılı İçin En İyi Dört Mevsim Lastikleri Tyre Reviews 2025 205/45 R17 4/11 15 metrikler
2025 TUV Hankook iON FlexClimate EV Raporu TUV 2025 235/45 R18 3/5 7 metrikler
2025 ADAC Tüm Mevsim Lastik Testi ADAC 2025 225/45 R17 1/16 13 metrikler
2025 Auto Bild Tüm Mevsim Karavan Lastik Testi Auto Bild 2025 245/45 R18 5/11 13 metrikler
2025'in En İyi SUV Dört Mevsim Lastikleri Tyre Reviews 2025 235/55 R18 3/9 16 metrikler
2025 Yaz ve Tüm Mevsim Kombine Lastik Testi UTAC 2025 225/45 R17 14/14 8 metrikler
2024 Sport Auto Tüm Mevsim Lastik Testi Sport Auto 2024 215/40 R18 5/8 11 metrikler
2024 Auto Express Tüm Mevsim Lastik Testi Auto Express 2024 205/55 R16 5/7 0 metrikler
2024 Auto Bild SUV Tüm Mevsim Lastik Testi Auto Bild Allrad 2024 245/45 R18 5/12 13 metrikler
2024 Tüm Mevsim ve Kış Lastik Testi Auto Zeitung 2024 215/55 R17 1/10 13 metrikler
2024 AutoBild Tüm Mevsim Lastik Testi Auto Bild 2024 225/50 R17 4/17 17 metrikler
2024 Minivan / SUV Tüm Mevsim Lastik Testi Auto Bild Allrad 2024 235/55 R17 3/14 13 metrikler
2024 Tüm Mevsim Lastik Pazarı Genel Bakışı Auto Bild 2024 225/50 R17 6/37 2 metrikler
2024 ADAC Dört Mevsim Lastik Testi ADAC 2024 205/55 R16 1/16 13 metrikler
2024 Spor Araba Dört Mevsim Lastik Testi Auto Bild Sportscars 2024 225/40 R18 3/13 13 metrikler
2024 Karavan Camper Van Dört Mevsim Lastik Testi 2024 235/55 R17 1/8 14 metrikler
2024 Sport Auto Yaz Lastiği Testi Sport Auto 2024 215/40 R18 6/6 9 metrikler
2023 Lastik İncelemeleri Dört Mevsim Lastik Testi Tyre Reviews 2023 195/65 R15 2/12 14 metrikler

Videolar

The BEST All Season Tires For 2025/26 - Tested and Reviewed

The BEST All Season Tires For 2025/26 - Tested and Reviewed

The Best All Season Tyres for 2025! I Tested the New Nokian vs Rivals

The Best All Season Tyres for 2025! I Tested the New Nokian vs Rivals

Best 10 All Season Tires for 2023/24 - Tested in the Dry, Wet and Snow!

Best 10 All Season Tires for 2023/24 - Tested in the Dry, Wet and Snow!

The Best 10 All Season / All Weather Tires for 2022/23 Tested and Rated!

The Best 10 All Season / All Weather Tires for 2022/23 Tested and Rated!

Ayrıntılı Lastik Karşılaştırma
View More Comparisons
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
Tüm Testler
Test Sonuçlarını Görüntüle
22
Testler
4th
Ortalama
1st
En iyi
14th
En kötüsü
En Son Lastik Testi Sonuçları
2025'in En İyi SUV Dört Mevsim Lastikleri
235/55 R18 • 2025
3rd/9
Çok iyi kuru yol tutuşu, ıslak yol tutuşu en iyisi, karda iyi, en iyi ses ve konfor seviyeleri.
Azaltılmış suda kızaklama direnci, ortalamanın üstünde yuvarlanma direnci.
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 tam hatırladığım gibi. Kuru zeminde harika bir yol tutuşu vardı, kuru zeminde frenlemede en iyisi olmasa da, ıslak zeminde en iyisi ve ıslak zeminde çok iyi frenleme, yine Hankook gibi derin suda biraz zorlandı, karda çok iyiydi, Hankook kadar olmasa da, Hankook gibi mükemmel bir ses ve konfora sahipti ve yuvarlanma direnci Hankook ile aynıydı. Bu lastik yıllar geçtikçe eskiyor ama yine de mükemmel bir seçim.
Şiddetle tavsiye edilir Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
2025/26 Yılı İçin En İyi Dört Mevsim Lastikleri
205/45 R17 • 2025
4th/11
Mükemmel kuru yol tutuşu, en iyi ıslak yol tutuşuyla iyi ıslak frenleme, iyi kar performansı, iyi dengeli lastik.
Uzun kuru frenleme, yüksek yuvarlanma direnci.
Sırada Goodyear Vector 4Season Gen-3 vardı, yani lastikler konusunda GERÇEKTEN iyi bir sınıfta olduğumuzu biliyorsunuz. Her zamanki gibi, Goodyear kuru zeminde frenlemede en iyisi değildi, ancak kuru zeminde iyi performans gösterdi, ıslak zeminde harikaydı, karda sağlamdı ve iyi bir konfora sahipti. Dürüst olmak gerekirse, sadece 4. sırada olmasına şaşırdım. Genel sıralaması yuvarlanma direncinden etkilenmişti; yuvarlanma direnci 8. sıradaydı ve en düşük lastiğin %16,3 gerisindeydi, ancak yine de harika bir lastik.
Şiddetle tavsiye edilir 2025 Tüm Sezon Test Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
2025 Yaz ve Tüm Mevsim Kombine Lastik Testi
225/45 R17 • 2025
14th/14
Soğuk ıslak yollar Goodyear Vector 4Season Gen-3 için "annelerin tercihi"dir. Goodyear diğer tüm yol koşullarında ve sıcaklıklarda kaybolur. Islak yol biraz daha ısındığında Goodyear'ın tutuşu kötüleşir ve ön lastikler çok kolay çekiş kaybeder. Aquaplaning, serin yollarda bile Goodyear için önemli bir sorundur. Kuru yollarda Goodyear Vector 4Season Gen-3 kötü fren yapar ve yavaş yönlenir, ancak yanal tutuş iyidir. Testte Goodyear ile ilgili hoş olmayan sürprizler olmadığı, ancak performansının sınırlı olduğu belirtildi. Tüm testteki en düşük puan olan 7.0 puan aldı.
Size Fuel Wet Noise
14 inç
175/65R14 86 H XL C B 69
185/60R14 86 H XL C B 70
175/65R14 86 H XL D B 69
15 inç
185/65R15 92 T XL C B 70
195/65R15 95 V XL C B 71
185/65R15 92 V XL C B 70
185/65R15 92 T XL B C 70
185/65R15 92 T XL B C 70
195/65R15 95 T XL C B 71
195/65R15 95 V XL C B 71
195/65R15 95 V XL C B 71
16 inç
205/55R16 94 V XL C B 70
205/60R16 96 V XL C B 70
205/55R16 91 V C B 70
215/60R16 99 V XL C B 71
215/60R16 99 V XL C B 71
205/55R16 94 V XL A B 72
205/60R16 96 V XL C B 70
205/60R16 92 H C B 69
205/60R16 96 V XL A C 71
205/60R16 96 V XL A C 71
205/60R16 96 V XL A C 71
205/55R16 94 V XL A B 72
205/55R16 94 V XL A B 72
205/55R16 94 V XL A B 72
205/55R16 94 V XL A B 72
205/55R16 94 V XL A B 72
205/55R16 94 V XL A B 72
205/55R16 94 V XL A B 72
17 inç
225/45R17 94 W XL C B 70
205/50R17 93 W XL C B 71
215/55R17 98 W XL B B 70
215/45R17 91 W XL C B 70
225/50R17 98 W XL C B 70
215/55R17 98 W XL B B 70
225/50R17 98 W XL D B 71
225/45R17 94 W XL D B 71
215/55R17 98 W XL A B 71
215/55R17 98 W XL A B 71
215/55R17 94 V B B 71
215/55R17 98 W XL A B 71
215/55R17 94 V B B 71
215/55R17 94 V B B 71
215/55R17 94 V B B 71
215/55R17 98 W XL B B 70
215/55R17 98 W XL B B 70
18 inç
225/40R18 92 Y XL C B 72
245/40R18 97 W XL C B 72
245/45R18 100 Y XL B B 72
235/60R18 103 T B B 71
235/60R18 103 T B B 71
235/60R18 103 T B B 71
235/60R18 103 T B B 71
255/35R18 94 Y XL C B 72
19 inç
235/35R19 91 Y XL D C 72
20 inç
255/45R20 105 W XL C B 72
245/35R20 95 W XL C B 72
255/45R20 105 T XL C B 72
255/45R20 105 T XL C B 72
255/45R20 105 H XL C B 72
Tüm Boyutları ve AB Etiket Puanlarını Görüntüle Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 >>

Sorular ve Cevaplar Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

Soru sor
July 2, 2020

Audi A3 aracım için 225/45 R17 ebadında, 7 yıllık kış lastiklerimi değiştirmek için yepyeni bir lastik seti satın aldım. Şimdi yaklaşık 40 ila 50 km/saat hızda lastiklerden gelen çok belirgin bir çarpma sesi duyabiliyorum. Bunu direksiyonda da hissedebiliyorum. Daha önce hiçbir kış veya dört mevsim lastiğinde, hele ki yaz lastiklerinde böyle bir şey duymamıştım. Audi de dahil olmak üzere iki ayrı servis arabayı kontrol etti ve herhangi bir sorun bulamadıklarını, sesin o lastikler için normal olabileceğini söylediler. Bu doğru olabilir mi? Bu lastiklerle aynı deneyimi yaşayan oldu mu? Ben gerçekten hiç memnun değilim.

Bu kesinlikle lastiklerin hatası değildir, yanlış bir şekilde saklanmışlarsa ve "yuvarlaklığını yitirmişlerse" veya içten hasar görmüşlerse. Ben garaja şikayet etmeye devam ederdim! Bir seçenek, gürültünün hareket edip etmediğini görmek için ön ve arka lastikleri değiştirmek olurdu ve eğer öyleyse bir jant / lastik sorunu olduğunu bilirsiniz.
October 31, 2020

Bunlara, oldukça hızlı bir araç olan ve iyi bir yol tutuşuna sahip olan 10. nesil Honda Civic 1.5 turbo'ya takmak için bakıyordum. Sadece kuru frenleme konusunda biraz endişeliyim. Bu lastikler, Michelin Primacy 3 olan orijinal lastiklerle karşılaştırıldığında gözle görülür bir fark yaratıyor mu?

Yaz lastiği ile bu lastik arasındaki farkı size göstermek için referans yaz lastiğini içeren <a href="/Article/2020-Tyre-Reviews-All-Season-Tyre-Test.htm">tüm mevsim lastik testimize</a> göz atın.
May 25, 2021

Hyundai Tucson&#39;ıma yeni lastikler takmam gerekiyor. Goodyear 4season Gen 3 ile Michelin crossclimate plus arasında seçim yapmam gerekiyor. Ana odak noktam lastik ömrü ve kuru ve ıslak zemin performansı. Hangisini seçmeliyim?

İki lastik de aşınma açısından nispeten benzer görünüyor, Michelin kuru zeminde daha iyi ve Goodyear ıslak zeminde daha iyi. Görmediyseniz, <a href="/Article/2020-Tyre-Reviews-All-Season-Tyre-Test.htm">2020&#39;deki tüm mevsim lastik testimize</a> bakın, bu size tüm detayları verecektir.
October 20, 2022

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3&#39;ün RunFlat versiyonu da mevcut mu?

Evet, belirli boyutlarda Vector 4Seasons Gen-3&#39;ün runflat versiyonları da mevcuttur
November 23, 2022

Merhaba! 4x4 120kW&#39;lık Ford Kuga MK1 SUV için yeni lastikler seçiyorum. Web sitenizde bulduğum tüm testleri kontrol ettim ve Goodyear Vector 4Seasons G3 satın almak istiyorum, ancak iki tür lastik olduğunu gördüm - H99 endeksli Vector 4Seasons G3 benim için hala iyi ve 103Y endeksli Vector 4Seasons G3 SUV, sorum şu SUV varyantını mı satın almam gerekiyor yoksa ilk varyant iyi mi olmalı? Çünkü SUV varyantında ilk varyant gibi çok fazla test yok. Teşekkürler

SUV olmayan ve SUV versiyonlarının genel performansı oldukça benzer olmalıdır. Kuga 99 yük derecesiyle iyiyse daha ucuz olanı seçin.
July 5, 2023

Bu lastikleri kış lastiğim olarak kullanmak için İngiltere&#39;den Avustralya&#39;ya yeni ithal ettim. Şimdi 3 yıllığına ABD&#39;ye taşınıyorum. Yaklaşık 10000 km yaptım. 3 yıl boyunca iyi saklanabileceklerini düşünüyor musunuz?

Uygun şekilde sakladığınız sürece, iadenizden sonra bir yıl daha kullanabilirsiniz. Doğrudan güneş ışığından uzak tutulduklarından ve mümkünse aşırı sıcaklıkların olmadığı içeride saklandıklarından emin olun.
July 8, 2023

Bu lastikler kara buzda işe yarar mı?

Genellikle yumuşak hamurlu/nordik kış lastikleri dışında hiçbir lastik buz üzerinde performans göstermiyor, ancak tüm mevsim lastikleri arasında bunların en iyilerinden biri olmasını beklerdim.
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

İnceleme Özeti

Dayalı olarak 66 kullanıcı yorumları

Çoğu incelemede, Goodyear Vector 4Seasons Gen 3, dikkat çekici ıslak yol güvenliği (güçlü tutuş, ıslak frenleme ve aquaplaning direnci) ile birlikte soğuk koşullarda, kar dahil olmak üzere, bir dört mevsim lastiği için yüksek yetenekli bir çok yönlü lastik olarak tanımlanmaktadır. Birçok sürücü ayrıca çok iyi bir dayanıklılık/aşınma ve genellikle sessiz, konforlu bir sürüş bildirmektedir. En sık tekrar eden dezavantajlar, daha yumuşak, daha az hassas bir direksiyon/geri bildirim hissi ve sıcak veya sıcak koşullarda, özel yaz lastikleri ile karşılaştırıldığında, biraz daha zayıf kuru frenleme/çekiştir.

Güçlü yönleri
  • Mükemmel ıslak tutuş ve güçlü aquaplaning direnci
  • Soğuk havalarda
  • Kar ve çamurda çok yetenekli bir dört mevsim lastiği
  • Uzun diş ömrü/yavaş aşınma ve kilometre başına iyi değer
  • Konforlu sürüş ve genellikle düşük yol gürültüsü
  • Kararlı
  • öngörülebilir sürüş ve güven veren çok yönlü performans
İyileştirilecek Alanlar
  • Daha yumuşak/daha az doğrudan bir direksiyon hissi ile azaltılmış geri bildirim (bazı araçlarda kayma/boğulma hissi verebilir)
  • Kuru frenleme/çekiş
  • özellikle sıcak/çok sıcak koşullarda veya sert sürüldüğünde
  • özel yaz lastiklerine göre o kadar güçlü değil

Top 3 Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 Değerlendirmeler

verdi 86% sürerken Ford Focus MK3 (225/45 R17) da a combination of roads için 15,000 spirited mil
18000 km'den (bir buçuk yıldan fazla) sonra bile bu lastikler hala çok güzel.
Kuruluğu çok güzel, ortalamanın üzerinde kavrama
Yeni nesil frenlemeyi geliştirebilir (sıcakken). Ancak güzeller.
Islak zeminde iyi yol tutuşu (yeni nesilde geliştirilebilir). Sürücünün lastiklerinin en iyi basınçta olduğundan emin olması gerekir. Aksi takdirde lastikler çok dengeli olmaz, yol tutuşu bazen tehlikeli olmayabilir, ancak çok güçlü de olmayabilir. En iyi lastik basıncına sahiplerse çok iyi performans gösterirler.
Çok soğuk (donmayan) ile çok sıcak (40C'nin üzerinde) arasında test ettim, hem kuru hem de ıslak zeminde çok iyi performans gösterdiler.
Kullanım ve zamana rağmen şekilleri ve durumları hala çok güzel.
Sportif sürüşlerde bile (elbette dikkatli bir şekilde) iyi performans gösterebilirler.
Ağır yük altında bile performansları iyi (lastik basıncının doğru olması gerekiyor).
Genel olarak kuru, ıslak, soğuk, çok sıcak, yağmur, frenleme ve yol tutuşu açısından ortalamanın üzerinde veya çok iyi.
7,5-8,0/10 net.
Tabii ki böyle devam ederlerse tekrar alırım.
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 image Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 additional image
Faydalı 959
August 1, 2025
verdi 68% sürerken Lexus NX 300h (235/55 R18) da mostly motorways için 30,000 easy going mil
Bunlarla yaklaşık 50.000 km'dir araç kullanıyorum, İskandinav kışlarını, Avrupa'nın yaz sıcak dalgalarını vs. atlattım, -20C'den +30C'nin üzerine kadar değişen sıcaklıklar, ıslak ve kuru, her şey.
Yepyeni olduklarında, bu lastiklerde kusur bulmak zordu. Karda, eskiyen premium Nordic kış lastiklerinden daha iyi performans gösteriyorlardı. Konfor iyiydi, kuru zemin performansı beklediğiniz kadar iyiydi, ıslak zemin performansı da iyiydi.
50.000 km sonra hepsinde yaklaşık 5,5-6 mm diş derinliği kalıyor. Ancak, dişlerin tasarımı, merkez çizgisinin etrafında bu aşamada 1 mm'den az diş derinliği kalması anlamına geliyordu (düzensiz aşınma veya düşük/aşırı basınç yok, araçtaki lastik izi yıllık olarak kontrol ediliyor, lastik patlaması/onarımı yok). Lastiğin tabanı V şeklinde olduğundan, lastiğin merkezi de yeniyken daha az mm ile başlıyor. Bu ilginç tasarım ve aşınma deseni, performansta önemli bir düşüşe neden oldu: suda kızaklama riski önemli ölçüde arttı, ıslak zeminde yol tutuşu tamamen kayboldu, her koşulda fren performansı kötüleşti. Gürültü de önemli ölçüde arttı.
Yani lastiklerin çoğunda hala 5,5 mm'den fazla boşluk olsa bile, değiştirilmeleri gerekiyor. Her koşulda neredeyse tehlikeli hale geldiler.
Belki de bu şekilde tasarlanmışlardı, ancak lastiklerin ömrü boyunca daha dengeli ve tutarlı bir performans bekliyordum. Maalesef bir daha almayacağım.
Faydalı 803
August 1, 2025
verdi 83% sürerken Ford Focus MK3 (205/55 R16) da a combination of roads için 3,750 spirited mil
Yaz lastiklerime dönme zamanım neredeyse geldi. İşte "ılıman iklim kış" lastiklerim hakkındaki izlenimlerim. Continental WinterContact TS860 kış lastiklerini kullanıyordum ancak geçen kışlarda neredeyse hiç kar üzerinde araç kullanmadığımı fark ettim. İlkbahar ve sonbaharda, sıcaklıklar yükselip alçaldığında, bazen 20°C civarındaki sıcaklıklarda kış lastiklerimi kullanıyordum. Şimdi tavsiyenize uydum ve kış sezonu için Dört Mevsim lastikleri seçtim. Şu anda -2 ila +16 °C sıcaklıkta, kuru ve bol yağmurlu havada yaklaşık 6.000 km yol kat ettim.
Vector 4S'ye geçtikten hemen sonra, kış lastiklerine geçtiğimde hissettiğim duyguların aynısını hissettim: Sürüş sırasında kendimi biraz güvensiz hissettim: yaz lastiklerime (Continental PremiumContact 6) kıyasla V4S'in yol teması gözle görülür derecede daha az doğrudan. Kış lastiğinden daha iyi ama yaz lastiğinden daha kötü. Tutuşun gerçekten mevcut olduğunu fark ettiğinizde, güven hızla geri gelir. Aslında güvenlik açısından bunu iyi bir şey olarak görüyorum: PC6 ile hızlı gitmek çok eğlenceli olduğundan bazen biraz daha hızlı gitme isteği duyuyorum. V4S o kadar davetkar değil, bu yüzden daha yavaş sürüyorum. Kışın güvenli, yazın eğlenceli; bununla yaşayabilirim.
Kavrama açısından da V4S mükemmel bir iş çıkarıyor: Kuru zeminde fazlasıyla yeterli. Direksiyon geri bildirimi açıkça PC6'ya göre daha az, ancak yine de neler olup bittiğini anlamak için fazlasıyla yeterli. Islak zeminde, donmaya yakın ıslak yüzeylerdeki yol tutuşundan ve suda kızaklama direncinden etkilendim. Lastikler kaymaya başladığında her şey yavaş yavaş ve kontrol edilebilir bir şekilde ilerler. Ne kadar güvenli ve istikrarlı bir lastik! Her bakımdan TS860'tan daha iyi ve daha hoş; dürüst olmak gerekirse, kuru ve ıslak zeminde bir kış lastiği için hiç de kötü sonuç vermedi.
Ne yazık ki lastikleri gerçek kar üzerinde test etme şansım olmadı. Ancak çamurlu yollarda, hafif karda, donda ve tuzlu karda/buzlu karda V4S sorunsuz bir şekilde yönlendirmek, hızlanmak ve fren yapmak için yeterli kavrama sağlar. Bu gibi durumlarda zaten karşılaşılabilecek en büyük risk, yaz lastiği kullanan diğer arabalar oluyor, o yüzden daha dikkatli sürüyorum.
Konfor (gürültü ve süspansiyon) gayet iyi. TS860'tan biraz daha iyi ve PC6'dan çok daha iyi.
Yaz lastikleriyle benzer koşullarda sürüş yaparken yakıt tüketiminde yaklaşık 0,2 l/100 km'lik bir artış fark ettim.
Aşınma açısından lastikler yaklaşık 0,4 mm kaybetti. AutoBild aşınma testiyle (70.000 km) uyumlu diş derinliği (ön ve arka arasında neredeyse hiç fark yok). Lastikleri minimum kış lastiği derinliğinde (4 mm.) değiştirirsem yaklaşık 50.000 km yol yapabileceğim. Çok makul (PC6'mın ön lastikleri yaklaşık 30.000 km dayanır).
Kısacası: Kış sezonunu güvenli bir şekilde geçirmemi sağladığı için Goodyear'a teşekkür ederim. Şimdi Conti'leri tekrar takalım!
Faydalı 2336
March 24, 2023

Sizce Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 nasıl bir değerlendirmeye tabi tutulur?

Yorumunuzu başlatmak için bir yıldıza tıklayın.

Bu ay 207 inceleme gönderildi. Contributor rozetinizi kazanın Hesap gerekmiyor.

Latest Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 Değerlendirmeler

İlk İzlenimler Review
verdi 77% sürerken Citroën C5 X hybrid 225 (205/55 R19) da için 3,000 mil
Bu, Goodyear lastikleriyle ilgili bir güncelleme daha. Daha önce bu lastiklerin yakıt tüketiminin yüksek olmasından şikayet etmiştim. 3.000 mil sonra bir miktar iyileşme oldu, bu yüzden bu incelemeyi yazıyorum. Ancak yine de bu lastiklerle yaklaşık 2 mpg daha düşük yakıt tüketimine sahip olduğumu tahmin ediyorum.
\r\n
Daha önce yeni lastiklerle hiç böyle bir şey yaşamamıştım, ancak bu Goodyear Vector 3'lerin "alışması" 2000 milden fazla sürdü. Lastiklerden artık kesinlikle daha az direnç geliyor ve araba daha rahat kayıyor. Yakıt tüketimi iyileşti, ancak yine de önceki lastiklerim olan Kleber Quadraxer 3'ler kadar iyi değil. Bu küçük sorun dışında, lastikler mükemmel.
\r\n
İtalya'da çok araba kullanıyorum ve genellikle yerliler pek oyalanmıyor. Bu yüzden çevik bir arabaya ve iyi yol tutuşu sağlayan lastiklere ihtiyacınız var. Özellikle ıslak ve kaygan yollarda Goodyear lastikleri gerçekten iyi tutunuyor. Islak zeminde frenleme de iyi. Kar veya buzda deneme fırsatım olmadı.
\r\n
Goodyear lastikleri, arabanın daha çevik hissetmesini sağlıyor ve tereddüt etmeden yön değiştiriyor. Ancak, belki de bu yüzden, sürüş konforu o kadar da rahat değil. Şimdi tek soru, ne kadar süre dayanacakları ve performanslarının ne zaman düşmeye başlayacağı.
\r\n
Gelecekte lastiklerin yuvarlanma direncine kesinlikle daha fazla dikkat edeceğim ve en düşük yuvarlanma direncine sahip lastiği seçeceğim. Gerçekten de fark yaratıyor gibi görünüyor.
Faydalı 35
February 8, 2026
İlk İzlenimler Review
verdi 87% sürerken Mitsubishi carisma (185/65 R14) da için 12,500 mil
Bu web sitesinden alışveriş yapmamın temel nedeni, 1997 model Mitsubishi Carisma aracımın 14 inç jantlar kullanmasıydı; bu çap, yeni nesil lastiklerin piyasaya sürülmesiyle birlikte artık eskide kalıyor ve en iyi modelleri seçme konusunda daha fazla bilgiye ihtiyacım vardı. Bu model ile Hankook Kinergy 4S2 arasında seçim yapmak zorunda kaldım ve Goodyear'ı seçtim çünkü daha uzun ömürlü görünüyorlar, ancak Hankook fiyat performans açısından daha iyi olabilir. Bu aracı daha fazla lastik test edecek kadar kullanmadım, ancak genel olarak deneyimim harika oldu. Aracı çoğunlukla kuru yolda, bazen de ıslak yolda kullandım, ancak oldukça kuru bir bölgede yaşıyorum. Bu lastiklerin neler yapabileceğini görmek için daha "sportif" bir kullanım denedim ve inanılmaz bir yol tutuşu var; kontrolü kaybetmenin inanılmaz derecede zor olduğunu hissediyorum, bu da özellikle önemli çünkü aracımda ABS, ESP veya TCS gibi telafi edici sistemler yok.
\r\n
Güvenilirlik açısından şunu söylemeliyim ki, yakın zamanda sol arka lastikte küçük bir sızıntı oldu ve bu yüzden tamir ettirdim, ancak hızlı ve ucuz bir tamirci ziyareti sonrasında bir daha sorun yaşamadım.
\r\n
Gürültü açısından, özellikle ölçüm yapmadığımı göz önünde bulundurarak, bunların çok sessiz olduğunu söyleyebilirim. Bu arabada duyduğum gürültünün çoğu aerodinamik, motor veya yaşından dolayı iç mekanın bazı kısımlarından kaynaklanıyor. Arabayı, kasabamıza yeni döşenmiş ve yuvarlanma gürültüsünün yaklaşık %75'ini emen ses emici asfalt üzerinde denedim. Deneyimlediğim diğer arabalarda çok büyük bir fark vardı, ancak benimkinde yoktu, bu da lastiklerden emilmesi gereken çok fazla gürültü olmadığını düşündürüyor.
\r\n
Umarım bu lastikler uzun süre benim lastiklerim olur, şu an için öyle görünüyor çünkü bu kilometrelerde lastik aşınması çok az.
Faydalı 50
February 4, 2026
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
İlk İzlenimler Review
verdi 79% sürerken Honda Civic 1.8 5 door (205/55 R16) da için 38,000 mil
Lastikler oldukça iyi durumda. 5 yıl önce, 4 aylık muayene tarihiyle satın alındı. Dört lastiğin toplam maliyeti 290 Euro idi. Yıllık ortalama 12.000 km yol yapılıyor. Aşınmayı dengelemek ve daha uzun ömürlü olmaları için birkaç kez ön ve arka aks lastikleri değiştirildi. Fotoğraflar, tüm bu aşınma ve yıpranmadan sonraki hallerini gösteriyor. Güneydoğu Avrupa'da ılıman iklimli bir ülkede yaşıyorum. Yazın 42°C'ye, kışın ise -15°C'ye kadar sıcaklıklar gördüler. Kar yağışının neredeyse hiç olmayacağını ve %90 oranında şehir içi sürüş yapacağımı bilerek satın aldım. Araç her zaman dışarıda park edildi ve tüm bu güneşe maruz kalmanın ardından lastiklerde gözle görülür kuru çatlaklar oluştu.
\r\n
Yoğun kar yağışı altında virajlı yollarda karşılaştıkları 3-4 durumda, on binlerce kilometre yol yapmış olmalarına rağmen, çok iyi performans gösterdiler. Akıllıca sürüş yaparken neredeyse hiç TCS aktivasyonu ve kayma yaşanmadı. Park halindeyken ve kar altında kaldığım her seferinde sorunsuz bir şekilde kardan çıkmayı başardım.
Kuru zeminde performansı mükemmel, söylenecek kötü bir şey yok, yol tutuşu mükemmel. Konfor ve gürültü seviyesi de çok iyi.
\r\n
Islak zemin performansı, beklentilerimi karşılamayan tek şeydi. Yaklaşık üç yıl sonra, soğuk lastiklerle ıslak asfaltta kalkış yaparken TCS (Çekiş Kontrol Sistemi) beklenenden daha sık devreye giriyordu. Frenleme veya viraj almada sorun yoktu, ancak hızlanma sırasında tekerleklerin patinaj yapması can sıkıcı ve biraz şüpheliydi.
\r\n
Genel olarak tavsiye edebilirim ve fiyatı uygun olursa tekrar satın alırım.
Faydalı 82
January 22, 2026
verdi 88% sürerken Audi A3 (225/40 R18) da için 8,000 mil
Bu lastikleri Audi A3'ümde 2 yılı aşkın süredir kullanıyorum ve şimdiye kadar kullandığım en iyi lastiklerden bazıları oldular. Sıcaklık düştüğünde bana güven veriyorlar, 2024'te sıcaklıklar 40 dereceye ulaştığında bile çok iyi performans gösterdiler ve Nürburgring'e gittiğimde beni gururlandırdılar. Bu lastikleri, makul ölçülerde tasarlanmış sınırlarının ötesine zorladım ve beni asla yarı yolda bırakmadılar.
\r\n
Konfor açısından kesinlikle en iyisi değiller. Yol bozukluklarını çoğu zaman araba üzerinden oldukça sert bir şekilde hissedebiliyorum, ancak bence tek olumsuz yanı bu. Bu durum büyük olasılıkla lastik ebatlarından kaynaklanıyor olabilir.
\r\n
Gelecekte bunları tekrar satın almayı kesinlikle düşüneceğim.
Faydalı 83
January 20, 2026
verdi 81% sürerken Vauxhall Corsa 1.4T (215/45 R17) da a combination of roads için 20,000 spirited mil
Muhteşem, muhteşem, muhteşem. Ne lastik ama! Birkaç yıl önce Corsa'mda kış mevsimiydi ve üzerinde ucuz yaz lastikleri vardı. Lastikler bir otoparkta kilitlendi ve çok yavaş bir şekilde bir minibüse çarptı. Çok az hasar oldu ama hiçbir şey yapamıyor olmam korkutucuydu, bu yüzden o gün gidip Corsa için bunlardan 2 tane aldım. Ve ne kadar doğru bir alışverişti! Anında kar tutuşu, dört mevsim lastiği için inanılmazdı. Neredeyse hiç tekerlek patinajı olmadan karı parçaladı, bu arada bu araba TCS'siz. Buzda da fena değildi. Islak zeminde de harikaydı ve bu lastikleri aldığım günden beri bir daha asla suda kaymadım. Referans olarak, ucuz lastiklerle ıslak zeminde otoyola her çıktığımda 3 şeridin hepsinde gidiyordum. Bu 1100 kg'lık bir araba için geçerli. Kuru zeminde tutuş da şaşırtıcı derecede iyiydi. Sportif, özel bir yaz lastiği kadar iyi mi? Hayır. Daha önce hiç gitmediğiniz bir köy yolunda çok hızlı giderken sizi tutacak mı? Muhtemelen hayır. Peki, bildiğiniz o köy yolunda, makul bir hızda giderken sizi tutacak mı? Kesinlikle. Bu lastiği yaklaşık 2 yıl boyunca, belki de 20.000 mil yol yaparak kullandım ve hala yaklaşık 3 mm diş derinliği vardı (arabayı sattığımda, lastikler değiştirildiğinde değil). En az 6-9 ay / 5000-7500 mil daha dayanacaklarına inanıyorum. Bu Corsa'nın 195 beygir gücü ve 300 Nm torku vardı, ağırlığı ise tam olarak 1088 kg idi ve bu lastikler hız yarışlarında, köy yollarında ve günlük sürüşte iyi performans gösterdi. Bu yorum, crossover SUV'ları için güzel, dört mevsim lastikleri isteyen orta yaşlı ebeveynler için değil. Bu, 18 yaşındayken bu lastikler için sahip olmayı dilediğim, deneyimlemiş ve tecrübe etmiş birinin yorumu. Küçük hatchback'inizin sahip olduğu daha küçük boyutta, fiyatları oldukça uygun ve size iyi hizmet edecekler. Şu anda M235i kullanıyorum ve farklı bir lastik kategorisinde yer alan Michelin PS5 lastiklerini kullanıyorum; bununla ilgili ayrı bir incelemem var. Bunun başlıca sebebi 326 beygir gücü ve aynı sürüş tarzı.
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 image
Faydalı 216
December 18, 2025
verdi 65% sürerken Citroën C5 X hybrid 225 (205/55 R19) da mostly motorways için 2,000 easy going mil
This is my second review of these tyres. I have covered over 2,000 miles with them and my initial perceptions of these tyres has been reinforced.

Although acceptable in other driving dynamics, the extremely high rolling resistance is a problem. My average fuel consumption has been increased from 5.4/ per 100 kms to 6.6/ per 100 kms at 115 kph. In mpg terms, the consumption has increased from an average on a long run of 49/51 mpg to 42/43 mpg. This is huge. I have been in contact with Goodyear technical UK, but they have not been much help. I watched the tyres being fitted at Halfords - nothing else happened to the car. However the effect of these new tyres was immediately noticeable. They are like driving on donuts is the best description I can find.

The tyres are not only increasing my fuel consumption, but sap the power of the engine. I have never known tyres to have such an adverse effect in nearly 50 years of driving. These tyres are supposed to be B rated for rolling resistance. In my experience these tyres do not compare to my previous tyres with the same rating. Either the B classification for rolling resistance is wrong for these tyres, or the category is extremely broad. With such a high rolling resistance, the extra cost of these tyres over 50,000 miles is huge.

Goodyear is supposed to be a premium brand, but they are producing tyres with the rolling resistance of a Budget tyre. Tomorrow I will drive from northern France to Venice again. This is a regular run for me. I will be able to calculate how much extra in fuel these tyres are costing me.
Faydalı 186
December 9, 2025
verdi 85% sürerken Skoda Yeti (205/55 R16) da a combination of roads için 44,000 easy going mil
Ocak ve Mart 2021'de satın alındı. Bunlar, önden çekişli bir Skoda Yeti 1.6 TDI'ın ön tarafında 44.000 mil, arka tarafında ise 45.000 milden fazla yol kat etti. Fabrika çıkışlı orijinallere göre gürültü veya yakıt tüketimi açısından gözle görülür bir fark yok. Kış yol tutuşu, fabrika çıkışındakine göre çok daha iyi görünüyor. Konforu harika. Aşınma oranı da gayet iyi. 80.000 mil yol kat edeceğini tahmin ediyorum. Tek bir sürücü tarafından kullanılıyor ve her alanda, kırsal yollarda ve otoyollarda kullanılıyor.
Faydalı 207
December 2, 2025
verdi 65% sürerken Opel Astra H 1.4 (195/60 R15) da mostly country roads için 4,000 average mil
Birkaç yıl kış lastiği kullandım. Yılda sadece 2-3 gün kar yağışı olan bir yere taşındığım ve sadece hafta sonları eğlence amaçlı karda araç kullandığım için, dört mevsim lastiklerine geçtim. Geçen yıl, yolun tamamen karla kaplı olduğu şiddetli bir kar fırtınasında bile araç kullanmak zorunda kaldım ve yol tutuşundan gerçekten etkilendim. 3-4 saatlik sürüş boyunca tek bir hayal kırıklığı yaşamadım ve bana kış lastiği gibi geldi [son kullandığım kış lastiği Nokian'dı]. Sıcaklık yaklaşık -10 santigrat dereceydi ama yolda gerçekten buzlu bir durumla karşılaşmadım.
\r\nÖte yandan ıslak zeminde, özellikle kuru zeminde biraz \"yapışkan\" bir his oluşuyor ve sürüşü pek hoş değil.
\r\nŞu anda yaklaşık 7000 km yol yaptım ve lastikler yepyeni görünüyor. Dayanıklılık benim için en önemli konuydu ve yaz aylarında bu arabayla 2000 km'den az yol yaptım.
\r\n[Toplam sürüş deneyimi yaklaşık 600.000 km]
Faydalı 256
December 1, 2025
verdi 70% sürerken Citroën C5 X hybrid 225 (205/55 R19) da mostly motorways için 600 average mil
I have just had a set of these put on after 58,000 kms with Kleber Quadraxer 3 all season tyres.

Yesterday I had my first long distance run in really dreadful wet conditions. The Goodyears performed well, but it was noticeable that when there was a lot of surface water, the Goodyear’s did not cope as well as the Klebers. Where the Klebers simply cut through the water, you can feel the car slowing down as the Goodyears clear the water.

In the wet and greasy conditions, the Goodyears offered excellent grip and inspired confidence. The handling of the car has improved with a more rapid response to directional changes.

What I have been shocked by is the drop in fuel economy of my car. It is huge. Where my 1.2 Citroen C5x would give 3.9L/100km at 115 kms with the Klebers, this is now 4.8L/100km. I will check the tyre pressures and keep an eye on this, but if this does not improve, I will have to remove these Goodyear tyres very soon.
Faydalı 227
November 10, 2025
Tyre reviews and ratingsTyre Reviews Replies
Yeni lastikler her zaman kullanılmış lastiklere göre önemli ölçüde daha yüksek yuvarlanma direncine sahiptir, bu nedenle yeni Kleber lastikleri enerji tüketiminizi de etkileyecektir. Goodyear'ın yeni Kleber'den daha kötü olup olmadığını görmek için yuvarlanma direnci ölçümleriyle yapılan testleri inceleyebilirsiniz, eminim ki bu konuda çok fazla bir şey yoktur.
verdi 84% sürerken Honda 1.6 I DTEC (215/65 R16) da mostly motorways için 40,000 average mil
Goodyear arabamla birlikte geldi. Her zaman uygun kış ve yaz lastik setlerim vardır, ancak bunlar 2 yaşından küçüktü, bu yüzden onları sakladım. Bunların dört mevsim olduğunu biliyordum ve kar performansına çok fazla güvenmiyordum, ancak artık çok fazla kar yağmıyor ve birkaç kış denemeye karar verdim. Bunların karda ve buzda ne kadar çekiş sağladığına hayran kaldım. Bir kereden fazla tipide sürdüm ve hiçbir sorun yaşamadım (AWD SUV), ne kabarık toz karda ne de sıkıştırılmış sert karda. Aşırı kaygan olduğunda ve ayrıca donmuş lastik izlerinde biraz yanal dengesizlik yaşadım, ancak bunların uygun bir kış lastiği olmadığını hesaba katarak her zaman koşullara uyum sağladım ve asla sert zorlamadım. Dikkatli sürüş sayesinde hiçbir zaman kendimi güvensiz hissetmedim. Islak ve kuru zemindeki performanslarından çok memnunum, otoyolda 40C sıcaklıkta veya yoğun yağmurda bile yine hiçbir sorun yaşamadım. Şimdi diş aşınması ve kuruyup çürümeye başlamaları nedeniyle değiştiriyorum; lastiklerden biri yanak duvarından hava kaçırıyor. Şaşırtıcıydı çünkü 21. lastiklerdi ve 24. lastikte hava kaçırmaya başladılar, yani yan duvarın bozulması için 3 yıl yeterliydi. Şimdi 25. lastiğin sonu ve diğer 3 lastik hala hava kaçırmıyor, ancak hepsinde gözle görülür kuru çürüme ve çatlaklar var. Ama neredeyse bedavaya aldığım bir şey için - her sürüş koşulunda mükemmel performans ve denge! Şimdi en sevdiğim kar motoru Kleber Krisalp HP3'e sahibim ve lastikleri değiştirip saklamak zorunda kalmayacağım için çok üzgünüm.
Faydalı 246
October 16, 2025
verdi 88% sürerken Suzuki Vitara 2015> (215/55 R17) da mostly motorways için 40,000 mil
GİYMEK
Bunları, İtalya'da bulunan ve 35°C ile -15°C arasında değişen sıcaklıklarda, dört çeker bir Vitara'ya takmak için aldım. 5 yıldır kullanıyorum, 65.000 km yol yaptım ve diş derinliği açısından muhtemelen bir yıl daha dayanırlar, bu yüzden aşınmalarından çok memnunum. Diş derinliğinin yanakla birleştiği yerde henüz hafifçe çatlamaya başladılar, ancak yaşları göz önüne alındığında bu kış değiştireceğim.

KAR
Vector'leri esas olarak kar performansları nedeniyle seçtim. Kış boyunca bolca kar ve buz olan dağlarda çok zaman geçirdim ve performansları tam olarak umduğum gibiydi. Karda çekiş, frenleme ve yol tutuşu harikaydı, karlı dağ yollarında güvenle sürebildim ve özellikle dört tekerlekten çekişle araç sağlam hissettiriyor. BMW'lerin kaygan, kompakt karla (umarım yaz lastikleriyle) yokuş aşağı geri geri kaydığını gördüm ve Vector'lerle hiç patinaj yapmadan çıkmak kolaydı. Aynı şey -10°C'lik, karsız, buzlu bir sabah için de geçerli; yol tutuşu ve çekiş +10°C ile aynı.

YAZ
Bunları ayrıca 30°C'de kuru ve taşlı yollarda arazide de çok kullandım ve gerçekten iyi performans gösterdiler, sanırım bunun sebebi sırt deseni ve daha yumuşak hamur. Yazın 35°C'de bile, insanların Vector'da bahsettiği daha uzun kuru frenlemeyi fark etmedim.

OLUMSUZLAR
OE lastiklerle (Conti eco contact) karşılaştırıldığında fark ettiğim tek gerçek dezavantaj, genel olarak yol tutuşunun 'daha yumuşak' hissettirmesi - yine de canlı bir şekilde sürüşü keyifli olsa da ve lastiklerin virajlarda sinir bozucu olabilen köprülerdeki metal bağlantı noktalarında kayıyor gibi görünmesi.

TEKRAR SATIN ALMAK MI İSTİYORSUNUZ?
Bunları kesinlikle tekrar alırdım, hatta birçok kişiye tavsiye ettim. Ancak, Tyre Review'un videolarına ve testlerine bayıldığım için başka bir şey denemek istiyorum. Daha iyi kar performansı ve genel olarak daha dengeli bir profil için muhtemelen Pirelli Cinturato All Season SF3'ü tercih edeceğim.
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 image
Faydalı 270
October 5, 2025
verdi 79% sürerken Renault Grand Scenic (225/45 R17) da mostly country roads için 20,000 easy going mil
Lastik aşınmasının hafife alındığına inanıyorum. Yeni bir çift Goodyear Vector Gen 3 aldım, inanılmaz derecede düşük aşınmaya sahipler. Goodyear'ın aşınması daha az olduğu için 3 veya 4 yıl sonra alacağım lastikleri 5 yıl sonra alırsam, bu, Goodyear'ı çoğu uygun fiyatlı lastikten (kilometre başına fiyat) daha ucuz hale getirir.
Goodyear Gen 3 lastiklerimi bir Renault Scenic'te kullandım ve 20.000 km boyunca neredeyse hiç aşınmadan kullandım. İki hafta kar yağdı, komşularım ucuz kış lastikleriyle otoparktan çıkmakta zorlandılar, ben ise hiçbir sorun yaşamadım. Babam da başka bir Scenic'te Goodyear Vector Gen 3 lastiklerini kullanıyor ve neredeyse 5 yıl ve 50.000 km'den sonra ön lastiklerde hala 4,5 mm, arka lastiklerde ise 5 mm aşınma var ve karda hala mükemmel olduklarını söylüyor.
Evet, sıcak yaz günlerinde pek iyi değiller; kuru zeminde daha düşük çekiş ve frenleme, kolayca gıcırdamalarına neden oluyor. Ayrıca CrossClimate veya yazlık Premium Contact 5 veya Eco Contact 6 kadar sessiz de değiller. Ayrıca direksiyon biraz fazla hafif geliyor (taktığımda sanki arabaya yeni bir hidrolik direksiyon takılmış gibi hissettim).
Ama ıslak zeminde harikalar, karda harikalar, kuru zeminde yeterince iyiler ve sahip olduğum diğer tüm lastiklerden daha uzun ömürlüler.
Eskiden sadece yaz/kış lastikleri kullanıyordum, Michelin bunu CrossClimate ile değiştirdi ve Goodyear da artık vazgeçmeyeceğimden emin oldu.
Bilgi amaçlı olarak, şunlara sahiptim:
- Continental Premium Contact 2: 2,5 mm diş derinliğine kadar 55 bin km
- Continental Premium Contact 5: 2,5 mm diş derinliğine kadar 45 bin km
- Continental Eco Contact 6: 3 mm diş derinliğine kadar 40 bin km
- Nokian WR D3: 4 mm diş derinliğine kadar 45 bin km
- Nokian WR D4: 4 mm diş derinliğine kadar 35 bin km
- Continental TS860: 40 bin km'de 4 mm diş derinliğine kadar
- Michelin CrossClimate: 3,5 mm diş derinliğine kadar 40 bin km
Faydalı 400
September 16, 2025
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3'i değerlendirin