Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 Yorumları - Sayfa 2

Lastikler oldukça iyi durumda. 5 yıl önce, 4 aylık muayene tarihiyle satın alındı. Dört lastiğin toplam maliyeti 290 Euro idi. Yıllık ortalama 12.000 km yol yapılıyor. Aşınmayı dengelemek ve daha uzun ömürlü olmaları için birkaç kez ön ve arka aks lastikleri değiştirildi. Fotoğraflar, tüm bu aşınma ve yıpranmadan sonraki hallerini gösteriyor. Güneydoğu Avrupa'da ılıman iklimli bir ülkede yaşıyorum. Yazın 42°C'ye, kışın ise -15°C'ye kadar sıcaklıklar gördüler. Kar yağışının neredeyse hiç olmayacağını ve %90 oranında şehir içi sürüş yapacağımı bilerek satın aldım. Araç her zaman dışarıda park edildi ve tüm bu güneşe maruz kalmanın ardından lastiklerde gözle görülür kuru çatlaklar oluştu.

Yoğun kar yağışı altında virajlı yollarda karşılaştıkları 3-4 durumda, on binlerce kilometre yol yapmış olmalarına rağmen, çok iyi performans gösterdiler. Akıllıca sürüş yaparken neredeyse hiç TCS aktivasyonu ve kayma yaşanmadı. Park halindeyken ve kar altında kaldığım her seferinde sorunsuz bir şekilde kardan çıkmayı başardım.
Kuru zeminde performansı mükemmel, söylenecek kötü bir şey yok, yol tutuşu mükemmel. Konfor ve gürültü seviyesi de çok iyi.

Islak zemin performansı, beklentilerimi karşılamayan tek şeydi. Yaklaşık üç yıl sonra, soğuk lastiklerle ıslak asfaltta kalkış yaparken TCS (Çekiş Kontrol Sistemi) beklenenden daha sık devreye giriyordu. Frenleme veya viraj almada sorun yoktu, ancak hızlanma sırasında tekerleklerin patinaj yapması can sıkıcı ve biraz şüpheliydi.

Genel olarak tavsiye edebilirim ve fiyatı uygun olursa tekrar satın alırım.

Muhteşem, muhteşem, muhteşem. Ne lastik ama! Birkaç yıl önce Corsa'mda kış mevsimiydi ve üzerinde ucuz yaz lastikleri vardı. Lastikler bir otoparkta kilitlendi ve çok yavaş bir şekilde bir minibüse çarptı. Çok az hasar oldu ama hiçbir şey yapamıyor olmam korkutucuydu, bu yüzden o gün gidip Corsa için bunlardan 2 tane aldım. Ve ne kadar doğru bir alışverişti! Anında kar tutuşu, dört mevsim lastiği için inanılmazdı. Neredeyse hiç tekerlek patinajı olmadan karı parçaladı, bu arada bu araba TCS'siz. Buzda da fena değildi. Islak zeminde de harikaydı ve bu lastikleri aldığım günden beri bir daha asla suda kaymadım. Referans olarak, ucuz lastiklerle ıslak zeminde otoyola her çıktığımda 3 şeridin hepsinde gidiyordum. Bu 1100 kg'lık bir araba için geçerli. Kuru zeminde tutuş da şaşırtıcı derecede iyiydi. Sportif, özel bir yaz lastiği kadar iyi mi? Hayır. Daha önce hiç gitmediğiniz bir köy yolunda çok hızlı giderken sizi tutacak mı? Muhtemelen hayır. Peki, bildiğiniz o köy yolunda, makul bir hızda giderken sizi tutacak mı? Kesinlikle. Bu lastiği yaklaşık 2 yıl boyunca, belki de 20.000 mil yol yaparak kullandım ve hala yaklaşık 3 mm diş derinliği vardı (arabayı sattığımda, lastikler değiştirildiğinde değil). En az 6-9 ay / 5000-7500 mil daha dayanacaklarına inanıyorum. Bu Corsa'nın 195 beygir gücü ve 300 Nm torku vardı, ağırlığı ise tam olarak 1088 kg idi ve bu lastikler hız yarışlarında, köy yollarında ve günlük sürüşte iyi performans gösterdi. Bu yorum, crossover SUV'ları için güzel, dört mevsim lastikleri isteyen orta yaşlı ebeveynler için değil. Bu, 18 yaşındayken bu lastikler için sahip olmayı dilediğim, deneyimlemiş ve tecrübe etmiş birinin yorumu. Küçük hatchback'inizin sahip olduğu daha küçük boyutta, fiyatları oldukça uygun ve size iyi hizmet edecekler. Şu anda M235i kullanıyorum ve farklı bir lastik kategorisinde yer alan Michelin PS5 lastiklerini kullanıyorum; bununla ilgili ayrı bir incelemem var. Bunun başlıca sebebi 326 beygir gücü ve aynı sürüş tarzı.

This is my second review of these tyres. I have covered over 2,000 miles with them and my initial perceptions of these tyres has been reinforced.

Although acceptable in other driving dynamics, the extremely high rolling resistance is a problem. My average fuel consumption has been increased from 5.4/ per 100 kms to 6.6/ per 100 kms at 115 kph. In mpg terms, the consumption has increased from an average on a long run of 49/51 mpg to 42/43 mpg. This is huge. I have been in contact with Goodyear technical UK, but they have not been much help. I watched the tyres being fitted at Halfords - nothing else happened to the car. However the effect of these new tyres was immediately noticeable. They are like driving on donuts is the best description I can find.

The tyres are not only increasing my fuel consumption, but sap the power of the engine. I have never known tyres to have such an adverse effect in nearly 50 years of driving. These tyres are supposed to be B rated for rolling resistance. In my experience these tyres do not compare to my previous tyres with the same rating. Either the B classification for rolling resistance is wrong for these tyres, or the category is extremely broad. With such a high rolling resistance, the extra cost of these tyres over 50,000 miles is huge.

Goodyear is supposed to be a premium brand, but they are producing tyres with the rolling resistance of a Budget tyre. Tomorrow I will drive from northern France to Venice again. This is a regular run for me. I will be able to calculate how much extra in fuel these tyres are costing me.

Birkaç yıl kış lastiği kullandım. Yılda sadece 2-3 gün kar yağışı olan bir yere taşındığım ve sadece hafta sonları eğlence amaçlı karda araç kullandığım için, dört mevsim lastiklerine geçtim. Geçen yıl, yolun tamamen karla kaplı olduğu şiddetli bir kar fırtınasında bile araç kullanmak zorunda kaldım ve yol tutuşundan gerçekten etkilendim. 3-4 saatlik sürüş boyunca tek bir hayal kırıklığı yaşamadım ve bana kış lastiği gibi geldi [son kullandığım kış lastiği Nokian'dı]. Sıcaklık yaklaşık -10 santigrat dereceydi ama yolda gerçekten buzlu bir durumla karşılaşmadım.
Öte yandan ıslak zeminde, özellikle kuru zeminde biraz "yapışkan" bir his oluşuyor ve sürüşü pek hoş değil.
Şu anda yaklaşık 7000 km yol yaptım ve lastikler yepyeni görünüyor. Dayanıklılık benim için en önemli konuydu ve yaz aylarında bu arabayla 2000 km'den az yol yaptım.
[Toplam sürüş deneyimi yaklaşık 600.000 km]

I have just had a set of these put on after 58,000 kms with Kleber Quadraxer 3 all season tyres.

Yesterday I had my first long distance run in really dreadful wet conditions. The Goodyears performed well, but it was noticeable that when there was a lot of surface water, the Goodyear’s did not cope as well as the Klebers. Where the Klebers simply cut through the water, you can feel the car slowing down as the Goodyears clear the water.

In the wet and greasy conditions, the Goodyears offered excellent grip and inspired confidence. The handling of the car has improved with a more rapid response to directional changes.

What I have been shocked by is the drop in fuel economy of my car. It is huge. Where my 1.2 Citroen C5x would give 3.9L/100km at 115 kms with the Klebers, this is now 4.8L/100km. I will check the tyre pressures and keep an eye on this, but if this does not improve, I will have to remove these Goodyear tyres very soon.

Goodyear arabamla birlikte geldi. Her zaman uygun kış ve yaz lastik setlerim vardır, ancak bunlar 2 yaşından küçüktü, bu yüzden onları sakladım. Bunların dört mevsim olduğunu biliyordum ve kar performansına çok fazla güvenmiyordum, ancak artık çok fazla kar yağmıyor ve birkaç kış denemeye karar verdim. Bunların karda ve buzda ne kadar çekiş sağladığına hayran kaldım. Bir kereden fazla tipide sürdüm ve hiçbir sorun yaşamadım (AWD SUV), ne kabarık toz karda ne de sıkıştırılmış sert karda. Aşırı kaygan olduğunda ve ayrıca donmuş lastik izlerinde biraz yanal dengesizlik yaşadım, ancak bunların uygun bir kış lastiği olmadığını hesaba katarak her zaman koşullara uyum sağladım ve asla sert zorlamadım. Dikkatli sürüş sayesinde hiçbir zaman kendimi güvensiz hissetmedim. Islak ve kuru zemindeki performanslarından çok memnunum, otoyolda 40C sıcaklıkta veya yoğun yağmurda bile yine hiçbir sorun yaşamadım. Şimdi diş aşınması ve kuruyup çürümeye başlamaları nedeniyle değiştiriyorum; lastiklerden biri yanak duvarından hava kaçırıyor. Şaşırtıcıydı çünkü 21. lastiklerdi ve 24. lastikte hava kaçırmaya başladılar, yani yan duvarın bozulması için 3 yıl yeterliydi. Şimdi 25. lastiğin sonu ve diğer 3 lastik hala hava kaçırmıyor, ancak hepsinde gözle görülür kuru çürüme ve çatlaklar var. Ama neredeyse bedavaya aldığım bir şey için - her sürüş koşulunda mükemmel performans ve denge! Şimdi en sevdiğim kar motoru Kleber Krisalp HP3'e sahibim ve lastikleri değiştirip saklamak zorunda kalmayacağım için çok üzgünüm.

GÄ°YMEK
Bunları, İtalya'da bulunan ve 35°C ile -15°C arasında değişen sıcaklıklarda, dört çeker bir Vitara'ya takmak için aldım. 5 yıldır kullanıyorum, 65.000 km yol yaptım ve diş derinliği açısından muhtemelen bir yıl daha dayanırlar, bu yüzden aşınmalarından çok memnunum. Diş derinliğinin yanakla birleştiği yerde henüz hafifçe çatlamaya başladılar, ancak yaşları göz önüne alındığında bu kış değiştireceğim.

KAR
Vector'leri esas olarak kar performansları nedeniyle seçtim. Kış boyunca bolca kar ve buz olan dağlarda çok zaman geçirdim ve performansları tam olarak umduğum gibiydi. Karda çekiş, frenleme ve yol tutuşu harikaydı, karlı dağ yollarında güvenle sürebildim ve özellikle dört tekerlekten çekişle araç sağlam hissettiriyor. BMW'lerin kaygan, kompakt karla (umarım yaz lastikleriyle) yokuş aşağı geri geri kaydığını gördüm ve Vector'lerle hiç patinaj yapmadan çıkmak kolaydı. Aynı şey -10°C'lik, karsız, buzlu bir sabah için de geçerli; yol tutuşu ve çekiş +10°C ile aynı.

YAZ
Bunları ayrıca 30°C'de kuru ve taşlı yollarda arazide de çok kullandım ve gerçekten iyi performans gösterdiler, sanırım bunun sebebi sırt deseni ve daha yumuşak hamur. Yazın 35°C'de bile, insanların Vector'da bahsettiği daha uzun kuru frenlemeyi fark etmedim.

OLUMSUZLAR
OE lastiklerle (Conti eco contact) karşılaştırıldığında fark ettiğim tek gerçek dezavantaj, genel olarak yol tutuşunun 'daha yumuşak' hissettirmesi - yine de canlı bir şekilde sürüşü keyifli olsa da ve lastiklerin virajlarda sinir bozucu olabilen köprülerdeki metal bağlantı noktalarında kayıyor gibi görünmesi.

TEKRAR SATIN ALMAK MI Ä°STÄ°YORSUNUZ?
Bunları kesinlikle tekrar alırdım, hatta birçok kişiye tavsiye ettim. Ancak, Tyre Review'un videolarına ve testlerine bayıldığım için başka bir şey denemek istiyorum. Daha iyi kar performansı ve genel olarak daha dengeli bir profil için muhtemelen Pirelli Cinturato All Season SF3'ü tercih edeceğim.

Lastik aşınmasının hafife alındığına inanıyorum. Yeni bir çift Goodyear Vector Gen 3 aldım, inanılmaz derecede düşük aşınmaya sahipler. Goodyear'ın aşınması daha az olduğu için 3 veya 4 yıl sonra alacağım lastikleri 5 yıl sonra alırsam, bu, Goodyear'ı çoğu uygun fiyatlı lastikten (kilometre başına fiyat) daha ucuz hale getirir.
Goodyear Gen 3 lastiklerimi bir Renault Scenic'te kullandım ve 20.000 km boyunca neredeyse hiç aşınmadan kullandım. İki hafta kar yağdı, komşularım ucuz kış lastikleriyle otoparktan çıkmakta zorlandılar, ben ise hiçbir sorun yaşamadım. Babam da başka bir Scenic'te Goodyear Vector Gen 3 lastiklerini kullanıyor ve neredeyse 5 yıl ve 50.000 km'den sonra ön lastiklerde hala 4,5 mm, arka lastiklerde ise 5 mm aşınma var ve karda hala mükemmel olduklarını söylüyor.
Evet, sıcak yaz günlerinde pek iyi değiller; kuru zeminde daha düşük çekiş ve frenleme, kolayca gıcırdamalarına neden oluyor. Ayrıca CrossClimate veya yazlık Premium Contact 5 veya Eco Contact 6 kadar sessiz de değiller. Ayrıca direksiyon biraz fazla hafif geliyor (taktığımda sanki arabaya yeni bir hidrolik direksiyon takılmış gibi hissettim).
Ama ıslak zeminde harikalar, karda harikalar, kuru zeminde yeterince iyiler ve sahip olduğum diğer tüm lastiklerden daha uzun ömürlüler.
Eskiden sadece yaz/kış lastikleri kullanıyordum, Michelin bunu CrossClimate ile değiştirdi ve Goodyear da artık vazgeçmeyeceğimden emin oldu.
Bilgi amaçlı olarak, şunlara sahiptim:
- Continental Premium Contact 2: 2,5 mm diÅŸ derinliÄŸine kadar 55 bin km
- Continental Premium Contact 5: 2,5 mm diÅŸ derinliÄŸine kadar 45 bin km
- Continental Eco Contact 6: 3 mm diÅŸ derinliÄŸine kadar 40 bin km
- Nokian WR D3: 4 mm diÅŸ derinliÄŸine kadar 45 bin km
- Nokian WR D4: 4 mm diÅŸ derinliÄŸine kadar 35 bin km
- Continental TS860: 40 bin km'de 4 mm diÅŸ derinliÄŸine kadar
- Michelin CrossClimate: 3,5 mm diÅŸ derinliÄŸine kadar 40 bin km