Şu anda çok fazla elektrikli araç lastiği testi yapılmadığından, elektrikli araç sahipleri elektrikli araçlara özel yeni seçenekler hakkında bilgi sahibi değil. Bu nedenle, yeni Hankook iON FlexClimate'ı bazı önemli rakipleriyle karşılaştıran bir TUV raporundan verileri yeniden yayınlıyoruz.
Normalde bu verileri yayınlamazdık çünkü TUV testleri bağımsız olsa da Hankook, aracın boyutunu, test aracını ve rakipleri seçmiş olurdu. Ancak FlexCimate için henüz test verisi yayınlanmadığı için bu verileri yeniden yayınlamaya değer. Test aracı, testlerin çoğunda bir Tesla Model 3 Performance iken, suda kızaklama gibi diğer görevler için VW T6 devreye girdi.
Rapor, verileri Hankook iON FlexClimate EV'ye göre yüzde olarak gösterir; daha yüksek bir yüzde, tüm kategorilerde daha iyi performansı gösterir. İstendiği gibi tahmini gerçek dünya metriklerini sağlamak için, her test için %100 performans seviyesi için bir temel değer varsayılmıştır. Daha yüksek performansın daha kısa mesafe anlamına geldiği frenleme testleri için kullanılan hesaplama Temel Değer / Yüzde'dir. Daha yüksek performansın daha yüksek bir değer (örneğin hız veya ivme) anlamına geldiği diğer tüm testler için hesaplama Temel Değer * Yüzde'dir.
Tekrar ediyorum, bunlar GERÇEK veri noktaları değil, ancak yüzdelik farklar gerçek.
Kuru
Kuru Frenleme
Kuru Zeminde Frenleme
Yaymak: 5.10 M (12.8%)|Ortalama: 41.94 M
Metre olarak kuru frenleme (Daha düşük daha iyidir)
Michelin CrossClimate 2
39.80 M
Hankook iON FlexClimate
40.00 M
Vredestein Quatrac Pro EV
42.30 M
Pirelli Cinturato All Season SF2
42.70 M
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
44.90 M
Islak
Islak Frenleme
Islak Zeminde Frenleme
Yaymak: 7.00 M (20%)|Ortalama: 38.02 M
Islak zeminde frenleme metre cinsinden (Daha düşük daha iyidir)
Hankook iON FlexClimate
35.00 M
Michelin CrossClimate 2
36.90 M
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
37.60 M
Pirelli Cinturato All Season SF2
38.60 M
Vredestein Quatrac Pro EV
42.00 M
Islak Çember
Islak Daire
Yaymak: 0.42 m/s (5.3%)|Ortalama: 7.80 m/s
m/s kare cinsinden yanal ıslak tutuş (Daha yüksek daha iyidir)
Hankook iON FlexClimate
8.00 m/s
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
7.90 m/s
Vredestein Quatrac Pro EV
7.82 m/s
Pirelli Cinturato All Season SF2
7.70 m/s
Michelin CrossClimate 2
7.58 m/s
Düz Aqua
Düz Suda Kızaklama
Yaymak: 8.50 Km/H (10.6%)|Ortalama: 75.94 Km/H
Yüzme Hızı Km/Saat (Daha yüksek daha iyidir)
Hankook iON FlexClimate
80.00 Km/H
Pirelli Cinturato All Season SF2
77.00 Km/H
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
76.20 Km/H
Michelin CrossClimate 2
75.00 Km/H
Vredestein Quatrac Pro EV
71.50 Km/H
Kar
Kar Frenleme
Karda Frenleme
Yaymak: 6.80 M (22.7%)|Ortalama: 32.40 M
Metre olarak kar frenlemesi (Daha düşük daha iyidir)
Hankook iON FlexClimate
30.00 M
Michelin CrossClimate 2
30.20 M
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
31.40 M
Pirelli Cinturato All Season SF2
33.60 M
Vredestein Quatrac Pro EV
36.80 M
Kar Çekiş Gücü
Karda Çekiş
Yaymak: 2.20 s (22.7%)|Ortalama: 10.62 s
Kar hızlanma süresi (Daha düşük daha iyidir)
Michelin CrossClimate 2
9.70 s
Hankook iON FlexClimate
10.00 s
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
10.20 s
Pirelli Cinturato All Season SF2
11.30 s
Vredestein Quatrac Pro EV
11.90 s
Karla Mücadele
Karda Yol Tutuş
Yaymak: 7.90 s (13.4%)|Ortalama: 62.76 s
Kar işleme süresi saniye cinsinden (Daha düşük daha iyidir)
Bu testin referans lastiği olarak seçilen Hankook iON FlexClimate EV, test edilen tüm disiplinlerde tutarlı bir şekilde yüksek ve dengeli bir performans sergiledi. Kar performansı, ıslak zeminde frenleme, yanal tutuş, suda kızaklama direnci ve kuru zeminde frenleme dahil olmak üzere her kategoride %100 standartı belirledi ve bu karşılaştırmada hiçbir belirgin zayıflık göstermedi. Bu da onu, diğer lastiklerin ölçüldüğü güçlü bir çok yönlü performans sergileyen lastik olarak konumlandırdı.
Michelin CrossClimate 2, kış koşullarında ve kuru yollarda olağanüstü bir performans sergiledi. Kar performansında açık ara lider olan lastik, hem hızlanma (%102,7) hem de yol tutuşu (%101,5) açısından grubun en iyi sonuçlarını elde etti. Ayrıca %100,4'lük bir skorla en kısa kuru fren mesafesine de ulaştı. Lastiğin göreceli zayıflıkları ıslak koşullarda ortaya çıktı; burada suda kızaklama direncinde (%93,7), ıslak zeminde frenlemede (%94,9) ve ıslak zeminde yanal yol tutuşunda (%94,8) referans değerden daha düşük puanlar aldı.
Goodyear Vector 4Seasons Gen-3, ıslak ve karlı koşullarda yetkin bir performans sergiledi ancak kuru yollardaki performansı nedeniyle geride kaldı. En güçlü özelliği, etkileyici bir şekilde %98,8 puan aldığı ıslak zemindeki yanal yol tutuşuydu. Üç kar kategorisinin tamamında da performansı tutarlıydı ve 90'lı puanlar aldı. Bununla birlikte, lastiğin en önemli zayıf noktası, tüm test grubunda en düşük puan olan sadece %89,0 ile kuru zeminde frenleme performansıydı.
Pirelli Cinturato All Season SF2'nin performansı, kar performansından ziyade ıslak zemin koşullarına öncelik veren bir tasarıma işaret ediyor. Lastik, özellikle suda kızaklama direncinde (%96,3) ve ıslak zeminde yanal tutunmada (%96,2) iyi performans gösterdi. Bunun aksine, en büyük dezavantajı karda gösterdiği zayıf performanstı; hızlanmada (%88,8), frenlemede (%89,2) ve yol tutuşunda (%92,7) grubun en alt sıralarında yer aldı.
Vredestein Quatrac Pro EV, dikkat çekici bir güçlü yön gösterse de, özellikle kar ve ıslak zeminde frenleme konusunda önemli dezavantajlara sahipti. En iyi performansı, %97,8'lik mükemmel bir puan elde ettiği ıslak zeminde yanal yol tutuşunda gösterdi. Ancak bu performans, kış koşullarındaki zorluklarıyla gölgelendi; karda hızlanma (%84,2), karda frenleme (%81,6) ve karda yol tutuşu (%89,6) konularında grubun en düşük puanlarını aldı. Ayrıca, ıslak zeminde frenleme (%83,4) ve suda kızaklama direnci (%89,4) konularında da en düşük puanları kaydetti.
Tartışma