Şu anda çok fazla elektrikli araç lastiği testi yapılmadığından, elektrikli araç sahipleri elektrikli araçlara özel yeni seçenekler hakkında bilgi sahibi değil. Bu nedenle, yeni Hankook iON FlexClimate'ı bazı önemli rakipleriyle karşılaştıran bir TUV raporundan verileri yeniden yayınlıyoruz.
Normalde bu verileri yayınlamazdık çünkü TUV testleri bağımsız olsa da Hankook, aracın boyutunu, test aracını ve rakipleri seçmiş olurdu. Ancak FlexCimate için henüz test verisi yayınlanmadığı için bu verileri yeniden yayınlamaya değer. Test aracı, testlerin çoğunda bir Tesla Model 3 Performance iken, suda kızaklama gibi diğer görevler için VW T6 devreye girdi.
Rapor, verileri Hankook iON FlexClimate EV'ye göre yüzde olarak gösterir; daha yüksek bir yüzde, tüm kategorilerde daha iyi performansı gösterir. İstendiği gibi tahmini gerçek dünya metriklerini sağlamak için, her test için %100 performans seviyesi için bir temel değer varsayılmıştır. Daha yüksek performansın daha kısa mesafe anlamına geldiği frenleme testleri için kullanılan hesaplama Temel Değer / Yüzde'dir. Daha yüksek performansın daha yüksek bir değer (örneğin hız veya ivme) anlamına geldiği diğer tüm testler için hesaplama Temel Değer * Yüzde'dir.
Tekrar ediyorum, bunlar GERÇEK veri noktaları değil, ancak yüzdelik farklar gerçek.
Kuru
Kuru Frenleme
Kuru Zeminde Frenleme
Metre olarak kuru frenleme (Daha düşük daha iyidir)
Michelin CrossClimate 2
39.80 M
Hankook iON FlexClimate
40.00 M
Vredestein Quatrac Pro EV
42.30 M
Pirelli Cinturato All Season SF2
42.70 M
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
44.90 M
Islak
Islak Frenleme
Islak Zeminde Frenleme
Islak zeminde frenleme metre cinsinden (Daha düşük daha iyidir)
Hankook iON FlexClimate
35.00 M
Michelin CrossClimate 2
36.90 M
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
37.60 M
Pirelli Cinturato All Season SF2
38.60 M
Vredestein Quatrac Pro EV
42.00 M
Islak Çember
Islak Daire
m/s kare cinsinden yanal ıslak tutuş (Daha yüksek daha iyidir)
Hankook iON FlexClimate
8.00 m/s
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
7.90 m/s
Vredestein Quatrac Pro EV
7.82 m/s
Pirelli Cinturato All Season SF2
7.70 m/s
Michelin CrossClimate 2
7.58 m/s
Düz Aqua
Düz Suda Kızaklama
Yüzme Hızı Km/Saat (Daha yüksek daha iyidir)
Hankook iON FlexClimate
80.00 Km/H
Pirelli Cinturato All Season SF2
77.00 Km/H
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
76.20 Km/H
Michelin CrossClimate 2
75.00 Km/H
Vredestein Quatrac Pro EV
71.50 Km/H
Kar
Kar Frenleme
Karda Frenleme
Metre olarak kar frenlemesi (Daha düşük daha iyidir)
Hankook iON FlexClimate
30.00 M
Michelin CrossClimate 2
30.20 M
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
31.40 M
Pirelli Cinturato All Season SF2
33.60 M
Vredestein Quatrac Pro EV
36.80 M
Kar Çekiş Gücü
Karda Çekiş
Kar hızlanma süresi (Daha düşük daha iyidir)
Michelin CrossClimate 2
9.70 s
Hankook iON FlexClimate
10.00 s
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
10.20 s
Pirelli Cinturato All Season SF2
11.30 s
Vredestein Quatrac Pro EV
11.90 s
Karla Mücadele
Karda Yol Tutuş
Kar işleme süresi saniye cinsinden (Daha düşük daha iyidir)
Bu testin referans lastiği olan Hankook iON FlexClimate EV, test edilen tüm disiplinlerde sürekli olarak yüksek ve dengeli bir performans sergiledi. Kar performansı, ıslak zemin frenleme, yanal yol tutuşu, suda kızaklama direnci ve kuru zemin frenleme dahil olmak üzere her kategoride %100 standart belirledi ve bu karşılaştırmada belirli bir zayıflık göstermedi. Bu da onu, diğer lastiklerin karşılaştırıldığı güçlü bir genel performans sergileyen lastik olarak kanıtladı.
Michelin CrossClimate 2, kış koşullarında ve kuru yollarda üstün bir performans sergiledi. Kar performansında açık ara liderdi ve hem hızlanma (%102,7) hem de yol tutuşu (%101,5) açısından grupta en iyi sonuçları elde etti. Ayrıca, %100,4'lük bir puanla en kısa kuru zemin frenleme mesafesini elde etti. Lastiğin göreceli zayıflıkları, ıslak zeminde ortaya çıktı ve suda kızaklama direnci (%93,7), ıslak zemin frenleme (%94,9) ve ıslak zeminde yanal yol tutuşu (%94,8) alanlarında standartların altında puan aldı.
Goodyear Vector 4Seasons Gen-3, ıslak ve karlı zeminlerde yeterli performans sergilese de, kuru zemindeki performansında geri planda kaldı. En güçlü özelliği, %98,8 gibi etkileyici bir puan aldığı ıslak zeminde yanal yol tutuşuydu. Her üç karlı zemin kategorisinde de performansı istikrarlıydı ve 90'ların ortalarında puanlar aldı. Ancak lastiğin en önemli zayıflığı, kuru zemin frenlemesindeydi ve tüm test grubundaki en düşük puan olan %89,0'lık puana sahipti.
Pirelli Cinturato All Season SF2'nin performansı, karlı zemin kabiliyetinden ödün vererek ıslak zemin koşullarına öncelik veren bir tasarıma işaret ediyor. Lastik, ıslak zeminde, özellikle suda kızaklama direnci (%96,3) ve ıslak zeminde yanal yol tutuşu (%96,2) açısından iyi performans gösterdi. Ancak bu, karda zayıf performans göstermesiyle çelişiyordu. Hızlanma (%88,8), frenleme (%89,2) ve yol tutuşu (%92,7) açısından grubun en alt sıralarında yer alıyordu.
Vredestein Quatrac Pro EV, dikkat çekici bir güç alanı sergilese de, özellikle kar ve ıslak zemin frenlemede önemli dezavantajlarla öne çıktı. En iyi performansı, %97,8 gibi mükemmel bir puan aldığı yanal ıslak zemin tutuşuydu. Ancak bu, kış koşullarındaki zorlukların gölgesinde kaldı; karlı zeminde hızlanma (%84,2), karlı zeminde frenleme (%81,6) ve karda yol tutuşu (%89,6) alanlarında grubun en düşük puanlarını aldı. Ayrıca, ıslak zeminde frenleme (%83,4) ve suda kızaklama direnci (%89,4) alanlarında da en düşük puanları aldı.
