General Grabber A/T3

Name: General Grabber AT3
Brand: General
Rating: 3.9 (23 reviews)

Tümünü Göster:
General Lastikler
All Terrain and Off Road All Season lastikler

Grabber AT3, General Tire'ın hem yolda hem de arazide yüksek kavrama, gelişmiş akustik performans ve iyileştirilmiş kilometre performansı sağlayan üç yeni teknolojisine sahiptir.

Teknolojiler, açık omuz tasarımını içeren "TracGen"den, geliştiricilerin "çekiş cepleri" olarak adlandırdığı çekiş çıkıntılarından ve kavrama özelliklerini geliştirmek için farklı açılarda düzenlenmiş kanallardan oluşur.

"DuraGen", mükemmel yırtılma direnci sağlayan ve engebeli arazide kilometre performansını artıran bir kauçuk bileşiğidir. Tasarım özelliklerinin bu kombinasyonu, lastik sırtının kendi kendini temizleme özelliklerini artırır, gevşek yüzeylerle iyi bir şekilde kenetlenmeye izin verir ve her yönde kavrama sağlamak için çok sayıda kenar sağlar.

"ComfortBalance" olarak bilinen üçüncü teknoloji, geliştiricilerin yolda sürüş konforu ve arazide iyi kavrama gibi çatışan çıkarların üstesinden gelmedeki başarısını gösteriyor. Sırtın düşük sertlikteki dengeli blok geometrisi ve sırtın ortasındaki blokların özel olarak değiştirilmiş düzeni, lastikteki titreşimi azaltarak yolda iyi bir sürüş konforu sağlar.

Yeni Grabber AT3, ıslak ve kuru yüzeylerde selefiyle aynı yüksek seviyede performans gösterirken, kardaki çekiş gücü de önemli ölçüde iyileştirildi. Arazi kullanımında çamurda ve ıslak çimde kavrama iyileştirildi ve lastik, önceki modele göre sırt hasarına karşı daha yüksek direnç gösteriyor.

Grabber AT3, 15 ila 20 inç arasındaki jantlar için 44 boyutta mevcut olacak ve bunu 2017 ilkbaharında ilave 20 LT ve C boyutları da takip edecek. Bu lastikler, 250 km/saat'e kadar hızlar için ve dört mevsim lastikleri olarak onaylanmıştır. Grabber AT3 lastiği, karla kaplı yüzeylerde güvenli yol tutuşu simgeleyen M+S işaretini ve kar tanesi sembolünü taşıyor.

Lastik incelemesi verileri 23 lastik değerlendirme ortalaması 79% üzerinde 515,000 mil sürüldü, ve 4 ortalama sonuçlu testler 5th.

Kuru Zeminde Tutunma 86%

Islak Zeminde Tutunma 79%

Lastik Geri Bildirimi 80%

Frenleme 75%

Aşınma 88%

Lastik konforu 85%

Tekrar Satın Alınabilirlik 84%

Karlı Zeminde Tutunma 78%

Buzlu Zeminde Tutunma 55%

Fotoğraflarınızı Ekleyin Tümünü Görüntüle

Beklenen Kilometre 38,333 mil (61,691 km) Düşük Güven

Kullanıcı İnceleme Verileri

38,333 mil (61,691 km) itibaren 3 kullanım ömrü sonu incelemeleri

Lastiklerin kullanım ömrünün sonuna ulaştığı kullanıcı tarafından gönderilen incelemelere dayanmaktadır

Lastik Bilgileri

İlk Piyasaya Sürüldüğü Tarih:Sep 2016

Boyutlar:31-315mm / 10-85 / 15-22"

Kış derecelendirmesi:Evet

Gezinme ve Sıralama

General GRABBER AT2

Kategori Sıralaması:30th of 76

Test Performansı

En İyi Sonuç:3rd

Ortalama Sonuç:5th

En Kötü Sonuç:8th

Ayrıntılı Lastik Karşılaştırma

BFGoodrich All Terrain TA KO2 vs General Grabber AT3

Bridgestone Dueler All Terrain AT002 vs General Grabber AT3

En Son Lastik Testi Sonuçları

Yolda, Arazide ve Karda Test Edilen En İyi Tüm Arazi Lastikleri [2024]

3rd of 7 lastikler

General Grabber AT3, yıl boyu kullanım için genel kazanan ve her açıdan güçlü bir performans sergilediğini kanıtladı. Kuru performans, ortalama fren mesafeleri ve istikrarlı yol tutuşuyla iyiydi. Islak yol davranışı, suda kızaklama direncindeki bazı zayıflıklara rağmen güvenli, öngörülebilir yol tutuş özellikleri ve iyi fren performansıyla dikkat çekici derecede iyiydi. Kar performansı mükemmeldi ve neredeyse tüm test kategorilerindeki en iyi performansa eşitti. Arazi performansı biraz değişkenlik gösterdi - çamurda ve toprak yollarda çok güçlüydü, ancak çakıl yüzeylerde daha az etkileyiciydi. Yuvarlanma direnci 9,3 kg/t ile biraz yüksekti. Öne çıkan özelliklerinden biri de rafineliğiydi - çok iyi konfor seviyeleri ve minimum titreşimle 70,9 dB'de dikkat çekici derecede sessizdi. Tüm koşullarda iyi performans ile rafine yol davranışlarının birleşimi, onu genel olarak ilgi çekici bir paket haline getirdi.

Tüm Testi Gör >>

2025 ADAC Her Arazi Lastiği Testi

3rd of 8 lastikler

Tüm Testi Gör >>

Tüm Testler

Testler

3rd

Ortalama

3rd

En iyi

3rd

En kötüsü

Performans içgörüleriyle detaylı analizleri ve eksiksiz test geçmişini görüntüleyin.

Test Sonuçlarını Görüntüle

Alternatif Lastikler

Pirelli Scorpion XTM AT

En İyi Sonuç: 1st Konum (2025)

BFGoodrich All Terrain TA KO3

En İyi Sonuç: 2nd Konum (2025)

Falken Wildpeak AT AT3WA

En İyi Sonuç: 2nd Konum (2025)

Matador MP72 Izzarda AT2

En İyi Sonuç: 4th Konum (2025)

Pirelli Scorpion AT Plus

En İyi Sonuç: 5th Konum (2025)

Falken Wildpeak AT4W

En İyi Sonuç: 1st Konum (2024)

Falken Wildpeak AT3W

En İyi Sonuç: 1st Konum (2024)

BFGoodrich All Terrain TA KO2

En İyi Sonuç: 2nd Konum (2024)

Goodyear Wrangler All Terrain Adventure

En İyi Sonuç: 3rd Konum (2024)

Tümünü Göster All Season All Terrain and Off Road lastikler

Size	Fuel	Wet	Noise
16 inç
215/70 R 16 100 T	E	D	72
17 inç
265/65 R 17 112 H	D	C	73
235/65 R 17 108 H XL	D	C	72
265/70 R 17 115 T	D	C	73
225/60 R 17 99 H	D	C	72
265/65 R 17 112 H	D	C	73
235/65 R 17 108 H XL	D	C	72
265/70 R 17 115 T	D	D	73
225/60 R 17 99 H	D	D	72
235/65 R 17 108 V XL	D	D	72
265/65 R 17 112 H	D	D	73
235/65 R 17 108 H XL	D	D	72
235/65 R 17 108 H XL	E	D	72
235/65 R 17 108 V XL	D	C	72
265/65 R 17 112 H	E	D	73
18 inç
235/60 R 18 107 H XL	D	C	72
235/60 R 18 107 H XL	D	D	72
235/60 R 18 107 H XL	D	D	72
20 inç
275/55 R 20 117 H XL	D	C	73

Tüm Boyutları ve AB Etiket Puanlarını Görüntüle General Grabber AT3 >>

Sorular ve Cevaplar General Grabber AT3

Soru sor

July 3, 2017

Yukarıdaki test sonuçlarına bakıldığında "aşınma" sonuçları neden bu kadar kötü? Harika bir lastikse? Bunun dışında sadece iş görüyor gibi görünüyorlar.

Yazım sırasında, General Grabber AT3'ün iki incelemesinde de aşınma için bir puan verilmemişti, yani aşınma puanı kötü değil, sadece henüz kimse not vermemiş.

September 28, 2018

General Grabber AT3'ü Goodyear HP all Weather ile karşılaştırmak gerekirse, Grabber Yakıt verimliliği ve yol gürültüsü açısından hangi AB derecelendirmelerini alırdı? AB derecelendirmeleri normalde her biri için bir AH derecesi belirtir.

AB etiket puanları boyuta ve nokta kodlarına bağlıdır. Ana sayfada tüm Grabber AT3 etiket puanlarını listelemiyorsak, en son bilgiler için üreticinin web sitesine başvurmak en iyisidir.

July 9, 2023

İyi akşamlar Bunlar VW kamp aracı için uygun mudur? Yoksa yolculuk çok sert mi olur?

Bu, Grabber APT'nin Avrupa versiyonuna benziyor, bu nedenle AT lastiklerinin daha konforlu ucunda olmalı. Ayrıca bölgenizde mevcutsa Firestone Destination AT2'ye de göz atın.

July 13, 2023

Yeni Grabber AT3'ün 18 inç jantındaki diş derinliği nedir?

Boyuta göre biraz değişecektir ancak 9,5 mm / 12/32" civarı iyi bir tercih olacaktır.

Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

İnceleme Özeti

Dayalı olarak 20 kullanıcı yorumları

Sürücüler, General Grabber AT3'ü dengeli yol/arazi performansı, düşük gürültü seviyesi, güçlü ıslak yol tutuşu ve etkileyici dayanıklılığı nedeniyle büyük ölçüde övüyor; çoğu, alıştıktan sonra güvenli yol tutuşu ve konfordan bahsediyor. Azınlık bir kesim ise buz/sıkıştırılmış karda ve çok bataklık çamurda zayıf performans bildiriyor; ayrıca yumuşak yanaklar veya sert sürüş konusunda da endişeleri var. Genel görüş olumlu; dayanıklılık ve yol tutuşu öne çıkıyor.

Güçlü yönleri

ıslak yol tutuşu
Düşük yol gürültüsü
Uzun ömür
Genel yol konforu ve yol tutuşu
Hafif ve orta zorluktaki arazilerde arazi kabiliyeti

İyileştirilecek Alanlar

Buz/sıkıştırılmış karda zayıf performans
Derin bataklık çamurunda zorluklar

Top 3 General Grabber+AT3 Değerlendirmeler

verdi 87% sürerken Jeep wrangler jk (235/70 R17) da a combination of roads için 45,000 average mil

mükemmel lastik çok memnunum

Faydalı 307 - Lastik değerlendirildi May 16, 2025

verdi 85% sürerken Mercedes Benz ML W164 (255/55 R18) da a combination of roads için 30,000 spirited mil

Harika lastikler. Başlangıçta ilk 100 mil boyunca çok jöle gibi hissettiler, ancak bu düzeldi ve 30 bin mil sonra başka bir set düşünüyorum. Genellikle tarlaların etrafındaki yumuşak çamurdan göl bölgesindeki kayalık tepe tırmanışlarına kadar yeşil şeritleri kullanırlar. Hava almak zorunda kaldığım derin yumuşak çamura sıkışıp kaldığım tek zaman. Bu da onların çok iyi olduğu bir şey. Yaklaşık 12 psi'ye kadar havalandırdım ve hiçbir sorun yaşamadım.
Yoldayken, onları köy yollarında 34 psi civarında çalıştırıyorum ve sıklıkla şaşırtıcı sonuçlara ulaşmak için biraz heyecanlı bir sürüşün tadını çıkarıyorum. Muhtemelen normal sürücü, asfaltta lastikler çökmeden önce onu şişerdi.
Nispeten iyi geri bildirimlerle, arabanın altımda ne yaptığını bildiğimden emin oluyorum.
Daha uzun yolculuklar için yaklaşık 45 psi'ye kadar havalandım ve otoyol patlamaları için mükemmel oldum. Çoğu A/T lastiğinden daha yüksek hız derecesine sahip olmak büyük bir avantajdır.
Geçtiğimiz iki yıldaki zayıf kar yağışı nedeniyle derin karda çok fazla şansları olmadı, ancak bulabildiğim kadarıyla çok iyi performans gösterdiler. Özellikle buzlu tek şeritli dik bir tepe üzerinde yapılan testler (ki bu, çitlerin arasındaki deliklere dayanarak diğer birçokları için çok fazla olduğunu kanıtladı), burada yokuş aşağı 2 tonu güvenle ve mutlu bir şekilde kontrol etti.
Şu anda yaklaşık 30 bin mil yol kat ettim ve tekerlekleri oldukça tutarlı bir şekilde döndürdükten sonra, kullanım ömrünün sonuna gelecekler. Benim açımdan bu çok iyi bir gidiş. ML'ler yan duvarları çiğnemeleriyle ünlüdür ve bu, baştan sona eşit aşınmayla bu sorunu hemen çözdü.
Ben ve misafirlerim için yol gürültüsünün hepsi ne kadar sessiz oldukları ve arabanın AT'lerde çalıştığının fark edilmediği konusunda yorum yaptılar.

Genel olarak bunları tavsiye ederim ve tekrar aynısıyla değiştireceğim.

Faydalı 419 - Lastik değerlendirildi May 12, 2024

verdi 77% sürerken Mercedes Benz W460 230GE G Wagon (235/85 R16) da mostly country roads için 13,000 average mil

Genel olarak harika bir lastik, tabii ki AT'ler her konuda en iyisi değil ama bu lastiğin neredeyse her konuda oldukça başarılı olduğunu buldum. Ancak işler aşırı derecede çamurlu hale geldiğinde o kadar da iyi olmadıkları açıktır. Taze karda gerçekten iyiler ama buzda berbatlar. Oldukça işe yarayan kar/buz performansını artırmak için onları çiviledim. Sağlam aks 1991 G-Wagon'umda gerçekten çok az aşınma var. Yine de bir yan duvarı kesinlikle söktüm. Onları tekrar satın alır mıyım? Muhtemelen hayır, Falken Wildpeak AT'nin özellikle Kış Performansı açısından genel olarak daha iyi olduğunu düşünmüyorum, ancak bu generaller karda ve ıslak zeminde bfg ko2'lerden çok daha iyi, çünkü çok daha fazla yudumları var.

Faydalı 508 - Lastik değerlendirildi December 11, 2023

General Grabber+AT3 lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN General Grabber AT3 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

General Grabber AT3'nizi değerlendirin >

Latest General Grabber+AT3 Değerlendirmeler

verdi 91% sürerken Isuzu DMAX (255/40 R18) da mostly country roads için 100 spirited mil

Şu ana kadar kullandığım en iyi lastik ve aşınması çok iyi

Faydalı 365 - Lastik değerlendirildi July 13, 2023

verdi 90% sürerken BMW X5 3.0 diesel (235/65 R17) da mostly country roads için 43,000 spirited mil

Bunlar kesinlikle mükemmeldi. Sayısal olarak çoğu mil genellikle şehir ve otoyol etrafında döner, ancak sık/önemli ölçüde çimen, çamur ve çakıl artı her yıl yüzlerce kilometre kar (Alpler'de). Ayrıca Galler'de bazı yeşil şeritler var! Uzun ömürlülüğe gelince, 43.000, şimdiye kadar bir lastik setinden elde ettiğim en yüksek rakamı temsil ediyor ve şu anda sınırda olan sadece ön kısımlar.

Geleneksel olarak Goodyear Wrangler AT'leri ve BF Goodrich AT'leri kullandım (ve hala kullandığım bir Jeep CJ7 seti de var - yılda yalnızca birkaç bin mil yol kat ettiği için yıpranmayı reddediyorlar...). Bunlar önemli ölçüde daha pahalıydı ve kesinlikle daha iyi değildi - ama yaşlanıyorlar ve elbette lastik teknolojisi (umarım..) her yıl sürekli olarak gelişiyor.

Kuru yol tutuşu vb. hakkında çok şey bilecek kadar kuru zeminde yeterince sert araç kullanmıyorum, ancak AT3'ler ıslak zeminde sürüş için mükemmeldir. Durma mesafeleri vs. çok iyi. Tecrübelerime göre iyi bir yol lastiği kadar iyi. Gürültü de sorun değil.

Derin karda inanılmaz derecede iyi (Doğudan Gelen Canavarı hatırlıyor musunuz?) ve sıfırın altındaki sıcaklıklarda - şimdiye kadar sürdüğüm en iyisi.

Geleneksel olarak lastikleri kıştan yaza değiştiririm (arazi lastikleri yaz aylarında sıkıntı yaratırdı ve ikinci bir jant setim var...) ancak son setin aşınmasından bu yana yazlarla uğraşmayı bıraktım - bunlarla hiçbir sorun yok gibi görünüyor nokta.

Şiddetle tavsiye edilir. (ve hayır, bunu söylemek için bana para ödenmiyor...)

Faydalı 323 - Lastik değerlendirildi March 1, 2023

Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!

verdi 71% sürerken Land Rover Discovery Sport (225/70 R17) da mostly country roads için 1,000 average mil

Kuru yollarda çok memnunum, ıslak zeminde iyi yol tutuşu. Suda kızaklama ile ilgili hiçbir sorun yaşamadım, çok gürültülü değil. İyi yüzeylerde çok rahat. Arazide çok sürükleyici, taş üzerinde de. Kötü tarafı ise karda. Sıkıştırılmış karda, özellikle virajlarda zayıf yol tutuşu. Bu lastik 3PSF derecesine sahip olsa bile buz üzerinde bir felakettir. Bir daha karda asla ama geri kalanı için kesinlikle tekrar.

Faydalı 376 - Lastik değerlendirildi December 5, 2022

verdi 71% sürerken Land Rover Discovery Sport (225/70 R17) da mostly country roads için 1,000 average mil

Faydalı 409 - Lastik değerlendirildi December 4, 2022

verdi 84% sürerken Land Rover Discovery 3 (255/55 R19) da a combination of roads için 30,000 spirited mil

Önceki disco 2'de AT'yi çalıştırdım ve değiştiğimde bunları Disco 3'e taktım. 30k'de harika aşınma yapıldı ve önlerde yaklaşık 5 mm, arkalarda yaklaşık 8 mm kaldı. Sert bir şekilde itilene kadar iyi yol tutuşu, daha sonra önden savrulma eğilimi gösterir, ancak 3 tona yakın bir keşiften ne bekleyebilirsiniz. Çamurlu çimenlerde iyi, arazideki karavanım olmayı asla başaramadı ve 2 ton ağırlığında. Yakıt tüketimine çarpıyor, 2-3mpg yuvarlak kasabayı kaybediyorum, bu sadece disko 2'mdeki eski AT'nin aşağı tarafında hiçbir zaman bir fark yaratmadı ama bunlar biraz daha agresif. Cepheler biraz daha aşağı indiğinde tekrar satın alacağım

Faydalı 277 - Lastik değerlendirildi May 31, 2022

Land Rover (225/55 R18 H) da a combination of roads için 3,000 spirited mil

Mayıs 2000'de P38 2.5 DSE'yi yeni satın aldım. Fabrikada Pirelli 60:40 on:off road lastikleri takıldı, ardından 3 set Michelin 4x4 Synchrone 60:40 taktım. Hepsi set başına 3 yıl boyunca 1,6 mm Birleşik Krallık güvenlik sınırı işaretleyicilerine yaklaşık 35.000 mil kat etti. Bunların hepsi Birleşik Krallık'taki yıllık hava durumu döngülerimizde iyi performans gösterdi, ancak kar ve buz performansından yoksundu; bu, nadir durumlarda sırtı yemle doluyken yamaçtaki midilli tarlama erişimde sorun oldu. El emeği gerekli! Daha sonra stilize sırt desenli Grabber AT lastiklerine geçtim ve bazılarının önerdiği gibi MPG'de herhangi bir değişiklik fark etmedim, asfaltta ıslak tutuş ise önceki lastikler kadar keskin olmasa da kabul edilebilirdi. Kardaki performans önceki lastiklere göre yalnızca biraz iyileştirildi. Her ikisi de set başına 4 yıl boyunca 48.000 mil ila 1,6 mm sınır işaretlerine kadar dayanan iki set taktım. Önceki markalarıma göre çok daha ucuz oldukları göz önüne alındığında etkileyici. Şu anda 236.000 milden fazla yol kat etmiş olan vagonum, ilk Grabber AT3 seti ile donatılmıştır. Benim için görünüşten ziyade pratiklik daha önemli olsa da, bu lastikler kamyonumdaki gibi görünüyor. Yaz boyunca 3000 mil (Covid-19 olmasaydı iki katı olurdu) hiçbir sorun olmadan ve 9 mm diş derinliğindeki stokta ölçülebilir bir aşınma olmadan tamamlandı. MPG'de yine değişiklik yok. Islak zeminde kesinlikle eski AT'den daha iyiler. Kar tanesi sembolüyle, bu tür havaların uzak durmasını istesem de, kar ve buz performansında önerilen %15'lik iyileşmeyi rapor etmeyi umuyorum - bu şeylerden nefret ediyorum! :)

Faydalı 377 - Lastik değerlendirildi September 22, 2020

verdi 63% sürerken Land Rover Freelander 2 (235/55 R19) da mostly town için 24,000 average mil

Arazi sürüşü için çok iyi ancak asfaltta ve aşınmada kuru ve ıslak kavrama konusunda yetersiz.

Faydalı 462 - Lastik değerlendirildi May 14, 2020

Volvo (235/65 R17) da a combination of roads için 18,000 spirited mil

Volvo xc70'e takıldı. Biraz off-road ve saman dolu bir römork çeken tarlalarda. Dartmoor'daki yeşil şeritler ve toprak yollar vb. Yollarda oldukça sessiz bir şekilde yol aldı. Bir keşifte Grabber 1, 2 ve 3 lastikleri ve xc70'i kullandım ve onlardan memnunum

Faydalı 409 - Lastik değerlendirildi March 4, 2020

verdi 70% sürerken Volkswagen Touareg (275/45 R20) da mostly country roads için 100 spirited mil

Çok yumuşak yanak, off-road'a ilk çıktığınızda 3 lastiği kordona kadar kesin, şimdi yeni lastikler almanız gerekiyor, bu yüzden yol için uygun olduğunu söyleyebilirim, offroad için çok daha iyi olabilir

Faydalı 374 - Lastik değerlendirildi January 27, 2020

verdi 82% sürerken Land Rover Discovery 4 (225/45 R17) da mostly country roads için 50,000 easy going mil

Bunlar iyi bir orta sınıf AT lastiği olmasına rağmen, yaklaşık 50.000 kilometrede tekerlek jantlarını aşındırmakla ünlüdürler. Bu, sonuçta jantın gücünü azaltır ve ince çatlaklara ve lastik contasının zayıf olmasına ve yavaş patlamalara neden olabilir. Jantları yeniden inşa etmek için çok az şey yapılabilir, bu nedenle yeni jantlara bakıyorsunuz.... çok maliyetli!
Grabber AT3'ü bir daha kullanmayacağım.....

Faydalı 360 - Lastik değerlendirildi January 14, 2020

verdi 81% sürerken Toyota RAV4 (225/65 R17) da mostly country roads için 42,000 spirited mil

Bir RAV4'e takılan bu lastikler şu anda 42 bin mil yol kat etti, muhtemelen 1 bin civarında kaldı. Bir at kutusunu çekerek en az 10 bin mil. Yol tutuşu hem ıslak hem de kuru zeminde iyi ve beni birçok ıslak çamurlu gösteri alanına drama olmadan girip çıkardılar. Kesinlikle yine aynı şekilde takılacak.

Faydalı 465 - Lastik değerlendirildi January 13, 2020

verdi 76% sürerken Mitsubishi Outlander (215/65 R16 H) da mostly country roads için 16,000 spirited mil

Genel AT3, Mitsubishi Outlander Commercial 4wd'ye takıldı. Kesinlikle mükemmel lastikler. Aşınma BFG AT geleneklerine bağlı değildir ancak çoğu üretici çevresel nedenlerden dolayı kauçuğun içinde karbon siyahından yoksundur. Bu lastikler karda ve yumuşak/hafif çamurda inanılmaz performans gösterir. Jeep GC'de sahip olduğum Goodyear Wrangler HP All Weather'a kıyasla karda farklı bir seviyedeler. Sessiz, duyarlı, çok etkilendim.