Harika lastikler. Başlangıçta ilk 100 mil boyunca çok jöle gibi hissettiler, ancak bu düzeldi ve 30 bin mil sonra başka bir set düşünüyorum. Genellikle tarlaların etrafındaki yumuşak çamurdan göl bölgesindeki kayalık tepe tırmanışlarına kadar yeşil şeritleri kullanırlar. Hava almak zorunda kaldığım derin yumuşak çamura sıkışıp kaldığım tek zaman. Bu da onların çok iyi olduğu bir şey. Yaklaşık 12 psi'ye kadar havalandırdım ve hiçbir sorun yaşamadım.
Yoldayken, onları köy yollarında 34 psi civarında çalıştırıyorum ve sıklıkla şaşırtıcı sonuçlara ulaşmak için biraz heyecanlı bir sürüşün tadını çıkarıyorum. Muhtemelen normal sürücü, asfaltta lastikler çökmeden önce onu şişerdi.
Nispeten iyi geri bildirimlerle, arabanın altımda ne yaptığını bildiğimden emin oluyorum.
Daha uzun yolculuklar için yaklaşık 45 psi'ye kadar havalandım ve otoyol patlamaları için mükemmel oldum. Çoğu A/T lastiğinden daha yüksek hız derecesine sahip olmak büyük bir avantajdır.
Geçtiğimiz iki yıldaki zayıf kar yağışı nedeniyle derin karda çok fazla şansları olmadı, ancak bulabildiğim kadarıyla çok iyi performans gösterdiler. Özellikle buzlu tek şeritli dik bir tepe üzerinde yapılan testler (ki bu, çitlerin arasındaki deliklere dayanarak diğer birçokları için çok fazla olduğunu kanıtladı), burada yokuş aşağı 2 tonu güvenle ve mutlu bir şekilde kontrol etti.
Şu anda yaklaşık 30 bin mil yol kat ettim ve tekerlekleri oldukça tutarlı bir şekilde döndürdükten sonra, kullanım ömrünün sonuna gelecekler. Benim açımdan bu çok iyi bir gidiş. ML'ler yan duvarları çiğnemeleriyle ünlüdür ve bu, baştan sona eşit aşınmayla bu sorunu hemen çözdü.
Ben ve misafirlerim için yol gürültüsünün hepsi ne kadar sessiz oldukları ve arabanın AT'lerde çalıştığının fark edilmediği konusunda yorum yaptılar.
Genel olarak bunları tavsiye ederim ve tekrar aynısıyla değiştireceğim.
Yoldayken, onları köy yollarında 34 psi civarında çalıştırıyorum ve sıklıkla şaşırtıcı sonuçlara ulaşmak için biraz heyecanlı bir sürüşün tadını çıkarıyorum. Muhtemelen normal sürücü, asfaltta lastikler çökmeden önce onu şişerdi.
Nispeten iyi geri bildirimlerle, arabanın altımda ne yaptığını bildiğimden emin oluyorum.
Daha uzun yolculuklar için yaklaşık 45 psi'ye kadar havalandım ve otoyol patlamaları için mükemmel oldum. Çoğu A/T lastiğinden daha yüksek hız derecesine sahip olmak büyük bir avantajdır.
Geçtiğimiz iki yıldaki zayıf kar yağışı nedeniyle derin karda çok fazla şansları olmadı, ancak bulabildiğim kadarıyla çok iyi performans gösterdiler. Özellikle buzlu tek şeritli dik bir tepe üzerinde yapılan testler (ki bu, çitlerin arasındaki deliklere dayanarak diğer birçokları için çok fazla olduğunu kanıtladı), burada yokuş aşağı 2 tonu güvenle ve mutlu bir şekilde kontrol etti.
Şu anda yaklaşık 30 bin mil yol kat ettim ve tekerlekleri oldukça tutarlı bir şekilde döndürdükten sonra, kullanım ömrünün sonuna gelecekler. Benim açımdan bu çok iyi bir gidiş. ML'ler yan duvarları çiğnemeleriyle ünlüdür ve bu, baştan sona eşit aşınmayla bu sorunu hemen çözdü.
Ben ve misafirlerim için yol gürültüsünün hepsi ne kadar sessiz oldukları ve arabanın AT'lerde çalıştığının fark edilmediği konusunda yorum yaptılar.
Genel olarak bunları tavsiye ederim ve tekrar aynısıyla değiştireceğim.