ADAC, 2021 yılında 16 inçlik lastik testini yayınladıktan sonra, biraz daha sportif olan 225/50 R17 yaz lastiği testini de yayınladı.
16 inçlik testte aşınma verileri elde edilmişti, ancak bu test için ıslak zeminde frenleme verilerine sahibiz ve en iyi ile en kötü arasındaki fark her zamankinden daha büyük!
Beklendiği gibi, ıslak zeminde frenleme testlerinde iyi performans gösteren lastikler, aşağıdaki genel sonuçlarda da iyi performans gösterdi. Testin genelinde en iyi lastik Falken Azenis FK510 oldu. Bu lastik piyasaya sürüldüğünden beri iyi performans gösteriyor, tüm ıslak zemin testlerinde en iyilerden biri olduğunu kanıtladı ve aynı zamanda testteki en sessiz lastiklerden biri olması, FK510'u mükemmel bir "konfor odaklı performans" lastiği yapıyor.
İkincilik ödülü Continental Premium Contact 6'ya verildi. Kendi testlerimizde olduğu gibi ADAC, PremiumContact 6'nın kuru ve ıslak zeminde mükemmel yol tutuşu, hassas direksiyon ve düşük yakıt tüketimine sahip olduğunu tespit etti.
Podyumun son basamağını Kumho Ecsta PS71 aldı. Önceki iki yılda PS71 en iyi sonuçları vermemişti, bu nedenle lastiğin ömrünün ortasında bir güncelleme yapıldığını ve performansının iyileştirildiğini varsayıyoruz; zira lastik, suda kızaklamada en iyilerden biri ve kuru ve ıslak zeminde çok iyi performans gösterdi.
Bridgestone Turanza T005, Michelin Primacy 4 ve Dunlop SportMaxx RT2 sırasıyla dördüncü, beşinci ve altıncı sıraları alarak kuru yollarda çok iyi bir performans sergilediler ve her zamanki gibi Michelin, grubun en düşük aşınma oranına sahip lastiği oldu.
Son olarak, maalesef son sırada yer alan Firestone RoadHawk lastiğinin performansı oldukça düşük. Bu lastiğin ıslak zeminde çok zayıf bir performans sergilemesi kafa karıştırıcı, çünkü bu yılki 16 inçlik Auto Bild frenleme testinde en iyilerden biriydi. Firestone'dan herhangi bir haber alırsak bu makaleyi güncelleyeceğiz.
Islak Frenleme
Continental'in sahibi olduğu Semperit markası ve Continental'in kendisi ıslak zeminde frenlemede üstünlük sağladı, Falken Azenis FK510 ise hemen arkalarından geldi. Testteki en iyi ve en kötü lastik arasındaki fark, sadece 80 km/s hızda 7 metreydi; bu da güvenli bir şekilde durmak ile aracı hurdaya çıkarmak arasındaki fark anlamına geliyor!
Sonuçlar
ADAC, genel sonuçlara aşağıdaki puan ağırlıklandırmasını uyguladı: Kuru %20 / Islak %40 / Gürültü %10 / Yakıt %10 / Aşınma %20
Çok dengeli, ıslak zeminde en yüksek puanı alıyor, kuru zeminde de çok iyi.
Yakıt tüketimi biraz daha yüksek.
Falken FK510, kuru ve ıslak zeminde mükemmel performans sergiliyor. Kuru zeminde yüksek hassasiyet ve kısa fren mesafeleriyle öne çıkarken, ıslak zeminde de her koşulda mükemmel kontrol sağlıyor. Ayrıca test edilen en sessiz lastiklerden biri.
Toplam: 45.6
Dry
8.2
Wet
8
Rolling Resistance
7.2
Noise
6.4
Wear
8
Overall
7.8
Çok dengeli, özellikle ıslak zeminde çok iyi, kuru yollarda da iyi, düşük yakıt tüketimi.
Continental PremiumContact 6, yanak dengeli bir lastiktir ve kuru zeminde frenleme performansı son derece yüksektir. Islak zeminde de, kuru zeminde olduğu gibi, hassas ve kontrol edilebilir direksiyon ile test edilen en iyi lastiklerden biridir. Yakıt tüketimi çok iyi ve aşınma açısından da dayanıklıdır.
Toplam: 45.4
Dry
7.8
Wet
7.8
Rolling Resistance
8.4
Noise
5.8
Wear
8
Overall
7.6
Çok dengeli, özellikle ıslak zeminde çok iyi.
Kumho Ecsta PS71, suda kayma testlerinde en iyi performansı gösteren lastik olsa da, ıslak zeminde frenleme performansı ortalama seviyede. Kuru zeminde ise istikrarlı bir lastik. Ortalama gürültü seviyesi, yakıt tüketimi ve aşınma değerlerine sahip.
Toplam: 43.4
Dry
7
Wet
7.6
Rolling Resistance
7.8
Noise
5.6
Wear
8
Overall
7.4
Kuru yollarda iyi performans gösterir.
Hafif derecede yıpranma mevcut.
Bridgestone Turanza T005, kuru zeminde kısa fren mesafeleri ve hassas viraj alma davranışı ile güçlü bir performans sergiliyor. ADAC, ıslak zeminde "göze batmayan" bir lastik olarak tanımlıyor; hiçbir kategoride olağanüstü değil ama kötü de değil. T005, testteki en yüksek yan geçiş gürültüsüne sahip ve yakıt tüketimi ile aşınma oranı biraz yüksek.
Toplam: 41.2
Dry
7.6
Wet
7
Rolling Resistance
7.6
Noise
5
Wear
7
Overall
7
Kuru zeminde en yüksek puanı aldı, testte en iyi performansı gösterdi.
Islak zeminde hafif bir zayıflık gösteriyor.
Michelin Primacy 4, kuru zeminde iyi frenleme performansı, hassas direksiyon ve yol tutuşuyla uzmanlaşmış bir lastiktir. Islak zeminde ise zayıf suda kayma direnci nedeniyle puan kaybeder, ancak yine de iyi bir frenleme performansına sahiptir. Ortalama yol gürültüsüne sahip olmasına rağmen, testteki en düşük aşınma oranına sahiptir.
Toplam: 45.2
Dry
9
Wet
6.6
Rolling Resistance
8
Noise
6
Wear
9
Overall
6.6
Özellikle kuru yollarda çok iyi performans gösterir.
Hafifçe artmış aşınma, ıslak zeminde hafif zayıflık.
Dunlop Sport Maxx RT2, hassas yol tutuşu ve iyi kavrama seviyeleriyle kuru zeminde uzmanlaşmış bir başka lastiktir. Sport Maxx RT2, ıslak zeminde daha az dengelidir; suda kaymaya karşı iyi direnç gösterir ancak kavrama ve yol tutuşu sadece ortalama seviyededir. Düşük iç gürültü ve düşük yakıt tüketimi özelliklerine sahiptir.
Toplam: 42.6
Dry
8.4
Wet
6.4
Rolling Resistance
8
Noise
6.4
Wear
7
Overall
6.4
Çok az aşınma, ıslak zeminde iyi performans.
Kuru havada zayıflık.
ESA+TECAR Spirit Pro, aşınma testlerinde mükemmel, ıslak zeminde çok iyi sonuçlar verirken, kuru zemindeki performansı nedeniyle değer kaybetmiş olmasıyla ilginç bir kombinasyona sahip. Ortalama yakıt tüketimi ve iyi gürültü seviyeleri sunuyor.
Toplam: 43.2
Dry
6.4
Wet
7.4
Rolling Resistance
7.8
Noise
6.2
Wear
9
Overall
6.4
Kuru havalarda çok iyi.
Hafif yüksek aşınma, artan yakıt tüketimi ve ıslak zeminde zayıf performans.
Nexen, Nexen N'Fera Sport modelinde kuru zemin performansına odaklanmış gibi görünüyor; test aracı yüksek yol tutuşuyla hassas bir sürüş sunuyor. N'Fera Sport, ıslak zeminde ancak erken yol tutuşu kaybettiği için tatmin edici bir sonuç elde edebildi. Gürültü seviyesi düşük olsa da, yakıt tüketimi açısından testteki en kötü araçlardan biri. Aşınma testinde ise orta sıralarda yer alıyor.
Toplam: 41.6
Dry
8.2
Wet
6.4
Rolling Resistance
7.2
Noise
6.4
Wear
7
Overall
6.4
Kuru yollarda en yüksek notları almak.
Islak zeminde zayıflık.
Pirelli Cinturato P7 C2, kuru yollarda maksimum performans sergilerken, ıslak zeminde ise iyi su birikintisi direncine rağmen sadece tatmin edici bir sonuç veriyor. İç gürültü seviyesi düşük, aşınma direnci ortalamanın üzerinde, ancak yakıt tüketimi biraz yüksek.
Toplam: 43.6
Dry
9
Wet
6.4
Rolling Resistance
7.6
Noise
6.2
Wear
8
Overall
6.4
Islak zeminde mükemmel performans, dayanıklılık açısından mükemmel puan.
Kuru havada zayıflık.
Semperit Speed-Life 3, en kısa ıslak zemin frenleme mesafesine sahip ıslak zemin uzmanı bir otomobil; ancak kuru zeminde ani manevralarda ani savrulma ile birlikte araç hassaslığını kaybediyor. Testteki en düşük aşınma oranlarından birine sahip olması, göze çarpmayan gürültüsü ve orta seviyedeki yakıt tüketimi Speed-Life 3'ün sonuçlarını tamamlıyor.
Toplam: 43.2
Dry
6.2
Wet
8
Rolling Resistance
7.6
Noise
6.2
Wear
9
Overall
6.2
Kuru zeminde iyi performans, düşük yakıt tüketimi.
Hafif aşınma, ıslak zeminde zayıflık.
Kleber Dynaxer HP4, kuru yollarda iyi yol tutuşu, limitlerde kontrol ve kısa kuru frenleme mesafeleriyle dengeli bir performans sergiliyor. Ne yazık ki Dynaxer 4, ıslak zeminde ortalamanın üzerinde bir puan alamıyor ve yol tutuşu zayıf. Ortalama gürültü seviyesine sahip, ancak yakıt tüketimi ortalamanın biraz üzerinde.
Toplam: 40.6
Dry
7.4
Wet
5.8
Rolling Resistance
8.4
Noise
6.2
Wear
7
Overall
5.8
Kuru ve nispeten sessiz dış gürültü ortamlarında iyi performans gösterir.
Hafif yüksek aşınma, ıslak zeminde zayıflık.
Sava Intensa UHP2, kuru zeminde iyi, ıslak zeminde ise zayıf performans gösteren bir başka lastik. Testteki en sessiz lastik olması nedeniyle konfor seviyesi iyi, ancak aşınma performansı düşük.
Toplam: 41.2
Dry
8
Wet
5.8
Rolling Resistance
7.8
Noise
6.8
Wear
7
Overall
5.8
Kuru yollarda nispeten iyi.
Hafifçe artan aşınma, ıslak zeminde zayıf performans.
Giti GitiPremium H1, kuru ve ıslak zemin performansı arasında en büyük farkı gösteren lastiktir. Kuru zeminde güvenli sürüş sağlar, etkileyici viraj tutuşuna sahiptir ancak frenleme performansı ortalama seviyededir. Islak zeminde ise uzun süreli frenleme ve hassas olmayan geri bildirim ile önemli zayıflıkları vardır. Yol gürültüsü ve yakıt tüketimi ortalama seviyededir. Bu lastik, GitiSynergy H2 ile değiştirilmiştir.
Toplam: 40
Dry
8.4
Wet
5.4
Rolling Resistance
7.8
Noise
6
Wear
7
Overall
5.4
Kuru havada sorun yok.
Yüksek aşınma direnci, ıslak zeminde zayıf performans.
Laufenn S-Fit EQ+ LK01 kuru zeminde frenleme performansı açısından fena değil, ancak ne yazık ki S-Fit EQ+'ın düşük yanal sertliği kuru zeminde yol tutuşunu olumsuz etkiliyor. Islak zeminde uzun frenleme mesafeleri ve zayıf yol tutuşu, bu lastiğin genel olarak düşük puan almasına neden oluyor.
Toplam: 38.6
Dry
7
Wet
5.4
Rolling Resistance
7.6
Noise
6.2
Wear
7
Overall
5.4
Düşük yakıt tüketimi.
Hem kuru hem de ıslak havalarda zayıf.
Barum Bravuris 5HM, kuru zeminde frenlemede en kötü, ıslak zeminde ise çok zayıf bir lastiktir. Yakıt tüketimi çok düşüktür ve aşınma ömrü ortalamanın biraz üzerindedir.
Toplam: 37
Dry
5.2
Wet
5.2
Rolling Resistance
8.4
Noise
5
Wear
8
Overall
5.2
Yakıt tüketimi çok düşük.
Hem kuru hem de ıslak havalarda zayıf.
Viking ProTech NewGen'in kuru zeminde frenleme performansı zayıf ve yol tutuşu tutarsız. Islak zeminde de yol tutuşu zayıf ve aşırı savrulma eğilimi gösteriyor. Ortalama gürültü seviyesine sahip ancak nispeten düşük aşınma ve çok düşük yakıt tüketimi sunuyor.
Toplam: 38.2
Dry
5.4
Wet
5
Rolling Resistance
8.8
Noise
6
Wear
8
Overall
5
Düşük yakıt tüketimi.
Kuru zeminde zayıf, ıslak zeminde çok zayıf, aşınmaya karşı yüksek dirençli.
Firestone Roadhawk testte sonuncu oldu. Kuru zeminde ortalama bir performans sergilerken, tüm testlerde ıslak zeminde çok zayıf bir performans gösterdi. Ortalama gürültü seviyesi ve yüksek aşınma da Firestone'u olumsuz etkileyen faktörler arasında yer alıyor, ancak düşük yuvarlanma direnci de bir avantaj.
Toplam: 31.8
Dry
6.4
Wet
2.2
Rolling Resistance
8
Noise
6
Wear
7
Overall
2.2
Tartışma