2021 ADAC yaz lastiği testleri için Alman kuruluşu, popüler 205/55 R16 ve 225/50 R17 yaz lastiği ebatlarını seçti.
ADAC testlerinde her zamanki gibi, çok az ham veri sağlanıyor; bunun yerine test uzmanları her lastiğe bir puan veriyor. Ancak bu yıl aşınma verileri (aşağıda) ve hatta test uzmanlarının lastikler hakkındaki öznel düşünceleri de yer alıyor ki bu mükemmel bir ek.
2020 18” ADAC'ta olduğu gibi, Continental PremiumContact 6 ile de birinciliği elde etti. Gördüğümüz gibi, bu lastik kuru ve ıslak zeminde mükemmel performans sergiliyor ve her koşulda keskin yol tutuşu ve tahmin edilebilir davranış sunuyor. 2020'de ikinci sırada yer aldığı aşınma performansı ise biraz düşüş göstererek orta sıralarda yer aldı.
Yeni Semperit Speed-Life 3, güçlü bir performansla ikinci sırada yer aldı. Genel puanlar ve test uzmanlarının notları, yeni lastiği testin galibi Continental ile neredeyse aynı seviyeye getiriyor; bu da Continental'in Semperit markasının sahibi ve üreticisi olduğu düşünüldüğünde ilginç bir sonuç.
Üçüncü ve dördüncü sıralar Bridgestone Turanza T005 ve Goodyear EfficientGrip Performance 2'ye verildi. Bridgestone, orta seviyedeki aşınma ve biraz yüksek dış gürültü dışında tüm kategorilerde iyi performans gösterirken, Goodyear ıslak zeminde iyiydi, düşük yuvarlanma direncine sahipti, testteki en iyi aşınma direncini gösterdi, ancak kuru zeminde kötü yol tutuşu nedeniyle sıralamada geriye düştü.
Diğer dikkat çekici sonuçlar arasında Pirelli ve Nokian'ın iyi performansları yer alırken, her ikisi de çok düşük aşınma direnci nedeniyle sıralamada büyük ölçüde geriledi; Uniroyal RainSport 5 ise hem kuru zeminde hem de yağmurda yine zorlandı.
Lastik testlerinde her zaman olduğu gibi, en ucuz iki lastik açık ara en kötü sonuçları verdi; yeniden kaplanmış King Miller lastiği ise oldukça kötü performans gösterdi.
Giymek
Aşınma testinde en iyi ve en kötü lastikler arasındaki fark %100'ün üzerindeydi! Nokian Wetproof'un sadece 24.800 km (15.410 mil) dayanacağı tahmin edilirken, Goodyear EfficientGrip Performance 2'nin tam 55.300 km (33.120 mil) dayanacağı öngörülüyor. Bu testte Michelin'in olmaması üzücü, çünkü aşınma konusunda iki usta olan Goodyear ve Michelin arasında kimin kazanacağını görmek ilginç olurdu.
Aşınma
Yaymak: 30500.00 KM (55.2%)|Ortalama: 35123.33 KM
KM cinsinden tahmini lastik ömrü (Daha yüksek daha iyidir)
Goodyear EfficientGrip Performance
55300.00 KM
Fulda EcoControl HP2
43400.00 KM
Petlas Imperium PT515
41600.00 KM
Kumho Ecsta HS51
40600.00 KM
BFGoodrich Advantage
38100.00 KM
Apollo Alnac 4g
37400.00 KM
Continental Premium Contact 6
34300.00 KM
Semperit Speed Life 3
33600.00 KM
Bridgestone Turanza T005
32500.00 KM
King Meiler Sport 1 KM
32200.00 KM
Hankook Ventus Prime 3 K125
32200.00 KM
Maxxis Premitra HP5
28000.00 KM
Uniroyal RainSport 5
26600.00 KM
Pirelli Cinturato P7 C2
26250.00 KM
Nokian WetProof
24800.00 KM
Sonuçlar
ADAC, genel sonuçlara aşağıdaki puan ağırlıklandırmasını uyguladı: Kuru %20 / Islak %40 / Gürültü %10 / Yakıt %10 / Aşınma %20
Islak zeminde en yüksek puanı alan, kuru zeminde de çok iyi performans gösteren, dengeli yaz lastikleri.
Yakıt tüketimi biraz yüksek.
Continental PremiumContact 6, kuru yollarda hassas direksiyon ve iyi kontrol sağlayan en iyi lastikler arasında yer alıyor. Islak zeminde ise PremiumContact 6, testteki en iyi lastik oldu ve düşük yakıt tüketimine sahip.
Çok dengeli, özellikle ıslak zeminde çok iyi, kuru yollarda da iyi.
Orta paket kullanım sonuçları.
Semperit Speed-Life 3, oldukça dengeli bir orta sınıf lastiktir. Kuru zeminde iyi direksiyon hakimiyeti ve kısa fren mesafeleriyle etkileyiciydi ve ıslak zeminde de mükemmel performans göstererek ıslak zeminde frenleme konusunda lider konumdaydı.
Çok dengeli, kuru ve ıslak yüzeylerde iyi performans, düşük yakıt tüketimi.
Dışarıdan gelen hafif yüksek bir gürültü.
Bridgestone Turanza T005, özellikle kısa fren mesafeleriyle kuru zeminde iyi yol tutuşu sağlıyor. Islak zeminde de frenlemede yine mükemmel performans gösteriyor, ancak virajlarda suda kayma konusunda ortalama bir sonuç elde edebiliyor.
En düşük aşınma oranı, ıslak zeminde iyi performans, düşük yakıt tüketimi.
Kuru yollarda biraz daha zayıf performans gösterir.
Goodyear EfficientGrip Performance 2, ortalama bir direksiyon tepkisine sahip ve kuru zeminde yol tutuşu hassas olmayabiliyor, ancak kuru zeminde frenleme sonucu iyiydi. Lastik ıslak zeminde iyi performans gösteriyor, düşük yakıt tüketimine sahip ve aşınma konusunda büyük bir fark yaratıyor; testteki en kötü lastiğin iki katı kadar dayanıklılığa sahip.
Yakıt tüketimi açısından en yüksek puan, ıslak zeminde iyi performans, nispeten düşük aşınma.
Kuru yollarda biraz daha zayıf performans gösterir.
Kumho Ecsta HS51, rakiplerine kıyasla kuru zeminde daha az hassas bir sürüş sunuyor ve kuru zeminde frenleme performansı ortalama seviyede. Islak zeminde ise daha iyi performans gösteriyor, suda kaymaya karşı yüksek direnç gösteriyor ve makul seviyelerde gürültü çıkarıyor.
Kuru zeminde çok iyi, yakıt tüketimi nispeten düşük.
Ortalama ıslak zemin performansı.
Hankook Ventus Prime3, kuru zeminde uzmanlaşmış bir lastiktir; kuru zeminde frenleme performansı en iyiler arasında yer alır ve kuru zeminde yol tutuşu ve kontrol açısından da iyi seviyeler sunar. Buna karşılık, Hankook ıslak zeminde ortalama bir performans sergileyerek orta sıralarda yer alır. Düşük gürültü seviyesi ve düşük yakıt tüketimi özelliklerine sahiptir.
Fulda EcoControl HP2, kuru zeminde ortalama bir performans sergiliyor ancak aşırı direksiyon hakimiyeti dengesizliği gösteriyor ve ıslak zeminde zorlanarak erken yol tutuşunu kaybediyor. İyi suda kayma direnci, düşük gürültü seviyesi ve düşük yakıt tüketimi özelliklerine sahip.
En düşük yakıt tüketimi, kuru zeminde iyi performans, düşük aşınma.
Islak zeminde zayıf.
BF Goodrich Advantage kuru yollarda dengeli bir performans sergiliyor. Islak zeminde frenleme performansı iyi olsa da, ıslak zeminde yol tutuşu zayıf ve hızlanma ve frenleme sırasında viraj alma kuvvetinde önemli bir kayıp yaşandı. Düşük gürültü seviyesi, çok düşük yakıt tüketimi ve iyi aşınma direnci özelliklerine sahip.
Maxxis Premitra 5, mükemmel yol tutuşu ve hassas sürüşüyle kuru yollarda uzmanlaşmış bir lastiktir. Islak zeminde de iyi performans gösterir, iyi yol tutuşu ve kısa fren mesafeleri sunar. Olumsuz yönleri ise yüksek iç gürültü seviyesi, yüksek yakıt tüketimi ve düşük aşınma direncidir.
Hem kuru hem de ıslak havalarda iyi performans gösterir.
Nispeten yüksek yakıt tüketimi, yüksek aşınma.
Nokian Wetproof, kısa fren mesafeleri ve hassas yol tutuşuyla ıslak zeminde etkileyici bir performans sergiliyor. Kuru zeminde de iyi bir performans gösteriyor. Ortalama bir gürültü seviyesine ve yakıt tüketimine sahip, ancak en önemlisi, testte en yüksek aşınma direncini gösteriyor.
Hem kuru hem de ıslak havalarda iyi performans gösterir.
Nispeten yüksek yakıt tüketimi, yüksek aşınma.
Pirelli Cinturato P7 C2, kuru ve ıslak zeminde çok iyi performans gösteriyor; kuru zeminde fren mesafesi çok kısa, yol tutuşu güçlü ve kabin içi gürültü seviyesi düşük. Ancak, aşınma testinde çok düşük puan alarak genel sıralamasını düşürdü.
Yağmurlu havalarda iyi performans gösterir, yakıt tüketimi nispeten düşüktür.
Kuru ortamlarda zayıf, yüksek aşınma direnci.
Uniroyal Rainsport 5, kuru zeminde hassas olmayan direksiyon, düşük yol tutuşu ve uzun fren mesafeleri gibi önemli zayıf yönlere sahip. RainSport 5, ıslak zeminde ise kısa fren mesafesi ve yüksek suda kayma direnci ile yine de iyi performans gösteriyor. Lastik ayrıca düşük gürültü seviyesi, düşük yuvarlanma direnci sunuyor, ancak aşınma oranı yüksek.
Petlas Imperium PT515 özellikle kuru zeminde frenleme performansında başarısız oldu ve aracı testteki en iyi lastikten tam 4,5 metre sonra durdurdu. Lastiğin yol tutuşu da zayıf. Bu eğilim ıslak zeminde de devam ediyor; uzun frenleme mesafesi ve zayıf yol tutuş sonuçları gözlemleniyor. PT515 ayrıca yüksek gürültü seviyesine ve yüksek yuvarlanma direncine sahip.
Yeniden kaplanmış lastik (hammadde geri dönüşümü).
Kuru havada zayıf, ıslak havada çok zayıf, gürültülü.
King Meiler Sport 1, gruptaki tek yeniden kaplanmış lastik olup, rakiplerine ayak uyduramadı. Kuru zeminde düşük yol tutuşu, hassas olmayan direksiyon tepkisi ve ıslak zeminde çok düşük yol tutuşu sergiledi. Sport 1 ayrıca testteki en gürültülü lastik olup, ortalama yakıt tüketimine sahiptir.
Tartışma