Özellikle ıslak zeminde iyi bir tutuşa sahip olduğunu ve kolay aşınmadığını söyleyebilirim. Bayıldım. Tekrar satın alacağım

marka: Toyota Starlet 1.3 primo 16V 1998. Sürüş tarzı: Oldukça orta ila hızlı. Sürüş Yolları: Otoyollar ve aynı zamanda kötü köy yolları. İlk lastik 1998-2003: Michelin 175/60/13 yumuşak olmasına rağmen dayanamadı. ikinci lastik: Michelin enerji tasarrufu artı: biraz daha iyi ama yanları da yumuşak. s.drive ile 185/55R14 olarak değiştirin. Sağlığıma kavuştum. Sebepler: a) Yıldız arkadaşım tamamen mekaniktir (Hidrolik direksiyon yok, ABS yok, TCS yok). Bu lastik bana yardımcı oldu çünkü dönüş açısı biraz daha kapanmaya başlarsa arkadan savrulmayı sağlayacak gerilime sahip oldum. b) Direksiyon simidini ve lastikleri aynı anda yeterince hissetmek (kuru ve ıslak da) hoşuma giden bir şey. Her hızda otomatik kontrolleri değil, aracı hissetmek istiyorum. Cayaba'nın ön ve arka kısmından dolayı konforu unutmam gereken bir şeydi, ancak yüksek hızda açık açılı dönüşlere güvenim vardı. Bu lastik kış aylarında değil yaz aylarında gerçekten harikadır. 2 yıl sonra camlı yollarda kaymaya ve dönmeye başlıyor zor bir şey ama benim de ayağım ağır. şehir dışına açık camlarla giderken lastik sesini beğendim çünkü lastik çizgilerinden geçen küçük taşları duydum ve bazen otoyolun önünde onları durdurup temizlediler. 2011-2016 ve 2016-2021'i yeniden satın aldım. 4,5 ila 5 yıl, yılda yaklaşık 15000 km. Gizemli bir fenomen. Supaplar iyi olmasına ve Jantlar iyi olmasına rağmen, lastik 4,5 yıl sonra (Yunanistan-çok sıcak ülke) lastik, Jantın yapışmasından dolayı hava kaybediyor (tubeless olduğunu hatırlayın), bu yüzden onları değiştirmek zorunda kaldım. En büyük dezavantajı ise kar. Her ne kadar bir sürüş sanatçısıysanız karda da sürebilirsiniz, ancak karda fren yaptığınızda bunlar hiç durmuyor. ama buzda çatlamama toleransı vardı, ayrıca zorlu yollarda ve zorlu park etmelerde de...onları beğendim ama artık çok pahalı olduklarını hissediyorum.

Yıl 2021 ve piyasada daha fazla yol tutuşu sağlayan lastikler var. Kuru ortamda sıcaklığa ve basınca karşı çok hassas görünüyorlar. Doğru noktaya ayarlandığında, kuru zeminde iyi bir geri bildirimle iyi tutunurlar. Biraz aşırı basınç/aşırı sıcaklık ve geri bildirim sadece vasat, kavrama da elbette daha zayıf. Yan duvarlar oldukça serttir, ancak çok az basınç altında yüzerlik sağlar. Islak zeminde mantıklıdırlar ancak virajda FWD araba kullanarak hızlanmaya çalışmazlar çünkü kayma oldukça kaçınılmazdır. Gürültü diğer lastiklere göre biraz daha yüksektir. Yol pürüzlerini makul bir şekilde filtreliyorlar. Moderatör için - lütfen bu lastiğin optimum basınç ve sıcaklık noktasına çok duyarlı olabileceğine danışın (benzer gözlemlerle 195/40R16 boyutunu da test ettim).

SİZİN Yokohama S Drive hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Yokohama S Drive'nizi değerlendirin >

3 yıldır taktırmıştım ve saygın bir marka olmasına rağmen ortalama ve gürültülü bulduğumu söyleyebilirim. Özellikle arabamın açılır tavanlı olması, özellikle otoyolda sürüş sırasında oldukça fazla ses çıkarıyordu. Ayrıca oldukça sertler. Bunları ayrıca R16'da önden çekişli başka bir araçta da kullandım ve onları MX5 deneyimimden çok daha iyi buldum.

2014 Swift Sport'umu satın aldığımda ön ve arka lastikleri uyumsuzdu (önde Falken ve arkada Continentals) ve yaz aylarında iyi hissettiriyordu, ancak yağmurlu aylarda hızla biraz fazla güvensiz hissetmeye başladım. 2018'in başlarında genel olarak S.Drive'lara geçtim ve hızlı bir şekilde yol tutuşunda, özellikle de ön uç kavramada bir iyileşme fark ettim. Elektrikli direksiyon kurulumuyla araç tam olarak geri bildirimle dolup taşmıyor ancak viraj alırken önlere daha fazla yaslanma güvenini hissettiniz. Arka uç stabilitesi çok daha iyileştirildi ve artık yalnızca gerçekten duran su veya düz olmayan yüzeyler sırtın hafifçe atlamasına neden oluyor. Öyle olsa bile, S.Drive gerçekten ilerici bir lastik hissi veriyor. Aşınma oldukça iyi görünüyor, son 2.000 milde birkaç B yoluna gidip gelmede bir değişiklik görüldü ve ben araca biraz yaslanıyorum. Bu nedenle, yeterli diş derinliğini hala görmek ve çok az kenar aşınması belirtisi görmek olumludur. Genel olarak, Continental seçeneği için daha fazla ödeme yapmak yerine kesinlikle bunları tekrar satın alırdım.

Lastikler harika, çok iyi bir sürüş için çok iyi hissettiriyorlar.
Yüksek hızlarda iyi güvenlik ve iyi sürüş konforu
Bu kadar uzun süre kullanmayın ama yine de en iyi hata bunları tüm araçlarımda kullanıyorum
Yıllardır

Impreza WRX Wagon'umda 25.000 mil.

Bütçe nedeniyle daha iyi bir alternatif olarak hardcore Advan AD08'lerle değiştirin çünkü S-Drive'lar sürüşüme o kadar sert gelmiyor. Yaklaşık 5 mm'lik yarı diş derinliği ile 25.000 mil veya iki buçuk yıllık kullanım.

Yanak kesinlikle AD08 kadar sert değil, bu yüzden kuru zeminde en üst düzeyde kavrama sağlıyor. S-Drive'ın Japonya'da üretilmesine rağmen Hong Kong'da biraz pahalı.

Moderatöre, S-Drive'ın Yüksek Performanslı / Ultra Yüksek Performanslı Yaz Lastikleri olarak yeniden sınıflandırılmasını tavsiye edebilir miyim? Resmi Yokohama kategorisi olarak.

Hayatımda aldığım en kötü lastikler. Bunları yerel lastik satıcısından önerdim ve daha fazla pişman olamazdım. Onlardan sonra Goodyear Eagle F1 Assymetric 2'yi aldım ve aradaki fark çok büyük. Yağmurlu havalarda kalbinizin atmasını istiyorsanız bunları satın alın...

Herkesin Nissan Micra k13 HR16DE'de deneyimleyebileceği en iyi yol tutuşu. Bu araba, daha önce OEM lastiklerle (175/60 R15 Maxxis) olduğu durumun tamamen tersidir.

Harika lastikler, çok duyarlı ve ilerici, bu da bana geniş ve dar virajlarda güven veriyor. Piyasada çok sayıda tutucu lastik var ama bu gerçekten çok yönlü bir lastik. Onlardan çok memnun kaldığım için 2 ön lastiğimi aynısıyla değiştirdim.

İyi lastikler, Araçtaki Spirited "Sport" Modunda bile her koşulda mükemmel yol tutuşu bunlar çok iyi tutuldu, yan duvar hasarı nedeniyle bende başarısız oldu ancak yerel bölgedeki ciddi çukurlar nedeniyle bu HERHANGİ BİRİNİN başına gelebilirdi yorulmak!

İyi ve tekrar satın alırdım (Ve Sahip Olurum!)

MK5'im var (385 BHP ve 394 tq) ve çok fazla güç için yetersizim. Çekiş gücü yeterli değil ama güçlü bir lastik. 250 BHP'den az olan araçlar için mükemmel şekilde kullanılabilir; Aynı arabada performans yükseltmesi olmadan kullandım ve iyiydi. Büyük değer sunar.

Goodyear Efficient Grips'ten Yokohama S Drives'a geçtim. İlk başta, iç lastik düşük hızlarda (Goodyear'a kıyasla) oldukça hızlı bir şekilde aşınmaya başladığından, düğmenin hayranı değildim.
Artık lastikler 1000 mil kadar yol kat etti, kendilerini daha iyi hissediyorlar, daha iyi yol tutuyor gibi görünüyorlar ve onların sürüş şekline alıştım. Geri bildirim iyi ve ilericidir, ıslak ve kuru tutuş, arabayı etrafa 'fırlatma' konusunda kendinize güvenmenizi sağlayacak kadar iyidir.
Henüz uzun süre kullanmadığım için uzun ömürlülüğü hakkında yorum yapamam, gitmeye başladıkça güncellenecektir.
Paranızın karşılığını çok iyi, iyi yol tutuşu, iyi sürüş ve iyi lastikler.
Araba; Ford Fiesta 1.6 TDCI

Bunları yaklaşık bir yıl önce aldım ve yaklaşık 15000km yaptım.
Araç, sert bobin kaplamalı 2 litre 150 hp'dir.
İlk başta geri bildirimleri zayıf olmasına rağmen β yollardaki performanslarından fazlasıyla memnundum. YENİ olduğunda ıslak zeminde de yeterince iyiydiler. neredeyse 4 ay sonra işler dramatik bir şekilde değişti! ilerleme hmmm... ne ilerlemeye ihtiyaçları var?! makine ısınıyor ve bir süre sonra çok sabunlu oluyorlar! hiç çekiş yok. ilk yağmur damlaları beni gerçekten korkuttu, özellikle de karın kaslarım devre dışı olduğu için, bu yüzden unis rainsport 3'ü deneyeceğim.

bu lastikler suzuki Swift Sport'umda geldi. goodyear kartallarının standart olduğunu düşünüyorum ancak bunlarla değiştirmeye karar verdim. 3 yıldır kullanıyorum ve çok memnun olduğumu söyleyebilirim. kuru ve ıslakta iyi. Kışın kış lastiğine geçtiğim için kar ve buz hakkında rapor veremiyorum