Bu lastikleri esas olarak pistte kullanmak için aldım, ancak geçen yaz yolda da kullandım. Pistte son derece iyi, ıslak zeminde daha da iyi, bu beni şaşırttı. Yanakları aşırı sert ama bundan keyif aldım ve İngiltere'deki çukurlardan sorunsuz geçtim. Aşınma iyiydi, bunlarla 7 tam gün pistte gezdim ve yazın yaklaşık 3 ay boyunca kullandım. Tekrar alacağım.

Dört set R888R kullandıktan sonra bunlara geçtim, tutuşu oldukça benzer, hatta biraz daha iyi, ancak bunlar uzun süre dayanacaktır. Son pist gününden sonra, bu lastikleri gerçekten yaktım ve şekillerini koruyorlar ve yuvarlanmıyorlar. Yakında daha fazla test yapılacak, ancak bunların dayanıklılık düşünülerek yapıldığını söyleyebilirim. Bir pist günü için iyi ve hiçbir kaygan lastiği mahvetmek istemiyorum.

Çok iyi yapışkan lastik. Biraz ısınmaya ihtiyacı var ama ondan sonra harika! Sportif / yarışçı bir sürücüyseniz çok iyi bir seçim!

SİZİN Yokohama Advan Neova AD09 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Yokohama Advan Neova AD09'nizi değerlendirin >

Yokohama AD09'ları ilk denediğimde, 18'lerde 245'ler kullanıyordum ve ilk andan itibaren sağlam bir yol tutuşu sağladılar. Ama sonra her şeyi göze alıp aynı jantlara bir set 265'lik daha eklemeye karar verdim... ve vay canına! Aradaki fark geceyle gündüz kadar büyüktü! Ekstra yol tutuşu inanılmazdı ve hatta gün ortasında, bu lastiklerde büyük bir kilitlenmenin hemen ardından üç kişisel rekor kırmayı bile başardım.

Bu bile tek başına çok şey anlatıyor: Bu lastikler inanılmaz derecede affedici. Yarı kaygan bir yol lastiği olarak pistte harikalar yaratıyorlar, doğru kullanıldığında mükemmel geri bildirim ve bolca yol tutuşu sağlıyorlar.

Genel olarak, pist günlerini seviyorsanız ve bir servet harcamadan harika tur süreleri elde etmek istiyorsanız, harika bir seçim olduklarını söyleyebilirim. En güzeli de, sıcaklıklarını gerçekten iyi koruyorlar - ani sıcaklık artışları yok - ama yine de pistten çıkar çıkmaz sıcaklıklarınızı kontrol etmenizde fayda var.

Kuru ve ıslak tutuşu olağanüstü, soğuk ve normal sürüşte daha yumuşak lastikler gibi çok fazla aşınmaz ve soğukta harika bir tutuşa sahiptir ancak ısındığında diğer eski semislick'lerden daha iyi performans gösterir. ToyoR888R'den "pist dakikası" başına kolayca 1+ saniye daha hızlıdır. Ayrıca rahat bir semislick'tir, deseni sayesinde fazla gürültü yapmaz. Birinci sınıf çift amaçlı bir semislick'tir, üzücü olan tarafı Yokohama'nın fiyatını artırmaya devam etmesidir.

Hafif platformlar için harika lastikler (arabanın ağırlığı bir tonun altındadır). Viraj alma yeteneği dramatik bir şekilde gelişti, araca LSD takılmış gibi geliyor, araba viraja ne kadar sert itilirse o kadar viraja girer (OEM lastik, CSC5 direnir ve dışarı çıkar). Artık araba dönmeye çok daha istekli hissediyor. Şaşırtıcı bir şekilde, lastik aynı zamanda arabayı daha dengeli hale getiriyor; sanırım daha sert yanak nedeniyle süspansiyonun işini daha iyi yapmasına olanak tanıyor. Direksiyon hissi de önemli ölçüde iyileşti, daha ayrıntılı bir his.
Islak zeminde biraz yağlı ama sorun değil çünkü lastik bunu direksiyon aracılığıyla iletecek. Ürettiği gürültü, OEM'den farklı bir perdededir, kükreme yerine daha çok bir gürlemedir. Saatte 30 km'de kayda değer bir ses çıkarmaya başlayacak ama garip bir şekilde daha fazla ses çıkarmıyor.

HANKOK VENTUS S1 EVO3 255/40/18'den AD08'e kadar aşağı boyut, tamamen farklı karakter. Her virajda beni etkiliyor, sürüş konusunda kendime çok güveniyorum. Tutuşlu lastik.

Çok iyi pist lastikleri
Kavrama seviyesinin üstünde
Direksiyon ve yol hissi geri bildirimi seviyenin üzerinde
Dayanıklılık ve istikrara odaklanın. Dapeng Körfezi'nde 30 tur koştuktan sonra bile hâlâ azalmadı.

500HP'nin üzerinde RWD arabam var, gaz kelebeğine hafif basmadığınız sürece WOT'ta birinci veya ikinci viteste ömrü boyunca kanca takmıyorlar. Günlük sürüş için uygunlar, hepsi bu. Yüksek HP'ye sahip araba veya pist kullanımı için satın almazdım, performans konusunda büyük hayal kırıklığı yaşadım. Bir daha alışveriş yapmayacağım, bitince başka bir şeye geçeceğim.

Kuru zeminde gülünç derecede iyi ve hatta ısındığında ıslak zeminde bile çok iyi. Oluşturdukları kavrama, ilk birkaç virajdan sonra ulaştıkları sıcaklığa ulaştıklarında yüzün bükülmesidir. Goodyear SS gibi UUHP lastiklerle karşılaştırıldığında bile yol hissi inanılmaz, karşılaştırıldığında yumuşak ve yumuşak bir his veriyor ve Nürburgring'e gidiş-dönüş yolculuğunu 10 tur boyunca gözle görülür bir aşınma olmadan atlatmayı başarmış, şimdiye kadar kullanacağım tek lastik. bundan sonra arabam. Dikkat edilmesi gereken tek şey, diğer yarı kaygan yüzeylerle karşılaştırıldığında bile geniş olmalarıdır; 265, 275'e daha çok benzer.

Bir dizi yıpranmış AD08'R'yi değiştirmek için stok i30N ambarıma bir set taktım (tekerlek sıçramasını en aza indirmek için bazı ön burçları değiştirdim). Arabanın %95'i yolda kullanılıyor ve ara sıra motorkhana da ekleniyor; bu lastikleri kullanmanın ana nedeni de bu. (Aslında AD08R'de bir yıl boyunca doğrudan bir motorkhana serisi kazandım!) AD08'ler olağanüstü bir lastik olduğu için AD09'lar hakkında övünmek benim için zor. Dürüst olmak gerekirse, ıslak hava performansı ve özellikle suda kızaklamanın azaltılması dışında AD08'e göre çok büyük bir gelişme olduğunu düşünmüyorum. Bu yüzden AD09'u devrim niteliğinde bir adım olmaktan ziyade evrimsel olarak adlandırıyorum. Daha düşük seviyeli bir motor sporuna katılmak istediğiniz ancak başka bir jant seti satın alma ve bunları sürekli değiştirme zahmetine girmek istemediğiniz bir arabanız olduğunda, bunlar kendi başlarına gelirler. Tek lastik sizi şehirde güvenli bir şekilde gezdirecek, ıslak ve kuru zeminde şehir dışı koşular yapacak ve ardından istediğiniz her türlü heyecanlı sürüşe hazır olacaktır. Onları, bir çukurun veya tekerlek izinin onları çok fazla rahatsız etmeyeceğini bilerek, emin adımlarla yürümeleri ve göreceli rahatlıkları sayesinde güvenli bir şekilde sert bir şekilde ilerlemenize olanak tanıyan virajlı bir taşra yolunda onları yönlendiren saf bir patlama. Soğukta %90 kavrama gücüne sahip olduklarından, ıslak zeminde yarışırken A050'yi koşan rakipleri kesinlikle yenebilirsiniz. Islak zeminde yarışırken ona yaklaşan tek lastik A052'dir ancak bunlar günlük kullanım için fazla yumuşaktır. AD09R'nin piyasadaki en iyi çift amaçlı yol pisti lastiği olduğunu kesinlikle söyleyebilirim.

Bunu bir aya yakın bir süre boyunca uyguladım, kuru zeminde mükemmel ve yol geri bildirimi mükemmeldi. Islak zeminde harika ama otoyolda/otoyolda herhangi bir su birikintisine çarpmak yarım yamalak olabiliyor. Kesinlikle önceki AD08R'den bir yükseltme. Henüz mevcut AD09 setime alışamadım. Bu muhteşem AD09 ile ilgili gelecekte çok daha fazla inceleme yapacağım.

AD09'a "50hp" lastikler adını veriyorum. O kadar çok yol tutuşu var ki, arabam sanki daha az güce sahipmiş gibi hissettiriyor, yani benim bok kutumda sadece 130hp var. ABS'm olmamasına rağmen bir kez bile kilitlenmedim, belki de limitlerine ulaşmadım. Yerini aldığı AD08R ile ne kadar keskin bir tezat oluşturuyor. İleri düzey sürücüler için mükemmel hafta sonu touge/trackday/gymkhana lastikleri. En iyi yanı, çok yağışlı muson mevsiminde bile kullanılabilir olmasıdır! Muhteşem bir mühendislik eseri!

Sokakta hissettiğim en iyi şeylerden biri. Yol tutuşu hem ıslak hem de kuru olağanüstü, gürültü inanılmaz derecede düşüktü ve aşınma oranının şimdiye kadar bir uhp lastiğinde gördüğüm en iyilerden biri olduğunu söyleyebilirim. Tekrar tekrar satın alırdım, kelimenin tam anlamıyla her şeyi güvenle yapabileceğimi hissettim.

Islak yol tutuşunda şaşırtıcı derecede iyi ve 200 lastik sırtına göre çok sessiz. Kuru tutuş ve yol tutuşu çok iyiydi, beklentiyi karşıladı. AD09 son derece medeni, modern bir lastikti; ekstrem UHP lastiklerden beklediğiniz kuru zemin tutuşunu ve yol tutuşunu sağlarken aynı zamanda günlük konfor ve ıslak zemin tutuşundan çok fazla ödün vermez.