Tesla Model 3 Performance için en iyi lastikler

Tesla Model 3 Performance aracımda ZSR2 lastikleri kullanıyorum. Kağıt üzerinde özellikleri harika (AB etiketi B/A/69dB) ve günlük sürüş için gerçekten sessiz ve konforlu. Ancak ıslak zeminde yol tutuşu zayıf bir nokta; ıslak virajlarda ESC'nin çok kolay devreye girdiğini düşünüyorum.

Aşınma oranı asıl sorun: Sadece 2.500 milde 1,6 mm (arka) ve 1,0 mm (ön) aşınma meydana geldi. Bu hızla, sık sık lastik rotasyonu yapılsa bile, 12.300 milde aşınma çizgilerine ulaşacaklar. Satın alırken ucuz olabilirler, ancak düşük ömürleri uzun vadede onları kötü bir yatırım haline getiriyor.

Daha önce Michelin Pilot Sport All Season 4 lastiklerini kullanmıştım. PSAS4 ile karşılaştırıldığında, Pilot Sport 4S daha yumuşak ve biraz daha sessiz hissettiriyor. Yaz aylarında dağ yollarında bu lastikleri oldukça zorladım ve kuru zeminde yol tutuşu mükemmel. Bununla birlikte, birkaç hızlı dağ sürüşünden sonra, yan duvarlarda bazı küçük çatlaklar fark etmeye başladım. Yol gürültüsü PSAS4 ile hemen hemen aynı - hala çok gürültülü.

Islak zemin performansı çok zayıf, lastik ıslak zeminde tehlikeli, araç Tesla Model 3 Performance 2024. Kar koşulları mükemmel.

Bu lastikleri esas olarak pistte kullanmak için aldım, ancak geçen yaz yolda da kullandım. Pistte son derece iyi, ıslak zeminde daha da iyi, bu beni şaşırttı. Yanakları aşırı sert ama bundan keyif aldım ve İngiltere'deki çukurlardan sorunsuz geçtim. Aşınma iyiydi, bunlarla 7 tam gün pistte gezdim ve yazın yaklaşık 3 ay boyunca kullandım. Tekrar alacağım.

Bu ortalama bir lastik. EV'nin abartısına bakın ama aslında diğerleriyle hemen hemen aynı (veya daha kötü). Örneğin Hankook'un yarısı kadar iyi bir fiyat alırsanız fena bir lastik değil.

Tesla Model 3 Performansımdaki stok Pirelli P Zero (PZ4) Elect lastiklerini değiştirmek için Hankook ION Evo lastiklerini taktırdım.
Stok Pirelli lastikleriyle karşılaştırıldığında artıları ve eksileri var:

Artıları:

- Daha sessiz
- Daha rahat
- Yağmurda ve ıslak koşullarda daha iyi kavrama
- Biraz daha hafif direksiyon hissi
- Düz çizgide biraz daha kolay hızlanma
- Daha verimli (yolculuk başına +/- %1 daha az pil tüketimi)

Eksileri:

- Direksiyon hissi ve tepkisi daha az doğrudandır
- Sert virajlarda yol tutuşu pek iyi değil
- Genel sportiflik azaldı

Günlük (çok) sportif sürücüler için tavsiye edilmeyebilir, ancak bu kategorinin dışındaki herkes için kesinlikle dikkate alınmaya değer.

2022 Tesla Model 3 Performance aracımda 18x8.5 T Sportline TS5 jantlı Hankook iON EVO AS 235/45/18 lastiklerim var.

Lastikler, 600 Lastik Aşınması derecesine, A Çekiş derecesine, A Sıcaklık derecesine ve W hız derecesine sahip XL lastiklerdir. Ayrıca 50.000 km garantisi de var. Son olarak banyo tartıma göre yaklaşık 23,4 lbs ağırlığındalar.

Verimlilik onlarla inanılmaz. Aynı hava koşulları, akü sıcaklığı ve akü SOC'si ile 25 millik bir döngü etrafında kontrollü verimlilik testleri yaptım. Hankook iON EVO AS lastikleri, araçla birlikte gelen orijinal 235/35/20 Pirelli PZ4 lastiklere göre %18 daha verimliydi.

Aynı tekerleklerde kullandığım 235/45/18 Michelin PS4S lastiklerden de %10 daha verimliydi. Ancak bu lastiklerde yaklaşık 7.000 mil aşınma vardı. Bu Hankook lastikleri 10 mm diş derinliğine sahip yepyeni lastiklerdi.

Model 3 Performansında bu Hankook lastikleriyle 61 mil/saatlik GPS ölçümlü ortalama hızda 223 millik bir yolculukta ortalama 207 Wh/mil elde ettim. Bu bana yaklaşık 381 mil gerçek dünya menzili sağlar.

Kesinlikle Tyrereviews'in bu lastikleri özellikle verimlilik açısından test ettiğini görmek istiyorum. Bu lastiklerle elde ettiğim menzil artışı inanılmaz. Burada eyaletlerdeki Walmart'ta lastik başına 200 dolardan daha az bir fiyata satılıyor. Bu aslında makul bir fiyat.

yokohama advan v107 Elektrikli araçlarda kullanıldığında da oldukça iyidir. V107'nin büyük blok tasarımı, sürüş sırasında kendimi güvende hissetmemi sağlıyor. Üst üste binen dört oluğun tasarımı ve geçiş tipi desen, su drenajını oldukça iyi hale getirir. Lastik duvarının orta sertlikte tasarımı bana güven veriyor. Çok iyi bir ürün ve gelecekte de kullanmaya devam edecek.

Tamam, bu lastiği satın aldım çünkü burada Aus'ta PS4s/SportContact6/PZ4 ile karşılaştırıldığında oldukça iyi fiyatlandırılmıştı ve oldukça iyi bir değerlendirme yapmış görünüyorlar. %100 yol tutuşu isteyen ve virajları dönüp gaza basabileceğim hissini isteyen kişiler için lastik. Islak ve kuru zeminde çok iyi kavrama gücü. Ayrıca direksiyon simidi aracılığıyla da iyi bir geri bildirim aldığını hissettim. Bu lastikleri dağlara vs. götürdüm ve iyi performans gösterdiler. İyi şeylerin bittiği yer burası. Çok fazla yol tutuşuna ve büyük bir değere sahip olmalarına rağmen onlardan yalnızca 15.000 Km alabildim. Hafta sonu arabası olsaydı bu lastikleri her zaman kesinlikle %100 takardım. Ancak günlük olarak ve yılda yaptığım yüksek miktarda km, onları her 15 bin km'de bir değiştirme zahmetine değmez. OEM PZ4'ten geldim ve 38 bin km dayandılar... bu Bridgestone'lar yarı fiyatına değildi. o yüzden PZ4'e geri dönüyorum.