İyi lastikler, uzun zaman olmadı, bu yüzden eşya puanını doldurmadım. Islak ve kuru koşullarda iyi ancak MPG'de bir düşüş fark ettim. Eski lastiklerimde 54 MPG elde ediyordum ve şimdi 47 MPG elde ettiğim için şanslıyım ve bu sadece ön lastiklere takılıyken mümkün. Arkadaki ikisinin değiştirilmesiyle daha da düşer mi bilmiyorum ama göreceğiz.

Biraz sığ göründüklerini düşündüğüm için diş derinliğini yeniyken ölçtüm - 6,6 mm! Şu anda bunlarla 6000 milin biraz üzerinde yol katettiniz mi ve şimdiden önlerde 5 mm'ye, arkalarda 5,5 mm'ye mi düştünüz? Bu aşınma oranında minimum 1,6 mm dişle 18000 mil yol kat edebileceğim için şanslı olacağım. Bunları 3 mm derinlikte değiştirirsem, yenisinden bu yana yalnızca 12000 milden biraz fazla yol alacaklar! Nadir aşınma nedeniyle son derece hayal kırıklığına uğramış olan önceki Avon zv7'lerim yeniyken 8 mm diş ile geldi ve 23.000 milde değiştirdiğimde hala yaklaşık 3 mm diş kalmıştı. Yani Pirelli'ler yıprandığında benim için Avon'a geri dönecek!

30 yıl içinde satın alınan en gürültülü lastikler... Marka ve modeli tavsiye eden satıcıya geri döndüğümde, yolun hatası olduğunu söyledi... Şimdi sadece 2000 km sonra onları eskitmeyi sabırsızlıkla bekliyorum, çünkü bu lastikler çok çok eskimişti. su tahliyesi için kumlu asfaltın kullanıldığı otoyolda çılgınca bir uğultu içinde sessiz bir araba (bunu satın almamın nedeni)... tekrar söyleyeyim: 30 yıldır satın alınan en gürültülü lastikler !! Ben İtalyanım ve bir İtalyan ürünü aldığım için mutluydum... bu deneyimden sonra... artık Pirelli yok... ASLA! O kadar iyi markalar var ki. Pirelli bu incelemeyi okursanız bu lastikleri size hemen geri satmaya hazırım. Çok mutsuz bir müşteri.

SİZİN Pirelli Powergy hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Pirelli Powergy'nizi değerlendirin >

Golf GTE'mdeki Toyo TR1'i değiştirmek için bunları aldım. Bunları bu boyuttaki en ucuz 'ünlü marka' lastik oldukları için seçtim. Toyo'dan kavrama, kullanım ve her biri sadece 7 £ daha fazla. Arabayı aldığımda neredeyse yeni olan Michelin'lerim vardı, bunlar Michelin'in neredeyse yarı fiyatına ve dürüst olmak gerekirse normal günlük sürüşte neredeyse aynı derecede iyi. Tekrar satın alırdım.

Bu lastikler tam da dedikleri gibi. Kuru zeminde tutuş olağanüstü, ıslak zeminde tutuş da iyi. Bu lastiklerden dolayı tekerleklerimde herhangi bir sorun olmadı ve çok iyi tutuş sağlıyorlar.
Aşınma konusunda yorum yapamam çünkü sadece birkaç yüz mil yol yaptılar ama sessizler ve tepkisel bir yol tutuşu sağlıyorlar

Gerçekten iyi bir kuru lastik performansı, ıslak zeminde pek emin değilim çünkü bir keresinde ıslak zeminde bir döner kavşakta arkadan patladı. Ama hala M240i olan arabama alışmaya çalışıyorum, bu yüzden oldukça güçlü ve tüm bu güç ve torkla zaten biraz kuyruklu. Lastik genişlikleri ön lastikler, arka lastikler 245.35.r18. Runflat lastikten çok daha konforlu bir sürüş, bu yüzden süspansiyon parçalarının ömrü için de şüphesiz daha iyi.

Bu lastiği Eylül 2024'te eski Bridgestone Turanza T005A'mı değiştirmek için aldım. Eski Turanza'mla karşılaştırıldığında, yakıt tüketimi dışında aralarında büyük bir fark yok. Turanza ile Corolla'm 1:14 km/l'ye ulaşabiliyordu ancak bu Powergy ile sadece 1:12 km/l'ye ulaştı. Bunun desenden kaynaklandığını düşünüyorum. Ancak, genel olarak günlük kullandığınız arabanız için konforlu ve iyi bir lastik.

Bir lastikçide çalışıyorum ve birkaç Pirelli lastiği satıyorum, S Max'im için birkaç tane aldım ve harikalar, 3 aydır kullanıyorum ve hiçbir kusur bulamadım, ıslak zemin tutuşu Bridgestone'lar kadar iyi, yol gürültüsü çok azaldı, tekrar satın alacağım

Powergy'li 4 köşede kullanılmış bir Golf aldım. İlk izlenimlerim oldukça iyi tutuş sağladıkları ancak yol gürültüsünün gerçekten çok yüksek olduğu yönündeydi. Islak tutuş iyi ancak olağanüstü değil. Genel olarak tekrar satın almam, özellikle de bunlar oldukça yüksek fiyatlı olduğu için

Bu lastiklerin benim ilk Pirelli'm olduğunu ve yaklaşık 23.000 kilometreden sonra değişim zamanının geldiğini söyleyebilirim. Hala onlara biraz hakimim ama Ford Mondeo ve Pirelli'nin en iyi kombinasyon olduğunu düşünmüyorum, özellikle 235/19 olanlar, MPG o kadar da iyi değil, aslında dikkate alınması gereken pek çok şey var.
Genel olarak, önceki Continental 6'larla karşılaştırıldığında bunlar çok daha iyiydi ve muhtemelen onları tekrar satın alırdım.

İki sezonun ardından orta düzey sürüşle yaklaşık 10 bin km'lik arka lastiklerde 6 mm kaldı.

kuru yol tutuşu iyi, ıslak zemin makul, lastik sırtı sığ ve yolda gürültü yapıyor
önceki lastiklerin yerine çok kötü bir alternatifsin Dragon

Bu lastiklerde fark ettiğim ilk şey, yeniyken diş derinliğinin olmamasıydı, yaz lastiği olarak kullanıldılar, 2 sezon boyunca yaklaşık 18.000 mil kullanıldılar ve şu anda aşınma çubuklarına çok yakınlar, bu yüzden muhtemelen onlardan sadece 20 bin verim alacaklar.
Islak ve kuru zeminde yol tutuşu iyi olmasına rağmen son zamanlarda sırt aşağı indiği için durgun suda daha fazla huzursuzluk hissettim, kış lastiklerime göre daha gürültülü ama belki de bu beklenen bir şey ve yakıt ekonomisi önceki yazınki kadar iyi değil lastikler.
Daha ucuz olsalardı tekrar düşünürdüm, ancak düşük lastik sırtı ve içinde bulundukları fiyat aralığı göz önüne alındığında, değiştirme için başka bir yere bakacağım.

Drift yapmak istiyorsanız harika bir lastik. Bu lastiklerle hiçbir zaman kontrolün elimde olduğunu hissetmiyorum.
Aldığım en kötü Pirelli lastikleri. Bir daha asla.

1 yıl ve 12.000 km'den sonra aşınmanın ortalama olduğunu düşünüyorum. Gürültü seviyesinin kesinlikle düşük olduğunu, 30 yılın en sessiz lastiği olduğunu vurgulamak gerekir. Yakıt tüketimi 100 km'de yaklaşık 0,4 l düştüğünden yuvarlanma direnci de düşük olmalıdır. Geliştirilebilecek tek nokta, araca rahat bir dokunuş sağlayan hafif yumuşak yan kısımlardır, ancak sürücüye verilen geri bildirim arzulanan çok şey bırakıyor.