Volkswagen Golf GTI 7.5 için en iyi lastikler

Günlük kısa yolculuklar ve ara sıra daha uzun yolculuklar için kullanıldı.
Performanslarından memnunum, ama önceki Good Years'tan biraz daha gürültülü.

Çok soğuk havalarda (0-4C civarı) 37-38 psi'nin üzerinde lastiklerin ıslak/yağlı koşullarda aniden önden kaymaya meyilli olduğunu gördüm (bir servisten sonra 39-40'a ayarlandılar ve kışın geri kalanı için tekrar 36'ya düşürdüm. Etiket önerisi 38'dir). Bu özel durum dışında, kışların gerçekten adil olması gereken sıcaklıklarda, bunlardan son derece memnunum. Bir mk7.5 GTI'da inanılmaz tutuş ve çok iyi dengeli kullanım, araç bunlarla hem sınırda hem de altında harika. Bu önden çekişli araçta daha önce kullandığım Michelin Pilot sport 5'ten biraz daha hızlı aşınıyorlar ama endişe verici bir şey değil.

Powergy'li 4 köşede kullanılmış bir Golf aldım. İlk izlenimlerim oldukça iyi tutuş sağladıkları ancak yol gürültüsünün gerçekten çok yüksek olduğu yönündeydi. Islak tutuş iyi ancak olağanüstü değil. Genel olarak tekrar satın almam, özellikle de bunlar oldukça yüksek fiyatlı olduğu için

Orta sınıf bir marka için kaliteli, kışlık ihtiyaçları karşılıyor. Genel olarak kış lastiklerinin markadan bağımsız olarak yüksek bir performans potansiyeli yoktur!

Bu site lastik seçiminde bana yardımcı olduğu için inceleme bırakmaya karar verdim.
Yakın zamanda Golf GTi 7.5'imde 6 yıllık P Zero'ları PS71'lerle değiştirdim ve ne kadar büyük bir fark oldu. Kuşkusuz P Zero'lar oldukça eskiydi ve çatlamaya başlamıştı ama yine de minimum 5 mm dişe sahipti.
Sürüş kalitesi büyük ölçüde iyileştirildi. Tam olarak aynı basınçları çalıştıran araç, daha rafine, daha sessiz ve yol kusurlarına karşı daha az sarsıntılı bir his veriyor. P Zero'ların açıkça sönmesine rağmen kavrama seviyeleri özellikle ıslak zeminde iyileştirildi.
225/35/19 için köşe başına 110 £ takılan fiyattan çok etkilendim ve aşınma oranları iyiyse kesinlikle tekrar satın alacağım. Gereksiz yere gözyaşı dökmesem de ara sıra baskı yapıyorum ve PS71'ler bana bunu yapma konusunda güven veriyor.

Bu, Golf GTI'mdaki Sport Maxx GT'nin ilk izlenim incelemesi olduğundan aşınma hakkında yorum yapamam. Sıcak havalarda sürüş sırasında esas olarak performansa ve hisse odaklanılacaktır.

Kuru tutuşu çok iyi. Hiçbir şikayet yok. Bir başka popüler UHP yaz lastiği olan Falken FK510'dan biraz daha iyi. Lastikler çok fazla önden savrulmadan iyi bir şekilde dönüyor ve araba virajlara giriyor. Geri bildirim belki de en iyisi olmayabilir ancak lastikler tahmin edilebilir ve arabayı yerleştirmek kolaydır.

Islak yol tutuşu da çok iyi. Tropikal bir fırtınada bu lastiklerle sürdüler ve yolların her yerinde su birikintileri olsa bile kendilerini dikilmiş hissettiler ve asla suda kızaklanmadılar. Elbette bu, bilinçli sürüşe bağlıdır. Yağmurda bir holigan gibi sürerseniz hangi lastiği takarsanız takın kaza yaparsınız.

Konfor ve ses seviyesi gayet iyi. Lastik tümseklere karşı dayanıklı değildir ve gürültü seviyesi UHP standartlarına göre kabul edilebilir düzeydedir. Önceliğiniz buysa, bunun yerine touring lastikleri alın!

Genel olarak, FWD hot hatch'e takıldığında ilk izlenimler çok iyi. Fiyat açısından bakıldığında, tüm büyük markaların fiyatını epeyce düşürüyor. En azından sıcak iklimlerde her şeyi oldukça iyi yapıyor.

Bunları az önce 300HP ayarlı MK7.5 Golf GTI aracıma taktım. Dolayısıyla bu inceleme, birkaç yüz KM şehir içi ve otoyol sürüşünden sonraki ilk izlenimler olacaktır. Şu anda lastik aşınması konusunda yorum yapamayacağım. FK510'u daha önce kullandığım Bridgestone RE004 ile karşılaştıracağım.

Kuru tutuş iyidir. RE004'e çok yakın. Günlük sürüş için kesinlikle fazlasıyla yeterli. Hızla viraj alırken bile lastikler iyi tutunuyor ve fazla ses çıkarmıyor. Islak yol tutuşu RE004'e göre biraz daha iyidir. RE004 ıslak yollarda hızlı sürerken biraz gergindi. Ancak FK510'da daha az suda kızaklama oluyor ve araç daha sağlam bir his veriyor.

RE004'ün FK510'dan gözle görülür derecede daha sert olduğunu düşünün. Sonuç olarak, FK510 virajlarda o kadar keskin veya keskin bir his vermiyor. Yol tutuşu iyi bir lastik ama bu orta sınıf UHP segmentindeki en iyilerle rekabet edecek kadar keskin değil. Ancak FK510 daha rahattır ve darbeleri daha iyi emer.

Genel olarak günlük sürüş için iyi bir UHP lastiği ancak yol tutuşu açısından kesinlikle segmentindeki en iyisi değil. Sürüş keyfini her şeyin üstünde tuttuğum için bunları tekrar satın almazdım, ancak günlük sürücüleri için her türlü işi bilen bir lastik isteyen biri için. FK510 iyi bir seçimdir.

Arabam Michelin PS5 ile geldi ancak Michelin'in PS serisi lastiklerinin çok yumuşak ve belirsiz olduğunu her zaman hissettiğim için bir hafta sonra bunları RE004 ile değiştirdim.

Hemen, yönlendirme geri bildirimi ve teslim yanıtı açısından bir fark fark ettim. Kuru zeminde genel kavrama da biraz iyileştirildi. Islak zeminde yol tutuşu FWD hot hatch'tekine benzer. Dezavantajı, sürüşün biraz daha sert olmasıdır, ancak konfor benim önceliğim değildir, bu nedenle bu kabul edilebilir bir takastır.

Aşınma hakkında yorum yapmak için henüz çok erken ama RE004'ün kesinlikle PS5'ten daha hızlı aşınacağını düşünüyorum. Ancak değiştirilmeleri biraz daha ucuz. Genel olarak, bu lastiği sürüşten hoşlanan ve kesinlikle tekrar satın almayı düşünecek herkese tavsiye edeceğim.

Birinci sınıf bir lastik için bu kadar kötü olmaması gereken gürültü dışında bu puanları veremeyiz. Kabin gürültüsü 30 mil/saatin üzerindeki hızlarda çok yüksek. Bunlar, kabul edilebilir gürültü sınırına sahip bir şeyle değiştirilmeye ihtiyaç duymadan önce 500 milden az sürdü. Bunlardaki “konfor” puanına aldanmayın. Mini Cooper S'deki runflat'lar kadar kötü/gürültülü hissediyorlar.