F80 M3'ümde Pilot Super Sports'u değiştirdim ve her açıdan daha iyi oldu. Islak yol tutuşu çılgınca, sanki kuru zeminde sürüyormuşsunuz gibi. Piyasadaki en iyi lastik.

Çok iyi ama büyük bir sorun... PS4S hakkında pek çok iyi şey var... ama kullanımı çok düzgün. Virajın başlangıcında daha az hassasiyet. Lastik yüksek hızda çok iyi performans gösteriyor ancak insanların %99'u için 120 km/s'nin altında eğlenmeye ihtiyacımız var...

Bunlar bazı Goodyear F1 Supersport lastiklerinin yerini aldı. Goodyear'ların inanılmaz bir yol tutuşu ve harika bir direksiyon tepkisi vardı ve onlardan neredeyse 30 bin mil uzaktaydım. Onlarla ilgili sorun sert sürüştü, PS4 S taktırdığımda gerçekten bir fark fark ettim ve bu eski ve yeni gibi bir durum değildi, Goodyear'lar bazı Pirelli'lerin yerini aldıktan sonra sert sürüşü fark ettim. Michelin'ler çok daha konforlu, biraz daha sessiz ama yine de direksiyon hareketlerine duyarlı. Eğer açık ve net bir yarışçıysanız Goodyears'ı seçin, Goodyear'ın direksiyon tepkisinin %99'unu istiyorsanız ancak konfora değer veriyorsanız Michelin'leri seçin, gelecekte de seçeceğim!

SİZİN Michelin Pilot Sport 4 S hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Michelin Pilot Sport 4 S'nizi değerlendirin >

Bunlar konfor için uyumlulukla sportif ve yetenekli olmanın harika bir birleşimidir. Kuru zeminde harikadırlar ve ısındıklarında çok yeteneklidirler. Islak zeminde iyidirler ancak zorlarlarsa geri bildirimleri yavaş olabilir. Bir performans lastiği için aşınma bence harikadır ve bana makul bir süre dayanırlar.

Her açıdan mükemmel bir lastik. Bunlar hem Ford Puma ST'mde hem de Toyota GR Yaris'imde var.
PS4S lastiğinin uzun ömürlülüğüne şaşırdım. Puma'da 25.000 mil yaptım ve dişler 3,8 mm'ye (F) ve 4,8 mm'ye (R) düştü, yani hala bolca ömrü var.

Bunları 310 bg'lik arabalarda kullanıyordum ve mükemmeldi, hatta bir setten 28 bin mil bile aldım. RS3'ümde 8 binden az bir mesafeden sonra, süspansiyon iyi olmasına rağmen öldüler, piştiler ve düzensiz aşınmaya başladılar. Daha yeni lastiklere koydukları bileşik burada hata olabilir. Bunlar ve Super Sports arasında, PS4'ler sadece soğukta kazanıyor ve genel olarak daha uzun süre dayanıyor.

YouTube'da 3 premium lastiği karşılaştıran bir incelemeyi izledikten sonra pilot 4'leri tercih ettim. Sürüş kalitesini anında değiştirdi ve orta sınıf koşu düzlüklerinden aldığım yol gürültüsünü azalttı. Harika geri bildirimler köşeye dönüyor. Battaniyeye yapışmış gibi yola yapışıyor. Satın alma işlemimden gerçekten memnunum. Arabada sadece birkaç gündür oldukları için henüz ıslak zeminde denemedim ama benim sürüş tarzıma göre mükemmeller.

Son 35 yılda esas olarak Pirelli veya Continental lastikleri ile yılda yaklaşık 30.000 mil yol kat ettik. Michelin Pilot Sport 4x4'lük bir araca takıldığında (bu nedenle engebeli zeminler için ideal olması gerekiyordu) ve 800 milden daha kısa bir sürede küçük bir yan duvar çıkıntısı ortaya çıktı. Tesisatçı muhtemelen hatalı lastiğin jantta başka bir hasar belirtisi olmadığını, Michelin ile temasa geçmenin zaman kaybı olduğunu düşündü çünkü kesinlikle sadece yol hasarı diyeceklerdi. Geçmişte hiç yan duvar hasarı olmadı, bu yüzden ders aldım, geçmişte beni asla yarı yolda bırakmayan markalara bağlı kalacağım. Bunlar 450 sterlinlik lastikler ve diğer incelemelere bakıldığında yan duvarlar Michelin'in çöküşü gibi görünüyor. İyi bir lastik yapmak ne kadar zor olabilir ki, daha uzun süre dayanan doğum günü mumlarım oldu.

Son derece iyi bir lastik. Sağanak yağmurda bile onlara güvenim tam. Adil olmak gerekirse, 245 genişliğim var, bu da yardımcı oluyor ama Elantra N'im oldukça hafif, dolayısıyla lastikleri yerinde tutacak kadar fazla ağırlık yok. Ancak bu lastikler hiçbir zaman yön değiştirmedi (

Michelin PS4S'i 2 yıldan biraz daha uzun bir süre 370Z'mde genel sokak kullanım lastiği olarak kullandım. Kullandığım hizalamanın ekstra negatif kamber ile daha çok iz taraflı olduğuna dair sorumluluk reddi beyanını ekleyeceğim, ancak bunlar izi hiç görmedi. Genel olarak, bunlar yolda kullanmak için harika bir lastiktir. Maksimum kavrama mükemmeldir ve sürüş kalitesi de rakiplere göre gözle görülür şekilde iyileştirilmiştir. Lastik sırtı yeterli olduğunda (aşınma çubuklarının üzerinde), ıslak çekiş gücü de oldukça iyiydi. Ancak aracın direksiyon tepkisinden pek hoşlanmadım. Önceki Continental Extreme Contact Sport'umun aynı boyutlarıyla karşılaştırıldığında, dönüş belirsiz ve tepkisiz geldi. Lastiklerin genel sırt aşınması mükemmeldir. Ön lastiklerim hala iyi ancak arkadan çekişli bir araç olduğundan bunların daha hızlı aşınması bekleniyor.

Bridgestone Potenza Sport lastiklerine geçiyorum (esas olarak kapanış fiyatı nedeniyle) çünkü Michelin'ler yolda sunduklarına göre çok pahalı. Pist için iyi bir 200TW lastik seti almanızı öneririm.

hem A45 hem de FK8 için kullanıyorum.
Büyük su kapları olmadığı sürece ıslak zeminde araç kullanmak benim için iyidir.
Yokuş yukarı yüksek hızda sürüş sırasında lastik, yüksek hızda ve kısa virajda aşırı viraj alma becerisine sahip olabilir.
Yol geribildirimi eski bir kaldırımda biraz gürültülüdür ve iyi bir yol değildir. Yeni bir kaldırımda normalde iyidir.
Konfor açısından iyidir ancak yumuşak yan duvarla yine de daha iyi olabilir.
Sport Contact 6 ile karşılaştırıldığında lastikte yapışkan taş olmaması daha iyidir.

BMW M3 Competition xDrive'ım fabrikadan Pirelli'ye sahipti. Tamamdı... ama Michelin Pilot Sport 4S*'in (M3/M4 versiyonu) bazı incelemelerini okuduktan sonra Pirelli'yle 27.000 km (yaklaşık 17.000 mil) sonra bunları tercih ettim.
Michelin kuru yollarda daha da iyi, Michelin Supersport'tan bile daha iyi (sıcaklık söz konusu olduğunda daha rahat).
Islak zeminde PS 4S*'yi Pirelli'den biraz daha iyi hissettiğimi söyleyebilirim. Gerçekten 'sürpriz' kaymalar için değil, temel ıslak zemin tutuşu için. Her neyse. Bunun gibi lastiklerle, arabanızın 'mutlu' hissetmesi, manyak gibi araç kullandığınız anlamına gelir.
Yol gürültüsü ve konfor açısından bir fark hissetmedim.
Kontrol ve geri bildirimde bir fark fark ettim. Görünüşe göre yoldan ve arabadan daha fazla bilgi alıyorsunuz ve dolayısıyla. Daha iyi bir kontrol.
Henüz Michelin'i Spa-Francorchamps'ta ya da Nürbürgring'de test etmedim, bu yüzden eğlencenin pist günü kısmı hakkında yorum yapamam.
Güvenli sürüş ;)

Kesinlikle performansa dayalı bir incelemeye göre lastikler örnek niteliğindedir.
Kuru ve ıslak zeminde yol tutuşu, sürüş konforu ve düşük gürültünün neredeyse mükemmel birleşimi.
Lastik aşınması oldu, tamam. Ön lastikler kullanım ömrünü tamamlamış ancak arka lastiklerde hala 5mm civarında diş bulunmaktadır.
Daha büyük endişe ise 4 lastiğin tamamının omuz çevresinde gözle görülür aşınma ve çatlamadır. Bu, kenarda ve dış sırt bloklarının arasında görülebilir.
Şiddetli yağmurda lastikler düz yolda suda kızaklamaya biraz duyarlı görünüyordu. Ancak 'normal' ıslak koşullarda yol tutuşu iyidir ve frenleme konusunda güven vericidir.
Bunları tekrar satın alır mıyım? Dışarıdaki yok oluş/çatlamalar beni ürküttü. Eşimin arabasında Michelin Primacy 4 lastikler var ve onlar da gözle görülür şekilde bozuldu.
Arabamdaki PS4S, Goodyear Eagle F1 Asimetrik 6'larla değiştirilmek üzere.

Boxster 718 GTS'nin ön ve arka Pirelli P sıfırları Michelin PS4S ile değiştirildi. Ne büyük bir fark, yol tutuşunu etkilemeden sürüşü dönüştürdü. Daha mutlu olamazdım!!!

NİHAYET! GTI Performance aracıma yeni bir 225/40 R18 Michelin PS4S seti taktım ve bunları şu anda yaklaşık 450 km boyunca arabada kullandım. Bu siparişi 30 Mart 2022'de verdiğimi unutmayın. Evet, 2022! 8 Ekim'e kadar bayiye teslim edilene kadar bitmek bilmeyen bir bekleyişin ardından, Ekim ayında kış lastikleri takmak için kullanıyorum, yaz lastikleri yok. Bir ek not: DOT 2222, yani Amerika'da üretilen bu lastikler siparişimden iki ay sonra üretildi. . . . Biraz şakacı bir şekilde, değil mi?
Bu PS4S, HN spesifikasyonundaki (Hyundai i30N) eski PSS'min yerini aldı. Peki neye benziyorlar? PSS HN'ye kıyasla çok daha geniş ve çok daha iyi jant korumasına sahip. VW 7,5" tekerleklerin yanakları neredeyse düz. Gözlerime bakmak çok hoşuma gitti. Eski PSS HN'm 205'e benziyordu. Nasıl hissettiriyorlar? Sert. PSS'ye kıyasla daha sert olmalarını tam olarak beklemiyordum. ama gerçekten de öyle. ~3,5 mm ile eski PSS'im sadece daha yumuşak olmasa da daha bağışlayıcı bir his verdi. Bu PS4S 18" yerine 19" gibi bir sürüşe sahipti ve bunu beklemiyordum. En çok özlediğim şey ıslak yol tutuşuydu. PSS HN ıslak zemin performansı konusunda uzman değil. Serin ve yağmurlu günler geçirdik (+10°C'nin biraz altında). Özetle, bu PS4S başardı! Çağdaş bir 'yüksek performanslı' lastikten tam da beklediğiniz şeyi.