10 lastikten 4.
Rakiplerinin 44%'sini geride bıraktı
2020 Auto Bild UHP 19 inç Lastik Testi
Tavsiye edilen.
Hankook Ventus S1 evo2 Test Sonuçları
2012 - 2020 arasında test edildi
13 yayın
Bağımsız yayınlarca 35 kez test edilen Hankook Ventus S1 evo2, ortalama 5. sırada bitiriyor. En güçlü disiplini Gürültü; burada 6 testte rakip grubunun %71 oranındaki bölümünü geride bırakıyor. En zayıf disiplini ise Kuru Yol Tutuşu; 9 testte %47.
- 35Bağımsız test
- 0Test birinciliği
- 11Podyum
- 5.Ortalama sıra
- 55%Ortalama geride bırakılan grup
- 13Yayın
35 test, 2012 - 2020
- Test birinciliği
- İkinci
- Üçüncü
- Ortalama 55%
Disipline göre karne
Ölçülen her disiplinde Hankook Ventus S1 evo2 hangi sırada bitirdi; en az iki başka lastiğe karşı ölçüm yapılan tüm testler üzerinden. Geride bırakılan grup, o ölçümde önünde bitirdiği diğer lastiklerin oranıdır.
| Disiplin | Test | Ort. sıra | Geride bırakılan | Birincilik |
|---|---|---|---|---|
| Kuru | ||||
| Kuru Zeminde Frenleme | 11 | 10 lastikten 5,2. | 52% | 1 |
| Kuru Yol Tutuşu Zayıf | 9 | 9,1 lastikten 5,4. | 47% | - |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 1 | 16 lastikten 4. | 80% | - |
| Islak | ||||
| Islak Zeminde Frenleme | 11 | 10 lastikten 4,5. | 59% | - |
| Islak Yol Tutuşu | 9 | 9,9 lastikten 5,4. | 50% | - |
| Özn. Islak Yol Tutuş | 1 | 16 lastikten 7. | 60% | - |
| Düz Suda Kızaklama | 6 | 10,7 lastikten 4,7. | 66% | - |
| Konfor | ||||
| Özn. Konfor | 1 | 11 lastikten 4. | 70% | - |
| Gürültü Güçlü | 6 | 10,2 lastikten 3,7. | 71% | 2 |
| Değer | ||||
| Yuvarlanma Direnci | 5 | 9 lastikten 4. | 67% | 2 |
Birebir karne
Hankook Ventus S1 evo2 ile en sık aynı testte yer alan lastiklere karşı genel sıralama. Yalnızca onunla en az üç kez birlikte test edilen lastikler listelenir.
| Rakip | Ortak test | Önde | Geride | Eşit | Önde bitirdi |
|---|---|---|---|---|---|
 Pirelli P Zero
19 ortak: 7 önde, 12 geride
|
19 | 7 | 12 | - | 37% |
 Vredestein Ultrac Vorti
16 ortak: 7 önde, 8 geride
|
16 | 7 | 8 | 1 | 47% |
 Continental Sport Contact 5
16 ortak: 3 önde, 13 geride
|
16 | 3 | 13 | - | 19% |
 Falken Azenis FK510
14 ortak: 9 önde, 5 geride
|
14 | 9 | 5 | - | 64% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
13 ortak: 6 önde, 7 geride
|
13 | 6 | 7 | - | 46% |
 Dunlop SportMaxx RT 2
13 ortak: 4 önde, 8 geride
|
13 | 4 | 8 | 1 | 33% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
13 ortak: 2 önde, 10 geride
|
13 | 2 | 10 | 1 | 17% |
 Bridgestone Potenza S001
11 ortak: 9 önde, 2 geride
|
11 | 9 | 2 | - | 82% |
 Yokohama Advan Sport V105
10 ortak: 8 önde, 2 geride
|
10 | 8 | 2 | - | 80% |
 Dunlop SportMaxx RT
10 ortak: 4 önde, 6 geride
|
10 | 4 | 6 | - | 40% |
 Toyo Proxes T1 Sport
9 ortak: 8 önde, 1 geride
|
9 | 8 | 1 | - | 89% |
 Michelin Pilot Sport 3 PS3
9 ortak: 3 önde, 6 geride
|
9 | 3 | 6 | - | 33% |
 Nokian zLine
8 ortak: 5 önde, 3 geride
|
8 | 5 | 3 | - | 63% |
 Continental Premium Contact 6
7 ortak: 1 önde, 6 geride
|
7 | 1 | 6 | - | 14% |
 Michelin Pilot Sport 4
7 ortak: 0 önde, 7 geride
|
7 | 0 | 7 | - | 0% |
 Pirelli P Zero PZ4
6 ortak: 2 önde, 4 geride
|
6 | 2 | 4 | - | 33% |
 Michelin Pilot Super Sport
6 ortak: 2 önde, 4 geride
|
6 | 2 | 4 | - | 33% |
 Continental Sport Contact 6
6 ortak: 0 önde, 6 geride
|
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Falken FK453
5 ortak: 5 önde, 0 geride
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Toyo Proxes Sport
5 ortak: 5 önde, 0 geride
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
Kendi serisine karşı
Yerini aldığı lastik ve yerini alan lastik için aynı karne.
| Lastik | Test | Birincilik | Ort. sıra | Geride bırakılan |
|---|---|---|---|---|
| Hankook Ventus S1 evo Önceki model | 15 | 3 | 4. | 66% |
| Hankook Ventus S1 evo2 Bu lastik | 35 | 0 | 5. | 55% |
| Hankook Ventus S1 evo 3 Sonraki model | 25 | 2 | 5. | 59% |
Performans Analizi
34 testten derlendi. 15 Eylül 2025 tarihinde güncellendi.
Hankook Ventus S1 evo2, 34 yaz testinde sürekli olarak sağlam bir üst-orta ve ön grup performansı (ortalama P5) sunarken, frenleme, suda kızaklama direnci, gürültü ve yuvarlanma direncinde olağanüstü sonuçlar elde etti. Islak zeminde frenleme/yol tutuşu ve çevresel metriklerde sıklıkla ilk üçte yer alıyor ve UHP odaklı testlerde birçok podyum ve güçlü performans sergiliyor. Ancak kuru zeminde ve zaman zaman ıslak zeminde yol tutuşu tutarlılığında orta sıralara düşebiliyor ve bazı eski testlerde en yeni premium rakiplerine karşı daha zayıf ıslak zemin performansı gösteriyor.
Performans Güçlü Yönleri
-
Islak Hava Performansı
Ilıman
Detaylar
- 2018 Sport Auto 19"'da 2. ıslak zemin frenlemesi (+%3,8 en iyiden); aynı testte 3. ıslak zemin yol tutuşu (+%4,1)
- 2018 Test World'de 3. ıslak zemin frenlemesi (+%1,9 en iyiden); 2017 Auto Bild Sports Cars'da birden fazla ıslak zeminde orta sıralarda yer aldı (3. ıslak zemin frenlemesi, 6. ıslak zemin yol tutuşu)
-
Kuru Frenleme
Güçlü
Detaylar
- 2018 Test Dünya Şampiyonası'nda ilk kuru frenleme (31,8 m)
- Sık sık üst sıralara yerleşti: 2018 Auto Bild 19"da 2. kuru frenleme (en iyiden %1,4 artış)
-
Su Üzerinde Kayma Direnci
Ilıman
Detaylar
- 2020 Auto Bild UHP'de üst üste 2. kez suda kızaklama (en iyiden %5 daha fazla)
- 2018 Sport Auto 19"'da üst üste 2. kez suda kızaklama (en iyiye göre %3,1 artış)
-
Gürültü/Konfor
Güçlü
Detaylar
- 2020 Auto Bild UHP'de 1. gürültü (72,9 dB)
- 2017 Auto Bild'de 1. gürültü (71,6 dB); 2019 Auto Bild Spor Araba'da 2. gürültü (en iyiden +0,1 dB)
-
Yuvarlanma Direnci/Verimlilik
Güçlü
Detaylar
- 2020 Auto Bild UHP'de 1. yuvarlanma direnci (8,31 kg/t); makale: "Hankook en düşük yuvarlanma direncine sahipti"
- 2018 Auto Bild 19" (8,57 kg/t) dergisinde ilk yuvarlanma direnci
-
Genel Test Rekabet Gücü
Ilıman
Detaylar
- Podyumlar: 2/6 (2018 Auto Bild 19"), 3/9 (2018 Sport Auto 19"), 2/9 (2017 Auto Bild Sports Cars), 3/9 (2012 Sport Auto), 3/15 (2012 Auto Bild), 3/7 (2014 Auto Review)
- Genel olarak güçlü ortalama pozisyon: 34 testte 5
- Su yastığı direnci Güçlü 27 testin 10 tanesinde
-
Kuru zemin yol tutuşu
Güçlü
27 testin 8 tanesinde
Detaylar
- Islak zemin yol tutuşu Güçlü 27 testin 7 tanesinde
-
Kuru zemin frenleme
Güçlü
27 testin 7 tanesinde
Detaylar
Performans Zayıflıkları
-
Kuru Kullanım Tutarlılığı
Ilıman
Detaylar
- 2020 Auto Bild UHP'de 7. kuru yol tutuşu (en iyiden %3,3 artış)
- 2017 AMS'de 9. kuru yol tutuşu (en iyiden %4,2 artış)
-
Islak Yol Tutuş Değişkenliği
Ilıman
Detaylar
- 2017 Auto Bild'de 7. ıslak yol tutuşu (+%2,5 en iyiden)
- Güçlü ıslak frenlemeye rağmen 2018 Test Dünya Şampiyonası'nda 8. ıslak yol tutuşu (en iyiden %1,8 artış)
-
Yuvarlanma Direnci (bazı boyutlar/testler)
Küçük
Detaylar
- 2019 Auto Bild Spor Araba'da 9. yuvarlanma direnci (en iyiden %23,7 artış)
- Birden fazla 1.liğe rağmen yıllar içinde karışık sonuçlar
-
Eski Nesil Islak Zemin Performansı ve Premium Liderler
Küçük
Detaylar
- 2016 EVO: Islak zeminde yol tutuşu ve frenlemede zorlandı (genel olarak 8/9)
- 2015 EVO: Islak zeminde hayal kırıklığı yaratan sonuç, genel olarak 7/10'luk derece oldu
- Sınırdaki davranış Güçlü 27 testin 5 tanesinde
-
Yuvarlanma direnci
Güçlü
27 testin 4 tanesinde
Detaylar
-
Direksiyon hissi
Ilıman
27 testin 2 tanesinde
Detaylar
- Sürüş konforu Ilıman 27 testin 2 tanesinde
Sahipler testlerle aynı fikirde mi?
Hankook Ventus S1 evo2 hakkındaki her testçi yazısı (27 test) ve 74 sahip yorumu, değerlendirdikleri özelliklere göre etiketlendi. Her iki tarafın da konuştuğu yerlerde karşılaştırma şöyle.
Sahipler ve testçilerin hemfikir olduğu noktalar
- Kuru zemin tutuşu 27 testin 5 tanesinde güçlü yön 29 övüyor, 2 eleştiriyor 74 yorum içinde · Bu yorumları oku
- Kuru zemin yol tutuşu 27 testin 8 tanesinde güçlü yön 12 övüyor, 2 eleştiriyor 74 yorum içinde · Bu yorumları oku
- Ömür 27 testin 1 tanesinde zayıf yön 8 övüyor, 24 eleştiriyor 74 yorum içinde · Bu yorumları oku
- Fiyat-performans 27 testin 1 tanesinde güçlü yön 9 övüyor, 2 eleştiriyor 74 yorum içinde · Bu yorumları oku
- Yanak sertliği 27 testin 1 tanesinde zayıf yön 0 övüyor, 4 eleştiriyor 74 yorum içinde · Bu yorumları oku
Ayrıştıkları noktalar
- Sınırdaki davranış 27 testin 5 tanesinde zayıf yön 3 övüyor, 0 eleştiriyor 74 yorum içinde · Bu yorumları oku
Testçilerin işaret ettiği, sahiplerin değinmediği
- Islak zemin frenleme 27 testin 5 tanesinde güçlü yön hiçbir sahip değinmiyor
Her test, en yeniden başlayarak 35
Güçlü = o ölçümde ilk 2. Zayıf = son 2.
2020 1 test
2019 2 test
11 lastikten 6.
Rakiplerinin 50%'sini geride bıraktı
10 lastikten 5.
Rakiplerinin 56%'sini geride bıraktı
2019 Good Drive Yaz 18 İnç Lastik Testi
Şiddetle tavsiye edilir.
2018 5 test
10 lastikten 8.
Rakiplerinin 22%'sini geride bıraktı
11 lastikten 4.
Rakiplerinin 70%'sini geride bıraktı
16 lastikten 7.
Rakiplerinin 60%'sini geride bıraktı
6 lastikten 2.
Rakiplerinin 80%'sini geride bıraktı
9 lastikten 3.
Rakiplerinin 38%'sini geride bıraktı
2017 5 test
9 lastikten 5.
Rakiplerinin 50%'sini geride bıraktı
9 lastikten 7.
Rakiplerinin 25%'sini geride bıraktı
9 lastikten 4.
Rakiplerinin 50%'sini geride bıraktı
10 lastikten 4.
Rakiplerinin 67%'sini geride bıraktı
2017 AMS Yaz Yüksek Performanslı Lastik Testi
Tavsiye edilen
9 lastikten 2.
Rakiplerinin 88%'sini geride bıraktı
2017 Auto Bild Spor Otomobil Lastik Testi
Örnek teşkil eden
2016 7 test
9 lastikten 8.
Rakiplerinin 13%'sini geride bıraktı
2016 EVO Yaz Performans Lastiği Testi
Islak zeminde en kötü performansı sergileyen lastik, kuru zeminde orta sıralarda yer alarak sonunculuktan kurtuldu. Asfaltta fena değil, ancak diğer alanlarda yetersiz.
9 lastikten 6.
Rakiplerinin 38%'sini geride bıraktı
13 lastikten 5.
Rakiplerinin 67%'sini geride bıraktı
8 lastikten 3.
Rakiplerinin 71%'sini geride bıraktı
2016 Sport Auto UHP Yaz Lastiği Testi
Tavsiye edilen
6 lastikten 2.
Rakiplerinin 80%'sini geride bıraktı
2016 AutoBild UHP Yaz Lastiği Testi
Örnek teşkil eden
14 lastikten 9.
Rakiplerinin 38%'sini geride bıraktı
16 lastikten 5.
Rakiplerinin 73%'sini geride bıraktı
2015 5 test
10 lastikten 7.
Rakiplerinin 33%'sini geride bıraktı
2015 EVO Dergisi Performans Lastik Testi
Hankook, ıslak zemindeki performansı ve kuru zemindeki frenleme performansı nedeniyle hayal kırıklığı yarattı. Kuru zeminde tur zamanlamasında ise rekabetçiydi.
11 lastikten 4.
Rakiplerinin 70%'sini geride bıraktı
2015 Auto Express Lastik Testi
Sadece kabin gürültüsü testini kazanan Hankook S1 Evo 2, her kategoride güçlü bir performans sergileyerek her zaman ön sıralarda yer aldı ve nadiren orta sıraların altına düştü.
9 lastikten 4.
Rakiplerinin 63%'sini geride bıraktı
2015 Otomobil İncelemesi Yaz Lastiği Testi
Hankook lastikleri her geçen yıl daha da iyi hale geliyor ve Koreli şirket artık Mercedes Benz S Serisi gibi araçlarda orijinal ekipman olarak kullanıldığı için, 'büyük 6' lastik firmasının gerçekten dikkatli olması gerekiyor. Ventus S1 EVO 2, ıslak ve kuru zeminde güçlü performans sergiliyor ve özellikle suda kızaklama testlerinde oldukça iyi puanlar alıyor. Kuru zeminde Hankook, güçlü frenleme ve istikrarlı yüksek hız manevralarıyla güvenlik arasında güzel bir denge sunuyor. Olumsuz yönleri? Testte en iyi konforu veya darbe direncini göstermiyor, ancak düşük fiyatı bazı puanları geri kazandırıyor.
5 lastikten 3.
Rakiplerinin 50%'sini geride bıraktı
7 lastikten 3.
Rakiplerinin 67%'sini geride bıraktı
2014 3 test
10 lastikten 8.
Rakiplerinin 22%'sini geride bıraktı
2014 EVO Max Performance Yaz Lastiği Testi
Hankook S1 Evo 2 hem iyi hem de kötü sonuçlar verdi. Su birikintilerinde kaymaya karşı güçlü, kuru zeminde yol tutuşunda ise orta sıralarda yer alan lastik, ıslak zeminde yol tutuşunda sonuncu sırada yer alması ve asfalt yol bölümünde düşük bir puan almasıyla hayal kırıklığı yarattı.
7 lastikten 3.
Rakiplerinin 67%'sini geride bıraktı
2014 Otomobil İncelemesi Maksimum Performans Lastik Testi
Yeni Hankook S1 Evo 2 lastikleri ıslak zeminde neredeyse kusursuz bir performans sergiliyor. İyi yol tutuşu sağlıyor ve virajlı yollarda tahmin edilebilir bir davranış sergiliyor. Tur süreleri Goodyear ve Conti'ye göre biraz daha yavaş olsa da, lastik mükemmel bir kontrol sunuyor ve suda kızaklamaya karşı mükemmel direnciyle ıslak zemindeki performansını tamamlıyor. Kuru zeminde biraz daha zayıf olan performans ortalama seviyede; iyi yol tutuşu, sınırda ani tepki verme tarzı, nispeten yüksek gürültü seviyesi ve düşük konforla gölgeleniyor. Islak zeminde güvenliğe öncelik verenler için mükemmel bir seçim.
11 lastikten 10.
Rakiplerinin 10%'sini geride bıraktı
2013 3 test
10 lastikten 4.
Rakiplerinin 56%'sini geride bıraktı
2013 Auto Express Yaz Lastiği Testi
Orta segmentteki Koreli markalar nihayet premium segmente doğru ilerleme kaydediyor ve Hankook, Ventus S1 evo2 ile güçlü bir performans sergiliyor. Islak zeminde üst üste ilk üçte yer alması, lastiğin ne kadar iyi geliştirildiğini gösteriyor; tek dezavantajı ıslak zeminde viraj alma performansı. Goodyear gibi Hankook da kuru zeminde en iyi lastiklerle rekabet etmekte zorlandı, rakiplerine göre daha erken yol tutuşunu kaybetti ve testteki en sessiz lastik olmasına rağmen, yuvarlanma direnci testlerinde ancak altıncı sırada yer alabildi.
10 lastikten 6.
Rakiplerinin 44%'sini geride bıraktı
2013 Sport Auto Maksimum Performans Yaz Lastiği Testi
Mükemmel kuru zemin performansı, iyi direksiyon hassasiyeti ve çevik tepki. Islak zeminde de sportif ve dengeli. Ortalama suda kayma özellikleri Hankook Ventus S1 evo 2'yi 6. sıraya düşürüyor.
19 lastikten 6.
Rakiplerinin 71%'sini geride bıraktı
2012 4 test
10 lastikten 7.
Rakiplerinin 33%'sini geride bıraktı
2012 EVO Yaz Lastiği Testi
Testteki en hızlı lastik olmasa da, ıslak zeminde frenlemede sonuncu sırada yer alması testin en düşük puanı olsa da, Hankook S1 Evo2 hiçbir zaman özellikle kötü hissettirmedi ve birçok alanda öznel olarak iyi puanlar aldı.
9 lastikten 3.
Rakiplerinin 75%'sini geride bıraktı
2012 Sport Auto Yaz Lastiği Testi
Art arda 15 hızlı turdan sonra bile S1 Evo2 iyi bir viraj alma performansı sergiliyor ve aşırı ısınmıyor; bu da Hankook lastiğini kuru zeminde en iyilerden biri yapıyor. Islak zeminde, önden kaymaya yönelik güçlü bir eğilim nedeniyle performans biraz düşüyor ve bu durum nihayetinde tur zamanına da yansıyor.
15 lastikten 3.
Rakiplerinin 86%'sini geride bıraktı
50 lastikten 3.
Rakiplerinin 95%'sini geride bıraktı
Hankook Ventus S1 evo2 genel bakışına dön
Sürücü yorumları, ebatlar ve AB etiketi verileri, karşılaştırmalar ve Tyre Reviews puanı. Tüm Hankook lastikleri