Birleşik Krallık'ın Avrupa'da en büyük "büyük jant" seçeneği sunan ülke olduğunu düşünürsek, EVO ve Auto Express gibi dergilerin genellikle tercih ettikleri 17 inçlik lastik ebatından daha büyük bir lastik ebatını test edeceklerini düşünmüş olabilirsiniz! Neyse ki, Almanya'nın buna bir cevabı var ve bu yıl Sport Auto Magazine, piyasadaki en yaygın 19 inçlik lastik ebatı olan 235/35 R19 ebatında yedi farklı modeli bir VW Golf R kullanarak test etti.
Tüm lastikler artık Avrupa standart etiketleriyle derecelendiriliyor; bu etiketler, yuvarlanma direncini ve ıslak zeminde tutunmayı AF ölçeğinde derecelendiriyor. Şu anda hiçbir üretici 235/35 R19 ebatında A/A dereceli bir lastik üretme teknolojisine sahip değil, bu nedenle testte en iyi performansı gösterenler "C/A" derecesine sahip Dunlop ve Continental oldu. Nokian, Hankook ve Pirelli biraz daha düşük bir yuvarlanma direnci puanı olan "E/A" ile, Bridgestone ve Kumho lastikleri ise "F/B" derecesiyle testte yer aldı.
Sonuçlar
Sporcu geçmişini kanıtlayan Pirelli, P Zero ile testi kazandı. Özellikle ıslak zeminde gösterdiği güçlü performansla dengeli bir sürüş sunan Pirelli P Zero, "Çok tavsiye edilir" derecesini alan tek lastik oldu.
İkinciden beşinciye kadar olan tüm lastikler "Önerilen" statüsünü aldı; Continental Sport Contact 5P, ıslak zeminde biraz daha iyi performansı sayesinde Hankook Ventus S1 Evo2'yi kıl payı geçerek ikinci oldu. Dunlop, SportMaxx RT ile dördüncü sırada yer aldı; ilginç bir şekilde, lastik ıslak zeminde keskin direksiyon tepkisi için övülürken, kuru zeminde zayıf direksiyon tepkisi nedeniyle eleştirildi ki bu, kafa karıştırıcı bir özellik karışımı gibi görünüyor. Nokian zLine ise dengeli bir performans sergilerken yavaş direksiyon tepkisiyle beşinci sırada yer aldı.
Altıncı sırayı Bridgestone ve Kumho paylaştı. Bridgestone Potenza S001 ıslak zeminde kötü bir performans sergilerken, Kumho Ecsta PS91 ıslak zeminde daha da kötü bir performans gösterdi, ancak kuru zeminde Bridgestone'dan biraz daha iyi performans sergiledi.
Sonuçlara ağırlık ölçümlerini de dahil ettik. Dunlop 8,7 kg ile en hafif lastik olurken, Nokian 9,9 kg ile en ağır lastik oldu.
Genel puan, %40 ıslak zemin, %50 kuru zemin ve %10 gürültü ve yuvarlanma direnci ağırlıklarına göre hesaplanır.
Pirelli P Zero
235/35 R19
Tüm test sonuçları (5)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 9.7 |
| Islak | 9.2 |
| Rahatlık | 9 |
| Yuvarlanma Direnci | 8 |
| Gürültü | 7 |
Toplam: 42.9
Continental ContiSportContact 5 P
235/35 R19
Tüm test sonuçları (5)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 9 |
| Islak | 9 |
| Rahatlık | 8 |
| Yuvarlanma Direnci | 7 |
| Gürültü | 7 |
Toplam: 40
Hankook Ventus S1 evo2
235/35 R19
Tüm test sonuçları (5)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 8.8 |
| Islak | 8.9 |
| Rahatlık | 8 |
| Yuvarlanma Direnci | 7 |
| Gürültü | 10 |
Toplam: 42.7
Dunlop SportMaxx RT
235/35 R19
Tüm test sonuçları (5)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 8.3 |
| Islak | 7.9 |
| Rahatlık | 9 |
| Yuvarlanma Direnci | 10 |
| Gürültü | 10 |
Toplam: 45.2
Nokian zLine
235/35 R19
Tüm test sonuçları (5)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 8 |
| Islak | 8.4 |
| Rahatlık | 8 |
| Yuvarlanma Direnci | 9 |
| Gürültü | 7 |
Toplam: 40.4
Bridgestone Potenza S001
235/35 R19
Tüm test sonuçları (5)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 7.6 |
| Islak | 7.6 |
| Rahatlık | 6 |
| Yuvarlanma Direnci | 7 |
| Gürültü | 7 |
Toplam: 35.2
Kumho Ecsta PS91
235/35 R19
Tüm test sonuçları (5)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 8.8 |
| Islak | 6 |
| Rahatlık | 8 |
| Yuvarlanma Direnci | 7 |
| Gürültü | 8 |
Toplam: 37.8
Tartışma