Integra'ma 205 55 R16 taktırın.
Sert frenlerden kaçınırım ama hızlı viraj almayı severim. Lastiklerimi önde 38PSI, arkada 36PSI olacak şekilde şişiriyorum.
Hifly HF805 setimden 40.000 mil veya 65.000 km yol almayı başardım. 80.000 km'ye ulaşacaklarına inanıyorum.

Şu ana kadar bu lastikler hakkında pek çok olumsuz yorum görebiliyorum... belki de bunların Çinli olması ve Çinli olan herhangi bir şey hakkında ırkçı yorumlarda bulunulmasının sorun olmaması nedeniyle. Belki de arabadır... Yaris'i döndüren adamın ön tekerlekleri gibi.

HF805 bir yaz lastiğidir. Yazın buz olmaz.

Kuru ve ıslak zeminde frenleme ve viraj alma kesinlikle mükemmel. Performans aslında muhteşem. Dayanıklılık harikaydı.

Lastiklerin yalnızca bazı üreticilerin bildiği gizli tariflerle üretildiğini düşünen cahil insanların sayısı beni şaşırtıyor.

Islak zeminde kaygan bir lastik kullanırsam Michelin ya da Pirelli olması fark etmez. Yumuşak bir bileşik ise daha iyi kavrama sağlayacak ancak sert bir bileşikten daha hızlı aşınacaktır. Daha geniş lastikler daha iyi yanal kavrama sağlar. Daha ince yan duvarlar daha iyi yol tutuşu sağlar ancak daha serttir.

HF 805'in deseni ve bileşimi bu başlıkta gördüğüm sıradan arabaların listesine fazlasıyla uygun.

Hafta sonu arabamda bu lastikler olsaydı, Holden Vz V8 ucuz lastikler için idare ederdi ama yanakları zayıftı, bu yüzden otoyola çıktıktan sonra otoyoldan bir ses çıktığını ve lastiğin hızla hava kaybettiğini fark ettikten sonra tekrar satın almazdım

Henüz sahip olmadığından emin değilim, uzun zamandır ama bir lastikle sorun yaşadım ama onu değiştirdiler

SİZİN Hifly HF805 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Hifly HF805'nizi değerlendirin >

Her iki lastikte de büyük şişlikler/kabarcıklar oluştu - ilk başta bunun tekerlek rulmanı sesi olduğunu düşündüm! Garaj bana bunların bana patlamaması konusunda ne kadar şanslı olduğumu gösterdi - bir daha asla/ paranızı boşa harcamayın/ kendinizi riske atmayın

Bunlar satın aldığım 2010 Mercedes C300'de yeniydi. Bu benim 'günlük' arabam. Bana iyi hizmet ettiler ve ıslak zeminde iyi tutunmuyorlar, şimdi savaş bloklarına yakın aşınmış durumdalar, normal aklı başında herhangi bir kişi zaten arabasını sınırlarına kadar zorlamaz. Ayrıca diğer marka lastikler de aşınma sınırına yakınken asla aynı performansı göstermiyor.
Bu arabayı Kaimai Sıradağları'ndan Tauranga'ya giderken zorluyorum ve ne kadar iyi yol tutuşu olduğuna hayran kaldım. Gıcırdama yok!
Sadece iki yıl dayandılar, arkalar artık aşınma bloklarına yakın ve önde hala 2-3 ml var. Hiçbir zaman önden arkaya döndürülmediler. Bu lastikler 18.000 küsur kilometre yol kat etti. Bunları değiştirmek için başka bir set satın alıyorum. Michelin lastiklerine karşı bir tercihim var, V8 Mercedes'imde var, ancak bu Hifly HF 805'lerin fiyatı ve genel sürüş kabiliyeti beni başka bir set satın almaya yöneltti.

Bu lastikler, nispeten düşük kilometreli (sanırım 25.000 KM'den az) kullanılmış bir 2012 Peugeot 508 SW GT Line ile geldi. Ön lastiklere yeni Michelin Pilot Sport 5'i taktım ve lastik dükkanımın arkaya takmamı önerdiği bu HiFly HF805'i, eşleşen Michelin lastikleri alana kadar taktım. Şehir içinde kısa mesafe ve işe gidip gelmek için düzenli olarak otoyolda yaklaşık 25-30 KM yapıyorum ve bu lastikler rahat ve kuru yollarda iyi yol tutuşu sağlıyor. Ayrıca, aniden 30 KM/s'nin üzerinde viraj almaya çalışmadığım sürece yoğun yağmurda bile iyi yol tutuşu sağlıyor. Kuru yolda, aracım bu lastiklerle 50 KM/s hızla kontrolü kaybetmeden keskin bir viraj alabiliyor. Ancak ıslak yolda, 50 KM/s hızda araç arka tutuşu bozmaya başladı ve kontrolü yeniden kazanana kadar sağa sola güçlü bir şekilde yalpaladı. Bu yüzden viraj alırken ıslak yolda 35 KM/s'yi aşmamayı öğrendim. Uzun mesafe sürüşlerinde, 150 KM/s hızda bile, herhangi bir dengesizlik olmadan iyi performans gösterdiler. Ancak, yakın zamanda aracım bir tarafta düşük lastik basıncı uyarısı vermeye başladı. Lastik basıncını kontrol ettim ve biraz düşüktü ve tüm lastikleri doğru seviyeye şişirdim. Ancak, bir haftadan kısa bir süre sonra, araç diğer taraftaki lastiğin patlamış veya inmiş olabileceğine dair bir uyarı gösterdi. Diğer lastiği kontrol ettim ve biraz düşüktü ama inmemiş değildi. Neyse ki güvenilir bir lastikçinin yakınında oturuyorum ve arabamı oraya götürdüm. Başlangıçta bunun bir çivi deliğinden kaynaklanabileceğinden şüphelendik. Ancak, fotoğrafta görebileceğiniz gibi, lastiği çıkardığında, iç taraftan, yan duvarda iki görünür çatlak var! Diğer lastiği çıkardıktan sonra, iç tarafta daha da büyük bir çatlak olduğu ortaya çıktı. Hayatımın çoğunu araba kullanarak geçirdim ve kullandığım birçok lastikte böyle bir semptom görülmedi. Çatlaklar bu lastiklerin yapısal bütünlüğünü zayıflattı ve yüksek hızlı sürüşte parçalanmaları an meselesi olacak. Bunu zamanında yakaladığım için şanslıyım.

Arabamın jantları 19 inç olduğundan, iyi lastikler ucuza gelmiyor. Önceki sahibinin bunları neden taktığını anlıyorum. Her biri 80 avrodan az, Nexgen gibi orta seviye bir markanın her biri 150 avroya mal olmasına kıyasla. Sonunda onları Michelin Pilot Sport 5 ile değiştirdim ve her biri 220 avroya mal oldu! Ancak ıslak yolda 50 km/s hızla sorunsuz bir şekilde viraj alabilirler ve arabanın balık kuyruğu gibi sallanmasına neden olmazlar. Ayrıca 25000 km sürüşten sonra yanaklarında çatlaklar olmaz.

Mercedes 300, araba 2 yıl önce satın alındığında neredeyse üç yaşındaydı. İnce lastikler.

Hiç yağmur yağmasaydık bu lastikler kabul edilebilirdi……. 365 gün kuru havalarda olduğu gibi! Islak zeminde tehlikelidirler!! Düzensiz, nemli yollar tehlikelidir! Bunlarla ıslak zeminde acil fren yapmayı asla denemek istemem. Kuru yol tutuşu iyi ama konforu berbat ve yan duvar kesinlikle jant koruması sunmuyor. Bu lastikler minibüsle birlikte gelen yepyeni alaşımlarla birlikte geldi - bu yüzden onları tam olarak kimin satın aldığından emin değilim, ya alaşım üreticisi ya da minibüsü satın aldığım satıcı - her iki durumda da bunun nedeni açıkça ucuz olmaları. Bunları Michelin crossclimate ile değiştirdim; çok daha üstün ve ekstra maliyete değer.

Bu lastikler risklidir. Öncelikle jant koruması yok. Yani kaldırıma kazara yapılan herhangi bir dokunuş iz bırakır. Kullanım berbattır. Lastikler yol koşullarına bağlı olarak direksiyon simidini herhangi bir yöne çekmeye devam etti. Yanak çok zayıf. Hızla birkaç sarsma şeridi koştum ve iki lastiği parçaladım. Yol gürültüsü, radyonuzu daha iyi güçlendirin Islak yol tutuşu gerçekten kötü. Tek olumlu yanı 15000 km'den sonra bile iyi bir lastik sırtına sahip olmaları

Bunlar eşimin Suzuki Swift Sport'unu almadan hemen önce takıldı. 350 bin otoyol kullanımından sonra önüme çıkan bir araba nedeniyle acil fren yapmak zorunda kaldım ve onlara çarptım. ABS denedi ama kavrama neredeyse yoktu. Arabayı tamir ettirdim ve 1000 binden sonra değiştireceğim çünkü hiç de iyi bir lastik değiller. Islak veya kuru zeminde kavrama pek iyi değildir ve zorlu bir sürüş sağlarlar. Ayrıca karısı deli gibi araba kullanmamasına rağmen kenar aşınmasını da görüyorum. Evet, hizalama kontrol edildi ve sorun yok. Cidden, bunları satın almayın, biraz daha fazla harcayın ve iyi lastikler alın.

Kusura bakmayın ama kuru zeminde yol tutuşu ve yol tutuşu çok çok kötü. Aynı zamanda rahatsız.

Kusura bakmayın ama kuru zeminde yol tutuşu ve yol tutuşu çok çok kötü. Aynı zamanda rahatsız.

Bunlar Transporter karavan dönüşümümüze yeni takıldı. Arka kısımlar iyi aşındı ancak ön kısımlar berbat, 7.000 mil yol kat ettik (Covid'e teşekkürler!) ve ön kısımlar artık aşınma çubuğunun üzerinde, ancak yalnızca sırt deseninin ortasında. Dış çubukların içinde hala hayat var. Basınçlar ve yol tutuşu kontrol edildi, bu yüzden harika lastikler değiller. Beğeni benzerinin yerini almayacak..

İyi aşınmaya sahip kuru havalar için iyi bir lastik ANCAK bu lastiği ıslak zemin için kesinlikle tavsiye ETMEM! Hayatta kalmak istiyorsanız bu lastikle ıslak zeminde araç kullanmayın. Elimde: ön 225/45/17 arka 245/40/17

4 lastikten oluşan üçüncü setimi kullanıyorum ve bu lastikler çok iyi bir fiyata gayet iyi ancak fazladan birkaç pound karşılığında çok daha iyisini yapabilirsiniz. Lastik duvarları yumuşak olduğu için kuru yol tutuşu iyidir, fren mesafeleri uzatılsa da aşındığında ıslak yol tutuşu kabul edilebilir. Hi Fly'lar arabanıza ve sürüş tarzınıza bağlı olarak hızlı bir şekilde aşınacaktır, ıslak zeminde giyildiğinde bunlar tehlikelidir, ıslak bir otoyolda saatte 70 mil hızla arkası suya kaymış ve neredeyse kontrolü kaybetmiştir, yeni olduğunda bu bir sorun değildir. Bu sefer bunları tekrar satın almayacağım. Eski Golf GTI'larımda, Sciroccos'umda ve Alfas'ımda en iyi orta fiyatlı marka olarak Falken'i kullanırdım, Falken artık orta fiyatlı bir marka değil, premium bir marka ve Micheldever Lastikleri (İngiltere distribütörü) ile görüştükten sonra FK510 için £450'lik bir fiyat düşünüyoruz. Falken dahil birçok markanın) Kuhmo 71'in iyi bir seçim olacağını söylediler ama ben pek beğenmedim. Yıllarca performans lastikleri kullandıktan sonra, uygun fiyata iyi performans gösteren lastikler listem bu; en pahalısı ilk sırada (225/50/17y xl). 1. Nokian Z line (Artık Nokian Powerproof) £100/£105 takılı. 2. Falken FK453 (şimdi FK510 olacaktı, ZE914 de fena değildi. 2. Fulda Sport Control. 100 £/105 £ takılı 4. Debica Presto UHP 2 (Goodyear) £ 85 takılı. 4. Sava Intensa UHP (Goodyear) , ikisi arasında çok az. £85 takılı 4. Roadstone Eurovis 04 (Nexan tarafından yapılan yol taşı. Paraya gerçekten iyi ve tekrar satın alırdım.) Az önce arabam için ne sipariş ettim, Debica Presto UHP 2.