Michelin Pilot Sport 4 S vs Vredestein Ultrac Pro
- TR Puanı
- 9,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 85% · 179
- TR Puanı
- 9,0/10
- Sürücüler diyor ki
- 83% · 7
Her iki lastiği de deneyen 6 bağımsız testte Michelin Pilot Sport 4 S 4 kez, Ultrac Pro ise iki kez önde bitirdi. Pilot Sport 4 S kuru zeminde %3,4 daha kısa mesafede durdu; Ultrac Pro virajda su tutunmasında %6,7 daha fazla tutuş korudu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Eğer önceliğiniz maksimum kuru zemin tutuşu, daha keskin direksiyon hissi ve dinamik sürüş/ara sıra pist kullanımı için güçlü frenleme performansı ise Michelin Pilot Sport 4 S'i tercih edin. Daha sessiz, daha konforlu, suda kaymaya karşı daha güvenli ve genel olarak daha iyi fiyat-performans dengesi sunan bir yol lastiği istiyorsanız -özellikle değişken yaz yağmurlarında yüksek kilometreli günlük sürüş için- Vredestein Ultrac Pro'yu seçin.
Pilot Sport 4 S nerede daha güçlü
- Sürekli olarak daha güçlü kuru zemin performansı: Paylaşılan 6 sonuçtan 5'inde kuru zeminde frenleme ve yol tutuşunda üstünlük sağlıyor, frenlemede %3-7'lik birçok avantaja sahip (örneğin, Autobild 2025'te 33,0 m'ye karşı 35,2 m).
- Profesyonel notlarda daha hassas, sportif direksiyon/geri bildirim profili; genellikle sınırda olağanüstü dengeli ve kontrol edilebilir olarak tanımlanır.
- Genel olarak rekabetçi ıslak zemin performansı: Veri setinde ıslak zeminde frenleme ve yol tutuşunda 3-3'lük bir denge sağlıyor ve bazı testlerde sınıfının en iyisi olabiliyor (örneğin, EVO 2024 ıslak zeminde frenleme 31,4 m'ye karşı 32,3 m).
Ultrac Pro nerede daha güçlü
- Daha iyi su üzerinde kayma güvenliği rezervleri: Ölçülen 4 karşılaştırmada düz su üzerinde kaymada ve 3 karşılaştırmada kavisli su üzerinde kaymada üstünlük sağlıyor (bir testte %16'lık büyük bir kavisli avantaj dahil).
- İyileştirme avantajı: Tekrar tekrar daha sessiz (gürültü konusunda 4 kat daha iyi; Michelin'in tipik olarak daha yüksek seviyelerine kıyasla 70,5-70,9 dB kadar düşük) ve raporlanan yerlerde daha iyi konfor puanları sunuyor.
- Birçok testte güçlü ıslak zemin performansı tutarlılığı, özellikle Autobild 2026 ıslak zemin yol tutuşu 73,3'e karşı 71,2 km/sa ve ıslak zemin tur süresi 13,3'e karşı 14,3 saniye gibi önemli veri kümelerinde ıslak zeminde frenleme ve ıslak zeminde yol tutuşunda elde edilen birincilikler dahil.
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Pilot Sport 4 S vs Ultrac Pro
| Kategori | Pilot Sport 4 S | Fark | Ultrac Pro |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler6 ortak test | 4 | 2 | |
| Kuru16 ölçüm | 13 | Pilot Sport 4 S kuru zeminde %3,4 daha kısa mesafede durdu (6 test) | 3 |
| Islak26 ölçüm | 11 | Ultrac Pro virajda su tutunmasında %6,7 daha fazla tutuş korudu (3 test) | 15 |
| Konfor7 ölçüm | 1 | Ultrac Pro 1,3 dB daha sessizdi (4 test) | 6 |
| Değer5 ölçüm | 4 | Pilot Sport 4 S %3,1 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (5 test) | 1 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,4/10 | Pilot Sport 4 S önde (+0,4) | 9,0/10 |
| Sürücü puanı179 ve 7 değerlendirme | 85% | Pilot Sport 4 S önde (+2 puan) | 83% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 80% | Pilot Sport 4 S önde (+9 puan) | 71% |
| Fiyatfiyat belirten 3 testte | +%30,7 | Pilot Sport 4 S, 3 testin 3 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 105 | 59 ebat ikisinde de üretiliyor | 98 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2024 - 2026 arasında 6 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Pilot Sport 4 S | Test alanı | Ultrac Pro |
|---|---|---|---|
| 2026 Autobild Spor Otomobil Yaz Lastiği Testi | 8 lastikten 5. | 8 lastikten 3. | |
| 2025 Tire Rack UUHP Yaz Lastiği Testi | 10 lastikten 5. | 10 lastikten 4. | |
| 2025 Autobild Spor Arabalar UUHP Lastik Testi | 7 lastikten 2. | 7 lastikten 6. | |
| 2025 Spor Arabalar Lastik Testi | 8 lastikten 4. | 8 lastikten 5. | |
| 2024 EVO Yaz Lastiği Testi | 7 lastikten 2. | 7 lastikten 5. | |
| 2024 Spor Otomobil Lastiği Testi | 7 lastikten 2. | 7 lastikten 3. |
Performans profili
6 ortak testten 14 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Pilot Sport 4 S
Ultrac Pro
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 95% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 4 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Pilot Sport 4 S
Ultrac Pro
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Pilot Sport 4 S
Ultrac Pro
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Pilot Sport 4 S modeline 179 yorumdan %85, Ultrac Pro modeline 7 yorumdan %83 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Pilot Sport 4 S | Fark | Ultrac Pro | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,82 | 3,4% | 36,02 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 64,92 | 1,2% | 65,26 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 107,8 | 1,6% | 106,1 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 8,5% | puanlandı | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 4,2% | 0,96 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 7,1% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 44,55 | 1,2% | 45,1 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 50,18 | 1,5% | 50,82 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 75,98 | 0,5% | 76,3 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | = | puanlandı | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 0,85 | 2,4% | 0,83 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 12,14 | 1,3% | 11,93 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 86,12 | 2% | 87,95 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 23,59 | 6,7% | 23,87 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 11,9% | puanlandı | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 2,1% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 73,1 | 1,3 dB | 71,85 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 8,26 | 3,1% | 8,54 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Pilot Sport 4 S 10 üzerinden 9,4, Ultrac Pro ise 9 alıyor.
| Pilot Sport 4 S | Kategori | Ultrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 97 | Kuru | 86 | ||
| 89 | Islak | 82 | ||
| 44 | Konfor | 80 | ||
| 32 | Değer | 27 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Pilot Sport 4 S | Kategori | Ultrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Kuru Zeminde Tutunma | 9,1 | ||
| 8,7 | Islak Zeminde Tutunma | 8,9 | ||
| 8,4 | Lastik Geri Bildirimi | 8,3 | ||
| 8,6 | Yol Tutuşu | 9 | ||
| 8 | Aşınma | 6 | ||
| 8,4 | Lastik konforu | 8,1 | ||
Sürücüler Pilot Sport 4 S modeline 179 yorumdan %85, Ultrac Pro modeline 7 yorumdan %83 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Michelin Pilot Sport 4 S
- 85%179 yorumdan
- 80%yeniden alırdı
- 3.387.200 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Michelin Pilot Sport 4 S'nin hem kuru hem de ıslak zeminlerde dikkat çekici bir tutuş sağladığında hemfikir; yarısından fazlası güçlü kuru çekişten bahsederken, neredeyse yarısı ıslak zemindeki güvenini övüyor. Konfor, maksimum performans lastiği için de yaygın bir artı, ancak gürültü daha karışık, belirgin bir azınlık onu gürültülü buluyor. Dayanıklılık daha bölünmüş bir tepki alıyor: birçok kişi sağlam bir diş ömrü bildiriyor, ancak her sekiz kişiden biri daha hızlı aşınma veya düzensiz aşınma konusunda şikayet ediyor ve daha küçük bir grup, aşındıkça performansın düştüğünü söylüyor. Bir diğer tekrar eden eleştiri ise yumuşak yanak hissi; yaklaşık her on sahipten biri beklenenden daha az destek veya hassasiyet bildirdi.
- Mükemmel kuru tutuş ve çekiş
- Çok güçlü ıslak tutuş ve yağmurda güven
- Performans lastiği için konforlu sürüş
- Kuru zeminlerde stabil, güven veren direksiyon hakimiyeti
- Belirli hızlarda veya pürüzlü yüzeylerde dikkat çekici yol gürültüsü
- Yumuşak yanaklar daha az destekleyici veya hassas hissedilebilir
- Diş ömrü bazı sürücüler için beklenenden daha kısa olabilir
154 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 179 Pilot Sport 4 S yorumuIslak ve kuru zemin tutuşu olağanüstüydü, düşük yol gürültüsü ve orta sertlik ile. Yönetim hassasiyeti ve tepki süresi iyi, olağanüstü değil. Lastikler, minimum sızıntı ile şişirme basıncını çok iyi korudu. Bu benim ikinci setim ve Michelin daha iyi bir maksimum performans yaz lastiği çıkarmazsa, onları tekrar alacağım.
Vredestein Ultrac Pro
- 83%7 yorumdan
- 71%yeniden alırdı
- 54.878 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Vredestein Ultrac Pro'yu güçlü kuru ve ıslak yol tutuşu, güvenli yol tutuşu ve özellikle iyi sürüş konforu nedeniyle övüyor; bazıları ise üstün hissiyat ve değere dikkat çekiyor. Yüksek puanlı incelemeler, agresif veya ağır araçlar için kısa fren mesafeleri, denge ve yeterli aşınmayı vurguluyor. Az sayıdaki şikayet arasında ise çok soğuk (-5°C'nin altındaki) koşullarda düşük performans ve bir vakada erken aşınma/delaminasyon yer alıyor. Genel olarak Ultrac Pro, konfor odaklı ayarları ve çekici tasarımıyla dengeli bir performans sunuyor.
- kuru yol tutuşu
- ıslak yol tutuşu
- yol tutuşu/direksiyon hissi
- sürüş konforu
- çok soğuk sıcaklıklarda azalan kavrama
6 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 7 Ultrac Pro yorumuTurbo ile agresif bir şekilde sürülen 4700 lb'lik bir araçta çalışırken, bu lastik teması koruyor ve yol yüzeyi hissini sürücüye iletiyor. ABS devreye girdiğinde performans, düşük hızda inanılmaz derecede kısa bir mesafede son derece sarsıcı ve tam bir durma etkisi sağlıyor! Şimdi tekerleğe duyulabilir şekilde iletilen bir etki. Bu, Wintrac Pro lastiklerinden ikinci sezon yaz geçişim; bunlar 6000 milde çok az aşınma belirtisi gösteriyor; Değiştirirken kesinlikle en yeni versiyonunu satın alacağım. Dahili Jant Koruyucu, Curb Rash'ı şimdiye kadar uzak tutan mükemmel bir özelliktir.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Pilot Sport 4 S modelinin 105 ebadı ve Ultrac Pro modelinin 98 ebadı, bunların 59 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Pilot Sport 4 S | Ultrac Pro |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 105 ebat, 17 - 22 inç | 98 ebat, 18 - 24 inç |
| İkisinde de üretilen | 59 ebat 205/40 R18215/35 R18215/40 R18225/40 R18225/45 R18235/40 R18245/35 R18245/40 R18245/45 R18255/40 R18225/35 R19225/40 R19ve 47 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A84%B11%C2%D2% | A97%B3% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C55%D45% | C73%D18%B6%A3% |
| AB etiketi gürültü | 70-75 dB B100% | 69-73 dB B97%A3% |
| Piyasada olduğu tarih | 2016 | 2024 |
| Yerini aldığı model | Michelin Pilot Super Sport (2010) | Vredestein Ultrac Vorti+ (2020) |
| Yerini alan model | Michelin Pilot Sport S 5 | - |
| Ödüller | Kazanan: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2026/27) Kazanan: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2024/25) | - |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 3 testin 3 tanesinde Pilot Sport 4 S daha pahalı lastikti, ortalama %30,7 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu, maksimum performanslı yaz lastiği kategorisinde klasik bir "yerleşik referans noktası ile yeni değer rakibi" karşılaşması. Michelin Pilot Sport 4 S, uzun zamandır direksiyon hassasiyeti ve çok yönlü yol tutuşu konusunda bir referans noktası olmuştur; daha yeni Vredestein Ultrac Pro ise, pist tarzı performansı hala güvenilir bir şekilde sunabilen, rafine edilmiş, yol dostu bir UUHP seçeneği olarak kendini konumlandırmıştır. Birden fazla boyutta (235-295 kesit genişlikleri, 19-20 inç jantlar) altı ortak profesyonel testte, desen tutarlıdır: Michelin, temel sportif ölçütlerde (kuru zeminde frenleme ve yol tutuşu) üstünlük sağlarken, Vredestein daha güçlü suda kayma güvenliği rezervleri, daha düşük gürültü seviyesi ve daha iyi konfor ile sürekli olarak geri adım atıyor ve genellikle daha keskin bir fiyat-performans hikayesi sunuyor. İlginç olan, birçok testte tur zamanı farklarının küçük olması, ancak "nasıl" (denge, kayma ve ıslak zeminde güven) önceliklerinize bağlı olarak çok farklı hissettirebilmesidir.
Sonuç
Saf sportif performans söz konusu olduğunda, önceliğiniz keskin direksiyon, güçlü kuru yol performansı ve kısa fren mesafeleri ise Michelin Pilot Sport 4 S hala daha güvenli bir seçim gibi görünüyor. Paylaşılan 6 veri setinin 5'inde kuru zeminde frenleme ve yol tutuşunda üstünlük sağlıyor; 33.0 m'ye karşı 35.2 m kuru zeminde frenleme ve 104.3'e karşı 100.8 km/h kuru zeminde yol tutuşu (Autobild Sports Cars 2025, 295/30 R20) gibi dikkat çekici örnekler mevcut. Islak zemindeki tüm ölçümlerde en üst sırada olmasa bile, genellikle oldukça yetenekli kalıyor ve tekrar tekrar hassas ve dengeli olarak tanımlanıyor; ancak bazı raporlar limitlerde gergin hissettirebileceğini ve bir testte, o alan için ortalamanın altında ıslak zeminde frenleme/yol tutuşu sergilediğini belirtiyor. Vredestein Ultrac Pro ise, normal hızlı yol kullanımı için performanstan çok fazla ödün vermeyen, daha yaşanabilir ve durgun suda güven veren bir alternatif olarak en güçlü yönünü ortaya koyuyor. Paylaşılan karşılaştırmaların 4'ünde düz suda kayma testinde üstünlük sağlıyor ve ölçüldüğü yerlerde (örneğin, 245/35 R19 testinde kavisli suda kaymada +%16,2) kavisli suda kayma testinde de üstünlük sağlıyor. Gürültü ve konfordaki tekrarlayan avantajlarını (genellikle ~1-2 dB daha sessiz; ayrıca daha yüksek konfor puanları) eklediğinizde, özellikle fiyatlandırma önemli ölçüde daha düşük olduğunda (örneğin, set başına ~740-760 €, Autobild 2026'da belirtilen ~1020 €'ya kıyasla) daha akıllı bir günlük kullanım performans lastiği haline geliyor. Pratik çıkarım: Lastiğin kuru zemindeki yol tutuşunu gerçekten kullanacaksanız (hızlı dağ yolları, yüksek performanslı araçların sert kullanımı, ara sıra pist günleri), Michelin'in frenleme/yol tutuş avantajı en çok hissedeceğiniz farktır. Gerçek hava koşullarında hızlı sürüyorsanız, inceliğe önem veriyorsanız ve güçlü konfor ve daha düşük kabin gürültüsü ile ekstra suda kayma marjı istiyorsanız, Vredestein daha çok yönlü bir yol seçeneği ve genellikle daha iyi bir satın alma seçeneğidir.
Pilot Sport 4 S - Ultrac Pro: sorularınız
Michelin Pilot Sport 4 S mi Vredestein Ultrac Pro mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 6 bağımsız testte Michelin Pilot Sport 4 S 4 kez, Ultrac Pro ise iki kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Pilot Sport 4 S 10 üzerinden 9,4, Ultrac Pro ise 9 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Pilot Sport 4 S mi Ultrac Pro mi?
Ultrac Pro, ortak testlerin kaydettiği 26 Islak ölçümünün 15 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak virajda su tutunmasında %6,7 daha fazla tutuş korudu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Pilot Sport 4 S, ortak testlerin kaydettiği 16 Kuru ölçümünün 13 tanesinde önde gitti. 6 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %3,4 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Pilot Sport 4 S %3,1 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (5 test). Sürücüler aşınmaya Pilot Sport 4 S için 8/10, Ultrac Pro için 6/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Ultrac Pro 1,3 dB daha sessizdi (4 test). Sürücüler konfora Pilot Sport 4 S için 8,4/10, Ultrac Pro için 8,1/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Pilot Sport 4 S modeline 179 yorumdan %85, Ultrac Pro modeline 7 yorumdan %83 veriyor. Pilot Sport 4 S sürücülerinin %80'i lastiği yeniden alırdı; Ultrac Pro için bu oran %71.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 3 testin 3 tanesinde Pilot Sport 4 S daha pahalı lastikti, ortalama %30,7 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Pilot Sport 4 S 105 ebatta (17 - 22 inç), Ultrac Pro ise 98 ebatta (18 - 24 inç) üretiliyor. 59 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Pilot Sport 4 S çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Ultrac Pro ise A ve C.
Hangisi daha yeni lastik?
Ultrac Pro daha yeni tasarım: 2024 yılında piyasaya çıktı, Pilot Sport 4 S ise 2016 yılında. Pilot Sport 4 S, Michelin Pilot Super Sport modelinin yerini aldı. Ultrac Pro, Vredestein Ultrac Vorti+ modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Continental SportContact 7 vs Michelin Pilot Sport 4 S
12 ortak testte 9-2
vs 
Michelin Pilot Sport 4 S vs Pirelli P Zero PZ4
9 ortak testte 8-1
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 4 S
10 ortak testte 2-8
vs 
Michelin Pilot Sport 4 S vs Pirelli P Zero PZ5
4 ortak testte 2-2
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 4 S
4 ortak testte 3-0
vs
Goodyear Eagle F1 SuperSport vs Michelin Pilot Sport 4 S
13 ortak testte 2-11
vs
Kumho Ecsta Sport S PS72 vs Michelin Pilot Sport 4 S
3 ortak testte 1-1
vs
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Michelin Pilot Sport 4 S
2 ortak testte 1-1
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Pilot Sport 4 S için yorum yazın Ultrac Pro için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma