Hankook Ventus Evo vs Vredestein Ultrac Pro
- TR Puanı
- 9,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 86% · 24
- TR Puanı
- 9,0/10
- Sürücüler diyor ki
- 83% · 7
Her iki lastiği de deneyen 5 bağımsız testte Hankook Ventus Evo 5 kez, Ultrac Pro ise hiç önde bitirdi. Ventus Evo aşınma testlerinde %29,8 daha uzun dayandı; Ultrac Pro %3,4 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
En yüksek güvenlik marjlarını (özellikle ıslak zeminde), daha keskin yol tutuşunu ve daha yüksek kilometre performansı sayesinde uzun vadede daha iyi değeri istiyorsanız Hankook Ventus Evo'yu tercih edin. Önceliğiniz daha sessiz, daha verimli ve maksimum performanslı bir yaz lastiği ise ve fren performansı ile aşınma ömründen biraz ödün vererek daha rafine bir sürüş deneyimi istiyorsanız Vredestein Ultrac Pro'yu seçin.
Ventus Evo nerede daha güçlü
- Hem kuru hem de ıslak zeminde sürekli olarak daha kısa fren mesafeleri (kuru zeminde frenlemede 5/5, ıslak zeminde frenlemede 5/5 kazandı; örneğin, Auto Bild 2026'da ıslak zeminde 42,1 m'ye karşılık 45,0 m).
- Genel olarak daha güçlü ıslak performans aralığı (en iyi ıslak performans özellikleri; paylaşılan testlerde daha hızlı ıslak yol tutuşu ve ıslak dönüş hızı)
- Auto Bild testlerinde daha yüksek dayanıklılık ve daha iyi kilometre başına maliyet/değer (2026'da 56310 km'ye karşı 42100 km; 2025'te 41440 km'ye karşı 32930 km, ayrıca daha iyi değer puanları)
Ultrac Pro nerede daha güçlü
- Birden fazla testte daha düşük gürültü seviyesi / daha fazla incelik (2026 SUV testinde en sessiz; burada yapılan 3 karşılaştırmanın 2'sinde gürültü konusunda birinci)
- Çok düşük yuvarlanma direnci/verimliliği, 2026 SUV testinde en iyi performansı da içeriyor (6,92'ye karşı 8,15 kg/t).
- Belirli ölçütlerde rekabetçi su üzerinde kayma performansı (2026 SUV testinde düz su üzerinde kaymada birinci; Auto Bild 2026 ve 2025 testlerinde düz su üzerinde kaymada berabere)
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Ventus Evo vs Ultrac Pro
| Kategori | Ventus Evo | Fark | Ultrac Pro |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler5 ortak test | 5 | 0 | |
| Kuru9 ölçüm | 9 | Ventus Evo kuru zeminde %3,1 daha kısa mesafede durdu (5 test) | 0 |
| Islak18 ölçüm | 14 | Ventus Evo ıslak zeminde %8,1 daha kısa mesafede durdu (5 test) | 2 |
| Arazi4 ölçüm | 2 | İkisi arasında eşit. | 2 |
| Konfor5 ölçüm | 2 | İkisi arasında eşit. | 2 |
| Değer6 ölçüm | 4 | Ventus Evo aşınma testlerinde %29,8 daha uzun dayandı (2 test) | 2 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,4/10 | Ventus Evo önde (+0,4) | 9,0/10 |
| Sürücü puanı24 ve 7 değerlendirme | 86% | Ventus Evo önde (+3 puan) | 83% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 78% | Ventus Evo önde (+7 puan) | 71% |
| Fiyatfiyat belirten 3 testte | Eşit | Eşit | |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 106 | 58 ebat ikisinde de üretiliyor | 98 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2025 - 2026 arasında 5 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Ventus Evo | Test alanı | Ultrac Pro |
|---|---|---|---|
| 2026 Yaz SUV Lastik Testi | 9 lastikten 1. | 9 lastikten 2. | |
| 2026 Autobild Yaz Lastiği Testi | 20 lastikten 1. | 20 lastikten 9. | |
| 2026 Yaz Frenleme Süper Lastik Testi - 52 Lastik Islak ve Kuru Zeminde Frenlemede Nasıl Bir Performans Sergiliyor? | 50 lastikten 2. | 50 lastikten 13. | |
| 2025 Auto Bild Yaz Performans Lastik Testi | 20 lastikten 4. | 20 lastikten 13. | |
| 2025 Yaz Lastiği Test Çekimi | 52 lastikten 3. | 52 lastikten 18. |
Performans profili
5 ortak testten 11 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Ventus Evo
Ultrac Pro
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 94% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 7 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Ventus Evo
Ultrac Pro
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Ventus Evo
Ultrac Pro
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Ventus Evo modeline 24 yorumdan %86, Ultrac Pro modeline 7 yorumdan %83 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Ventus Evo | Fark | Ultrac Pro | Galibiyet | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,28 | 3,1% | 34,36 | 5-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 108,9 | 1,6% | 107,2 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 14,9% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 37,88 | 8,1% | 41,14 | 5-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 82,07 | 2,4% | 80,2 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 8,7% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 16,41 | 2,9% | 16,91 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 86,6 | 0,2% | 86,8 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 3,03 | 0,2% | 3,03 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 63,3 | 0,5% | 63,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 11.442 | 14,4% | 10.003 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 8.501 | 19,4% | 10.147 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 3.729 | 46,4% | 2.548 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 4,8% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 71,83 | 0,6 dB | 71,2 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 48.875 | 29,8% | 37.515 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 8,17 | 3,4% | 7,92 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 1.470 | 9,1% | 1.617 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Ventus Evo 10 üzerinden 9,4, Ultrac Pro ise 9 alıyor.
| Ventus Evo | Kategori | Ultrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 89 | Kuru | 86 | ||
| 99 | Islak | 82 | ||
| 50 | Konfor | 80 | ||
| 47 | Değer | 27 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Ventus Evo | Kategori | Ultrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,3 | Kuru Zeminde Tutunma | 9,1 | ||
| 9,2 | Islak Zeminde Tutunma | 8,9 | ||
| 8,3 | Lastik Geri Bildirimi | 8,3 | ||
| 9 | Yol Tutuşu | 9 | ||
| 7,8 | Aşınma | 6 | ||
| 7,9 | Lastik konforu | 8,1 | ||
Sürücüler Ventus Evo modeline 24 yorumdan %86, Ultrac Pro modeline 7 yorumdan %83 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Hankook Ventus Evo
- 86%24 yorumdan
- 78%yeniden alırdı
- 171.099 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Hankook Ventus Evo'yu genel olarak çok yüksek bir şekilde değerlendiriyor; çoğu, güven veren güçlü kuru ve ıslak tutuşu övüyor. Ayrıca, günlük performans lastiği için düşük yol gürültüsünü ve konforlu, uyumlu bir sürüşü vurgulayan net bir çoğunluk var. Ana dezavantaj, direksiyon hissi: yaklaşık her üç sahibinden biri, başlangıç geri bildirimi veya keskinlik açısından premium rakiplerle karşılaştırıldığında eksik olduğunu söylüyor, yine de doğrudan tutuş güçlü kalıyor.
- Çok güçlü kuru tutuş
- Çok güçlü ıslak tutuş
- Genel olarak hızda sessiz
- Konforlu, uyumlu sürüş
- Direksiyon hissi bazı sürücüler için geri bildirim/ilk ısırık eksik
- Belirli yüzeylerde veya belirli hızlarda biraz gürültülü olabilir
- Düşük profilli montajlarda sürüş biraz sert hissedilebilir
21 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 24 Ventus Evo yorumuOEM aşınmış Bridgestone Dueller lastiklerini değiştirmek için SUV versiyonunda bu lastiklerden bir set aldım. Hankook'lar, Lexus RX için mevcut olan birkaç seçenekten biriydi ve fiyatı çok iyiydi. Açıkça, spor odaklılar, rahat bir SUV için tasarlanmamışlar. Hem kuru hem de ıslak zeminlerdeki tutuşları mükemmel, direksiyon hassas. Ancak, maksimum konfor ve sessizlik için bir seçim değiller. Aynı boyuttaki kış seti (Conti 870P) önemli ölçüde daha sessiz ve daha konforlu. Ancak, bu lastikler akıllıca bir seçim - iyi fiyat, zirve güvenliği ve ayrıca iyi aşınma - 20000 km'den sonra hala yaklaşık 4-5 mm var. Onları tekrar alırım, ama RX için değil.
Vredestein Ultrac Pro
- 83%7 yorumdan
- 71%yeniden alırdı
- 54.878 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Vredestein Ultrac Pro'yu güçlü kuru ve ıslak yol tutuşu, güvenli yol tutuşu ve özellikle iyi sürüş konforu nedeniyle övüyor; bazıları ise üstün hissiyat ve değere dikkat çekiyor. Yüksek puanlı incelemeler, agresif veya ağır araçlar için kısa fren mesafeleri, denge ve yeterli aşınmayı vurguluyor. Az sayıdaki şikayet arasında ise çok soğuk (-5°C'nin altındaki) koşullarda düşük performans ve bir vakada erken aşınma/delaminasyon yer alıyor. Genel olarak Ultrac Pro, konfor odaklı ayarları ve çekici tasarımıyla dengeli bir performans sunuyor.
- kuru yol tutuşu
- ıslak yol tutuşu
- yol tutuşu/direksiyon hissi
- sürüş konforu
- çok soğuk sıcaklıklarda azalan kavrama
6 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 7 Ultrac Pro yorumuTurbo ile agresif bir şekilde sürülen 4700 lb'lik bir araçta çalışırken, bu lastik teması koruyor ve yol yüzeyi hissini sürücüye iletiyor. ABS devreye girdiğinde performans, düşük hızda inanılmaz derecede kısa bir mesafede son derece sarsıcı ve tam bir durma etkisi sağlıyor! Şimdi tekerleğe duyulabilir şekilde iletilen bir etki. Bu, Wintrac Pro lastiklerinden ikinci sezon yaz geçişim; bunlar 6000 milde çok az aşınma belirtisi gösteriyor; Değiştirirken kesinlikle en yeni versiyonunu satın alacağım. Dahili Jant Koruyucu, Curb Rash'ı şimdiye kadar uzak tutan mükemmel bir özelliktir.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Ventus Evo modelinin 106 ebadı ve Ultrac Pro modelinin 98 ebadı, bunların 58 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Ventus Evo | Ultrac Pro |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 106 ebat, 17 - 22 inç | 98 ebat, 18 - 24 inç |
| İkisinde de üretilen | 58 ebat 205/40 R18215/40 R18215/45 R18225/40 R18225/45 R18235/40 R18235/45 R18245/35 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18255/40 R18ve 46 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A97%B3% | A97%B3% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C83%A10%B7%D1% | C73%D18%B6%A3% |
| AB etiketi gürültü | 68-73 dB B76%A24% | 69-73 dB B97%A3% |
| Piyasada olduğu tarih | - | 2024 |
| Yerini aldığı model | Hankook Ventus S1 evo 3 (2021) | Vredestein Ultrac Vorti+ (2020) |
| Ödüller | Kazanan: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) Kazanan: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) | - |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 3 testte ortalama olarak birbirlerinden %1 içinde. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Hankook'un Ventus Evo ve Vredestein'ın Ultrac Pro lastikleri, maksimum performanslı yaz lastikleri kategorisinde yer alıyor, ancak ortak test verileri önceliklerde oldukça net bir ayrım ortaya koyuyor: Hankook, mutlak yol tutuşu, frenleme gücü ve tur zamanı kontrolüne odaklanırken, Vredestein verimlilik ve düşük gürültüyü öne çıkaran rafine bir "çok yönlü" hissine daha çok yöneliyor. Beş bağımsız ortak testte (iki büyük Auto Bild grup testi ve özel bir ıslak/kuru frenleme karşılaştırması dahil), Ventus Evo sürekli olarak en üst sıralarda yer alarak tüm ortak genel sonuçları kazanırken, Ultrac Pro birkaç özel avantaja sahip olmasına rağmen genellikle orta sıralarda yer alıyor. İlginç olan, Vredestein'ın zaferlerinin genellikle ikincil ancak günlük kullanımda önemli alanlarda (gürültü, yuvarlanma direnci, birkaç suda kayma/arazi performansı ölçütü) olması, Hankook'un ise güvenlik açısından kritik ve performansı belirleyen kategorilerde (ıslak ve kuru frenleme, ıslak zeminde yol tutuşu) üstünlük sağlamasıdır.
Sonuç
Objektif performans ve güvenlik marjlarına göre seçim yapıyorsanız, Hankook Ventus Evo daha ikna edici bir lastiktir. Beş ortak testin tamamında kuru zeminde frenlemede ve beş testin tamamında ıslak zeminde frenlemede önemli farklarla (örneğin, Auto Bild 2026'da 42,1 m'ye karşı 45,0 m ve Auto Bild 2025'te 42,7 m'ye karşı 48,8 m) üstünlük sağlıyor. Ayrıca yol tutuşunda da daha hızlı olma eğilimindedir (örneğin, 2026 SUV testinde 89,1'e karşı 87,0 km/s ıslak zeminde yol tutuşu; Auto Bild 2025'te 120,9'a karşı 117,4 km/s kuru zeminde yol tutuşu). Auto Bild veri setlerinde açıkça daha güçlü aşınma/maliyet verimliliği (2026'da öngörülen 42100 km'ye karşılık 56310 km; 2025'te 32930 km'ye karşılık 41440 km, ayrıca daha iyi "değer" puanları) eklendiğinde, Hankook çoğu sürücü için daha dengeli bir satın alma gibi görünüyor. Konfor/verimlilik en önemli öncelikleriniz olduğunda ve frenleme ve uzun ömürlülükten ödün vermeyi kabul edebiliyorsanız, Vredestein Ultrac Pro hala mantıklı bir seçim. Tekrar tekrar daha sessiz (örneğin, 2026 SUV testinde 70,6 dB'ye karşılık 69,1 dB; Auto Bild 2026'da 71,8 dB'ye karşılık 71,0 dB) ve sıklıkla daha düşük yuvarlanma direnci gösteriyor (özellikle SUV testinde 8,15 kg/t'ye karşılık 6,92 kg/t, bu alanda en iyisi). SUV testinde düz hat üzerinde suda kayma konusunda da üstünlük sağlıyor (89,3'e karşı 88,7 km/sa) ve kumda çekiş gücü de yüksek (10147 N'ye karşı 8501 N). Pratik çıkarım şu: Ventus Evo, daha iyi işletme ekonomisiyle performans ve güvenlik açısından daha iyi bir seçim; Ultrac Pro ise daha rafine, verimli bir yolculuk aracı - tabii bu karşılaştırmalardaki daha zayıf frenleme/aşınma sonuçlarına razıysanız.
Ventus Evo - Ultrac Pro: sorularınız
Hankook Ventus Evo mi Vredestein Ultrac Pro mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 5 bağımsız testte Hankook Ventus Evo 5 kez, Ultrac Pro ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Ventus Evo 10 üzerinden 9,4, Ultrac Pro ise 9 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Ventus Evo mi Ultrac Pro mi?
Ventus Evo, ortak testlerin kaydettiği 18 Islak ölçümünün 14 tanesinde önde gitti. 5 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %8,1 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Ventus Evo, ortak testlerin kaydettiği 9 Kuru ölçümünün 9 tanesinde önde gitti. 5 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %3,1 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Ventus Evo aşınma testlerinde %29,8 daha uzun dayandı (2 test); Ultrac Pro %3,4 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (3 test). Sürücüler aşınmaya Ventus Evo için 7,8/10, Ultrac Pro için 6/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Ultrac Pro 0,6 dB daha sessizdi (3 test). Sürücüler konfora Ventus Evo için 7,9/10, Ultrac Pro için 8,1/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Ventus Evo modeline 24 yorumdan %86, Ultrac Pro modeline 7 yorumdan %83 veriyor. Ventus Evo sürücülerinin %78'i lastiği yeniden alırdı; Ultrac Pro için bu oran %71.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 3 testte ikisi ortalama olarak birbirinden %1 içinde fiyatlandı.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Ventus Evo 106 ebatta (17 - 22 inç), Ultrac Pro ise 98 ebatta (18 - 24 inç) üretiliyor. 58 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Ventus Evo çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Ultrac Pro ise A ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Hankook Ventus Evo vs Michelin Pilot Sport 5
7 ortak testte 3-4
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Hankook Ventus Evo
6 ortak testte 1-5
vs 
Hankook Ventus Evo vs Kumho Ecsta Sport PS72
8 ortak testte 6-2
vs
Continental SportContact 7 vs Vredestein Ultrac Pro
7 ortak testte 7-0
vs
Continental PremiumContact 7 vs Hankook Ventus Evo
6 ortak testte 2-3
vs
Michelin Pilot Sport 4 S vs Vredestein Ultrac Pro
6 ortak testte 4-2
vs 
Hankook Ventus Evo vs Michelin Primacy 5
2 ortak testte 2-0
vs 
Hankook Ventus Evo vs Yokohama Advan Sport V107
5 ortak testte 5-0
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma