Continental SportContact 7 vs Vredestein Ultrac Pro
- TR Puanı
- 9,7/10
- Sürücüler diyor ki
- 84% · 134
- TR Puanı
- 9,0/10
- Sürücüler diyor ki
- 83% · 7
Her iki lastiği de deneyen 7 bağımsız testte Continental SportContact 7 7 kez, Ultrac Pro ise hiç önde bitirdi. SportContact 7 ıslak zeminde %8,3 daha kısa mesafede durdu; Ultrac Pro %2,8 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Fren mesafesi ve ıslak zemin temposu belirleyiciyse Continental SportContact 7'yi alın, ki max performans lastiğinde genelde öyle olmalı; Vredestein Ultrac Pro daha sessiz, daha verimli ve daha ucuz seçenek ve ancak birkaç metre fazladan fren mesafesini kabul ediyorsanız doğru tercih.
SportContact 7 nerede daha güçlü
- Yedi testin hepsinde daha kısa kuru fren mesafesi, EVO 2024'te yüzde 12,5 farkla
- Ölçüm yapılan her testte daha kısa ıslak fren mesafesi, 2025 UUHP testinde yüzde 14,7 farkla
- Yedi sıralama karşılaşmasının tamamını kazandı, beşi doğrudan test birinciliği
Ultrac Pro nerede daha güçlü
- Gürültüyü ölçen beş testin hepsinde daha sessiz, 2026 grubunda 70,9 dB ile en sessizi
- Altı testin beşinde daha düşük yuvarlanma direnci, 2026'da yüzde 9,4 farkla
- ADAC'ta 1000 km başına daha ucuz, 3,06'ya karşılık 2,89 ve 2026 Sports Cars testinde 8 lastik arasında 3.
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta SportContact 7 vs Ultrac Pro
| Kategori | SportContact 7 | Fark | Ultrac Pro |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler7 ortak test | 7 | 0 | |
| Kuru14 ölçüm | 13 | SportContact 7 kuru zeminde %6,3 daha kısa mesafede durdu (7 test) | 1 |
| Islak29 ölçüm | 22 | SportContact 7 ıslak zeminde %8,3 daha kısa mesafede durdu (7 test) | 6 |
| Konfor10 ölçüm | 2 | Ultrac Pro 1,6 dB daha sessizdi (5 test) | 6 |
| Değer9 ölçüm | 4 | Ultrac Pro %2,8 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (6 test) | 5 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,7/10 | SportContact 7 önde (+0,7) | 9,0/10 |
| Sürücü puanı134 ve 7 değerlendirme | 84% | Kazananı belirlemek için çok yakın | 83% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 80% | SportContact 7 önde (+9 puan) | 71% |
| Fiyatfiyat belirten 5 testte | +%16,3 | SportContact 7, 5 testin 5 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 123 | 71 ebat ikisinde de üretiliyor | 98 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2024 - 2026 arasında 7 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | SportContact 7 | Test alanı | Ultrac Pro |
|---|---|---|---|
| 2026 Autobild Spor Otomobil Yaz Lastiği Testi | 8 lastikten 1. | 8 lastikten 3. | |
| 2025 The Tire Testers UHP Yaz Lastiği Testi | 8 lastikten 3. | 8 lastikten 8. | |
| 2025 Autobild Spor Arabalar UUHP Lastik Testi | 7 lastikten 1. | 7 lastikten 6. | |
| 2025 Spor Arabalar Lastik Testi | 8 lastikten 1. | 8 lastikten 5. | |
| 2025 ADAC Yaz Lastiği Testi | 18 lastikten 1. | 18 lastikten 5. | |
| 2024 EVO Yaz Lastiği Testi | 7 lastikten 1. | 7 lastikten 5. | |
| 2024 Spor Otomobil Lastiği Testi | 7 lastikten 1. | 7 lastikten 3. |
Performans profili
7 ortak testten 13 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
SportContact 7
Ultrac Pro
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 90% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 6 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
SportContact 7
Ultrac Pro
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
SportContact 7
Ultrac Pro
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler SportContact 7 modeline 134 yorumdan %84, Ultrac Pro modeline 7 yorumdan %83 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | SportContact 7 | Fark | Ultrac Pro | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,2 | 6,3% | 36,47 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 101,6 | 0,4% | 101,2 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 107,9 | 1,7% | 106,1 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 16% | puanlandı | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37,23 | 8,3% | 40,77 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34,2 | 8,8% | 37,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 69,25 | 0,8% | 69,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 80,1 | 5% | 76,3 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 74,6% | puanlandı | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11,4 | 4,3% | 11,93 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 84,86 | 0,1% | 85,05 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18,82 | 2,3% | 18,66 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 8,2% | puanlandı | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 2,1% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 73,46 | 1,6 dB | 71,84 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 43.400 | 8,2% | 40.100 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,98 | 2,8% | 8,72 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,5 | 3,5% | 5,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 63,4 | 16% | 75,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında SportContact 7 10 üzerinden 9,7, Ultrac Pro ise 9 alıyor.
| SportContact 7 | Kategori | Ultrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 99 | Kuru | 86 | ||
| 98 | Islak | 82 | ||
| 29 | Konfor | 80 | ||
| 39 | Değer | 27 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| SportContact 7 | Kategori | Ultrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,5 | Kuru Zeminde Tutunma | 9,1 | ||
| 9,1 | Islak Zeminde Tutunma | 8,9 | ||
| 8,7 | Lastik Geri Bildirimi | 8,3 | ||
| 9 | Yol Tutuşu | 9 | ||
| 6,7 | Aşınma | 6 | ||
| 7,7 | Lastik konforu | 8,1 | ||
Sürücüler SportContact 7 modeline 134 yorumdan %84, Ultrac Pro modeline 7 yorumdan %83 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Continental SportContact 7
- 84%134 yorumdan
- 80%yeniden alırdı
- 2.105.825 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Continental SportContact 7'yi genel olarak çok yüksek bir şekilde değerlendiriyor (ortalama %83), en güçlü görüş ise olağanüstü kuru ve ıslak tutuş etrafında şekilleniyor, güvenli bir sürüş ve güçlü direksiyon tepkisi ile destekleniyor. Konfor ve gürültü, bir UHP yaz lastiği için beklenenden daha iyi olarak tanımlanıyor, ancak deneyimler araca ve kurulumuna göre değişiklik gösteriyor. Ana tekrarlayan dezavantaj ise aşınma: Diş ömrünü belirten sahiplerin yaklaşık üçte biri hızlı aşınma bildiriyor, bu da sert sürüş yaparsanız veya daha ağır, yüksek torklu bir araç kullanıyorsanız işletme maliyetlerinin yüksek olabileceği anlamına geliyor.
- Olağanüstü kuru tutuş ve çekiş
- Çok güçlü ıslak tutuş ve yağmurda güven
- Keskin, güvenli kuru sürüş
- İyi direksiyon hissi ve geri bildirim
- Birçok sürücü için hızlı diş aşınması ve kısa ömür
- Bazı kurulumlarda sürüş sert veya rahatsız hissedilebilir
- Bozuk yüzeylerde yol gürültüsü rahatsız edici olabilir
117 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 134 SportContact 7 yorumuContinental PremiumContact 6 gibi spor olmayan lastiklerle karşılaştırıldığında, kuru koşullardaki tutuş mükemmel ve daha önce kullandığım diğer lastiklerden (örneğin, Goodyear Eagle F1 Asymetric) daha iyi. Islak tutuşu şaşırtıcı derecede iyi ve daha düşük diş derinliği ile azalmadı (henüz). Sürüş sırasında rahatsız edici bir gürültü yok.
Vredestein Ultrac Pro
- 83%7 yorumdan
- 71%yeniden alırdı
- 54.878 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Vredestein Ultrac Pro'yu güçlü kuru ve ıslak yol tutuşu, güvenli yol tutuşu ve özellikle iyi sürüş konforu nedeniyle övüyor; bazıları ise üstün hissiyat ve değere dikkat çekiyor. Yüksek puanlı incelemeler, agresif veya ağır araçlar için kısa fren mesafeleri, denge ve yeterli aşınmayı vurguluyor. Az sayıdaki şikayet arasında ise çok soğuk (-5°C'nin altındaki) koşullarda düşük performans ve bir vakada erken aşınma/delaminasyon yer alıyor. Genel olarak Ultrac Pro, konfor odaklı ayarları ve çekici tasarımıyla dengeli bir performans sunuyor.
- kuru yol tutuşu
- ıslak yol tutuşu
- yol tutuşu/direksiyon hissi
- sürüş konforu
- çok soğuk sıcaklıklarda azalan kavrama
6 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 7 Ultrac Pro yorumuTurbo ile agresif bir şekilde sürülen 4700 lb'lik bir araçta çalışırken, bu lastik teması koruyor ve yol yüzeyi hissini sürücüye iletiyor. ABS devreye girdiğinde performans, düşük hızda inanılmaz derecede kısa bir mesafede son derece sarsıcı ve tam bir durma etkisi sağlıyor! Şimdi tekerleğe duyulabilir şekilde iletilen bir etki. Bu, Wintrac Pro lastiklerinden ikinci sezon yaz geçişim; bunlar 6000 milde çok az aşınma belirtisi gösteriyor; Değiştirirken kesinlikle en yeni versiyonunu satın alacağım. Dahili Jant Koruyucu, Curb Rash'ı şimdiye kadar uzak tutan mükemmel bir özelliktir.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: SportContact 7 modelinin 123 ebadı ve Ultrac Pro modelinin 98 ebadı, bunların 71 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | SportContact 7 | Ultrac Pro |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 123 ebat, 18 - 24 inç | 98 ebat, 18 - 24 inç |
| İkisinde de üretilen | 71 ebat 215/40 R18225/40 R18225/45 R18235/40 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18225/35 R19225/40 R19235/35 R19235/40 R19235/45 R19ve 59 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A85%B15% | A97%B3% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C61%D16%A14%B9% | C73%D18%B6%A3% |
| AB etiketi gürültü | 70-75 dB B98%A2% | 69-73 dB B97%A3% |
| Piyasada olduğu tarih | - | 2024 |
| Yerini aldığı model | Continental Sport Contact 6 (2015) | Vredestein Ultrac Vorti+ (2020) |
| Ödüller | Şiddetle tavsiye edilir: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2026/27) Şiddetle tavsiye edilir: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Övgüye değer: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2024/25) Şiddetle tavsiye edilir: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) Kazanan: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2024/25) Kazanan: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Kazanan: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Kazanan: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Kazanan: Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) | - |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 5 testin 5 tanesinde SportContact 7 daha pahalı lastikti, ortalama %16,3 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Yedi ortak test, Continental SportContact 7 için yedi galibiyet. Bu karşılaştırmayı özetlemenin en kısa yolu bu ve bu yedi sonucun beşi doğrudan test birinciliği: 2024, 2025 ve 2026 Auto Bild Sports Cars testleri ile 2025 ADAC'ta en yüksek not.
Yine de Vredestein Ultrac Pro rezil olmuyor; sayılar ekmeğini nereden kazandığını gösteriyor. Gürültüyü ölçen beş testin hepsinde daha sessiz olan oydu, iki kez de grubun en sessizi ilan edildi; altı testin beşinde daha düşük yuvarlanma direnci sundu, 2026 Auto Bild Sports Cars testinde yüzde 9,4 farkla.
İkisini ayıran şey frenlemede yaşananlar. Continental yedi testin hepsinde kuru zeminde, ölçüm yapılan altı testin hepsinde de ıslak zeminde daha kısa durdu ve ıslak zemindeki farklar hiç de ince değil: 2025 UUHP testinde 51,2 m'ye karşılık 43,7 m, 2025 Sports Cars testinde 44,8 m'ye karşılık 40,1 m.
Sonuç
Daha hızlı ve daha güvenli lastiği istiyorsanız burada tartışma yok. Continental SportContact 7 aralarındaki tüm kuru fren karşılaştırmalarını kazandı; EVO'nun 2024 testinde 35,1 m'ye karşılık 30,7 m ile yüzde 12,5 farkla. Bir beraberlik dışında tüm ıslak fren karşılaştırmalarını da aldı; Auto Bild'in 2025 UUHP testinde yüzde 14,7 farkla. Islak yol tutuşu ölçen beş testin hepsini de kazandı, 2026'da yüzde 7,6 farkla. Test ekipleri onu kuru ve ıslak zeminde frenlemenin ölçütü olarak niteledi; ADAC 2025'te 18 lastiklik grubunda ona en yüksek genel notu verdi.
Vredestein Ultrac Pro'nun savunması incelik ve kullanım maliyeti üzerine ve bu gerçek bir savunma. Gürültüyü ölçen her testte daha sessizdi; 2026 Auto Bild Sports Cars grubunda 70,9 dB ile en sessiz lastikti ve 2025 UUHP testinde Continental'in 74,6 dB'sine karşılık 72 dB kaydetti. Altı testin beşinde daha kolay yuvarlandı ve ADAC'ta 1000 km başına daha ucuz çıktı: 3,06'ya karşılık 2,89. Auto Bild onu uyumlu dengeli ve hoş yuvarlanma konforuna sahip diye tanımladı; Sports Cars testlerinin ikisinde 8 lastik arasında 3., 7 lastik arasında 3. oldu.
Okumaya değer bir karşı ses var. Die Reifentester 2025'te Ultrac Pro'yu sekiz lastik arasında sonuncu sıraya koydu ve önde yarışabilmesi için büyük bir güncellemeye ihtiyacı olduğunu yazdı; bu, Auto Bild sonuçlarının düşündürdüğünden daha sert bir yargı. Toparlarsak: fren mesafesi ve ıslak zemindeki tempo belirleyiciyse Continental'i alın, ki max performans lastiğinde genelde öyle olmalı. Daha sessiz, daha verimli ve daha ucuz bir lastik istiyor ve acil bir frenlemede birkaç metre feda etmeyi kabul ediyorsanız Vredestein'i alın.
SportContact 7 - Ultrac Pro: sorularınız
Continental SportContact 7 mi Vredestein Ultrac Pro mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 7 bağımsız testte Continental SportContact 7 7 kez, Ultrac Pro ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında SportContact 7 10 üzerinden 9,7, Ultrac Pro ise 9 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, SportContact 7 mi Ultrac Pro mi?
SportContact 7, ortak testlerin kaydettiği 29 Islak ölçümünün 22 tanesinde önde gitti. 7 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %8,3 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
SportContact 7, ortak testlerin kaydettiği 14 Kuru ölçümünün 13 tanesinde önde gitti. 7 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %6,3 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Ultrac Pro %2,8 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (6 test). Sürücüler aşınmaya SportContact 7 için 6,7/10, Ultrac Pro için 6/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Ultrac Pro 1,6 dB daha sessizdi (5 test). Sürücüler konfora SportContact 7 için 7,7/10, Ultrac Pro için 8,1/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler SportContact 7 modeline 134 yorumdan %84, Ultrac Pro modeline 7 yorumdan %83 veriyor. SportContact 7 sürücülerinin %80'i lastiği yeniden alırdı; Ultrac Pro için bu oran %71.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 5 testin 5 tanesinde SportContact 7 daha pahalı lastikti, ortalama %16,3 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
SportContact 7 123 ebatta (18 - 24 inç), Ultrac Pro ise 98 ebatta (18 - 24 inç) üretiliyor. 71 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde SportContact 7 çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Ultrac Pro ise A ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Continental SportContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
5 ortak testte 4-1
vs 
Continental SportContact 7 vs Michelin Pilot Sport 4 S
12 ortak testte 9-2
vs 
Continental SportContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
8 ortak testte 5-2
vs 
Continental SportContact 7 vs Pirelli P Zero PZ5
6 ortak testte 4-2
vs
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Continental SportContact 7
3 ortak testte 1-2
vs 
Continental SportContact 7 vs Pirelli P Zero PZ4
10 ortak testte 9-1
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Continental SportContact 7
15 ortak testte 3-10
vs 
Continental SportContact 7 vs Kumho Ecsta Sport PS72
3 ortak testte 1-2
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma