2026 Autobild Spor Otomobil Yaz Lastiği Testi

Auto Bild Sportscars, BMW Z4, BMW Supra ve F serisi BMW M3/M4 modelleri gibi araçlarda kullanılan 255/35 R19 ve 275/35 R19 ebatlarındaki sekiz yaz lastiğini test etti. Testler, Avusturya'daki Wachauring pistinde ıslak ve kuru yol tutuşu, frenleme, suda kızaklama, kayma testi, gürültü ve yuvarlanma direnci açısından gerçekleştirildi. Test aracı olarak BMW Z4 kullanıldı. Teste katılan diğer markalar arasında Continental, Bridgestone, Pirelli, Vredestein, Kumho, Michelin, Hankook ve Goodyear yer alıyor.

Kademeli bağlantılarla suda kaymayı dengeleme

Su üzerinde kayma sonuçları, farklı genişlikteki lastik düzeneklerine özgü bir zorluğu ortaya koyuyor. Daha geniş arka lastikler, durgun suda sörf tahtası gibi davranıyor ve bu nedenle daha dar ön lastiklerden önce yolla temaslarını kaybediyorlar. Michelin bunun en uç örneği: ön lastiği 90,2 km/sa hıza kadar yol tutuşunu koruyor - testteki en iyi sonuç - ancak arka lastik sadece 83,4 km/sa hızda, yani en kötü hızda, su üzerinde kayıyor. Bu, ön aksın hala normal şekilde yönlendirilebildiği ancak arka aksın yol tutuşunu çoktan kaybettiği bir zaman aralığı olduğu anlamına geliyor ve bu da şiddetli yağmurda ani aşırı savrulmaya neden olabilir. Hankook ise bunun tam tersi bir durum sergiliyor; her iki aks da tam olarak 87,9 km/sa hızda su üzerinde kayıyor. Auto Bild Sportscars'ın tavsiyesi basit: hangi lastiği kullanırsanız kullanın, şiddetli yağmurda gaz pedalından ayağınızı çekin.

Goodyear sonucu

Goodyear Eagle F1 SuperSport'un sonuncu sırada bitirmesi biraz bağlam gerektiriyor. Islak zeminde yapılan testte Continental'e göre 15 km/s'den fazla hız kaybetti ve ıslak zeminde 100 km/s hızdan durmak için 51,5 metreye ihtiyaç duydu; bu da en iyi lastikten 9 metreden fazla daha fazla. Test uzmanları bunu lastiğin temelde kötü olmasından değil, bu özel farklı ebat kombinasyonunda BMW Z4 ile uyumsuzluktan kaynaklandığını düşünüyor.

Birkaç yıl önce Supra ile kendim test etmiştim ve zor olduğunu görmüştüm; ancak daha yakın zamanda VW Golf ile yaptığım testte Supra Sport ıslak zeminde mükemmel performans gösterdi. Bazen boyutlar gerçekten zor olabiliyor.

Kuru Frenleme

Continental 34,2 metre ile en kısa lastik uzunluğuna sahipken, Bridgestone sadece 20 cm geride kalıyor. Orta sıralar oldukça sıkışık, ancak Michelin, Goodyear ve Pirelli'nin hepsi 36 metreyi aşıyor - özellikle de son üç sırada yer alan bu üç marka, köklü premium markalar.

Kuru İşlem

Continental, 108,4 km/s ortalama hızla yine liderliği ele geçirirken, Michelin ikinci sırada yer alıyor. Her iki lastik de Z4'ün şasisiyle karma ebatlı bir kurulum olarak iyi çalışıyor, keskin dönüşler yapıyor ve limitlerde kontrol edilebilir kalıyor. Vredestein, Bridgestone ve Hankook ortada sıkı bir grup oluşturuyor. Goodyear ise 103,1 km/s ile açık ara önde yer alıyor, liderin 5 km/s üzerinde gerisinde kalıyor ve sürüş hissiyatının dengesiz olduğu belirtiliyor.

Islak

Islak Frenleme

Islak zeminde yapılan frenleme testinde de Continental, 100 km/h hızdan 42,4 metrede durarak liderliği ele geçirdi. Goodyear ise 51,5 metreye ihtiyaç duyuyor; Continental'in durduğu noktada, Goodyear lastikli bir araç hala yaklaşık 40 km/h hızla ilerliyor olurdu. Birinci ve sonuncu arasındaki fark, kuru zeminde yapılan teste göre çok daha büyük; kuru zeminde araçlar birbirine çok daha yakındı.

Islak İşlem

Continental, ıslak zeminde yol tutuş testinde ortalama 79 km/sa hızla liderliği ele geçiriyor ve hassas dönüşler ile keskin geri bildirim sunuyor. Pirelli ve Bridgestone ise belirgin bir farkla onları takip ediyor. Goodyear, liderden 15 km/sa'den fazla geride kalıyor; bu çok büyük bir fark ve ıslak zeminde frenleme performansının zayıf olmasıyla da örtüşüyor ve bu aracın tüm ıslak zemin yol tutuş testlerinde zorlandığını doğruluyor.

Islak Çember

Bridgestone ve Continental en yüksek yanal kuvvetleri oluşturuyor ve Z4'ü en uzun süre nötr tutuyor. Pirelli de hemen arkalarında. Vredestein'den aşağı doğru farklar açılıyor ve Kumho ile Hankook aynı sonuçları veriyor. Testteki en pahalı lastik olan Michelin sondan ikinci sırada yer alırken, Goodyear yine en altta kalıyor.

Düz Su Kayması

Michelin ön lastiği, 90,2 km/sa hıza kadar suda kaymaya karşı en uzun süre direnç göstererek temasını koruyor; ancak arka lastik sadece 83,4 km/sa hızda kaymaya başlıyor ve bu da onu alandaki en büyük ön-arka dengesizliğine sahip lastik yapıyor. Hankook ise en dengeli lastik olup, her iki aksı da tam olarak 87,9 km/sa hızda kaymaya başlıyor. Bu test, farklı boyutlarda lastiklerin doğru şekilde takılmasının ne kadar zor olduğunu vurguluyor: eğer arka lastik ön lastikten önce tutunma özelliğini kaybederse, araç şiddetli yağmurda aniden savrulabilir.

Konfor

Öznel Konfor

Gürültü

Vredestein, 70,9 dB ile en sessiz lastik olma özelliğini taşıyor; bu da özellikle yol gürültüsünün sürekli mevcut olduğu açık bir roadster'da dikkate değer bir özellik. Continental ve Hankook 72,0 dB ile ikinci sırayı paylaşıyor. Goodyear ve Bridgestone ise 74 dB'nin üzerinde ses seviyesiyle en gürültülü lastikler arasında yer alıyor; bu da Vredestein'den 3 dB'den fazla bir fark anlamına geliyor ve açıkça duyulabilir bir ses seviyesi farkı yaratıyor.

Değer

Yuvarlanma Direnci

Hankook ve Vredestein, her iki aks boyutunda da en iyi ortalama yuvarlanma direncini elde ediyor. Bu testte sekiz lastiğin tamamı birbirine oldukça yakın performans gösteriyor; önemli bir sapma yok. İlginç bir şekilde, daha dar ön lastikler her marka için otomatik olarak daha kolay yuvarlanmıyor; sıralama, üreticiye bağlı olarak 255 ve 275 boyutları arasında değişiyor.

Sonuçlar

Continental SportContact 7, hem ıslak hem de kuru yüzeylerde frenleme ve yol tutuşunda gösterdiği güçlü performansla testi kazandı. Bridgestone Potenza Sport Evo ise yakın bir ikincilik elde etti. Sekiz lastikten yedisi "iyi" veya daha yüksek puan aldı; bu da genel olarak güçlü bir performans anlamına geliyor. Vredestein, Kumho ve Hankook'un uygun fiyatlı seçenekleri de paralarının karşılığını fazlasıyla veriyor.

1.

Continental SportContact 7

255/35 R19 100Y XL

Auto Bild Sportscars Testsieger / vorbildlich Test Winner / Exemplary

Continental SportContact 7, testin açık ara galibi ve neredeyse her kategoride üstün performans sergiliyor. Islak zeminde yol tutuş testinde, hassas dönüş ve direksiyondan gelen keskin geri bildirimle standartları belirliyor. Kuru zeminde yol tutuşu da aynı derecede güçlü; lastik, Z4'ün şasisiyle karma ebatlı bir kurulum olarak iyi çalışıyor, keskin dönüşler yapıyor ve limitlerde bile kontrol edilebilirliğini koruyor. Frenleme performansı hem ıslak hem de kuru koşullarda en iyisi. Tek dezavantajı biraz daha yüksek yuvarlanma direnci.

Kuru100%

Islak99,4%

Rahatlık99,2%

Yuvarlanma Direnci86,4%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (9)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 8	34.2 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	1. / 8	108.4 km/h	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 8	42.4 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	1. / 8	78.9 km/h	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	2. / 8	12.6 s	+0,10 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	7. / 8	87.5 km/h	-2,70 km/h
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	1. / 8	8.7 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
GürültüDaha düşük daha iyidir	2. / 8	72 dB	+1,10 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	5. / 8	9.59 kg/t	+1,30 kg/t

AB Etiketi

D/A/73

Ağırlık

11.58 kg

Fiyat

840.00

2.

Bridgestone Potenza Sport Evo

255/35 R19 100Y XL

Auto Bild Sportscars vorbildlich Exemplary

Bridgestone Potenza Sport Evo, genel klasmanda ikinci sırada yer alıyor ve ıslak zeminde güçlü bir performans sergileyerek kayma pistinde yüksek yanal kuvvetler oluşturuyor ve Z4'ü yolda nötr tutuyor. Direksiyon hissi hassas ve kuru zemindeki yol tutuş karakteri sportif, orta sıralarda sıkı bir konumda yer alıyor. Kuru zeminde frenleme mükemmel, Continental'in sadece 20 cm gerisinde. Olumsuz yönlerine gelince, sollama gürültüsü ve yuvarlanma direnci biraz yüksek.

Kuru99,1%

Islak97,2%

Rahatlık97,9%

Yuvarlanma Direnci90%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (9)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 8	34.4 m	+0,20 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	4. / 8	107 km/h	-1,40 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 8	43.9 m	+1,50 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	3. / 8	75.1 km/h	-3,80 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	1. / 8	12.5 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	8. / 8	87.4 km/h	-2,80 km/h
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	1. / 8	8.7 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
GürültüDaha düşük daha iyidir	7. / 8	74 dB	+3,10 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	4. / 8	9.21 kg/t	+0,92 kg/t

AB Etiketi

D/A/73

Ağırlık

12.79 kg

Fiyat

880.00

Ortak 3.

Pirelli P Zero PZ5

255/35 R19 100Y XL

Auto Bild Sportscars gut Good

Pirelli P Zero PZ5, her iki aksında da iyi su birikintisi direnci sunan, ıslak zeminde uzmanlaşmış bir lastiktir. Islak zeminde yol tutuşu dinamiktir ve kayma pistinde güçlü yanal tutuş sağlar. Bununla birlikte, hem ıslak hem de kuru koşullarda fren mesafeleri biraz daha uzundur ve kuru zeminde yol tutuşu daha zayıf bir alandır - kuru pistte en geride kalanlardan biridir. Genel olarak sağlam, güvenlik odaklı bir seçimdir ancak kuru yolda en keskin performansı sergilemez.

Kuru96,4%

Islak95,8%

Rahatlık90,8%

Yuvarlanma Direnci85,2%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (9)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 8	36 m	+1,80 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	7. / 8	106 km/h	-2,40 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 8	46.7 m	+4,30 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	2. / 8	76.5 km/h	-2,40 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	3. / 8	12.7 s	+0,20 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	2. / 8	88.9 km/h	-1,30 km/h
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	6. / 8	7.3 Points	-1,40 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	4. / 8	72.6 dB	+1,70 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	7. / 8	9.73 kg/t	+1,44 kg/t

AB Etiketi

C/A/72

Ağırlık

10.87 kg

Fiyat

800.00

Ortak 3.

Vredestein Ultrac Pro

255/35 R19 100Y XL

Auto Bild Sportscars gut Good

Vredestein Ultrac Pro, dengeli ve tahmin edilebilir sürüş karakteriyle kuru yollarda uzman bir lastiktir. Kuru zeminde yol tutuşu açısından orta sıralarda yer alır ve kısa bir kuru fren mesafesi sunar. 70,9 dB ile testteki en sessiz lastiktir ve düşük yuvarlanma direnci sayesinde iyi bir yakıt tasarrufu potansiyeli de sunar. Dezavantajı ise hiçbir alanda öne çıkmamasıdır; sınıf lideri olmaktan ziyade tutarlı bir çok yönlü lastiktir. Set başına yaklaşık 740 euro fiyatıyla da iyi bir fiyat/performans oranı sunmaktadır.

Kuru98,3%

Islak93,6%

Rahatlık96%

Yuvarlanma Direnci95,4%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (9)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 8	35 m	+0,80 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	3. / 8	107.1 km/h	-1,30 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 8	46.2 m	+3,80 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	4. / 8	73.3 km/h	-5,60 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	4. / 8	13.3 s	+0,80 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	3. / 8	88.5 km/h	-1,70 km/h
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	3. / 8	8 Points	-0,70 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	1. / 8	70.9 dB	Bu test dalında en iyi sonuç
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	3. / 8	8.69 kg/t	+0,40 kg/t

AB Etiketi

C/A/72

Ağırlık

12.50 kg

Fiyat

740.00

Ortak 5.

Kumho Ecsta Sport S PS72

255/35 R19 100Y XL

Auto Bild Sportscars gut Good

Kumho Ecsta Sport S PS72, testteki en ucuz lastik olup, ciddi bir zayıflığı olmaksızın genel olarak tatmin edici bir performans sunuyor. Islak zeminde kayma performansı Hankook ile birebir aynı ve kuru zeminde frenleme mesafesi 35,4 metre ile sağlam. Kuru zeminde yol tutuşu liderlerin biraz gerisinde ve ıslak zeminde frenleme mesafeleri biraz daha uzun. Fiyatına göre, güvenliği önemli ölçüde tehlikeye atmayan mantıklı bir bütçe seçeneği sunuyor.

Kuru97,2%

Islak91,2%

Rahatlık94,3%

Yuvarlanma Direnci85,9%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (9)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 8	35.4 m	+1,20 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	6. / 8	106.1 km/h	-2,30 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 8	47 m	+4,60 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	5. / 8	72 km/h	-6,90 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	5. / 8	14 s	+1,50 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	4. / 8	88.3 km/h	-1,90 km/h
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	3. / 8	8 Points	-0,70 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	6. / 8	73.4 dB	+2,50 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	6. / 8	9.65 kg/t	+1,36 kg/t

AB Etiketi

C/A/72

Ağırlık

12.15 kg

Fiyat

660.00

Ortak 5.

Michelin Pilot Sport 4 S

255/35 R19 100Y XL

Auto Bild Sportscars gut Good

Michelin Pilot Sport 4S, kuru yollarda güçlü performans sergiliyor ve iyi viraj alma ve limitlerde kontrol edilebilirlik ile en hızlı ikinci kuru yol tutuş turunu kaydediyor. Ayrıca ön aksta 90,2 km/s ile suda kayma testinde lider konumda yer alıyor, ancak arka aks çok daha erken, 83,4 km/s'de su üzerinde kaymaya başlıyor - bu da testteki en büyük ön-arka dengesizliği gösteriyor. Islak zeminde yol tutuşu ve frenleme performansı ise bu kategorideki lastikler için ortalamanın altında. Set başına yaklaşık 1020 euro fiyatıyla test edilen en pahalı lastik ve fiyat-performans oranı da tatmin edici değil.

Kuru96,9%

Islak90,5%

Rahatlık90,8%

Yuvarlanma Direnci97,5%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (9)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	8. / 8	36.3 m	+2,10 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	2. / 8	107.9 km/h	-0,50 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 8	47.3 m	+4,90 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	6. / 8	71.2 km/h	-7,70 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	7. / 8	14.3 s	+1,80 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	1. / 8	90.2 km/h	Bu test dalında en iyi sonuç
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	6. / 8	7.3 Points	-1,40 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	4. / 8	72.6 dB	+1,70 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	2. / 8	8.5 kg/t	+0,21 kg/t

AB Etiketi

C/A/71

Ağırlık

12.59 kg

Fiyat

1020.00

7.

Hankook Ventus S1 Evo Z K129

255/35 R19 100Y XL

Auto Bild Sportscars gut Good

Hankook Ventus S1 Evo Z, her iki aksı da tam olarak 87,9 km/sa hızda suda kayarak en dengeli su üzerinde kayma davranışına sahip. Kuru zeminde frenleme kısa süreli ve yuvarlanma direnci testteki en düşükler arasında. Islak zeminde ise performansı zayıf kalıyor; ıslak pistte belirgin şekilde daha az rezervi var. Diğer birçok alanda orta sıralarda yer alıyor. Set başına yaklaşık 730 euro fiyatıyla, iyi verimlilik özelliklerine sahip, makul fiyatlı bir seçenek.

Kuru97,6%

Islak91,2%

Rahatlık95,2%

Yuvarlanma Direnci100%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (9)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 8	35.4 m	+1,20 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	5. / 8	106.9 km/h	-1,50 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 8	46 m	+3,60 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	7. / 8	70.4 km/h	-8,50 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	5. / 8	14 s	+1,50 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	6. / 8	87.9 km/h	-2,30 km/h
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	3. / 8	8 Points	-0,70 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	2. / 8	72 dB	+1,10 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	1. / 8	8.29 kg/t	Bu test dalında en iyi sonuç

AB Etiketi

C/A/73

Ağırlık

12.80 kg

Fiyat

730.00

8.

Goodyear Eagle F1 SuperSport

255/35 R19 100Y XL

Goodyear Eagle F1 SuperSport sonuncu sırada yer alıyor ve Z4'te bu karma ebatlı lastik kombinasyonunda açıkça yetersiz kalıyor. Islak zeminde Continental'e göre 15 km/s'den fazla hız kaybediyor ve kuru zeminde de en yavaş performansı sergiliyor; sürüş hissi ise dengesiz olarak tanımlanıyor. 100 km/s'den ıslak zeminde frenleme 51,5 metre sürüyor; bu da Continental çoktan durmuşken Eagle'ın hala yaklaşık 40 km/s hızla ilerlediği anlamına geliyor. Tek nispi güçlü yanı suda kızaklama direnci. Kötü sonuçlar, temel bir lastik eksikliğinden ziyade, lastik ebatı uyumsuzluğundan kaynaklanıyor gibi görünüyor.

Kuru94,8%

Islak84,3%

Rahatlık89,7%

Yuvarlanma Direnci80,4%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (9)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 8	36.2 m	+2,00 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	8. / 8	103.1 km/h	-5,30 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	8. / 8	51.5 m	+9,10 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	8. / 8	63.5 km/h	-15,40 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	8. / 8	14.9 s	+2,40 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	4. / 8	88.3 km/h	-1,90 km/h
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	6. / 8	7.3 Points	-1,40 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	8. / 8	74.2 dB	+3,30 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	8. / 8	10.31 kg/t	+2,02 kg/t

AB Etiketi

D/A/73

Ağırlık

12.08 kg

Fiyat

870.00