Yayları alçaltarak koştuğum için bu lastiğin konforunu değerlendirmek zor ama rahat olduklarını söyleyemem. İlk kez alaşım jantlar satın aldığımda, 4 farklı lastiğim vardı, diş derinliklerini siz adlandırın. Fakirdiler. Bir dizi proxy'ye basmak arabayı tam anlamıyla dönüştürdü. Kuru yol tutuşu inanılmazdı, araba bir sinek gibi köşeye sıkıştı. Daha sonra bazılarını bir Mégane'ye taktım ve bu da aynıydı, bir arabayı viraja sokmak için bana çok fazla güven verdi ve dayanacaktı. Daha sert yan duvarlar sayesinde yüksek hızlarda gerçekten stabil.

Bedenim Malezya'da çok tuhaf, bu nedenle performans lastikleri çok az veya hiç yok. Neredeyse 3 set ATR Sport'a katıldım. Bunlar ıslakken berbat ama kuruyken harika, en azından %50'si kullanılmadan önce. TR1 ıslak zeminde harika, önceden aynı ıslak zeminde sadece süzülürdüm hahaha. TR1 etkileyici bir şekilde beni yakalayıp yavaşlatmayı başardı. Her ikisi de yalnızca birkaç dolar farklıdır. Proton kullanıyorum, listede hiçbir şey yok haha

5 yıldız

SİZİN Toyo Proxes TR1 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Toyo Proxes TR1'nizi değerlendirin >

Bunlardan ikisini bir uçta, michelin PS5'leri diğer uçta kullandım. Gece ile gündüz farkı. Toyos'lar 30 psi'nin altında oldukça kolay katlanıyordu, ben benimkini yaklaşık 33 psi'de kullandım, PS5'ler kadar tutunmuyorlardı. Toyos'ları ön tarafa koymayı denedim ve araba önden savruldu. Arkaya koydum ve araba aşırı savruldu. Bu yüzden lastiklerde cimrilik yapmamam gerektiğini öğrendim. Sonuç olarak, bu lastikler fena değil ama sizin coşkulu sürücüleriniz için değil. Umarım bu yardımcı olur

Bu lastikle geçirdiğim ikinci yaz (20.000 km/12.500 mil) ve sadece onları eskitmeye çalışıyorum, böylece onları değiştirebilirim. Macaristan için alışılmadık, kuru bir yazdı, bu yüzden ıslak zemindeki yetersizlikler çok sık ortaya çıkmadı. Ancak, nemli bir yol bile trafik ışıklarında utanç verici tekerlek patinajına (sadece 72 kW/98 BHP) ve bilindik keskin virajlarda lastiklerin gıcırdamasına neden oluyor, ki bu da coşkuyla karşılanıyor. Sadece kış için kullandığım dört mevsim Hankook 4S2 lastiklerimle böyle bir sorun yaşamıyorum.

Corolla T-Sport'um için bir set TR1 aldım, aracı uyandırıp uyandıramayacaklarını görmek için ve çocuk, araç canlandı. Sadece sırt deseni göze hoş gelmekle kalmıyor, aynı zamanda hem ıslak hem de kuru koşullarda çok iyi performans gösteriyor. Yaklaşık 200 beygir gücündeki bir önden çekişli araç için bu lastikler mükemmel. Pilot Sports veya P-Zero'lara kıyasla bankayı soymuyorlar ve hızlı sürüşte gerçekten iyi bir iş çıkarıyorlar. Islak zeminde bile bu lastikler harika. Gücü o kadar kötü bir şekilde aktarmakta zorlanmıyorlar ve araçtaki TR1'lerle, araç otoyoldaki su birikintileri veya su yollarında bir kez bile suda kızaklama yapmadı. Ayrıca seyir halindeyken iyi bir sürüş sağlıyorlar, bu şaşırtıcı ama aynı zamanda beklediğiniz gibi çok güzel. Aşınmayı suçlayamam çünkü sert sürüyorum - yakın zamanda ön lastikleri yasal sınıra yakın oldukları için arkaya çevirdim. Yakın zamanda arabaya takmak üzere bir set MX5 alaşım jant aldım ve bunlar yenilendikten sonra Corolla'nın yeni bulduğu zayıf yol tutuşunu korumak için 45 profilli bir set daha TR1 alacağım.

Özetle - Pilot Sports veya P-Zeroes'dan daha düşük fiyata çok iyi performans lastiği

Bu lastiği plansız ve araştırma yapmadan satın alın. gürültülü lastik ve çok yumuşak duvar.
Bu lastikle Malezya'da KL'den Kedah'a ve KL'den Johor'a kadar başa çıkılamayacak kadar gürültülü bir yolculuk yaptım. başkalarının bu lastiği satın alması önerilmez.

Bu lastiği takmadan önce arabama Fuldas taktırmıştım ve oldukça eski ve yıpranmışlardı, muhtemelen üzerlerinde yaklaşık 4,5 mm diş vardı... beni şaşırtan şekilde, kuru kaldırımda daha iyi yol tutuşu sağladılar, sonra bu yeni Toyo TR1 proxy'leri. Toyo'yu yaklaşık 5000 km sürdüm ve sattım... Yaz aylarında kuru yol performansından memnun değildim.

Bu lastikleri Civic aracımda kullandım. Harika görünüyorlar, harika idare ediyorlar ama çukurlaşmaya o kadar eğilimliler ki 15000 km sonra onları attım!
Ve bu kilometrelerin yarısı artık düzgün bir sürüş olmayacak kadar gürültülüydü. NOT: Günlük arabam mükemmel şekilde hizalanmıştır, iyi amortisörlere sahiptir ve yılda 30.000 km'den fazla yol kat ederek uygun bir sürüş tarzına sahibim.

Bir daha asla günlük olarak, artık sadece pist arabam için Toyo yarı kaygan lastikleri satın almıyorum.

Bu lastikleri BMW E30 320i'de kullanıyorum. Kuru günlerde sadece keyif için kullanıyorum. Lastikler son derece iyi davranış sergiliyor. Aslında bunu beklemiyordum. Bulundukları fiyat aralığı performansa göre oldukça makul. Konfor iyiden de öte. Uzun süredir kullanmadığım için dayanıklılığı konusunda pek bir şey söyleyemeyeceğim. Bu sefer Alfa Romeo Giulia Veloce'm için kesinlikle Toyo'yu tekrar satın alırdım.

Arabamı 2004 yılının Haziran ayında farklı marka lastiklerle (Michelen Pilot sport) satın aldım.
3 yıl sonra ilk defa Toyo'yu taktım ve hala Toyo'yu giyiyorum.
Bu benim ikinci Proxes tr1 setim ve değiştirme zamanı geldiğinde (şu an için çok fazla kilometrem var, karantina sırasında arabayı hareket ettirmedim) Toyo'nun aynı lastiğini veya en yeni lastiğini alacağım

uygun fiyata en iyi lastikler. Pirelli ile birlikte sahip olduğum en iyi lastikler bunlar. Yapışma mükemmeldir. biraz gürültülü.

Bu lastikler gerçekten beklentilerimin üzerinde performans gösterdi; bu lastiklerin Norveç'teki GT pist yarışları için resmi yağmur veya ıslak lastik olmasının gerçek nedeni budur.
Bu lastikler hem sokak sürüşünde hem de şu anda 3 pist gününde kullanıldı ve her iki durumda da oldukça iyi sonuçlar verdiğini söyleyebilirim!
Pistte sürüş sırasında bu lastiğin en etkileyici özelliği, siz sınırı zorlarken kavrama sınırlarının yavaşça kaybolduğunu hissedebilmenizdir; bu, kavrama ile kavramasızlık arasında ani bir geçiş olmadığı anlamına gelir. Bu, sınırları zorlama konusunda bana güven verdiği için arabamın ve lastiklerimin sınırlarını öğrenmemi kolaylaştırıyor.
Gerçekten sahip olduğum tek eksi, 3 pist gününden sonra lastiklerin ısıdan hasar görmesi ve pist kullanımından sonra daha yüksek ses çıkarması, ancak bunun zorlu kullanımdan sonra çoğu lastik için geçerli olacağından şüpheleniyorum.
Aslında iyi ve paraya değer olan, daha ucuz spor lastiklerden biridir! Yarı kaygan zemine doğru ilerlemeden önce kesinlikle mükemmel bir lastik!

Sportif lastikler için en iyi lastiklerden biri. Tamamen fark yaratıyor. Kuru ve ıslak zeminde mükemmel kontrol ve sürüş sağlar. Her türlü hava koşulunda tam kontrol sizde. Genellikle dar virajlarda koşuyorum ve bu lastiklerin yola daha önce hiç olmadığı kadar iyi tutunmasını sağlıyorum.
Tek dezavantajı elbette konfordan ödün verilmesidir.

Bu lastikten daha çok aranan biriyim…hızlı teslim gibi bir şey eksik Lastik iyi, ne kadar iyi olursa o kadar iyi