BMW M235i için en iyi lastikler

100 mil yolculuktan sonraki ilk izlenimlerim.

Konfor - 10/10... muhtemelen parayla alınabilecek en sessiz ve konforlu lastikler.

Yol tutuşu - 5/10 - düşük hızlarda iyi, yüksek hızlarda biraz dengesiz.

Sürüş performansı - 5/10 - düşük hızlarda iyi geri bildirim.
Yüksek hızlarda yetersiz direksiyon hakimiyeti ve oldukça dengesiz bir sürüş sunuyor. Yol çizgilerine takılma sorunu da mevcut.

Uzun ömürlülük - henüz yorum yapamıyorum ama 30.000 mil dayanabilmeleri gerekiyor.

Yakıt tüketimi - Kullanıcı daha iyi yakıt tüketimi bildirdi - Herhangi bir iyileşme fark etmedim

2014 model BMW M235i (arkadan çekişli) aracımı aldım ve hemen önlere 225, arkalara 245 ebatlarında PS5 lastikleri taktırdım. Güneş altında yepyeni olan bu lastikler, daha önce premium lastik deneyimi yaşamamış biri olarak (son lastiklerim Goodyear Vector 4 Seasons 3. nesildi) harika bir performans sergiledi. İngiltere'nin kırsal yollarında, lastikler ısındıktan sonra araç dört çeker gibi hissettirdi, her virajda tutundu, hatta döner kavşaklarda bile yol tutuşunu kaybetmedi. Islak ve çok soğuk olmayan havalarda da lastikler çok etkileyiciydi. Olumsuz yanı ise hava soğuduğunda ortaya çıkıyor. İngiltere'nin kuzeyinde yaşadığım için, 12 derecenin altındaki sıcaklıklarda performansın önemli ölçüde düştüğünü, 7 derecenin altındaki sıcaklıklarda ise sanki bütçe kullanıyormuş gibi hissettiğimi fark ettim. Bu, yüksek performanslı bir yaz lastiği için elbette beklenen bir durum, ancak özellikle İngiltere'de yaşıyorsanız ve yıl boyunca aynı lastiği kullanıyorsanız bunu göz önünde bulundurun. Birçok İngiliz gibi benim de bildiğim kadarıyla, kışlar kış lastikleri için fazla ılıman, yaz lastikleri için ise biraz fazla sert geçiyor; dört mevsim lastiklerinin çoğu ise her işe yarar ama hiçbirinde mükemmel değil. Benim için en kötüsü ise aşınma oldu. Yıl boyunca kullandığım için arka lastiklerden yaklaşık 14 ay, yani 11.000 mil verim aldım ve şu anda diş derinliği 2,5 mm'ye kadar düştü. Ön lastikler ise hala yaklaşık 5-5,5 mm civarında. Daha güzel bir jant seti arıyorum, bu yüzden yeni jant setini alıp üzerine PS5 lastikleri takıp orijinal jantlara kış lastikleri takmak ya da yeni Michelin CrossClimate 3 Sport lastiklerini almak arasında kaldım.

Bu lastiklerde yanlış bir şey yok, onları 245/40/19 ile e61'imde kullandım, bu yüzden onları m235i'min arkasına taktım çünkü pilot süper sporum zor bir hayat yaşadı, ama bu lastikler harika

Ne yazık ki bunlar, şirketimin BMW M235i Gran Coupe xDrive'da belirlediği "orta seviye lastik politikasına" dayanarak ATS tarafından takıldı. 300BHP ve 4WD'li bir arabada kullanılmaması gerektiğini söylediğimde inanın bana. Arabanın kullanımını dramatik bir şekilde değiştirerek onu öngörülemez ve tehlikeli hale getirdiler. Başlangıçta ön aksa bir çift takılmıştı ve önceki Goodyear Eagle F1 lastikleriyle karşılaştırıldığında artan yol gürültüsü dışında kavrama eksikliğini hemen fark etmedim. M235i Gran Coupe, Mini platformunu temel alan, öncelikli bir önden çekişli otomobildir, dolayısıyla herhangi bir alt kayma olsa bile, o kadar da fark edilmezdi. Arka aksa bir çift takıldığında bu durum büyük ölçüde değişti. A ve B yollarında hızla yön değiştirirken veya hatta bazen otoyolda şerit değiştirirken, arabanın arkası sanki balık kuyruğu hareketine girecekmiş gibi seğiriyordu. Bu çok tahmin edilemezdi ve korkutucuydu. Arabanın yol tutuşuna olan tüm güvenimi kaybetmeme neden oluyor. Örneğin ıslak bir otoyolda, sonuçlarının felaket olabileceğini hissettiğim için kaçınmak zorunda kalacağım bir senaryodan çok korkuyordum. Bu lastiğin BMW tarafından bu arabada tavsiye edilmediğini takdir ediyorum ancak ATS'nin bu lastikleri yüksek torklu EV'lere takma konusunda da rahat olmasından bıktım. Dikkatli olun. Uzak dur.
İK'ya sağlık ve güvenlik şikayetinde bulunarak lastikleri değiştirmeyi başardım, ancak bir dahaki sefere lastik gerektiğinde bunların 'orta seviye lastik politikasına' uygun olacağı söylendi. Bu nedenle şirket arabası programından çıkıyorum.

Bu lastikler ilk 3000-4000 mil boyunca harikaydı ancak çok çabuk bozulmaya başladılar. İlk 3000-4000'den sonra performans düşmeye başladı ve yakın zamanda 7000 milde aşınmayı kontrol ettim ve neredeyse bitti, lastikte şok olduğum 3 mm'den az kaldı. Lastiğin fiyatına göre korkunç aşınma nedeniyle kesinlikle bunları tekrar satın almayacağım.

M235i'mde iki kış: 320 BHP ve RWD, ıslak ve karda yol tutuşu ve yol tutuşu konusunda çok hassas. Kışın kayak yapmak için Alplere birçok gezi. Karşılaştırma için önceki araba Pirelli Sottozero Winter Serie-II'ye sahip bir 330d idi. Önceki arabalarda da Vredestein, Dunlop ve Michelin Alpins'im vardı.

Kendinizi karda bulacağınızdan eminseniz performans otomobilleri için gerçekten olağanüstü bir kış lastiği. Alplerde kayak gezisi veya kar yağışı olacağından emin değilseniz, kuru zeminde biraz daha iyi yol tutuşu sağlayan Serie-II'yi düşünün. Ancak S3 şiddetli yağmurda ve durgun suda Serie-II'den daha iyidir (bunun cezası, 'tıknazlığın' onu biraz daha gürültülü hale getirmesidir). S3'ler karlı yokuş kalkışları ve yavaş, rüzgarlı yokuş yukarı yolları zincirlere başvurmadan yaptı ve onlardan gerçekten memnun kaldı. Birleşik Krallık'taki kış yağmurunda suda kızaklamaya karşı çok iyi direnç gösterdi ve soğuk ve yağışlı havalarda konsantrasyon kaybı sırasında bile beni yarı yolda bırakmadı.

Zamanı geldiğinde kesinlikle bunları tekrar satın alırdım.

Daha önce runflatlı M Sport BMW'lerim olduğundan, daha az 'gürültülü' bir sürüş sağlayacaklarını umarak bu M235i'yi runflatsız seçeneğiyle sipariş ettim. Araba Michelin Pilot Super Sports ile geldi ve kesinlikle bir gelişme ama temel düşük profilli sertlik ve gürültü hala orada. Şu ana kadar 16.000 mil yol kat ettim ve 4,5 mm arka / 5 mm ön mesafeye düştüm, dolayısıyla yaklaşık 20.000 mil civarında değişmeyi bekliyorum. Islak ve kuru zeminde yol tutuşu çok iyi bu yüzden muhtemelen Michelin'de kalacağım ama stepnenin olmaması beni endişelendiriyor çünkü büyük lastik hasarları sızdırmazlık maddesi kutusuyla düzeltilemez ve çoğu lastik deposunda özel ebatlar bulunmaz, bu yüzden yedek lastik alabilirim. Ekstra sertliğe rağmen runflatlara geri dönün.

Bunlar 2015 M235i aracımla gelen lastikler. Arka lastikler aşınmıştı ve 18.000 milde değiştirilmeleri gerekiyordu. Ön tarafın 25.000 mil kadar değiştirilmesi gerekecek. Bu, lastik derecesinden çok daha kısa görünüyor ve ben tükenmişlik ya da drag yarışı yapmıyordum. Bu araba eşimin günlük şoförüdür. Lastikle ilgili ana şikayetim yol gürültüsü, sert sürüş ve zayıf geri bildirimdir. Bunlar run-flat'lerdir ve çok gürültülüdürler, en yüksek hızlarda uğultu yapma eğilimindedirler ve yoldaki her kusuru gürültü olarak araca iletirler. Sürücüye yol hissini iletmek için ödenmesi gereken bedelin bu olduğunu düşünebilirsiniz, ancak bu lastikler de bunu pek iyi yapamıyor. Gözyaşlarını P Zero'larla değiştirdim ve gürültü düzeldi. Önümüzdeki 3000 milde ön lastikleri P Zero'larla değiştirdiğimizde sürüş kalitesini, geri beslemeyi ve yol tutuşunu göreceğiz.