Toyo Proxes Sport - Test Sonuçları

Test İstatistikleri

23

Tamamlanan Testler

9^th

Ortalama Pozisyon

5^th

En İyi Sonuç

19^th

En Kötü Sonuç

Performans Analizi

23 yaz testinde Toyo Proxes Sport, sınıf liderlerinin sürekli gerisinde kalıyor ve özellikle kuru ve ıslak frenleme ile objektif kullanımda birden fazla alt üçte yer alarak genel olarak ortalama 9,3'lük bir puan alıyor. Birkaç yıl ve boyutta kuru frenlemede en iyiye kıyasla %7-14 ve ıslak frenlemede %10-20'lik tekrarlayan açıklar gösteriyor. Ancak, düz çizgide suda kızaklamada tekrar tekrar üstünlük sağlıyor ve bazı testlerde genellikle iyi öznel konfor/gürültü ve değer sunuyor. Genel olarak, nihai yol tutuşu veya verimlilikten ziyade suda kızaklama güvenliğine öncelik verilen orta ila alt kademe bir UHP seçeneği. Temel güçlü yönleri güçlü suda kızaklama direnci (sık sık 1.-4. sıralar) ve ara sıra iyi öznel konfor/gürültü. Temel zayıflıklar ise fren performansı (kuru ve ıslak), nesnel yol tutuş hızı ve yuvarlanma direnci/aşınma olup, bunlar genel sıralamaları ve önerileri düşürüyor.

Performans Güçlü Yönleri

Su Üzerinde Kayma Direnci Güçlü Detaylar
• 2019 Sport Auto 20" (245/30 R20) ile düz suda kızaklamada 1.lik
• 2018 AMS'de (225/45 R17) düz suda kızaklamada 1.lik
• 2019 Auto Bild'de üst üste suda kızaklamada 2.lik (225/45 R17)
• 2021 Sport Auto (275/35 R19) ve 2019 Auto Bild Sports Car'da (245/45 R18) en iyi 4 düz suda kızaklama
Öznel Konfor/Gürültü Ilıman Detaylar
• 2019 Sport Auto 20"'de konforda 2. (9 puan) ve gürültüde 1.
• 2020 Sport Auto'da en iyi 3 konfor (245/35 R19) ve 2019 UHP Lastik İncelemeleri (konfor 3/8)
Değer/Fiyat Konumlandırması Ilıman Detaylar
• Fiyat rekabetçiliği kaydedildi: 2018 EVO'nun en düşük fiyatı (1/6)
• İyi fiyat sıralaması 2019 Auto Bild Spor Araba (2/11) ve 2018 Sport Auto (3/9)
Islak Yol Tutuşu Öznel Dengesi Küçük Detaylar
• 2019 Sport Auto 20"'de 3. öznel ıslak yol tutuşu
• 2019 UHP Lastik İncelemelerinde 3. öznel ıslak yol tutuşu

Performans Zayıflıkları

Kuru Frenleme Performansı Güçlü Detaylar
• 2021 Sport Auto'nun (275/35 R19) en iyisinden 7/8 ve +8,2%
• 2020 Sport Auto'da 9/10 ve +%8,3 (245/35 R19)
• 2020 AMS'de 10/11 ve %7,1 artış (225/45 R18)
• 2019 Sport Auto 20" (245/30 R20)'de 8/8 ve +%8,7
• 2018 EVO'da 6/6 ve +12,9% (235/35 R19)
Islak Frenleme Performansı Güçlü Detaylar
• 2021 Sport Auto'da 8/8 ve +21,7% (275/35 R19)
• 2019 Auto Bild Spor Araba'da 11/11 ve +20,3% (245/45 R18)
• 2020 Sport Auto'da 7/10 ve +13,5% (245/35 R19)
• 2018 EVO'da 6/6 ve +13,4% (235/35 R19)
Hedef Kullanım Hızı (Kuru/Islak) Güçlü Detaylar
• 2019 Sport Auto 20"'de 8/8 kuru yol tutuşu (+%2,8) ve 8/8 öznel kuru yol tutuşu
• 2020 AMS'de 10/11 kuru yol tutuşu (+%1,8) ve 9/11 ıslak yol tutuşu (+%3,2)
• 2021 Sport Auto'da 8/8 ıslak zemin yol tutuşu (+%5,8); 2019 Auto Bild Sports Car'da 11/11 ıslak zemin yol tutuşu (+%9,4)
Yuvarlanma Direnci ve Aşınma Ilıman Detaylar
• RR için en düşük pozisyonlar: 2020 AMS'de 11/11 (+%32,4); 2019 Auto Bild Sports Car'da 11/11 (+%32,6)
• Zayıf aşınma/değer: 2019 Auto Bild'de (225/45 R17) 18/20 aşınma ve değer; 2020 Auto Bild'de (245/45 R18) 17/20 aşınma ve değer
Gürültü Tutarlılığı Küçük Detaylar
• Gürültü orta ila kötü: 2020 Sport Auto'da 8/10 (+%2,5); 2020 AMS'de 8/11 (+%2,6); 2019 Auto Bild'de 15/20 (+%2,0) (225/45 R17)
• Tutarsızlığı gösteren izole en iyilerle karşıtlıklar

Zaman İçinde Performans

Test Geçmişi

of 8

2021 Sport Auto UHP Yaz Lastiği Testi

2021
Kazanan: Michelin Pilot Sport 4 S

Yeni Proxes Sport A'nın yol tutuşunda hâlâ sorunlar var.

Menu