2025 Sürtünme ve Çivili Kış Lastiği Testi

Finlandiya merkezli yayın kuruluşu Tekniikan Maailma, UTAC ile birlikte test edilen toplam on dört lastiği değerlendiren 2025 kış lastiği testini yayınladı. Test, yedi çivili kış lastiği ve yedi Nordik çivisiz (sürtünme) kış lastiğinin karşılaştırıldığı iki kategoriye ayrıldı. Tüm lastikler, popüler 205/55 R16 ebatında ve test aracı olarak bir Volkswagen Golf kullanılarak test edildi. Testler, buz, kar, ıslak asfalt ve kuru asfaltta performansın yanı sıra öznel yol tutuş özellikleri ve ekonomi gibi geniş bir koşul yelpazesini kapsıyordu.

Test, performansta bazı önemli farklılıklar ortaya koydu. Continental VikingContact 8 ve Goodyear UltraGrip Ice 3 gibi belirli lastikler, test edilen tüm yüzeylerde tutarlı olarak güçlü ve dengeli performanslarıyla öne çıktı. Tersine, birkaç lastik buz tutuşu ve asfalt yol tutuşu arasında net bir denge gösterdi. Örneğin Bridgestone Blizzak Spike 3, buz üzerinde en iyi tutuşu sağladı ancak asfaltta hassas olmayan bir yol tutuşuna ve daha zayıf bir performansa sahip olduğu görüldü. Benzer bir tutarsızlık, buz ve karda mükemmel yol tutuşu sağlayan ancak asfaltta zayıf yol tutuşu ve ağır yol tutuşu nedeniyle ödün veren Michelin X-Ice North 4'te de kaydedildi. Pirelli Ice Zero 2 hassas bir şekilde yön değiştirdi ancak aşırı dönüş nedeniyle buz üzerinde kontrol edilmesi zordu; Falken Winterpeak F-Snow 1 ise buz üzerinde güçlüydü ancak karda huzursuz hissettiriyordu.

Çivili Lastikler ve Sürtünmeli Lastikler

Karşılaştırmadan elde edilen önemli bir bulgu, premium çivili ve çivisiz lastikler arasındaki performans farkının kapanmaya devam etmesiydi. Test uzmanları, her kategorinin en iyileri arasındaki genel puan farkının önemsiz hale geldiğini, en iyi iki çivisiz lastiğin çivili grupta yer alsalardı ikincilikle eşitlenebilecek kadar iyi puanlar alabileceğini gözlemledi. Veriler, birçok sürücü için yüksek kaliteli çivisiz bir lastiğin kış için uygun bir seçenek olduğunu gösteriyor. Ancak test, 0°C'ye yakın buz gibi en zorlu koşullarda bile çivili lastiklerin üstünlüğünü doğruladı. Bu koşullar altında çiviler, sıcaklıklar dalgalandıkça daha büyük bir güvenlik marjı ve daha tutarlı bir yol tutuşu sağlarken, çivisiz lastiklerin performansı daha dramatik bir şekilde değişebilir. Test uzmanları, daha az sert kış koşullarında modern bir aracın premium çivisiz lastiklerle rahatlıkla kullanılabileceğini, ancak güvenliğin en üst düzeye çıkarılmasının öncelikli olduğu durumlarda, özellikle eski araçlar veya daha az deneyimli sürücüler için çivili lastiklerin haklı bir tercih olmaya devam ettiğini belirtti.

Aşağıda derginin çivili ve sürtünmeli lastiklerin buz üzerinde farklı sıcaklıklarda nasıl ilerlediğini gösteren çizimi yer almaktadır.

Kuru

Kış lastiklerinin yaz lastiklerine göre daha az hassas hissettirdiği kuru asfaltta, bazı lastiklerin şaşırtıcı derecede keskin frenleme sağlamasına karşın, Michelin ve Radar lastikleri gibi diğer lastiklerin grup ortalamasını yakalamakta zorlanmasıyla belirgin bir performans farkı ortaya çıktı.

Islak

Islak zemine geçişle birlikte sonuçlar değişti ve Goodyear UltraGrip Ice 3, çivisiz kategoride genel olarak en güçlü performansı gösterdi. Asfaltta da zayıf performansını sürdüren Michelin X-Ice Snow, en uzun fren mesafesini kaydederek liderlerin önemli ölçüde gerisinde kaldı.

Kar

Karlı koşullarda, her kış lastiğinin en önemli gücü olan Continental VikingContact 8, tüm kar disiplinlerinde sakin bir yol tutuşu sunarak, diğerlerinin ulaşması zor bir standart belirledi.

Buz

Final puanlamasında en çok ağırlığı taşıyan kritik buz yüzeyinde ise çivili Bridgestone Blizzak Spike 3 en iyi objektif tutuşla güçlü bir performans sergilerken, Radar Dimax Ice sürekli geride kaldı.

Konfor

Sonuçlar

Nordic Friction Winter Tyres

1^st

Continental VikingContact 8

205/55 R16

• 3PMSF: yes

Continental VikingContact 8, iyi yol tutuşu ve hassas direksiyon hissi sayesinde buz üzerinde mantıklı ve kontrolü kolay bir lastiktir. Karda mükemmel yol tutuşu ve güvenli ve sakin bir sürüş sunan bu lastik, karşılaştırmada en iyi lastik olarak derecelendirilmiştir. Islak asfaltta biraz hassas olmasa da, beklenmedik bir şekilde kontrolünü asla kaybetmez. Kuru yollarda ise kullanımı kolaydır ve direksiyon tepkilerine yavaş tepki vermesine rağmen, kaçamak manevraları iyi yönetir.

Dry

99%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	4th	31.4 M	30.8 M	+0.6 M	98.09%
Özn. Kuru Yol Tutuş	1st	9 Points			100%

Wet

91.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	12th	39.5 M	34.3 M	+5.2 M	86.84%
Islak Zeminde Yol Tutuş	4th	40.3 s	39.9 s	+0.4 s	99.01%
Özn. Islak Yol Tutuş	3rd	8 Points	9 Points	-1 Points	88.89%

Snow

99.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	2nd	49.6 M	49.5 M	+0.1 M	99.8%
Karda Çekiş	1st	5.8 s			100%

Ice

70.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Buzda Frenleme	9th	47.1 M	32.3 M	+14.8 M	68.58%
Buzda Çekiş	8th	6.3 s	4.6 s	+1.7 s	73.02%

Comfort

90%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Gürültü	3rd	9 Points	10 Points	-1 Points	90%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

2^nd

Nokian Hakkapeliitta R5

205/55 R16

• 3PMSF: yes

Nokian Tyres Hakkapeliitta R5, buz üzerinde kontrolü kolay, tutarlı bir yol tutuşu sunuyor ve sınırlarının ötesine zorlansa bile kontrol edilebilirliğini koruyor. Ayrıca, zorlu koşullarda mükemmel yanal yol tutuşuyla karda da iyi performans gösteriyor. Islak asfaltta direksiyon hassasiyeti düşük olsa da, genel davranışı mantıklı ve iyi arka taraf dengesiyle devam ediyor. Lastik, kuru asfaltta iyi performans gösteriyor ve yol tutuşu, biraz yavaş direksiyon hakimiyetiyle de olsa, oldukça iyi.

Dry

100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	1st	30.8 M			100%
Özn. Kuru Yol Tutuş	1st	9 Points			100%

Wet

92.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	10th	37.9 M	34.3 M	+3.6 M	90.5%
Islak Zeminde Yol Tutuş	5th	40.6 s	39.9 s	+0.7 s	98.28%
Özn. Islak Yol Tutuş	3rd	8 Points	9 Points	-1 Points	88.89%

Snow

98.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	1st	49.5 M			100%
Karda Çekiş	7th	6 s	5.8 s	+0.2 s	96.67%

Ice

68%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Buzda Frenleme	10th	47.9 M	32.3 M	+15.6 M	67.43%
Buzda Çekiş	9th	6.7 s	4.6 s	+2.1 s	68.66%

Comfort

100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Gürültü	1st	10 Points			100%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

3^rd

Goodyear UltraGrip Arctic 2

205/55 R16

• 3PMSF: yes

Goodyear UltraGrip Arctic 2, tüm kış koşullarında iyi performans gösteren, özellikle karlı zeminlerde güvenli ve dengeli bir his veren, sürekli yüksek kaliteli bir lastiktir. Buz üzerindeki yanal tutuşu en üst seviyede olmasa da, temel davranışı sakin kalır. Asfaltta ise özellikleri dengelidir ve hem ıslak hem de kuru zeminlerde iyi yol tutuşuyla zorlu koşullarda güvenle direksiyon hakimiyeti sağlar.

Dry

92.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	8th	31.9 M	30.8 M	+1.1 M	96.55%
Özn. Kuru Yol Tutuş	3rd	8 Points	9 Points	-1 Points	88.89%

Wet

97.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	3rd	36 M	34.3 M	+1.7 M	95.28%
Islak Zeminde Yol Tutuş	5th	40.6 s	39.9 s	+0.7 s	98.28%
Özn. Islak Yol Tutuş	1st	9 Points			100%

Snow

98.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	7th	50.1 M	49.5 M	+0.6 M	98.8%
Karda Çekiş	2nd	5.9 s	5.8 s	+0.1 s	98.31%

Ice

84.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Buzda Frenleme	4th	36.9 M	32.3 M	+4.6 M	87.53%
Buzda Çekiş	5th	5.7 s	4.6 s	+1.1 s	80.7%

Comfort

70%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Gürültü	8th	7 Points	10 Points	-3 Points	70%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

4^th

Goodyear UltraGrip Ice 3

205/55 R16

• 3PMSF: yes

Goodyear UltraGrip Ice 3, buzda iyi bir yol tutuşu sağlar ve hassas bir direksiyon hissi ile sakin ve öngörülebilir bir şekilde davranır. Ön lastikler büyük direksiyon açılarında yol tutuşunu kaybedebilse de, karda da hassas bir şekilde direksiyon hakimiyeti sağlar. Islak asfaltta en iyi sürtünme lastiği olan bu lastik, ekstrem durumlarda kontrolünün kolay kalmasını sağlar. Kuru asfaltta ise, tepkilere biraz hassas olmasa da, mantıklı bir şekilde direksiyon hakimiyeti sağlar ve savuşturma hareketlerini sorunsuz bir şekilde gerçekleştirir.

Dry

93.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	5th	31.5 M	30.8 M	+0.7 M	97.78%
Özn. Kuru Yol Tutuş	3rd	8 Points	9 Points	-1 Points	88.89%

Wet

97%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	8th	37.7 M	34.3 M	+3.4 M	90.98%
Islak Zeminde Yol Tutuş	1st	39.9 s			100%
Özn. Islak Yol Tutuş	1st	9 Points			100%

Snow

98%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	3rd	49.8 M	49.5 M	+0.3 M	99.4%
Karda Çekiş	7th	6 s	5.8 s	+0.2 s	96.67%

Ice

64.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Buzda Frenleme	12th	50.2 M	32.3 M	+17.9 M	64.34%
Buzda Çekiş	11th	7.2 s	4.6 s	+2.6 s	63.89%

Comfort

90%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Gürültü	3rd	9 Points	10 Points	-1 Points	90%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

5^th

Hankook Winter i cept IZ3

205/55 R16

• 3PMSF: yes

Hankook Winter I*Cept IZ3, kar ve buzda güvenilir bir şekilde yol tutuyor, ancak nihai yol tutuşu en iyi rakiplerinin seviyesinde değil. Mantıklı bir önden kayma ile karakterize edilen yol tutuşu, arka lastikler aşırı durumlarda buzda yol tutuşunu kaybedebiliyor, karda ise güvenli bir his veriyor. Islak asfaltta direksiyon hassasiyeti iyi, ancak kuru zeminlerde daha az hassaslaşıyor ve bu yüzeylerde davranışı yine de sakin ve öngörülebilir kalıyor.

Dry

93.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	3rd	31.3 M	30.8 M	+0.5 M	98.4%
Özn. Kuru Yol Tutuş	3rd	8 Points	9 Points	-1 Points	88.89%

Wet

93.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	6th	37.5 M	34.3 M	+3.2 M	91.47%
Islak Zeminde Yol Tutuş	2nd	40 s	39.9 s	+0.1 s	99.75%
Özn. Islak Yol Tutuş	3rd	8 Points	9 Points	-1 Points	88.89%

Snow

97.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	12th	50.4 M	49.5 M	+0.9 M	98.21%
Karda Çekiş	7th	6 s	5.8 s	+0.2 s	96.67%

Ice

60.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Buzda Frenleme	14th	53.5 M	32.3 M	+21.2 M	60.37%
Buzda Çekiş	13th	7.6 s	4.6 s	+3 s	60.53%

Comfort

90%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Gürültü	3rd	9 Points	10 Points	-1 Points	90%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

6^th

Falken Winterpeak F Snow 1

205/55 R16

• 3PMSF: yes

Falken Winterpeak F-Snow 1, buz üzerinde iyi bir tutuş sergileyerek, aşırı durumlarda ani arka yol tutuşu kaybı yaşamadan öngörülebilir bir önden kayma sergiliyor. Ancak karlı yollardaki davranışı daha dengesiz; hem ön hem de arka lastikler aniden kaymaya başlayabilir. Asfaltta ise, lastikler kaçış manevraları sırasında yavaş ve hassas olmayan bir şekilde yön değiştirir ve en zor durumlarda ön lastikler yol tutuşunu kaybedebilir.

Dry

88.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	1st	30.8 M			100%
Özn. Kuru Yol Tutuş	11th	7 Points	9 Points	-2 Points	77.78%

Wet

88.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	6th	37.5 M	34.3 M	+3.2 M	91.47%
Islak Zeminde Yol Tutuş	9th	41.4 s	39.9 s	+1.5 s	96.38%
Özn. Islak Yol Tutuş	9th	7 Points	9 Points	-2 Points	77.78%

Snow

98.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	10th	50.3 M	49.5 M	+0.8 M	98.41%
Karda Çekiş	2nd	5.9 s	5.8 s	+0.1 s	98.31%

Ice

65.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Buzda Frenleme	10th	47.9 M	32.3 M	+15.6 M	67.43%
Buzda Çekiş	11th	7.2 s	4.6 s	+2.6 s	63.89%

Comfort

90%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Gürültü	3rd	9 Points	10 Points	-1 Points	90%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

7^th

Michelin X Ice Snow

205/55 R16

• 3PMSF: yes

Michelin X-Ice Snow, buz üzerinde birinci sınıf frenleme performansı sunar, ancak sürüş kabiliyeti zayıf yanal kavrama nedeniyle zayıflar ve bu da ön lastiklerin hızlı manevralar sırasında çekiş gücünü hızla kaybetmesine neden olur. Direksiyon komutlarına yavaş tepki verirken, karlı yüzeylerde mantıklı ve öngörülebilir davranır. Hem ıslak hem de kuru asfaltta yol tutuşu zayıftır ve yol tutuşu hantal hissettirir; bu da arka lastikler her zaman dengeyi korusa da, kaçamak manevraları yapmayı zorlaştırır.

Dry

86.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	10th	32.2 M	30.8 M	+1.4 M	95.65%
Özn. Kuru Yol Tutuş	11th	7 Points	9 Points	-2 Points	77.78%

Wet

85.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	14th	41.1 M	34.3 M	+6.8 M	83.45%
Islak Zeminde Yol Tutuş	12th	41.8 s	39.9 s	+1.9 s	95.45%
Özn. Islak Yol Tutuş	9th	7 Points	9 Points	-2 Points	77.78%

Snow

97.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	5th	49.9 M	49.5 M	+0.4 M	99.2%
Karda Çekiş	14th	6.1 s	5.8 s	+0.3 s	95.08%

Ice

69.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Buzda Frenleme	8th	45.6 M	32.3 M	+13.3 M	70.83%
Buzda Çekiş	10th	6.8 s	4.6 s	+2.2 s	67.65%

Comfort

100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Gürültü	1st	10 Points			100%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

8^th

Kumho WinterCraft Ice

205/55 R16

• 3PMSF: yes

Kumho WinterCraft ice Wi32, buz üzerinde frenleme ve hızlanmada mükemmel bir yol tutuşuna sahip olsa da viraj tutuşu daha zayıf. Hızlı durumlarda önden kayma eğilimi gösterse de kontrolü kolay ve kar üzerindeki davranışı, hassas olmayan direksiyon hissine rağmen sakin. Asfaltta ise özellikleri vasat ve ön lastikler hem ıslak hem de kuru zeminde kolayca yol tutuşunu kaybettiği için, kaçış manevraları sırasında kontrolü zorlaşıyor.

Dry

86.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	10th	32.2 M	30.8 M	+1.4 M	95.65%
Özn. Kuru Yol Tutuş	11th	7 Points	9 Points	-2 Points	77.78%

Wet

81.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	13th	40.8 M	34.3 M	+6.5 M	84.07%
Islak Zeminde Yol Tutuş	14th	42.1 s	39.9 s	+2.2 s	94.77%
Özn. Islak Yol Tutuş	14th	6 Points	9 Points	-3 Points	66.67%

Snow

96.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	14th	51 M	49.5 M	+1.5 M	97.06%
Karda Çekiş	7th	6 s	5.8 s	+0.2 s	96.67%

Ice

97.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Buzda Frenleme	2nd	33.1 M	32.3 M	+0.8 M	97.58%
Buzda Çekiş	2nd	4.7 s	4.6 s	+0.1 s	97.87%

Comfort

70%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Gürültü	8th	7 Points	10 Points	-3 Points	70%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

9^th

Radar Dimax Ice

205/55 R16

• 3PMSF: yes

Radar Dimax Ice, testteki diğer sürtünmeli lastiklere göre buzda daha düşük yol tutuşuna sahip olsa da sessizdir ve zorlu koşullarda yavaş direksiyon manevralarında bile iyi bir arka taraf dengesi sağlar. Lastiğin kardaki davranışı mantıklıdır, ancak ön lastikler limitlerde kolayca yol tutuşunu kaybetme eğilimindedir. Asfaltta ise yol tutuş seviyesi hem ıslak hem de kuru zeminler için yetersizdir. Bu durum, ön lastiklerin yol tutuşunu kaybetmesi nedeniyle uzun fren mesafelerine ve kaçış manevralarında zorluğa neden olurken, arka taraf dengede kalır.

Dry

80.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	13th	32.6 M	30.8 M	+1.8 M	94.48%
Özn. Kuru Yol Tutuş	14th	6 Points	9 Points	-3 Points	66.67%

Wet

86.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	11th	39.4 M	34.3 M	+5.1 M	87.06%
Islak Zeminde Yol Tutuş	12th	41.8 s	39.9 s	+1.9 s	95.45%
Özn. Islak Yol Tutuş	9th	7 Points	9 Points	-2 Points	77.78%

Snow

97.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	9th	50.2 M	49.5 M	+0.7 M	98.61%
Karda Çekiş	7th	6 s	5.8 s	+0.2 s	96.67%

Ice

58.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Buzda Frenleme	13th	53.3 M	32.3 M	+21 M	60.6%
Buzda Çekiş	14th	8.2 s	4.6 s	+3.6 s	56.1%

Comfort

90%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Gürültü	3rd	9 Points	10 Points	-1 Points	90%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

Studded Winter Tyres

1^st

Nokian Hakkapeliitta 10

205/55 R16

• 3PMSF: yes

Nokian Tyres Hakkapeliitta 10, buzlu yollarda mükemmel bir performans sergiliyor; davranışı her durumda öngörülebilir kalıyor ve direksiyon hissi aşırı sert olmadan hassas. Ancak asfaltta performansı aynı seviyede değil; hızlı direksiyon gerektiren durumlarda hassas değil ve tepki vermekte yavaş kalıyor, ancak sürprizlere mahal vermeden kontrol edilebilirliğini koruyor.

Dry

92%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	12th	32.4 M	30.8 M	+1.6 M	95.06%
Özn. Kuru Yol Tutuş	3rd	8 Points	9 Points	-1 Points	88.89%

Wet

92.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	5th	37.3 M	34.3 M	+3 M	91.96%
Islak Zeminde Yol Tutuş	10th	41.5 s	39.9 s	+1.6 s	96.14%
Özn. Islak Yol Tutuş	3rd	8 Points	9 Points	-1 Points	88.89%

Snow

97.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	10th	50.3 M	49.5 M	+0.8 M	98.41%
Karda Çekiş	7th	6 s	5.8 s	+0.2 s	96.67%

Ice

95.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Buzda Frenleme	3rd	33.9 M	32.3 M	+1.6 M	95.28%
Buzda Çekiş	3rd	4.8 s	4.6 s	+0.2 s	95.83%

Comfort

70%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Gürültü	8th	7 Points	10 Points	-3 Points	70%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

2^nd

Continental IceContact 3

205/55 R16

• 3PMSF: yes

Continental IceContact 3, karda dengeli ve şaşırtıcı olmayan bir şekilde tepki veren, hızlı tepki veren ve kontrolü kolay bir yol tutuşu sunuyor. Buzda yol tutuşu test grubunun en iyileri arasında olmasa da, ıslak ve kuru asfalttaki performansı sağlam ve mantıklı. Direksiyon hissiyatı hassas, bu da lastiğin kontrolünü kolaylaştırıyor ve güvenli bir direksiyon hakimiyeti ile kaçış manevralarında iyi bir arka yol tutuşu sağlıyor.

Dry

93.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	5th	31.5 M	30.8 M	+0.7 M	97.78%
Özn. Kuru Yol Tutuş	3rd	8 Points	9 Points	-1 Points	88.89%

Wet

95%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	2nd	35.5 M	34.3 M	+1.2 M	96.62%
Islak Zeminde Yol Tutuş	3rd	40.1 s	39.9 s	+0.2 s	99.5%
Özn. Islak Yol Tutuş	3rd	8 Points	9 Points	-1 Points	88.89%

Snow

98.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	3rd	49.8 M	49.5 M	+0.3 M	99.4%
Karda Çekiş	2nd	5.9 s	5.8 s	+0.1 s	98.31%

Ice

75.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Buzda Frenleme	7th	42.5 M	32.3 M	+10.2 M	76%
Buzda Çekiş	7th	6.1 s	4.6 s	+1.5 s	75.41%

Comfort

60%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Gürültü	13th	6 Points	10 Points	-4 Points	60%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

3^rd

Michelin X Ice North 4

205/55 R16

• 3PMSF: yes

Michelin X-Ice North 4, buzlu koşullarda güçlü bir yol tutuşu sağlıyor, ancak buna gereksiz yere hassas olmayan bir direksiyon hissi eşlik ediyor. Ancak aşırı durumlarda kontrol kabiliyeti korunuyor. Karlı yollarda direksiyon da yavaş olsa da arka kısım yol tutuşunu koruyor. Asfaltta ise performansı daha zayıf; kaçınma manevraları sırasındaki belirgin önden kayma, engelleri geçmeyi zorlaştırıyor, ancak aracın arka kısmı dengede kalıyor.

Dry

92.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	9th	32.1 M	30.8 M	+1.3 M	95.95%
Özn. Kuru Yol Tutuş	3rd	8 Points	9 Points	-1 Points	88.89%

Wet

88.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	9th	37.8 M	34.3 M	+3.5 M	90.74%
Islak Zeminde Yol Tutuş	8th	41.3 s	39.9 s	+1.4 s	96.61%
Özn. Islak Yol Tutuş	9th	7 Points	9 Points	-2 Points	77.78%

Snow

98.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	7th	50.1 M	49.5 M	+0.6 M	98.8%
Karda Çekiş	2nd	5.9 s	5.8 s	+0.1 s	98.31%

Ice

87.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Buzda Frenleme	5th	37.7 M	32.3 M	+5.4 M	85.68%
Buzda Çekiş	4th	5.1 s	4.6 s	+0.5 s	90.2%

Comfort

70%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Gürültü	8th	7 Points	10 Points	-3 Points	70%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

4^th

Bridgestone Blizzak Spike 3

205/55 R16

• 3PMSF: yes

Bridgestone Blizzak Spike 3, hem frenleme hem de viraj almada testte buz üzerinde en iyi yol tutuşunu sağladı. Ancak, dar sürüş koşullarında direksiyonu hassas bir şekilde yönlendiremiyor ve arka lastikler bazen kolayca kayabiliyor. Karda, en yüksek yol tutuş seviyelerine sahip olmasa da sürüşü sakin. Asfalt performansı ise zayıf noktası, çünkü direksiyonu yavaş dönüyor ve arka lastikler ıslak zeminde kaçamak manevralar sırasında yol tutuşunu kaybetmeye meyilli olduğundan, yol tutuş sınırını hissetmek zor.

Dry

90.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	14th	33.4 M	30.8 M	+2.6 M	92.22%
Özn. Kuru Yol Tutuş	3rd	8 Points	9 Points	-1 Points	88.89%

Wet

89.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	4th	36.3 M	34.3 M	+2 M	94.49%
Islak Zeminde Yol Tutuş	10th	41.5 s	39.9 s	+1.6 s	96.14%
Özn. Islak Yol Tutuş	9th	7 Points	9 Points	-2 Points	77.78%

Snow

97.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	13th	50.6 M	49.5 M	+1.1 M	97.83%
Karda Çekiş	7th	6 s	5.8 s	+0.2 s	96.67%

Ice

100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Buzda Frenleme	1st	32.3 M			100%
Buzda Çekiş	1st	4.6 s			100%

Comfort

60%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Gürültü	13th	6 Points	10 Points	-4 Points	60%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

5^th

Pirelli Ice Zero 2

205/55 R16

• 3PMSF: yes

Pirelli Ice Zero 2, hassas bir şekilde direksiyon hakimiyetine sahip olsa da, buz üzerindeki yol tutuşu, kontrolü zorlaştırabilecek şekilde aşırı savrulma ile belirginleşiyor. Karda direksiyon hissiyatı iyi olsa da, arka lastikler kaçış durumlarında yol tutuşunu kaybedebiliyor. Islak asfaltta, düşük yanal tutuş seviyesi nedeniyle hızlı manevralar sırasında yol tutuşu istikrarsızlaşırken, kuru zeminlerde yavaş ama istikrarlı bir şekilde direksiyon hakimiyeti sağlıyor.

Dry

93.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	7th	31.6 M	30.8 M	+0.8 M	97.47%
Özn. Kuru Yol Tutuş	3rd	8 Points	9 Points	-1 Points	88.89%

Wet

95.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	1st	34.3 M			100%
Islak Zeminde Yol Tutuş	7th	41 s	39.9 s	+1.1 s	97.32%
Özn. Islak Yol Tutuş	3rd	8 Points	9 Points	-1 Points	88.89%

Snow

98.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	5th	49.9 M	49.5 M	+0.4 M	99.2%
Karda Çekiş	2nd	5.9 s	5.8 s	+0.1 s	98.31%

Ice

78.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Buzda Frenleme	6th	41.6 M	32.3 M	+9.3 M	77.64%
Buzda Çekiş	6th	5.8 s	4.6 s	+1.2 s	79.31%

Comfort

70%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Gürültü	8th	7 Points	10 Points	-3 Points	70%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri