Bağımsız yayınlarca 10 kez test edilen Goodyear UltraGrip Arctic 2, 1 test birinciliği aldı ve ortalama 3. sırada bitiriyor. En güçlü disiplini Karda Çekiş; burada 7 testte rakip grubunun %80 oranındaki bölümünü geride bırakıyor. En zayıf disiplini ise Yakıt Tüketimi; 5 testte %32.
2026 Teknikens Värld Çivili, İskandinav ve Orta Avrupa Tipi Kış Lastiği Testi 7 lastikten 2.Çivili kış lastikleri
Goodyear UltraGrip Ice Arctic 2, yedi çivili lastik arasında ikinci oldu. Karda hâlâ iyi bir çivili lastik, ancak yeni kurallar altında azalan çivi tutuşu buzda kendini gösteriyor.
Ölçülen her disiplinde Goodyear UltraGrip Arctic 2 hangi sırada bitirdi; en az iki başka lastiğe karşı ölçüm yapılan tüm testler üzerinden. Geride bırakılan grup, o ölçümde önünde bitirdiği diğer lastiklerin oranıdır.
| Disiplin | Test | Ort. sıra | Geride bırakılan | Birincilik |
|---|---|---|---|---|
| Kuru | ||||
| Kuru Zeminde Frenleme | 7 | 8 lastikten 4,4. | 52% | 1 |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 5 | 7,8 lastikten 3,8. | 60% | 1 |
| Özn. Yol Puanı | 1 | 7 lastikten 4. | 50% | - |
| Kuru Zeminde Şerit Değiştirme | 1 | 7 lastikten 2. | 83% | - |
| Islak | ||||
| Islak Zeminde Frenleme | 7 | 8 lastikten 2,9. | 74% | 1 |
| Islak Yol Tutuşu | 7 | 8 lastikten 3,1. | 70% | 1 |
| Özn. Islak Yol Tutuş | 3 | 7,3 lastikten 1,7. | 90% | 1 |
| Düz Suda Kızaklama | 6 | 7,8 lastikten 3,2. | 68% | - |
| Kar | ||||
| Karda Frenleme | 7 | 8 lastikten 3,6. | 63% | 1 |
| Karda Çekiş Güçlü | 7 | 8 lastikten 2,4. | 80% | 3 |
| Kar Yol Tutuşu | 6 | 8,2 lastikten 3,5. | 65% | - |
| Özn. Karda Yol Tutuş | 2 | 7,5 lastikten 1,5. | 93% | 1 |
| Buz | ||||
| Buzda Frenleme | 7 | 8 lastikten 2,6. | 77% | 2 |
| Buzda Çekiş | 7 | 8 lastikten 4. | 57% | 1 |
| Buz Yol Tutuşu | 6 | 8,2 lastikten 3,2. | 70% | - |
| Özn. Buzda Yol Tutuş | 2 | 7,5 lastikten 2. | 85% | - |
| Konfor | ||||
| Özn. Konfor | 3 | 7,7 lastikten 4. | 56% | - |
| Özn. Gürültü | 3 | 8 lastikten 1,3. | 95% | 2 |
| Gürültü | 5 | 8 lastikten 3,4. | 66% | - |
| Değer | ||||
| Yuvarlanma Direnci | 1 | 8 lastikten 8. | 0% | - |
| Yakıt Tüketimi Zayıf | 5 | 7,8 lastikten 5,6. | 32% | - |
Goodyear UltraGrip Arctic 2 ile en sık aynı testte yer alan lastiklere karşı genel sıralama. Yalnızca onunla en az üç kez birlikte test edilen lastikler listelenir.
| Rakip | Ortak test | Önde | Geride | Eşit | Önde bitirdi |
|---|---|---|---|---|---|
 Michelin X Ice North 4
9 ortak: 5 önde, 4 geride
X Ice North 4 ile karşılaştır |
9 | 5 | 4 | - | 56% |
 Continental IceContact 3
8 ortak: 7 önde, 1 geride
IceContact 3 ile karşılaştır |
8 | 7 | 1 | - | 88% |
 Nokian Hakkapeliitta 10
7 ortak: 1 önde, 6 geride
Hakkapeliitta 10 ile karşılaştır |
7 | 1 | 6 | - | 14% |
 Pirelli Ice Zero 2
6 ortak: 4 önde, 2 geride
|
6 | 4 | 2 | - | 67% |
 Bridgestone Blizzak Spike 3
5 ortak: 3 önde, 2 geride
|
5 | 3 | 2 | - | 60% |
 Kumho WinterCraft Ice Wi32
4 ortak: 4 önde, 0 geride
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
 Nokian Hakkapeliitta R5
3 ortak: 2 önde, 1 geride
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
10 testten derlendi. 28 Ekim 2026 tarihinde güncellendi.
Goodyear UltraGrip Arctic 2, çivili lastikler arasında genellikle buz ve karda güçlü performansı ıslak zeminde etkili frenlemeyle bir araya getiriyor. Teknikens Varld'ın 2025 testinde sekiz çivili lastiğin bulunduğu sınıfı kazandı ve 2026'da yedi lastik arasında ikinci oldu. Önceki öne çıkan sonuçları arasında 2022 Vi Bilagare testinde buzda frenleme ve çekişte birincilik, 2021'de Teknikens Varld testinde dokuz çivili lastik arasında karda frenleme ve çekişte birincilik yer alıyor. Vi Bilagare'de 2023 ve 2026 yıllarında ıslak zeminde frenlemede sekiz lastik arasında ikinci olurken, 2026 testinde kuru zeminde frenlemede kendi grubunun en iyisi oldu.
Tekrarlayan ödünler yakıt tüketimi ve direksiyon hassasiyetiyle ilgili; bazı test uzmanları tepkileri belirsiz veya en iyilere kıyasla daha az keskin buldu. Kış koşullarında viraj performansı ve hızlanma, frenleme gücüyle her zaman aynı seviyede değil. 2026 Vi Bilagare testinde buzda frenlemede en iyi lastiğe göre %50 fark ve buz çekişinde altıncılık, önceki lider buz sonuçlarına kıyasla olağan dışı derecede zayıftı; Teknikens Varld da 2026'da buz tutuşunun azaldığını ve arka tarafın kaydığını belirtti. Kar üzerinde yol tutuşu ise güçlü kaldı ve çivili lastik sınıfında tam puan aldı. Kuru zeminde frenleme sonuçları eski testlerde sonlara yakınken 2026'da birinciliğe kadar değişkenlik gösterdi; dolayısıyla bu, her zaman görülen bir avantaj değil. Genel olarak sonuçlar, direksiyon hassasiyeti veya verimlilikten ziyade kış koşullarında dengeli frenleme performansına işaret ediyor.
Güçlü = o ölçümde ilk 2. Zayıf = son 2.
Goodyear UltraGrip Ice Arctic 2, yedi çivili lastik arasında ikinci oldu. Karda hâlâ iyi bir çivili lastik, ancak yeni kurallar altında azalan çivi tutuşu buzda kendini gösteriyor.
Goodyear UltraGrip Arctic 2, tek bir konuda öne çıkmak yerine istikrarlı biçimde iyi olarak ikinciliği alıyor. Goodyear lastiği daha sıkı yol aşınması kurallarına uyarlamış ve lastik hala rekabetçi bir kış tutunması sunarken kuru frenlemede buradaki en güçlü lastik. Belirgin bir zayıflığı olmayan, kış ve asfalt performansı arasında gerçek bir denge kuran bir çivili lastik istiyorsanız, tercih edilecek model bu.
Goodyear UltraGrip Ice Arctic 2, buz ve karda kusursuz frenleme ile testin genel olarak en iyi çivili lastik performansını sunuyor. Bu lastikler, diğer hiçbir çivili lastiğin yaklaşamayacağı bir tutuş sağlıyor ve tutuş seviyesi her zaman yeterli olduğundan zor durumların üstesinden gelmeyi kolaylaştırıyor. Hem Goodyear hem de Nokian, buz ve karda frenlemede tam puan alıyor ve bu lastikler bunu, çivili lastiklerin şu anda başarabildiği en iyi performans olan vasat çıplak asfalt performansıyla birleştiriyor. Konfor ve denge, çivili lastikler için tipik, yani yeterli ancak rafine değil. Goodyear, tedirginliğe doğru bir eğilim olduğunu belirten geçen yılki test sonuçlarından daha iyi performans gösteriyor; daha büyük boyut, bu özelliği önemli ölçüde iyileştirmiş gibi görünüyor. Suda kızaklama direnci çivili lastikler arasında ikinci en iyisi, ancak doğal olarak Orta Avrupa tipi kış lastiklerinin oldukça gerisinde. Çıplak asfaltta çivili lastiklerden ödün verirken buz ve kar tutuşuna her şeyden önce öncelik veren sürücüler için, bu lastik, maksimum kış güvenliği sağlayan mükemmel bir seçimdir.
Goodyear UltraGrip Arctic 2, tüm kış koşullarında iyi performans gösteren, özellikle karlı zeminlerde güvenli ve dengeli bir his veren, sürekli yüksek kaliteli bir lastiktir. Buz üzerindeki yanal tutuşu en üst seviyede olmasa da, temel davranışı sakin kalır. Asfaltta ise özellikleri dengelidir ve hem ıslak hem de kuru zeminlerde iyi yol tutuşuyla zorlu koşullarda güvenle direksiyon hakimiyeti sağlar.
Goodyear UltraGrip Arctic 2, tüm koşullarda tutarlı performans ve mükemmel frenleme sunar. Testteki en derin sırt desenine sahiptir ve bu, biraz belirsiz direksiyon hissine katkıda bulunabilir. Güvenli ve emniyetli olsa da, meraklı sürücüler için daha az hassas bir yol tutuşu sunar.
Çivili bir lastik olan Goodyear UltraGrip Arctic 2, mükemmel buz ve kar tutuşu gösterdi ve her iki zeminde de çivili lastikler arasında en yüksek puanı paylaştı. Islak tutuşu sınıfında yalnızca orta sıralardaydı ve çok yüksek yuvarlanma direncine sahipti, bu da yakıt verimliliğini olumsuz etkiledi. Lastiğin konforu ve dengesi ortalamaydı. Kış performansı güçlü olsa da, diğer alanlardaki zayıflıkları nedeniyle testteki en iyi çivili lastiklerle rekabet edemedi.
UltraGrip Arctic'in ikinci nesli, her türlü yüzeyde kısa frenleme mesafesi sunar. Sınıfının en iyi ıslak zemin tutuşuna ve kuru zeminde en kısa fren mesafesine sahip olmasına rağmen, Goodyear buz ve karda durma konusunda Nokian ve Michelin ile başa baş performans sergiliyor. Kış yollarındaki ilk tutuş da etkileyici. Ancak, yanal yol tutuşu en iyilerle tam olarak aynı seviyede değil ve lastiğin direksiyon hassasiyeti de belirsiz, bu da basınç altında kontrol etmeyi biraz zorlaştırıyor. Bu durum hem kış hem de kuru yollar için geçerli. Yine de herhangi bir soruna yol açmıyor ve sürücüyü asla zor durumda bırakmıyor. Goodyear, genellikle kuru yollarda araç kullanan ancak gölgelerde gizlenen tehlikeli buzlu yollara karşı çivili lastik isteyen sürücüler için uygundur.
Amerikan Goodyear'ın ikinci nesil Arctic lastiği, geçen yıl test zaferi için yeterli olan etkileyici bir buz tutuşu sergilemişti. Bu yıl da Goodyear, buz ve karda kalkış ve frenleme konusunda en iyi performansını gösteriyor. Ancak, ne buzda ve karda ne de ıslak veya kuru yollarda virajlarda aynı derecede etkileyici değil. Yanal tutuş en iyilerle tam olarak aynı seviyede değil ve lastiğin direksiyon hassasiyeti de biraz hissiz, bu da yerleştirmeyi biraz zorlaştırıyor. Ancak, kalkışta sorun yaratmıyor ve sürücüyü asla zor durumda bırakmıyor. Bu lastik, kış yollarında en kısa fren mesafesini isteyen ancak mükemmel viraj alma performansına önem vermeyenler için idealdir. Bununla birlikte, yuvarlanma direnci testteki en yüksekler arasında yer almaktadır.
Genel puan 8,9. Buz ve kar üzerindeki özellikler: - Buzda en iyi frenleme - İyi kar tutuşu - Değişken sürüş davranışı. Asfalt üzerindeki özellikler: - Islak zeminde mükemmel yanal tutuş - Islak zeminde en kısa fren mesafesi - Hassas ve dikkatli
Sürücü yorumları, ebatlar ve AB etiketi verileri, karşılaştırmalar ve Tyre Reviews puanı. Tüm Goodyear lastikleri