Falken Winterpeak F Snow 1 kaç bağımsız testte yer aldı?

Falken Winterpeak F Snow 1, 3 bağımsız lastik testinde yer aldı. Ortalama 5. sırada bitiriyor; en iyi sonucu 5., en kötüsü 6. sıra.

Falken Winterpeak F Snow 1 testlerde hangi konularda güçlü ve zayıf?

Bağımsız testlerde Falken Winterpeak F Snow 1 şu alanlarda güçlü: Kuru zeminde frenleme, Karda çekiş, Yol gürültüsü, Islak zeminde frenleme. Tekrarlayan zayıf yönleri: Direksiyon hissi, Yuvarlanma direnci, Islak zeminde yol tutuş, Karda yol tutuş.

Falken Winterpeak F Snow 1 Test Sonuçları: 3 Bağımsız Test

3 test, 2022 - 2025

Her testte geride bırakılan grup oranı, en eskiden en yeniye. Testi görmek için bir noktanın üzerine gelin veya dokunun.

Test birinciliği
İkinci
Üçüncü
Ortalama 31%

En son test

2025 Çarpışma, Sürtünme ve Avrupa Lastik Testi 7 lastikten 6.İskandinav tipi çivisiz kış lastikleri

Falken Winterpeak F-Snow 1, en iyi lastiklerin sahip olduğu buz tutuşundan yoksun; karda yeterli performans sergilerken buzda zorlanıyor. Diğer açılardan, ıslak yolların özellikle büyük sorunlar yarattığı durumlarda vasat bir performans sunuyor. Yine Türkiye'de üretilen Falken'in bu Nordik sürtünme lastiği, kategori liderlerinin kış performansını yakalayamıyor. Islak zemin performansı, bu koşulları makul derecede iyi idare etmesi gereken bir Nordik sürtünme lastiği için hayal kırıklığı yaratıyor. Konfor ve denge yeterli ancak olağanüstü değil; konforu ise sınıfının en düşükleri arasında. Suda kızaklama direnci İskandinav tipi sürtünmeli lastikler arasında yalnızca orta sıralarda, yuvarlanma direnci ise aralarında en yüksek olanı, bu da yakıt verimliliğini etkiliyor. Genel izlenim, Nordik sürtünme kategorisinde rekabet etmeye çalışan ancak Continental, Goodyear ve Pirelli'nin sunduğu geliştirme inceliklerinden yoksun bir lastik. Felaket niteliğindeki kusurlardan kaçınırken, onu köklü liderlere tercih ettirecek öne çıkan özelliklerden de yoksun. Bu özel kategoriye girmeye çalışan bir üretici için açıkça daha fazla geliştirme çalışması gerekiyor.

Zayıf: Özn. Islak Yol Tutuş, Özn. Konfor, Yakıt Tüketimi Kazanan: Continental VikingContact 8

Disipline göre karne

Ölçülen her disiplinde Falken Winterpeak F Snow 1 hangi sırada bitirdi; en az iki başka lastiğe karşı ölçüm yapılan tüm testler üzerinden. Geride bırakılan grup, o ölçümde önünde bitirdiği diğer lastiklerin oranıdır.

Disipline göre karne
Disiplin	Test	Ort. sıra	Geride bırakılan	Birincilik
Kuru
Kuru Zeminde Frenleme	2	7,5 lastikten 1,5.	93%	1
Özn. Kuru Yol Tutuş	2	7,5 lastikten 6.	24%	-
Islak
Islak Zeminde Frenleme	2	7,5 lastikten 2,5.	79%	1
Islak Yol Tutuşu	2	7,5 lastikten 5.	38%	-
Özn. Islak Yol Tutuş	2	7 lastikten 5,5.	25%	-
Düz Suda Kızaklama	2	7,5 lastikten 4,5.	46%	-
Kar
Karda Frenleme	2	7,5 lastikten 5.	37%	-
Karda Çekiş	2	7,5 lastikten 2.	85%	-
Kar Yol Tutuşu	1	8 lastikten 2.	86%	-
Özn. Karda Yol Tutuş	1	7 lastikten 5.	33%	-
Buz
Buzda Frenleme	2	7,5 lastikten 4.	55%	-
Buzda Çekiş	2	7,5 lastikten 3,5.	61%	-
Buz Yol Tutuşu	1	8 lastikten 3.	71%	-
Özn. Buzda Yol Tutuş	1	7 lastikten 5.	33%	-
Konfor
Özn. Konfor	1	7 lastikten 6.	17%	-
Özn. Gürültü	1	7 lastikten 3.	67%	-
Gürültü	1	8 lastikten 3.	71%	-
Değer
Yuvarlanma Direnci	1	8 lastikten 7.	14%	-
Yakıt Tüketimi	1	7 lastikten 7.	0%	-

Performans Analizi

3 testten derlendi. 29 Ekim 2026 tarihinde güncellendi.

Falken Winterpeak F Snow 1, kuru zeminde kısa fren mesafelerini, diğer İskandinav tipi çivisiz lastiklere kıyasla yavaş direksiyon tepkileri ve nispeten yüksek enerji tüketimiyle bir araya getiriyor. Vi Bilagare'nin 2022 SUV testinde kuru zeminde frenlemede sekiz lastik arasında ikinci, karda çekişte ikinci ve gürültüde üçüncü olurken kuru zeminde yol tutuşta yedinci, yuvarlanma direncinde ise yedinci sırada yer aldı. Tekniikan Maailma'nın 2025 testinde, yedi lastikli İskandinav çivisiz sınıfında kuru ve ıslak zeminde frenlemede en kısa mesafeyi bir başka lastikle paylaştı ve karda çekişte ikinci oldu; ancak asfaltta direksiyonun yavaş ve hassasiyetsiz olduğu belirtildi. Teknikens Varld, 2025'te onu bu sınıfta yedi lastik arasında altıncı sıraya koydu; yakıt tüketimi en yüksek lastikti ve ıslak zeminde yol tutuş ile konforda altıncı oldu.

Kış koşullarındaki yol tutuşu alışılmadık ölçüde tutarsız. Vi Bilagare, 2022'de karda yol tutuşta onu ikinci sıraya yerleştirip arka tarafın dengeli olduğunu överken Tekniikan Maailma, 2025'te karda her iki ucun da keskin biçimde kaydığını belirtti. Buz üzerindeki değerlendirmeler de alışılmadık şekilde birbirinden ayrılıyor: 2025'teki Finlandiya testi öngörülebilir tutuşu övdü ve buzda frenlemede yedi lastik arasında üçüncü sıraya koydu; Teknikens Varld ise buz tutuşunu eleştirdi ve öznel buzda yol tutuşta yedi lastik arasında beşinci sırada değerlendirdi. İkinci testteki ıslak zeminde yol tutuş zayıflığı, Finlandiya testindeki güçlü ıslak zemin frenlemesiyle karıştırılmamalıdır; bunlar farklı özellikleri ölçüyor. 2022'de sekiz lastik arasında beşinci, 2025'te iki İskandinav sınıfında sırasıyla yedi lastik arasında beşinci ve altıncı olması, bu ödünleri yansıtıyor.

Performans Güçlü Yönleri

Kuru zeminde frenleme Güçlü 3 testin 1 tanesinde
Detaylar
- Vi Bilagare 2022: sekiz lastik arasında ikinci, 33,59 m; en kısa mesafeden %0,9 daha uzun.
- Tekniikan Maailma 2025: İskandinav çivisiz sınıfında kuru zeminde frenlemede en kısa mesafeyi paylaştı, 30,8 m.
- 2022 ViBilagare Nordic SUV Kış Lastiği Testi (2022)
Karda çekiş Güçlü 3 testin 1 tanesinde
Detaylar
- Vi Bilagare 2022: sekiz lastik arasında ikinci, en iyinin %1,1 gerisinde.
- Tekniikan Maailma 2025: yedi İskandinav tipi çivisiz lastik arasında ikinci, en iyinin %1,7 gerisinde.
- 2022 ViBilagare Nordic SUV Kış Lastiği Testi (2022)
Yol gürültüsü Güçlü 3 testin 1 tanesinde
Detaylar
- Vi Bilagare 2022: ölçülen gürültüde sekiz lastik arasında üçüncü, 75,1 dB.
- Tekniikan Maailma 2025: İskandinav çivisiz sınıfında öznel gürültüde yedi lastik arasında üçüncü.
- 2022 ViBilagare Nordic SUV Kış Lastiği Testi (2022)
Islak zeminde frenleme Küçük
Detaylar
- Tekniikan Maailma 2025: İskandinav çivisiz sınıfında ıslak zeminde frenlemede en kısa mesafeyi paylaştı, 37,5 m.
- Vi Bilagare 2022: sekiz lastik arasında dördüncü; en kısa mesafeden %5,4 daha uzun.

Performans Zayıflıkları

Direksiyon hissi Güçlü 3 testin 2 tanesinde
Detaylar
- Vi Bilagare 2022: asfaltta direksiyon tepkileri yavaş ve hissi zayıf; öznel kuru zemin yol tutuşunda sekiz lastik arasında yedinci.
- Tekniikan Maailma 2025: ani kaçış manevralarında direksiyon yavaş ve hassasiyetsiz.
- 2025 Sürtünme ve Çivili Kış Lastiği Testi (2025)
- 2022 ViBilagare Nordic SUV Kış Lastiği Testi (2022)
Yuvarlanma direnci Güçlü 3 testin 2 tanesinde
Detaylar
- Vi Bilagare 2022: yuvarlanma direncinde sekiz lastik arasında yedinci, en iyi değerden %10,9 yüksek.
- Teknikens Varld 2025: yedi İskandinav tipi çivisiz lastik arasında en yüksek yakıt tüketimi, en iyi değerden %4,6 fazla.
- 2025 Çarpışma, Sürtünme ve Avrupa Lastik Testi (2025)
- 2022 ViBilagare Nordic SUV Kış Lastiği Testi (2022)
Islak zeminde yol tutuş Ilıman 3 testin 1 tanesinde
Detaylar
- Teknikens Varld 2025: yedi İskandinav tipi çivisiz lastik arasında öznel ıslak zemin yol tutuşunda altıncı.
- Tekniikan Maailma 2025: sınıfında ıslak tur süresinde yedi lastik arasında beşinci, en hızlıdan %3,8 daha yavaş.
- Vi Bilagare 2022: ıslak turda sekiz lastik arasında beşinci; test ekibi ıslak virajlarda belirgin önden kayma tarif etti.
- 2022 ViBilagare Nordic SUV Kış Lastiği Testi (2022)
Karda yol tutuş Küçük 3 testin 1 tanesinde
Detaylar
- Tekniikan Maailma 2025: karda huzursuz; her iki uçta da keskin kaymalar görüldü.
- Vi Bilagare'nin 2022'de karda yol tutuşta sekiz lastik arasında ikinci sıraya koyması ve dengeli arka tarafı övmesiyle alışılmadık bir çelişki gösteriyor.
- 2025 Sürtünme ve Çivili Kış Lastiği Testi (2025)
Buz tutuşu Küçük 3 testin 1 tanesinde
Detaylar
- Teknikens Varld 2025: buz tutuşu eleştirildi; İskandinav sınıfında öznel buzda yol tutuşta yedi lastik arasında beşinci.
- Tekniikan Maailma'nın 2025'te öngörülebilir buz tutuşu ve buzda frenlemede yedi lastik arasında üçüncülük değerlendirmesiyle alışılmadık bir çelişki gösteriyor.
- 2025 Çarpışma, Sürtünme ve Avrupa Lastik Testi (2025)
Kuru zemin yol tutuşu Küçük 3 testin 1 tanesinde
Detaylar
- 2025 Sürtünme ve Çivili Kış Lastiği Testi (2025)
Islak zemin tutuşu Küçük 3 testin 1 tanesinde
Detaylar
- 2025 Çarpışma, Sürtünme ve Avrupa Lastik Testi (2025)
Sınırdaki davranış Küçük 3 testin 1 tanesinde
Detaylar
- 2022 ViBilagare Nordic SUV Kış Lastiği Testi (2022)

Her test, en yeniden başlayarak 3

Güçlü = o ölçümde ilk 2. Zayıf = son 2.

2025 2 test

7 lastikten 6. İskandinav tipi çivisiz kış lastikleri Rakiplerinin 17%'sini geride bıraktı

2025 Çarpışma, Sürtünme ve Avrupa Lastik Testi

Teknikens Varld 235/45 R18

Falken Winterpeak F-Snow 1, en iyi lastiklerin sahip olduğu buz tutuşundan yoksun; karda yeterli performans sergilerken buzda zorlanıyor. Diğer açılardan, ıslak yolların özellikle büyük sorunlar yarattığı durumlarda vasat bir performans sunuyor. Yine Türkiye'de üretilen Falken'in bu Nordik sürtünme lastiği, kategori liderlerinin kış performansını yakalayamıyor. Islak zemin performansı, bu koşulları makul derecede iyi idare etmesi gereken bir Nordik sürtünme lastiği için hayal kırıklığı yaratıyor. Konfor ve denge yeterli ancak olağanüstü değil; konforu ise sınıfının en düşükleri arasında. Suda kızaklama direnci İskandinav tipi sürtünmeli lastikler arasında yalnızca orta sıralarda, yuvarlanma direnci ise aralarında en yüksek olanı, bu da yakıt verimliliğini etkiliyor. Genel izlenim, Nordik sürtünme kategorisinde rekabet etmeye çalışan ancak Continental, Goodyear ve Pirelli'nin sunduğu geliştirme inceliklerinden yoksun bir lastik. Felaket niteliğindeki kusurlardan kaçınırken, onu köklü liderlere tercih ettirecek öne çıkan özelliklerden de yoksun. Bu özel kategoriye girmeye çalışan bir üretici için açıkça daha fazla geliştirme çalışması gerekiyor.

ZayıfÖzn. Islak Yol TutuşÖzn. KonforYakıt Tüketimi KazananContinental VikingContact 8

7 lastikten 5. İskandinav tipi çivisiz kış lastikleri Rakiplerinin 33%'sini geride bıraktı

2025 Sürtünme ve Çivili Kış Lastiği Testi

Tekniikan Maailma 205/55 R16

Falken Winterpeak F-Snow 1, buz üzerinde iyi bir tutuş sergileyerek, aşırı durumlarda ani arka yol tutuşu kaybı yaşamadan öngörülebilir bir önden kayma sergiliyor. Ancak karlı yollardaki davranışı daha dengesiz; hem ön hem de arka lastikler aniden kaymaya başlayabilir. Asfaltta ise, lastikler kaçış manevraları sırasında yavaş ve hassas olmayan bir şekilde yön değiştirir ve en zor durumlarda ön lastikler yol tutuşunu kaybedebilir.

GüçlüKuru Zeminde FrenlemeIslak Zeminde FrenlemeKarda Çekiş ZayıfKarda Frenleme KazananContinental VikingContact 8

2022 1 test

8 lastikten 5. Rakiplerinin 43%'sini geride bıraktı

2022 ViBilagare Nordic SUV Kış Lastiği Testi

Vi Bilagare 235/55 R18

Sürtünmeli lastikler arasında bir diğer yenilik de Falken'in yeni Winterpeak ailesinin bir parçası olan F-Snow 1'dir. Çivili kardeşi F-Ice 1 gibi, sürtünmeli lastik de kar ve buzda iyi bir yol tutuşu sağlayan çok yumuşak bir kauçuk bileşimine sahiptir. Lastik yapısı da daha yumuşaktır; bu da kış yollarında dengeli bir sürüşe ve basınç altında kayma eğilimi olmadan sabit bir arka kısma katkıda bulunur. Yumuşak kauçuk, kuru yollarda kısa fren mesafeleri de sağlıyor. Dezavantajı ise kuru yollarda yapılan ani manevra testlerinde ve ıslak yollarda virajlarda direksiyon tepkilerinin yavaş olması ve güçlü önden kayma eğilimi göstermesidir. Direksiyonun biraz hissiz olması da çıplak zemindeki izlenimi azaltıyor. Genel olarak Falken, kış aylarında yüksek yol tutuşuna öncelik verenler için uygun fiyatlı bir seçenektir.

GüçlüKuru Zeminde FrenlemeKarda ÇekişKar Yol Tutuşu ZayıfÖzn. Kuru Yol TutuşYuvarlanma Direnci KazananNokian Hakkapeliitta R5 SUV