Menu

Kumho WinterCraft Ice

The Kumho WinterCraft Ice is a Premium Tur K?? takılmak üzere tasarlanmış lastik Binek araçs.

6.4
Lastik İncelemeleri Puanı Profesyonel Testlere Dayalı
High Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
80%
Islak Zeminde Tutunma
70%
Lastik Geri Bildirimi
70%
Frenleme
75%
Aşınma
75%
Lastik konforu
40%
Tekrar Satın Alınabilirlik
45%
2 Değerlendirmeler
68% Ortalama
4,000 kilometrelerce yol kat edildi
2 Testler (ortalama: 7th)
Kumho WinterCraft Ice

Kumho WinterCraft Ice

Winter Mid-Range
BETA
6.4 / 10
Profesyonel Testlere Dayalı · High Kendinden emin · Güncellendi 30 Jan 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Ice
92.4
1.26x / 6 testler
Snow
66
1.5x / 6 testler
Dry
60.2
1.2x / 3 testler
Value
54.8
0.38x / 2 testler
Comfort
45.3
0.29x / 3 testler
Wet
42.5
2x / 7 testler

Kategoriler arası puanlar, gerçek dünya performans özelliklerini değerlendirmek için birden fazla test disiplininden elde edilen verileri birleştiren türetilmiş ölçütlerdir.

Traction
82.3
4 testler
Handling
62.4
9 testler
Braking
62.1
8 testler
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 2
Yayınlar: 1
Dönem: 2025
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 2
Ortalama Puan: 68.3%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 0.19
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 6
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Veri Kaynakları
TestYayınTarihBoyutKonumMetrikler
2025 Sürtünme ve Çivili Kış Lastiği Testi Tekniikan Maailma 2025 205/55 R16 7/14 10 metrikler
2025 Çarpışma, Sürtünme ve Avrupa Lastik Testi 6/20 6 metrikler
Ayrıntılı Lastik Karşılaştırma
2
Testler
7th
Ortalama
6th
En iyi
7th
En kötüsü
En Son Lastik Testi Sonuçları
Kumho WinterCraft ice Wi32, buz üzerinde frenleme ve hızlanmada mükemmel bir yol tutuşuna sahip olsa da viraj tutuşu daha zayıf. Hızlı durumlarda önden kayma eğilimi gösterse de kontrolü kolay ve kar üzerindeki davranışı, hassas olmayan direksiyon hissine rağmen sakin. Asfaltta ise özellikleri vasat ve ön lastikler hem ıslak hem de kuru zeminde kolayca yol tutuşunu kaybettiği için, kaçış manevraları sırasında kontrolü zorlaşıyor.
Kumho WinterCraft ice Wi32, son derece yüksek ve belirgin ses seviyeleriyle konfor anlayışını tamamen yerle bir ediyor; çivi sesi o kadar yüksek ve karakteristik ki bir uçak pervanesi motorunu andırıyor ve Volvo V60 test aracını aniden oldukça rahatsız edici hale getiriyor. Sonrasında Nordic Friction Michelin X-Ice Snow'a geçildiğinde ise neredeyse tüm yol gürültüsü kayboluyor ve araç aniden oldukça sessiz hale geliyor; bu da Kumho'nun ses sorununun ne kadar ciddi olduğunu gözler önüne seriyor. Ses felaketinin ötesinde, Kumho aracın yoldaki davranışlarını da olumsuz etkiliyor; V60 dengesizleşiyor, hassas yön dengesini kaybediyor ve hafif virajlarda lastik, aracın tepkilerini rahatsız edici derecede öngörülemez hale getiriyor. Düz giderken buzda iyi bir yol tutuşu sağlasa da, bu konfor felaketi tarafından tamamen gölgede bırakılıyor. Rakiplerinden önemli ölçüde daha düşük bir fiyata sahip olmasına rağmen, korkunç ses seviyeleri ve kötü yol tutuşu, bu lastiği tavsiye etmeyi imkansız kılıyor. Bu, çivili lastiklere kötü bir ün kazandıran her şeyi, modern otomotiv için kabul edilemez bir aşırılığa götürüyor.

Sorular ve Cevaplar Kumho WinterCraft Ice

Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Kumho WinterCraft Ice. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

Kumho WinterCraft Ice lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN Kumho WinterCraft Ice hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Kumho WinterCraft Ice'nizi değerlendirin >

Latest Kumho WinterCraft Ice Değerlendirmeler

verdi 60% sürerken BMW 530e xDrive (225/45 R17) da a combination of roads için 2,500 average mil
Gürültü seviyesini kabul edebiliyorsanız iyi lastikler. Eğer normalde sessiz bir arabanız varsa, bunları kesinlikle duyacaksınız ve her sürüşünüzde sizi rahatsız edecekler. Bunlar şimdiye kadar denediğim en gürültülü çivili lastiklerdi ve sese dayanamadığım için sezon ortasında başka bir markaya geçmek zorunda kaldım.
Soru sor | Faydalı 175
November 24, 2025
verdi 76% sürerken Hyundai Genesis Coupe V6 (225/50 R18) da mostly country roads için 1,500 spirited mil
Bu lastiğin sırt deseni yönlü olduğundan 2 tanesi yalnızca arka aksta kullanılıyor. Araba sınırlı kaymalı diferansiyele sahip oldukça ağır bir arkadan çekişli araç olduğundan lastiklerin biraz yardımı olur. Karda yol tutuşu iyi. Lastikler, tekerlek izli, engebeli yollarda çalıştırıldığında oluşur. Karla kaplı yollarda yokuş yukarı giderken lastikler oluşturulabilir.

Ancak Wi31'in WoT'a yaklaşırken ani arkadan savrulmaya izin verme eğilimi olduğu görülüyor. Slaydın kendisi tahmin edilebilir ve makaraya alınması mümkündür.

Genel olarak kavrama seviyeleri iyidir, ancak bir kez kaybolduğunda lastik sürekli gaz altında tepki vermekte zorlanır.

Lastiklere çivi takılmadığı için buz konusunda yorum yok. Kar dışında aşınma fark edilir. Konfor bir sorun olmadığı gibi gerçek bir güç de değildir.

Bu (Wintercraft Wi31) oldukça eski bir modeldir ve indirimler bulabilmeniz gerekir. Lastiğinizin üretim yılını (XXYY) -> XX = üretim haftası, YY = üretim yılı kontrol ettiğinizden emin olmanız önemlidir. Gerçekte bir veya iki yıllık "yeni" bir lastiği istemeyebilirsiniz, çünkü bu, uzun süre boyunca bilinmeyen koşullarda bir depoda kaldığı anlamına gelir!
June 21, 2024
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!