Menu

Continental IceContact 3

The Continental IceContact 3 is a Premium Tur K?? takılmak üzere tasarlanmış lastik Binek araçs.

0.4
Lastik İncelemeleri Puanı Profesyonel Testlere Dayalı
High Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
87%
Islak Zeminde Tutunma
80%
Lastik Geri Bildirimi
80%
Frenleme
83%
Aşınma
50%
Lastik konforu
73%
Tekrar Satın Alınabilirlik
70%
3 Değerlendirmeler
76% Ortalama
16,500 kilometrelerce yol kat edildi
5 Testler (ortalama: 4th)
Continental IceContact 3

Continental IceContact 3

Winter Premium
BETA
0.4 / 10
Profesyonel Testlere Dayalı · High Kendinden emin · Güncellendi 30 Jan 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Snow
88.7
1.5x / 31 testler
Wet
79.5
2x / 30 testler
Ice
78
1.26x / 31 testler
Comfort
75.6
0.29x / 11 testler
Dry
71.3
1.2x / 18 testler
Value
66.7
0.38x / 10 testler

Kategoriler arası puanlar, gerçek dünya performans özelliklerini değerlendirmek için birden fazla test disiplininden elde edilen verileri birleştiren türetilmiş ölçütlerdir.

Handling
84.9
43 testler
Traction
81.2
20 testler
Braking
78.5
40 testler
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 5
Yayınlar: 3
Dönem: 2024 - 2025
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 3
Ortalama Puan: 75.9%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 0.24
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 6
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Veri Kaynakları
TestYayınTarihBoyutKonumMetrikler
2025 Sürtünme ve Çivili Kış Lastiği Testi Tekniikan Maailma 2025 205/55 R16 2/14 10 metrikler
2025'in EN İYİ Çivili Lastikleri Vi Bilagare 2025 235/60 R18 3/8 13 metrikler
2024 Çivili Lastik Testi Vi Bilagare 2024 225/45 R17 5/8 13 metrikler
2024'ün En İyi Çivili/Sürtünmeli Kış Lastikleri Teknikens Varld 2024 225/50 R17 6/17 0 metrikler
2025 Çarpışma, Sürtünme ve Avrupa Lastik Testi 3/20 6 metrikler
5
Testler
4th
Ortalama
2nd
En iyi
6th
En kötüsü
En Son Lastik Testi Sonuçları
Continental IceContact 3, saf buz performansında lider olmasa da, olağanüstü yol tutuşu ve sürücü güvenini artıran öngörülebilir davranışlarıyla bunu telafi ediyor. Bu lastik, kavrama eşiğine yaklaşırken erken uyarı vererek sürücüye kavrama sınırlarını iletmede mükemmel. Ayrıca, kolay yönetilebilen hafif bir önden kayma özelliğiyle basınç altında sakin ve kontrollü bir davranış sergiliyor. Continental, karda buzdan çok daha iyi performans gösteriyor ve olağanüstü düz hat dengesi ve acil durum manevraları sırasında güvenli yol tutuşuyla asfaltta gerçekten parlıyor. Lastik ayrıca testteki en iyi yuvarlanma direncini elde ederek yakıt ekonomisini iyileştiriyor, ancak buz tutuşu hala göreceli zayıflığı olmaya devam ediyor.
Continental IceContact 3, karda dengeli ve şaşırtıcı olmayan bir şekilde tepki veren, hızlı tepki veren ve kontrolü kolay bir yol tutuşu sunuyor. Buzda yol tutuşu test grubunun en iyileri arasında olmasa da, ıslak ve kuru asfalttaki performansı sağlam ve mantıklı. Direksiyon hissiyatı hassas, bu da lastiğin kontrolünü kolaylaştırıyor ve güvenli bir direksiyon hakimiyeti ile kaçış manevralarında iyi bir arka yol tutuşu sağlıyor.
Çivili bir lastik olan Continental IceContact 3, önceki yıllara kıyasla performansta düşüş gösterdi. Buz performansı beklenenden belirgin şekilde kötüydü ve telafi etmek için diğer alanlarda önemli avantajlar göstermedi. Lastik, testteki en yüksek yuvarlanma direncine sahipti ve yakıt verimliliğini ciddi şekilde etkiledi. Hala iyi bir kış performansı sağlasa da, birinci sınıf çivili bir lastik için beklentilerin altında kaldı.

Sorular ve Cevaplar Continental IceContact 3

Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Continental IceContact 3. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

Top 3 Continental IceContact 3 Değerlendirmeler

verdi 66% sürerken Mercedes Benz E220Cdi (225/45 R17) da mostly motorways için 5,000 easy going mil
Bu lastikleri Ekim 2021'de satın aldım. Genel olarak lastikler, diğer arabamda bulunan Michelin X-Ice North 4 ile aynı seviyede muhteşemdi. Çoğu zaman lastikler, şehir içi sürüşün nispeten az olduğu otoyollarda kullanıldı. Araç her zaman ASR'de olduğu için sürüş tarzı yumuşaktı, bu da yana doğru sürüşü tahmin edilemez hale getiriyor.

Yaklaşık 5.000 kilometre sonra hala gidecek çok fazla lastik var ama çiviler tükenmiş. Hızlanma/frenleme sırasında gayet iyi çalışıyorlar, ancak viraj alırken kayaklara dönüştüler. Çiviler dikdörtgen şeklindedir ve çivilerin kenarları yuvarlatılmıştır, bu da yanal hareketlerde buz üzerinde kavrama yapmalarını engeller. Rüzgarlı bir günde siyah buz üzerinde giderken karşıdan gelen bir kamyonun saatte 45 mil hızla arabanın takla atmasına neden olduğunu fark ettim.

Bu lastikleri gerçekten beğendim ama bijon yuvarlama sorunu nedeniyle tavsiye edemiyorum.
Soru sor | Faydalı 871
October 25, 2023
verdi 80% sürerken Saab Automobile 9 5 2.0t BioPower Estate (180bhp) (215/55 R16 T) da a combination of roads için 8,500 average mil
Düzenli çivilerim vardı. Yoğun karda mükemmel yol tutuşu ve dolu karın üstünde ~1 cm kar vardı. Buz üzerinde yol tutuşu mükemmeldir, göl buz pistinde de test edilmiştir. Arabayı buzun üzerinde fırlatmak eğlenceli olabilir ve özellikle fren yaparken lastikler iyi hissettirir. Kaygan yüzeylerde onlarla kendimi güvende hissettim. 4-5 cm civarında kar olduğunda bu lastikler çok geniş oluyor ve yüksek hızlarda sert zeminle teması kaybediyor. O günler için keşke daha dar lastiklerim olsaydı diyorum ama bu "lastiklerin hatası" değil. Kuru ve Wer tutuşu oldukça iyidir ancak çivisiz lastikler bu koşullar için daha iyi olabilir. En azından bu lastikler önceki (eski) çivisiz lastiklerimin yanı sıra 360 Nm torku (stok değil) kaldıramıyor. Donma noktasının üzerine çıktığında bu lastikler ağır bir arabanın altında oldukça yumuşak bir his verir. Donma noktasının altında geri bildirim ve tepki, 16" kış lastikleri için gayet iyi. Gürültülü lastikler oldukça sessiz arabada bile etrafta dolaşma yok ama bu beni rahatsız etmiyor. 55 profil ile birlikte sürüş pürüzsüz ve rahat. Ayrıca en kötü koşulları da karşılıyorlar. Bakımı yetersiz kış yollarından. Değişen koşullara sahip dar ve rüzgarlı yollar için genel olarak mükemmel lastikler. Sıcak, kuru ve ıslak koşullar için bu lastikler aşırıya kaçar ve kötü olmasalar bile en iyi oldukları konuda gerçekten parlayamazlar. Çok fazla yumuşak kar olması durumunda mümkünse daha dar lastik kullanın, ancak dikkatli sürüş bu sorunu da çözer.
June 3, 2020
İlk İzlenimler Review
verdi 90% sürerken Volvo XC70 D5 (225/45 R17) da için 3,000 mil
Kuzey Norveç'te, kıyı ikliminde sürüş yaparken, hafif kaygan havalarda iyi yol tutuşu sağlıyor, gerçek kış sürüşünde ise mükemmel performans gösteriyor.
January 17, 2026
Continental IceContact 3 lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN Continental IceContact 3 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Continental IceContact 3'nizi değerlendirin >

Latest Continental IceContact 3 Değerlendirmeler