Bu test videolarını izlediğim için ikinci set 205/60R16 NA CC2 lastiklerimi ve ayrıca farklı ebatlarda 21+ eski bir minibüsü kullanıyorum. İlk H-Speed setini 59.000 mil/95.000 KM kullandım ve %50 lastik aşınması vardı ve garanti süresi dolmadan satın alma fiyatının %50'sine kullanılmış olarak sattım. İkinci set, H-Speed'in Costco'da bulunmaması nedeniyle V-Speed, şu ana kadar 28.000 mil/45.000 Km (arka lastiklerden biri 25.500 mil/41.000 KM'de patladı ve 5 yıllık Orantılı değiştirme garantisi kapsamında yeni bir lastikle değiştirildi ve yalnızca 10 mm'nin 1 mm'si aşındığı için 19,29 ABD Doları vergi ödedim). Aynı araçta daha önce kullandığım ve yılda iki kez takas ücreti ödememi veya depolama için kullanmamı gerektiren Micheline X-Ice Xi3'e artık ihtiyacım yok.

Genellikle 60 mil/100 KM hız sınırı içinde engebeli kırsal yollarda ve bazı otoyollarda nazik bir şekilde giden/boşaltan/mümkün olduğunda tam kırmızı ışıkta durmaktan kaçınan hafif bir önden çekişli HEV sürücüsü olarak, yuvarlanma direnci ve mükemmel suda kızaklama direnci (su ve sulu karda harika) harika bir dönüş mesafesi sağlıyor:

Yaz ortalaması H-Hızı: 61.16 US-MPG / 73.46 UK-MPG / 26.00 KM/L / 3.85 L/100 KM
Yaz ortalaması V-Hızı: 58,81 ABD-MPG / 70,63 İngiltere-MPG / 25,00 KM/L / 4,00 L/100 KM - lastik dişleri aşındıkça ve hafifledikçe ortalama iyileşebilir

Kış Ortalama H-Hızı: 55.28 US-MPG / 66.40 UK-MPG / 23.5 KM/L / 4.26 L/100 KM
Kış Ortalama V Hızı: 52,93 ABD-MPG / 63,57 İngiltere-MPG / 22,5 KM/L / 4,44 L/100 KM - lastik dişleri aşındıkça ve hafifledikçe ortalama iyileşebilir / 1300W Isıtıcı ICE'yi etkinleştirir MPG'yi etkiler

Sunucu ıslak ve kuru sürüş hızında %5-10 daha iyi yol tutuşu benim sürüş stillerime göre benim için ikinci derecede önemli, bu yüzden CC2 sadece iyi olmaktan daha fazlasını yapıyor. Konum risk değerlendirmelerime göre, herhangi bir kaza geçirmek ve sadece bir kez bile yardım almak için en kötü koşul benim için kış koşulları olurdu çünkü buz, donmuş yağmur, ıslak kar fırtınası ve aynı gün içinde 1~1.5 ft temizlenmemiş sıkıştırılmış kar ve temizlenmiş kar yığınlarının kombinasyonlarından birkaç kez geçtim, bu yüzden CC2 ihtiyacımı en iyi şekilde karşılıyor. Birkaç ~6" su basmış yoldan geçtim ve CC2 sağduyulu bir şekilde yavaş sürdüğüm sürece harika bir performans gösterdi. Birçok HEV'de bulunan fabrika Micheline Energy Saver A/S yalnızca sıcak havalarda yakıt tüketiminde harika, yalnızca düz kuru yollarda iyi, ıslakta ÇOK YAVAŞLANMALI ve kar ve buzda TAM BİR ÖLÜM TUZAĞI.

Her Hava Koşuluna Uygun 3PMSF (kar tanesi sembolü) sigorta indirimi onaylı lastiklere geçtiğimde beklemediğim en büyük fayda, sıcaklık dalgalanmaları sırasında, bazen gün içinde 68F/20C'nin üzerinde, gün içinde veya haftalar arasında ileri geri, özellikle kış aylarının başında ve sonunda. Sıcaklık bir günde 14F/ -10C'den 59F/ 15C'ye, özellikle de gece yolda buz oluştuğunda ve öğleden sonra ısındığında ve gece tekrar donduğunda, lastikleri sık sık çok erken veya çok geç değiştirirdim. Şimdi sadece lastiklerin her 6.000 milde/10.000 KM'de bir döndürüldüğünden (yönlü lastikler için ön/arka), lastik basıncının taşınabilir bir pil/12V lastik basınç pompası ile gün/hafta sıcaklık aralığına uyduğundan emin oluyorum, arabaya binip buz, kar, yağmur veya güneş endişesi olmadan sürüyorum!

Bu mükemmel lastik testi videoları ve kazaları önlememize ve yolda hayat kurtarmamıza yardımcı olmak için kendinizi adadığınız özveri için tekrar teşekkür ederim. Mümkünse, aynı testleri 2 mm'ye kadar tüm bu lastiklerde de yapabilirseniz... Türünün ilk örneği ve... EFSANE olurdu (bazı lastik üreticilerinin bundan çok memnun kalacağından emin değilim ama... biz memnun olacağız!)!

Araba = 2014 Infiniti Q60 AWD (diğer adıyla G37 Coupe / CV36 Skyline - RWD öngerilimli ATTESA AWD) Genel olarak lastikten memnunum çünkü uzun diş ömrüne sahip konforlu bir lastik ve kış ayları için gerçek bir "Dört Mevsim" lastik istiyordum. Henüz özel bir yazlık jant/lastik seti satın almadım. Bazen heyecanlı bir sürüşle yaklaşık 52 bin 45 bin mil süren önceki Michelin Pilot Sport AS3+'dan geliyor, bu nedenle Michelin'in lastik sırtı iddialarından şüphe etmek için hiçbir neden yok, en azından benim aracımda. Kuru zeminde yol tutuşu, virajlarda/dönüşlerde AS3+ daha iyiydi ve VDC/TCS'yi daha az etkinleştirdi; ıslak zeminde yol tutuşu benzer görünüyor. Karda ve buzda yol tutuşu elbette CrossClimate2'de yol tutuşu/hızlanma/frenleme açısından belirgin şekilde daha iyiyken, AS3+ 1 inçten fazla karda biraz gelişigüzel olacaktır. Lastiğin kendisi rahattır ve gürültülü değildir (benzer) AS3+'da olduğu gibi algılanabilir gürültü miktarı), kalın sırt deseni/bloklar büyük taşları/çakıl taşlarını eşi benzeri olmayan bir şekilde toplar ve bu da manuel olarak incelenip kaldırılana kadar rahatsız edici tıngırdamaya neden olabilir.

Lastik, son dönemdeki yağışlı, buzlu ve karlı hava koşullarına uygun olarak 3 hafta önce takıldı. İlk tepkim, Toyota yaris hibrid aracımdaki yaz lastikleriyle karşılaştırıldığında ne kadar belirgin şekilde daha konforlu olduklarıydı. Islak zeminde, özellikle hareketsiz durumdayken çok daha fazla yol tutuşuna sahipler ve buzda ve karda olağanüstü performans sergilediler.

SİZİN Michelin CrossClimate 2 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Michelin CrossClimate 2'nizi değerlendirin >

Aracımda daha önce fabrika çıkışlı brigestone turanza yaz lastiği vardı. Parke yollarda ve biraz bozuk asfaltta çok ses geliyordu. İlk değiştirme zamanında hem dört mevsim olsun hem de Michelin deneyeyim istedim. Bu 3. tekrarım ben son derece memnunum. Sadece kaldırımla dikkatli yanaşalım yeter ☺️

VW Caddy'nin çekişi oldukça zayıf ve bu Michelin lastiği ıslak yollardaki virajlarda aracı tehlikeli hale getiriyor. Kuru yollarda, konfor ve doğru yol tutuşu takdire şayan. Karda, bu lastik, aracımın çekişinin zayıf olması nedeniyle yaz lastikleriyle araç kullanamayacağım durumlardan beni kurtardı.

Lastikler inanılmaz derecede konforlu ve kaliteli.

Bu CC2'leri 130i'mde (225/40 ve 235/40 18'ler) farklı boyutlarda kullanıyorum ve şimdiye kadar harika olduklarını gördüm. Lancashire'da yarı kırsal bir bölgede yaşıyorum, işlenmemiş/sevilmemiş ve çok fazla durgun su bulunan kırsal yollarla çevrili... CC2'ler son zamanlarda yaşadığımız kötü hava koşullarında mükemmeldi; ıslak ve kuru zeminde çok iyi tutunuyor, ayrıca çok yumuşak ve rahat, araç oldukça sert süspansiyona sahip. Ayrıca sessiz... Ne yazık ki hiç puanlamadığım önceki PS5'lere göre belirgin bir fark yarattılar

Henüz çok soğuk havalarda onları test etme şansım olmadı; ama bu, Aralık ayının başlarında Highlands'deki aile mülküne gittiğimizde gerçekleşecek.

Mercedes ML350'de 15k mil. Önden kayma, İskoç yaz sürüşünde virajları mahvetti. Karda, yağmurda ve genel kullanımda iyi bir güven. 2t SUV'nin bu kadar iyi idare etmesini beklememelisiniz ve lastikler cezayı çekti.

Satın almadan önce karda güvenebileceğim ama yazın da iyi performans gösteren bir lastik fikri hoşuma gitmişti. Cross Climate 2 / Cross Climate SUV'nin karla başa çıkabileceğini düşünsem de, daha sıcak havalarda "yumuşak" hissedebileceğinden endişelendiğimi itiraf ediyorum. Yine de devam ettim.

Bir BMW sahibi olarak işe giderken yaşlı bir adam gibi araba kullanma eğilimindeyim, sonra yolculuğun bazı kısımlarında oldukça neşeliyim - sonra otoyollarda tekrar otoyol hızlarına dönüyorum. Özellikle sıcak havalarda neşeli sürüş anları için endişelerim vardı.

Peki, neredeyse 9 ay sonra, bunlar nasıl birikti? Etkilendim, çok etkilendim. Kabul ediyorum, geçen kış kar yeteneklerini test edemedim, ancak çok önemli olan yaz, sıcak günler, sıcak asfalt performansı örnek niteliğindeydi. Korkularım, yerel olarak çok sayıda bulunan çukurların unutulmasına yol açtı. Bu beni konfor ve gürültüye getiriyor. Lastikler, daha önce takılan Goodyear Eagle F1 Asimetrik 5'lerden hem daha sessiz hem de daha konforlu olduğunu kanıtladı ve kendileri de BMW'nin patlak lastik seçiminden daha iyiydi. Yani, genel olarak, her açıdan bir kazanç.

Şu anda da aşınma iyi durumda ancak bir yeniden dengelemeye ihtiyaçları var.

Özetle, harika bir lastik. Umarım bu kış biraz kar yağar ve onları diğer uçta deneyebiliriz, ancak mükemmel, her türlü hava koşuluna uygun bir lastik olarak, soğukta, yoğun yağmurda ve sıcak yaz günlerinde iyi çalıştığı için onları tavsiye etmekten çekinmiyorum. Aracımı değiştirirsem tekrar satın alır mıyım? Kesinlikle.

Lastik ilk 15K mil için harikaydı ve sonra yol gürültüsü ve konfor lastiklerin değiştirilmesi gereken noktaya kadar hızla kötüleşti. 18 inç jantlı e350 spor paketi için tavsiye etmem

Harika bir lastik ama 500 mil kullanımdan sonra yavaş bir sızıntı oldu

Harika lastikler! Karda mutlak şampiyonlar, ıslakta harika yol tutuşu, kuruda sportif his. AWD bir araçla eşleştirildiğinde karda hiçbir sorun yaşamazsınız. Tekrar satın alacağım. Dikkat edilmesi gereken bir nokta, kuru zeminde orijinal CrossClimates'ten daha az sportif olmaları ancak karda daha iyi performans göstermeleri

Bunlar Kia Ceed dizel otomatik aracımda 5 yıldır var. Bu kadar çok delinmesi olan bir arabam hiç olmadı, aşınma korkunç görünüyor, arabada sıfırdan beri Hankook lastikleri vardı ve hiçbir sorun olmadı, 30.000 mil dayandılar. Michelin lastiklerine para harcayacağım son sefer bu, tam bir çöp.

Arabamın orijinal lastiklerini değiştirmem için 6 yıl beklemek zorunda kaldım çünkü yılda çok fazla kilometre yapmıyorum. Bu sayfada verilen fiyatlara kıyasla çok pahalı - tam bir set için 900 £.
Ne fark, sonunda arabayı kontrol ediyormuşum gibi hissettim. Islak zemindeki tutuş, kuru zemindeki kadar harika ve sessiz.
1950'lerde bisikletimde Michelin'e geçtiğimden beri her zaman Michelin'i tercih ettim, evet o kadar yaşlıyım. 1964'ten beri araba kullanıyorum ve çok sayıda arabam oldu, bu yüzden bir şeyler bildiğimi düşünüyorum.

Diğer markaların kışlık lastiklerine göre çok iyi ama kısa ömürlü.