Michelin CrossClimate 2 Değerlendirmeler - Page 2

Kuru zeminde çok güçlü, soğuk veya sıcak fark etmiyor. Karda da şaşırtıcı, dört mevsim Vredestein Quadrac Pro veya kışlık Yokohama WDrive V902a'dan çok daha uzağa gidiyor. XL lastikler olmasına rağmen çok sessiz ve oldukça konforlu. 50.000 km'den fazla yol yaptım ve çekiş aksında biraz aşınma başladı, arka aksta ise yeni gibi görünüyorlardı. Büyük eksi: Islak zeminde kötüydüler. Suda kızaklama beni hiç şaşırtmadı ama frenleme ve güçlü hızlanma - kuru/kar performansından çok daha kötü.

VW ID3 EV'de kullanıldı, orijinal Bridgestone lastiklerden çok daha iyi ama biraz daha az verimli, menzilde %5-7 düşüş var.

Bu lastiği 2024 yılında 2017 GLC 300'üm için satın aldım.

Kanada'nın Newfoundland eyaletindeki St. John's'da yaşıyorum ve burada ÇOK fazla yağmurlu gün var. Kış dışındaki günlerin neredeyse yarısında yağmur yağıyor ve bu günlerin %30'unda şiddetli yağmur yağıyor.

Bu lastik, otoyolda suda kızaklamayla başa çıkmak için harika. Sürüş sırasında otoyolda lastiklerin su tarafından kaldırıldığını hiç hissetmedim. Bana öyle bir güven veriyor ki, yağmurlu günlerde seçme şansım olduğunda, çocuğumla şehirde dolaşmak için fabrika çıkışlı dört mevsim lastikli 2020 GLE'mdense, bu lastikli küçük GLC'mi tercih ederim.

Eskiden harika bir lastiğim daha vardı, Continental Extremecontact DWS. Islak yolda da harika bir lastikti. Ancak Cross Climate 2, gürültü seviyesi açısından Extremecontact DWS'yi geride bırakıyor. Cross Climate 2, Extremecontact DWS'den çok daha az lastik gürültüsüne sahip. Extremecontact'ın gürültülü olduğunu söylemiyorum. Aynı zamanda sessiz bir lastik. Ancak bu iki lastiği karşılaştırırken, lastiğin yol gürültüsü kararınızda büyük bir etkense, Cross Climate 2'yi tercih edin.

Hepinize teşekkür ederim!

Genel performans - iyi. ÇOK pahalı! Çok hızlı aşınıyor: 10000km'de 1 mm'den fazla (Ben aşırı sürücü değilim)

Bu, orta düzey sürücüler için harika bir dört mevsim lastiğidir. 3,5 yıldır 80 bin km yol yaptım. İlk 60 bin km'de bu lastiklerle kendimi çok güvende hissettim. Sadece son 20 bin km'de ıslak yollarda daha zayıf performans, tüm yüzeylerde biraz daha uzun fren mesafesi ve biraz daha hızlı aşınma fark ettim. Lastiklerde hala yaklaşık 4 mm diş var, ancak sona yaklaştıkları ve daha fazla gidemeyecekleri açık.
İki yıl sonra sadece bir kez döndürdüm (arkadakileri öne koydum) ve sürüş yaptığım iklim koşulları çoğunlukla kuru ve ıslak yollardı ve sıcaklıklar -10 ile +40 arasındaydı. Sadece iki kez karda kısa bir süre kullandım ama kış lastiklerine kıyasla hiçbir fark görmedim. Buzda kullanmadım.
Orta düzeyde araç kullanan ve arabalarında kaliteli lastikler isteyen herkese bu lastiği kesinlikle tavsiye ederim. Kat edilen kilometreler düşünüldüğünde, bu lastikler için daha yüksek bir fiyat ödemeye kesinlikle değdi

Bunları Kia EV9'umda her türlü hava koşuluna uygun lastik olarak aldım, karda berbat stok Kumhos'un yerini aldı. Bu boyut (265/55R19), OE yük derecesiyle (113 / XL) eşleşiyor ve OE boyutuna (255/60R19) yeterince yakın. Bu kış onları birçok kez kayak yapmaya götürdüm ve karda kusursuzdular. Kuru veya ıslak koşullarda hiçbir şikayetim yok, ancak hiçbir şekilde sınırları zorlamıyorum.

Genel araç verimliliği, EPA'da belirtilen kilometre ile hemen hemen aynı, ancak bunu yakından ölçmedim. Muhtemelen biraz daha kötü.

Yılda iki kez lastik değiştirme oyunundan kurtulduğum için mutluyum. Bu çok büyük bir zahmetti ve sezon dışı lastikleri saklayacak yedek alanım da yok.

Mevcut Yokohama Dunlop karışımını değiştirdim. Daha iyi kış tutuşu istedim. Lastiklerin önceki yaz lastiklerinden daha gürültülü olmasını bekliyordum, ancak şaşırtıcı derecede daha sessizdi. Geçtiğimiz kış birkaç hafta boyunca karda sürdüm, şehirde 8 inç kar ve sulu kar vardı ve çok iyiydi.

Seat Leon ST'de çok gürültülü, önceki ucuz lastiklerden çok daha gürültülü. Yakıt verimliliği de yaklaşık %5 düştü. Karda sürüş yapma olasılığınız varsa muhtemelen iyi bir lastik. Tavsiye edemem.

Bunlar Honda CRV'mizde harika oldu. İyi bir kış (kar) performansına sahip bir "tüm yıl" lastiği istiyordum ve lastik sırtı ömrü konusunda daha az endişeliydim.

18 yaşındaki oğlumun arabası için harika bir lastik. Onlara güveniyorum. İhtiyaç duyduğumda tekrar satın alacağım.

12 ay önceki orijinal incelememin devamı... Lastiklerden hala etkileniyorum. Dokuz bin milden sonra, iyi aşınmış görünüyorlar. Konfor ve kabin gürültü seviyeleri hala etkileyici.
Bunlarda bulduğum tek olumsuzluk, yüksek hızlarda viraj alırken önceki Michelin Pilot Sport 4 lastiklerim kadar tutuş sağlamaması oldu.
Bu beklenen bir durum, zira Cross Climate 2 dört mevsim lastiği iken Pilot Sport 4 yaz performans lastiğidir.

Kara yollarda - çok iyi tutuş ve çok öngörülü davranış. Güçlü frenleme, daha önce kullandığım birçok yaz turu lastiğine benzer his (Michelin Primacy 4, Goodyear Efficient Grip Performance 2, Vredestein Ultrac gibi).

Islak yollarda - şimdiye kadar hiçbir şikayetim yok, yeterince zorlandığında aşırı direksiyon hakimiyeti var, ancak aslında çok güvenli hissediyorum. Bana göre, frenleme oldukça güçlü (testlere göre, bu konuda daha iyi ürünler var, ancak diğer AS lastikleriyle ilgili deneyimim yok).

Aşınma oranı - yok, henüz bir şey söylemek için erken.

Kar - yok, yakında, Aralık veya Ocak ayında bir fırsat yakalamayı umuyoruz.

Konfor seviyesi mükemmel, özellikle diğer tüm dinamik özellikler göz önüne alındığında. Neredeyse bir tur premium kış lastiği kadar.

Şimdiye kadar Eylül ayında 30°C'de sürdüm
ve son birkaç haftadır kuru yollarda hava sıcaklığı yaklaşık 3°C civarında.

Endişelendiğim şey, yüksek yaz sıcaklıkları ve UV seviyeleriyle nasıl başa çıkacakları (Haziran-Temmuz-Ağustos aylarında bölgemde 37°C'ye kadar çıkabiliyor, asfalt ise muhtemelen 60°C'nin üzerinde). Birkaç lastik dükkanından elemanlar, bunun 3 yaz boyunca dayanabilen tek ürün olduğuna ve sonrasında yaşlanmaya bağlı bozulmanın fark edilir hale gelerek daha soğuk mevsim özelliklerini etkilediğine beni ikna ettiler.
Dürüst olmak gerekirse, CC2'yi Bridgestone Turanza AS6 veya Pirelli AS SF3 yerine seçmemin temel nedeni gerçek hayattaki uzun ömürlülüğüdür (kilometre değil, yaşlanma); bu da CC2'nin en yeni rakipleri tarafından kanıtlanması gerekiyor.

CC2'yi satın almadan önce, araçta Continental Ecodrive 6 vardı. Söyleyebileceğim tek iyi şey, neredeyse hiç olmayan gürültü seviyesi ve yaklaşık %5 daha düşük yakıt tüketimi. Tutuş benim zevkime göre yeterince iyi değildi ve suda kızaklama gerçekten korkutucuydu. Herhangi bir karşılaştırma için iyi olduklarını düşünmüyorum.