Michelin CrossClimate 2 Yorumları - Sayfa 2

Bunları 3 yıl önce taktırdım ve o zamandan beri yaklaşık 5500 mil yol aldım. Çok fazla değil, ama bu benim koşullarımdan dolayı. (Emekliyim ve yılda 6 kez kıtaya gidiş-dönüş 1200 mil yol yapmıyorum. Michelin, Volvo'mda ilk kez MXL ve MXT'yi kullandığımdan beri benim tercih ettiğim araba lastiği.)
Aşınma ihmal edilebilir düzeyde, yeni 7 mm'den bugün yaklaşık 6.5 mm'ye düştü.
Burada Birleşik Krallık'ta konuşulacak kadar kar görmedim ama bir ya da iki gün biraz buzlu hava oldu.
Geçen yıl Noel'de kırsala gitmek için yola çıktım, çoğunlukla otoyol, yaklaşık 130 mil kadar bir yolculuk. Çok uzak değil ama yağmur korkunçtu, hiç durmadı, yollar suyla dolmuştu ve sıçrayan su çok kötüydü. İki gün sonra geri döndük ve benzer bir hava ile karşılaştık, geri dönüş yolunda şiddetli yağmur vardı.
Lastikler harikaydı, kontrolü kaybedeceğimi bir an bile düşünmedim. Önceki Turanza'lara göre daha sessizlerdi, özellikle ıslak zeminde viraj alırken asla güvenli bulmadım.

2019 Nissan Leaf SL Plus aracımda son birkaç yıldır Crossclimate 2 lastiklerini kullanıyorum. Bu, kızımın sürdüğü araba ve sürekli ıslak yollarda tekerlek kaymasından şikayet ediyordu. Ben arabayı gerçekten sadece yolların kuruduğu öğleden sonraları kullandım ve lastiklerle ilgili hiçbir sorun yaşamadım, kuru yollarda harikalar. (Bu araba kötü karlı havada park edildi, bu yüzden buz/karlı hava hakkında gerçekten bir izlenimim yok.) O kızım şimdi üniversiteye gitti, bu yüzden bu arabayı bazı sabahlar kullanıyorum ve onun şikayetlerini görmezden geldiğim için çok kötü hissediyorum. Dik bir yolda olduğu kadar basit bir şeyde bile, arabanın çekiş kontrolünün tekerleklerin dönmesini engellemeye çalıştığını hissedebiliyorsunuz. Islak yolda sürüş yapmak, hatta bir oto yıkamadan çıkmak kadar basit bir şey bile riskli bir durum. Ancak, bunun lastiklerin elektrik motorundan gelen torka dayanamadığı bir sorun olduğu görünüyor ve bu sadece iki lastiği etkiliyor, frenleme o kadar kötü görünmüyor ama dört tekerlek de arabayı yavaşlatıyor. Seattle ıslak havaya doğru gidiyor, bu yüzden bu lastiklerden şimdi kurtuluyorum, belki de başka 32.000 kilometre daha gidebilirler.

Bu 235/55R19 Michelin CC 2 lastikler, Ekim 2025'ten Eylül 2026'ya kadar 2023 Nissan Rogue Platinum AWD üzerinde takılıydı ve araç satıldı. Toplamda neredeyse 5900 km, yani 3666 mil yol aldılar. Bunu bir bağlama oturtalım: 2023 Haziran'dan 2025 Kasım 04'e kadar aracı, Edmonton, Alberta'nın uzun kışları da dahil olmak üzere her hava koşulunda OEM lastiklerle kullandım. Hiçbir sorun yaşamadım. Genellikle en kötü yol koşulları, ışıkta kalkarken dönen lastiklerden oluşan çok fazla buz biriken yoğun kavşaklardadır. Eşim de 2023 Rogue Platinum AWD'ye sahipti ve Ekim 2023'te onun arabasına Nokian WRG4 dört mevsim lastikler taktım. Teori şuydu ki, eğer gerçekten kötü kış hava koşulları olursa ya da harika çekişe ihtiyaç duyabileceğimiz bir yere gitmemiz gerekirse, onun aracını alabilirdik. İyi bir teoriydi ama anlaşılan o ki, OEM Dunlop Grand Trek PT21 lastiklerinin çekişiyle oldukça rahat olduğum için onun aracını hiç almadım. Geçen yıl 2025 Murano Platinum'a geçti. Ne yazık ki, o aracın 21 inç jantları var ve onun boyutunda dört mevsim lastik bulamadım. Bu yüzden CC 2 lastikleri Rogue'uma taktım. Hava kötüleşirse, o Rogue'u alabilirdi. Bir kez daha, OEM lastikler kış boyunca ona iyi hizmet etti. Michelin CC 2 lastiklerine odaklanacak olursam, otobanda Dunlop lastiklerden biraz daha gürültülü olduklarını düşündüm ama şehirde herhangi bir fark fark etmedim. Yakıt ekonomisinde de hiçbir fark görmedim. Ben daha rahat bir sürücüyüm, bu yüzden Rogue'un OEM Dunlop lastikleri ile CC 2 arasında belirgin bir sürüş farkı da hissetmedim. Ama Noel Arifesi'nde gerçek bir test yaptığımızı söyleyebilirim. Edmonton büyük bir kar yağışı aldı ve kardeşimin yıllık açık evine gittiğimizde hala kar yağıyordu. Evinin çok dik bir tepeye sahip bir sokakta olduğunu biliyorum, bu yüzden nasıl geçeceğimizi merak ediyordum. Sonuçta çok iyi geçtik. Paralel park etmek biraz zordu çünkü kaldırımın nerede olduğunu göremiyordunuz, çünkü o kadar çok kar vardı. Kaldırımla daha iyi hizalanmak için geri gitmek zorunda kaldım. Çekişle ilgili hiçbir sorun yoktu. AWD'nin yardımcı olduğunu düşünüyorum. Lastikleri sattığımda, üzerinde 5877 km veya 3652 mil vardı ve hala 10 mm'lik bir diş derinliği ile mükemmel görünüyordu. Benim kararım: Sert kuzey Alberta kışlarımız için AWD bir araç için kesinlikle premium dört mevsim lastikler alırdım ve Michelin Cross Climate 2 kesinlikle dikkate alınırdı. FWD veya RWD bir araç için, burada yaşadığımız 5 aylık kışlar için ekstra çekiş sağlamak amacıyla özel kış lastiklerine yönelirdim. Lastikleri sattığımda çektiğim fotoğrafları ekledim, böylece ne kadar iyi dayandıklarını görebilirsiniz.

Deneyimime göre, yıl boyunca 2-3 yıl kullanılan bir CrossClimate 2, kış koşullarında tamamen kullanılamaz hale gelebilir, görünümü mükemmel ve yeterince diş derinliği olmasına rağmen. Şüphem şu ki: bileşim, yaşlandıkça önemli ölçüde sertleşiyor, belki de yaz aylarındaki UV maruziyeti ile hızlanıyor. Lastikler: Michelin CrossClimate 2, 195/65 R15 95V. Araç: aile minibüsü (Avrupa terimlerinde MPV). Konum: Orta Avrupa. Ne yazık ki, lastiklerin kış koşullarında kullanılamaz hale geldiği kesin kilometreyi hatırlamıyorum, bu yüzden çok fazla somut veri sağlayamam. Ama lastikler 2-3 yaşındaydı ve hala yeterince diş derinliği vardı - burada kış lastikleri için yasal minimum olan 4 mm'den çok daha fazlası. 2-3 yıl sonra, gerçek kış koşullarında (dağ yok, sadece alçak araziler, ama kar ve biraz buz), sadece "biraz daha kötü" hale gelmediler. Gerçekten tehlikeli hale geldiler. Frenleme performansı son derece kötüydü ve direksiyon tutuşu o kadar zayıftı ki, kar veya buzda araca güvenemez hale geldim. Gerçekten anlamadığım şey, bu lastiklerin neden bu kadar övgü aldığı; sadece teknik dergilerden değil - bunu anlayabiliyorum, çünkü muhtemelen tamamen yeni veya nispeten genç lastikleri test ediyorlar ve bunlar gerçekten çok iyi - ama aynı zamanda sıradan son kullanıcılar tarafından da. Onlarla işim bitti. Bir daha CrossClimate almayacağım. Yüksek kilometre yapan ve ideal olarak kış sezonundan önce her iki yılda bir değiştiren biri için faydalı olabileceklerini görebiliyorum. Ama eğer bir set dört mevsim lastiğinin birkaç yıl boyunca güvenilir kış performansı sağlaması bekleniyorsa, CrossClimate 2 ile olan deneyimim uzun vadeli bir başarısızlık oldu, ilk kıştan sonra lastiğin çok iyi kış performansından çok etkilenmiştim.

Cross Climate lastik serisini yıllardır, birkaç aile ve iş aracı üzerinde kullandım, Cross Climate 2 yine mükemmel oldu. Hem kuru hem de ıslak zeminlerde mükemmel tutuş. Hiçbir durma / aquaplaning sorunu hatırlamıyorum. Bir yaz lastiği kadar iyi bir yol tutuşu yok. Karda çok az kullanıldı, ama gerektiğinde harika performans gösterdi.
45.000 mil kullanım sonrası iki ön lastiği Cross Climate 3 ile değiştirdim. CC2 arka lastiklerden 50.000 mil almayı bekliyorum. Adil olmak gerekirse, çok sert kullanılmadılar ve bolca çift yönlü yol / otoyol sürüşü oldu. Yaz 2026'nın son birkaç ayında aşınma oranının arttığı görünüyordu, ama yaşadığımız sıcaklıklar göz önüne alındığında bu sürpriz değil.
Cross Climate, bazı diğer dört mevsim lastiklerinden birkaç pound daha pahalı olabilir, ancak aldıkları milaj göz önüne alındığında, değer açısından zor bir rakip olduklarını düşünüyorum.
CC3 lastiklerinden iyi şeyler bekliyorum ve artık başka lastik kullanmaya çok isteksizim.