Merhaba, peki ne satın alınır diye duvara oturduktan sonra? Ben gerçekten bunun için gittim ve rüzgara karşı dikkatli davrandım, gerçek bir Yorkshire adamı olarak para açısından akıllıca ama yeni malzeme ve bileşiklerin birbirleriyle evlendiği önceki mirası görebiliyor ve takdir edebiliyordum. Sonra kendilerinden çıkıp rekabetin en uç noktasında kanıtlıyorum kum kumu asfalt kayalarının yollarındaki seviyeler.
Ayrıca Sprinter 216CDI Van'ımın da o sağlam görünümünü istedim. O benim minibüsüm her koşulda iyi yol tutuşu sağladı ve saatte 60-65-70 mil hızla galon başına 48 MPG ile çok iyi MPG döndürdü. Minibüsümü gören herkes hayranlıkla bakıyor ve hatta lastikleri not ediyor ve ayrıca lastikleri soruyor.
B arka yollarında engebeli arazide 40 Lbs PSI, 35 ila 45 mph. Hızlı B yolu ve A yollarında, Otoyollar 50 Lbs maksimum 52 Lbs olabilir. TÜM @ SOĞUK LASTİKLER SICAKLIĞI.

Aşınması çok zor olan mükemmel AT lastiği. Islak yol tutuşu ve frenlemenin biraz zayıf olduğunu gördüm.
Yol dışında mükemmel.

Hiç şüphe yok ki bu lastikler sağlam ve dayanıklıdır. Çakılda ve kumda iyi, çamurda ise ortalamadırlar. Ginny 6 m'lik bir sprinterde bunu çok fazla yapsa da kaya taramak için iyidir. Ancak ıslak yol tutuşu bazen korkutucu olabiliyordu. Herhangi bir ıslak beyaz çizgi veya genleşme derzi çekiş kaybına ve bazı korkutucu anlara neden oldu. Asfaltta ıslak zeminde frenleme de oldukça zayıftı. Ne yazık ki Birleşik Krallık'ta AT lastiklerinin seçimi sınırlıdır ve en iyilerin çoğu ithal edilmemektedir… ANCAK zamanınızın %80'inden fazlası asfaltta geçiyorsa başka yere bakardım.

SİZİN BFGoodrich All Terrain TA KO2 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

BFGoodrich All Terrain TA KO2'nizi değerlendirin >

4 K02'ler Eylül 2022'de 10700 km'de takıldı. 80-100 bin km ömür beklemem gerektiği söylendi. Birçok asfalt yolda sürüş yapıyorum ve biraz çekme yapıyorum. Çok gürültülü ve oldukça sert bir sürüş buldum. Islak zeminde iyi olsalar da kuru zeminde pek iyi değiller.
Ama en hayal kırıklığı yaratan şey, fiyat etiketinden sonra, bunların Ocak 2025'te 149000km'de değiştirilmesi gerekmesi.
Biraz agresif bir sürücü olduğumu biliyorum ama bence sadece 42000 km dayanması şok edici!

Bunları 4Runner'ımda yıllarca kullandım. Her türlü hava ve arazide kullandım. Ne olursa olsun bana her zaman tam bir güven verdi: kar, ıslak, kuru, çukurlar, toprak... aklınıza ne gelirse bu lastiklerin üstesinden gelebileceğinden emindim. Tekrar satın alırdım. Ayrıca, kar/her türlü arazi için makul derecede sessiz ve rahatlardı ve iyi aşınma sağladılar. Havalarını açık tutun ve döndürün, böylece garanti aşınmasından yararlanacaksınız.

Bu lastiklerle makul bir yakıt tüketimi elde etmek için, en az 60 psi gereklidir ve bu lastikler yoldaki en küçük tümseklerde bile acımasızca sertleşir. Kuru ve ıslak havalarda tutkal gibi tutunurlar, ancak ne yazık ki 2019 GMC AT4'ümde gelen gürültülü Goodyear Wrangler OEM lastiklerinin yerine taktırdığımdan beri bunları araziye çıkarma şansım olmadı. Düz bir otoyolda, bu lastikler kaybolur ve üzerlerinde sürüş yapmak bir rüyadır. Ancak tümsekler başladığında - işler zorlaşır. Bunlar yük aralığı E lastikleridir ve yüksek basınçlar normaldir ve ağır yükü severler, ancak adamım, engebeli yol konforu için bir bedel ödersiniz. Muhtemelen bunları bir daha satın almayacağım. Bunun yerine daha düşük basınçlarla başa çıkabilen ve tümsekleri biraz daha iyi yutabilen bir yük aralığı C lastiği tercih edeceğim.

Başlangıçta bunlar harika çalışır ancak kauçuk zamanla sertleşir ve her türlü soğuk veya ıslak hava onları hokey disklerine dönüştürür.

Birkaç yıl sürekli kullanımdan sonra çok gürültülü oluyor. Görünüşe göre lastik sertleşiyor ve kum lastikleri gibi gürültü yapıyor

Çok fazla gürültü var ve satıcı 50k'den önce gürültü olursa iade edeceğini söylüyor ve bana asla cevap vermiyor

Bu lastiği öncelikle kış (derin kar) ve arazi kullanımı için satın aldım. Bunun için harikaydı.

Çok agresif ve iyi görünümlü ancak büyük bir rahatlık eksikliği var

Mükemmel yol tutuşu ve frenleme ile kuru yolda ve arazide iyi Islak asfalt yolda iyi frenleme Dönüş hızlanmalarında daha az 10000 kmh'den sonra çok sertleştiler, bu nedenle konfor o kadar zorlaştı ki onları değiştirmek zorunda kaldım Çamurda iyi ama derin değil kalın çamur

Bu lastikler çift bileşiklidir ve başlangıçtaki daha yumuşak kauçuk aşındığında kalan bileşik çok daha sert hale gelir ve bu da ıslak zeminde zayıf kavramaya neden olur. Son 3 nesil BFG AT'lere sahibim ve bunlar ıslak koşullarda en kötüleri.

Son 20 yılda bu lastiklerden birkaç set kullandım. Dağ, kaygan kaya, kum, çamur ve çöl arazilerinden her koşulda kullandım. Dayanıklı ve güvenilirlerdi. Kayalık arazide sağlanan yumuşak ve güçlü çekiş gücü ve yanak dayanıklılığı gibi birçok şey beni etkiliyor. Karlı ve ıslak koşullarda mükemmel çekiş sağlarlar. Buz ve kil tipi çamurlar yaklaşık olarak beklediğiniz niteliktedir. Yıllar boyunca 6'dan fazla lastik seti satın aldım ve henüz onlardan hayal kırıklığına uğramadım. Tek sorunum çoğunlukla lav kayaları, kum ve keskin kireçtaşı gibi sürdüğüm arazinin bir fonksiyonu olan sırt aşınmasıydı. Bu lastiğin şaşırtıcı bulduğum yanı, kaldırıma döndüğümde sağladığı yumuşak sürüş. Biraz daha gürültülü bir bulutun üzerinde binmek gibi. BF Goodrich'in yıllar içinde bu lastikte pek çok iyileştirme yaptığını söylemeliyim. Bu lastiklerden başka bir set almaya hazırlanıyorum ama aynı zamanda Mud Terrain TA KM3'e de bakıyorum ama muhtemelen All Terrain KO2'ye sadık kalacağım.

Tüm arazi lastikleri için en iyi %50 %50 Yol %50 Off Road %50 Kar %50 Kaya %50 Su :)